
Tàu hybrid-điện Roboship bắt đầu được lắp ráp tại Nhật Bản
Công ty Roboship được thành lập bởi một số gã khổng lồ trong ngành vận tải biển, bao gồm Mitsubishi Corporation, Mitsui OSK Lines, e5 Labs và các công ty khác. Đại diện của tập đoàn báo cáo rằng việc phát triển một con tàu mới dựa trên nền tảng Roboship đã hoàn thành. Quá trình lắp ráp sẽ bắt đầu trong vài tuần tới và dự kiến hạ thủy tàu vào năm 2023.
Cơ sở của tàu chở dầu để vận chuyển các sản phẩm dầu mỏ có lượng giãn nước 499 tấn là nền tảng Roboship, đã được sử dụng trên một trong những ý tưởng. Đây là gói hệ thống hoàn chỉnh bao gồm một mô-đun điện bao gồm động cơ, cánh quạt, pin, máy phát điện và bảng chuyển mạch. Nhưng phần chính là hệ thống điều khiển từ xa độc đáo cho phép tàu thực hiện nhiệm vụ được giao mà không cần sự can thiệp của con người.
Thiết kế của con tàu tương lai lần đầu tiên được ra mắt công chúng. Ảnh: youtube.com
Hệ thống được bổ sung bằng thuật toán tránh va chạm. Năm ngoái, một nguyên mẫu tàu trên nền tảng Roboship đã được thử nghiệm thành công trong điều kiện thực tế. Theo các nhà phát triển, mô-đun này sẽ trở nên đáng tin cậy và an toàn hơn nữa thông qua việc giới thiệu trí tuệ nhân tạo.
Chiều dài của con tàu sẽ vào khoảng 70 mét. Ảnh: youtube.com
Bộ truyền động điện được bổ sung bởi một nhà máy điện hybrid chạy bằng nhiều loại nhiên liệu khác nhau: khí tự nhiên hóa lỏng, nhiên liệu sinh học, amoniac, hydro, v.v. Theo các kỹ sư, con tàu sẽ có thể cung cấp mức khí thải tối thiểu và đến năm 2050, nó sẽ thân thiện với môi trường vận chuyển không gây hại cho môi trường.
Đại diện công ty cho biết tàu sẽ do Honda Heavy Industries đóng. Ngày nay, công việc thiết kế cuối cùng đang được hoàn thành và tài liệu về quy trình công nghệ đang được chuẩn bị. Con tàu được đặt hàng bởi Tập đoàn Năng lượng sinh học Aioi, công ty có kế hoạch sử dụng nó để vận chuyển một lượng nhỏ nhiên liệu sinh học giữa các cảng ven biển ở Nhật Bản.
Tàu tự hành nhưng cũng có cabin cho thủy thủ đoàn. Ảnh: youtube.com
Nền tảng kỹ thuật số Marindows, được phát triển bởi công ty cùng tên, được tạo ra vào năm 2021 đặc biệt cho những mục đích này, đáng được chú ý. Hệ thống không chỉ quản lý tất cả các quá trình trên tàu và kiểm soát hành trình mà còn tương tác với các thông tin liên lạc ven biển.
Ngày hạ thủy tàu sẽ được công bố vào đầu năm 2023; có thể nó sẽ nhận được một số cải tiến trong quá trình xây dựng. Chiều dài gần đúng là 70 mét, nhưng ngay cả thông số này cũng có thể thay đổi.
Các tính năng mới
Cơ sở của tàu chở dầu để vận chuyển các sản phẩm dầu mỏ có lượng giãn nước 499 tấn là nền tảng Roboship, đã được sử dụng trên một trong những ý tưởng. Đây là gói hệ thống hoàn chỉnh bao gồm một mô-đun điện bao gồm động cơ, cánh quạt, pin, máy phát điện và bảng chuyển mạch. Nhưng phần chính là hệ thống điều khiển từ xa độc đáo cho phép tàu thực hiện nhiệm vụ được giao mà không cần sự can thiệp của con người.

Hệ thống được bổ sung bằng thuật toán tránh va chạm. Năm ngoái, một nguyên mẫu tàu trên nền tảng Roboship đã được thử nghiệm thành công trong điều kiện thực tế. Theo các nhà phát triển, mô-đun này sẽ trở nên đáng tin cậy và an toàn hơn nữa thông qua việc giới thiệu trí tuệ nhân tạo.

Bộ truyền động điện được bổ sung bởi một nhà máy điện hybrid chạy bằng nhiều loại nhiên liệu khác nhau: khí tự nhiên hóa lỏng, nhiên liệu sinh học, amoniac, hydro, v.v. Theo các kỹ sư, con tàu sẽ có thể cung cấp mức khí thải tối thiểu và đến năm 2050, nó sẽ thân thiện với môi trường vận chuyển không gây hại cho môi trường.
Những gì được biết
Đại diện công ty cho biết tàu sẽ do Honda Heavy Industries đóng. Ngày nay, công việc thiết kế cuối cùng đang được hoàn thành và tài liệu về quy trình công nghệ đang được chuẩn bị. Con tàu được đặt hàng bởi Tập đoàn Năng lượng sinh học Aioi, công ty có kế hoạch sử dụng nó để vận chuyển một lượng nhỏ nhiên liệu sinh học giữa các cảng ven biển ở Nhật Bản.

Nền tảng kỹ thuật số Marindows, được phát triển bởi công ty cùng tên, được tạo ra vào năm 2021 đặc biệt cho những mục đích này, đáng được chú ý. Hệ thống không chỉ quản lý tất cả các quá trình trên tàu và kiểm soát hành trình mà còn tương tác với các thông tin liên lạc ven biển.
Ngày hạ thủy tàu sẽ được công bố vào đầu năm 2023; có thể nó sẽ nhận được một số cải tiến trong quá trình xây dựng. Chiều dài gần đúng là 70 mét, nhưng ngay cả thông số này cũng có thể thay đổi.
- Nước đá
- https://youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Shacman "đã có mặt" - Xe ben Trung Quốc sẽ không còn được bán ở Nga
Viện Kiểm sát nhân dân tối cao và Bộ trưởng Bộ Công thương đặt câu hỏi về chất lượng sản phẩm Trung Quốc. Bạn có thể tìm thấy mọi thông tin chi tiết về đợt kiểm tra trước đây trong...

"Người cuối cùng là ai?" – việc xây dựng một tổ hợp tên lửa và vũ trụ mới đang bước vào giai đoạn cuối
Và hiện đã có một hàng người xếp hàng dài muốn phóng từ Baiterek. Nga sẽ phóng tàu Soyuz-5 từ đó. Đọc tất cả thông tin chi tiết trong bài viết của chúng tôi....

Các hạn chế được dỡ bỏ – PD-14 đã nhận được chứng chỉ mới
Động cơ này đã tiến gần hơn một bước tới việc sản xuất hàng loạt. Nhà máy điện đã được cấp giấy phép quan trọng....

MS-21 sẽ nhận được động cơ cải tiến
Nó vẫn là PD-14 nhưng được tạo ra bằng công nghệ tiên tiến mới. Đọc thêm về điều này trong bài viết của chúng tôi....

Người ta đã biết AVTOVAZ đầu tư nguồn lực gì vào động cơ mới – ý kiến của các tài xế
Các kỹ sư và ban quản lý công ty đã nêu ra những con số tối thiểu cần tuân theo. Nhưng liệu chúng có cao hơn hay không còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố....

Sản phẩm mới của Alexey Garagashyan: Cái gì sẽ thay thế Sherpa
Nhà phát minh, kỹ sư, tay đua xe, nhà thiết kế. Alexey đã tạo ra, nếu không phải là một cuộc cách mạng, thì chắc chắn là một hiện tượng trong thế giới thiết bị địa hình. Đồng thời, khiêm tốn và...

Xe buýt sân đỗ MAZ mới có thể làm được những điều mà những xe khác không làm được
Nhà máy ô tô Minsk đã cho ra mắt một loại xe buýt có thể thay đổi nhận thức về dịch vụ vận tải sân bay. Thoạt nhìn thì không có gì bất thường. Có vẻ như...

158 tàu khác sẽ được đóng tại Nizhny Novgorod
Bao gồm tàu chở hàng khô và tàu du lịch. Giá trị hợp đồng vượt quá 162 tỷ rúp....

Việc sản xuất hàng loạt máy bay Baikal sẽ bắt đầu trước cuối năm
Ít nhất thì tòa nhà sản xuất mới sẽ được xây dựng vào thời điểm đó. Và dự án được kiểm soát bởi Tổng thống Nga....

MAZ-200 ADS-50: Di sản hiếm có của một đất nước vĩ đại
Rất ít người cùng thời được tận mắt nhìn thấy chiếc xe này, vì nó có thiết kế và chức năng độc đáo. Có lẽ chỉ có du khách đến Công viên Chiến thắng Saratov và bảo tàng ô tô...

Máy bay chở khách SJ-100 của Nga gần như đã hoàn thành – tất cả những gì còn lại là kết hợp hai máy bay
Hai máy bay chở khách hiện đang trong quá trình thử nghiệm. Nếu bạn ghép chúng lại với nhau, bạn sẽ có được một chiếc SJ-100 được thay thế 100% bằng hàng nhập khẩu....

Xe tải Liên Xô đã phá hủy nhiên liệu theo đúng nghĩa đen
Liên Xô không bị thiếu xăng nên ô tô chạy bằng dầu diesel xuất hiện ở đó khá muộn. Và không phải vì họ đột nhiên bắt đầu tiết kiệm nhiên liệu...

Honda CR-V mới là hiện thân của một chiếc Crossover tiết kiệm và đáng tin cậy
Thị trường ô tô Nga từ lâu đã quen với ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Do đó, sự xuất hiện của những mẫu xe mới từ các nhà sản xuất hàng đầu thế giới luôn là sự kiện đáng chú ý. Không...

Máy bay MS-21 đang bị “đánh” bằng điện để đẩy nhanh quá trình sản xuất hàng loạt
Đây là một trong những giai đoạn cuối cùng trước khi thử nghiệm trên không. Thông tin về ngày bay thử đầu tiên của một mẫu máy bay chở khách khác cũng đã xuất hiện....

Cảnh sát giao thông sẽ có thể kiểm tra điện thoại thông minh của người lái xe và phạt tiền từ máy bay không người lái
Vào năm 2025, luật lệ giao thông sẽ thay đổi theo hướng không có lợi cho người lái xe. Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước đang tích cực mở rộng các công cụ kiểm soát của mình: giờ đây bạn có thể được giám sát không chỉ bởi...

Động cơ VK-650V của Nga được bật đèn xanh cho sản xuất hàng loạt
Các máy bay trực thăng như Ansat và Ka-226T đã phải chờ đợi động cơ này từ lâu. Khối lượng sản xuất hàng loạt ban đầu của động cơ này cũng đã được biết đến....