Lốp xe Toyota Corolla cho mùa hè 2022

Mẫu xe này của nhà sản xuất Nhật Bản “thắp sáng” trở lại vào cuối những năm 60 và dần trở nên phổ biến khắp hành tinh. Ngày nay đã có 11 thế hệ ô tô. Tất nhiên, rất khó để nhìn thấy những chiếc “cũ”, những mẫu có niên đại khoảng năm 2001 thì phổ biến hơn nhiều. Đây là thế hệ thứ 9 và đây là lúc bạn có thể bắt đầu review những loại lốp mùa hè phù hợp nhất.

Toyota Corolla 2001-2006

Mẫu xe sedan và hatchback được sản xuất dưới dạng thân xe E-120. Nó xuất hiện ở các nước EU vào năm 2002, được trang bị động cơ (xăng hoặc dầu diesel) dung tích 1,8-2,2 lít. Tùy thuộc vào đặc điểm này xe hơi bánh xe và lốp có kích thước nhất định đã được lắp đặt.



Đường kính trung tâm giống nhau ở tất cả các phiên bản của máy và là 54,1 mm. Lốp xe, tùy thuộc vào sửa đổi mẫu xe (chiều rộng vành bánh xe cho phép trong ngoặc):

✅ 1.3 và 1.5VVT-I, cũng như 2,2D – 175/70R14 (5,5J), không có lựa chọn thay thế
✅ 1.4, 1.6 và 1.8 VVTL-I, 2.0D-4D (116 mã lực) – 175/70R14 (5,5J), 195/60R15, 195/55R16, 205/55R16 (tất cả 6J), 215/ 40R17 (7,5J)
✅ 1.5 và 1.8 VVT-I – 185/70R14 (6J), không có tùy chọn
✅ 1.8 VVTI – 185/65R15 hoặc 195/65R15, có thể thay thế 195/55R16 (tất cả 6J)
✅ 2.0D-4D (110 hp) – 175/70R14 (cơ sở), nhưng 195/60R15, 195/55R16, 205/55R16 cũng phù hợp (tất cả các bánh đều có 6J).

Kích thước của bánh xe không phụ thuộc vào thân xe là sedan hay hatchback.

Toyota Corolla 2007-2012

Ở đây, dòng xe đã giảm đi, vì chỉ còn lại những chiếc sedan và người ta quyết định tách những chiếc hatchback thành một dòng Auris riêng biệt.



Lốp cho Toyota Corolla theo sửa đổi đơn vị năng lượng:

✅ 1.33, 1.4, 1.6 VVT-I (2007-2010), 1.4D-4D, 2.0D-4D – base 195/65R15 (6J), cho phép thay thế – ​​195/60R15, 205/55R16 (cho cả ổ 6J ) hoặc 215/45R17, 225/45R17 (đĩa 7J)
✅ 1.4, 1.6, 1.8 VVT-I, 1.8 VVTL-I (2004-2007), 2.0D-4D (116 hp) – chính 175/70R14 (5,5J), có thể thay thế – ​​195/60R15, 195 /55R16 , 205/55R16 (đĩa 6J) hoặc 215/40R17 (7,5J)
✅ 1.8 VVT-I TS - base 175/70R14 (5,5J), thay thế - 195/60R15, 205/55R16 (cả hai đều có đĩa 6J) hoặc 215/40R17 (7,5J)

Tại Nga, mẫu xe này đã được bán chính thức từ năm 2007.

Toyota Corolla 2013-2018

Đây đã là phiên bản thứ 60,1 của Toyota Corolla, không có thay đổi đáng kể nào về bánh xe, ngoại trừ đường kính trục bánh xe tăng lên 1,8 mm, ngoại trừ những xe có động cơ 54,1I, thông số này không đổi - XNUMX mm.



Kích thước lốp và bánh xe có liên quan đến động cơ:

✅ 1.33 VVT-I – cho phép lắp đặt 195/65R15 (6J) chính hoặc 205/55R16 (6,5J) chính của 215/45R17 (7J)
✅ 1.6, 1.8, 2.0 VVT-I, 1.4D-4D – cơ sở 205/55R16 (6,5J), thay thế – ​​215/65R16 (7J)
✅ 1.8I – ba lựa chọn chính – 195/65R15 (6J), 205/55R16 (6,5J), 215/45R17 (7J)

Ở phiên bản cơ bản, bánh xe thép dập được lắp trên xe. Hợp kim nhẹ có sẵn như là một tùy chọn.

Toyota Corolla từ năm 2019 đến nay

Phiên bản xe này lần đầu tiên được ra mắt công chúng vào năm 2018 tại New York. Nhà sản xuất chỉ cung cấp một số tùy chọn bộ nguồn, theo đó xe được trang bị lốp:

✅ 1.8I – tùy chọn cơ bản, không cần thay thế – ​​195/65R15 (6J), 205/55R16 (6,5J), 215/45R17 (7J)
✅ 2.0I – kích thước cơ bản 205/55R16 (7J) hoặc 225/40R18 (8J), tùy chọn có thể – 195/65R15 (6,5J)

Người ta quyết định làm cho đường kính trung tâm giống như trên các mẫu xe 2001-2006 - 54,1 mm. Tất cả những gì còn lại là chọn lốp xe cho mùa hè từ nhà sản xuất phù hợp và giá cả phải chăng.



Dưới đây là những lựa chọn khả thi cho các loại lốp phổ biến với mức giá giảm dần (để dễ so sánh, giá lốp 15 inch được ghi rõ).

Michelin Priacy 3

Lốp có kiểu gai định hướng của nhà sản xuất Pháp, trong đó ông đã cố gắng tăng miếng vá tiếp xúc nhờ sử dụng một hợp chất được phát triển đặc biệt. Cao su giúp tăng tốc nhanh và khoảng cách phanh ngắn. Năm gân tăng cứng “chịu trách nhiệm” ổn định hướng trên mọi con đường, kể cả đường ướt.



Mô hình này được phân biệt bởi hệ thống thoát nước phát triển gồm các rãnh ngang và dọc, cũng như khả năng sưởi ấm thấp khi lái xe đường dài, chẳng hạn như dọc theo đường cao tốc ngoại ô.

Yokohama Blueearth-Es ES32

Một loại lốp có gai đối xứng dựa trên hoa văn có các rãnh giúp giảm độ ồn. Có thể tăng khả năng chống mài mòn của sản phẩm thông qua việc sử dụng các khối nhỏ. Để chống trượt nước, có ba kênh thoát nước lớn và nhiều kênh nhỏ. Khi phát triển kiểu gai lốp, công nghệ Zeruma được sử dụng, đảm bảo sự ổn định và dễ điều khiển xe khi di chuyển gấp trên đường nhựa ướt.



Hợp chất cao su của lốp có chứa dầu màu cam, làm giảm lực cản lăn và do đó làm giảm tiêu hao nhiên liệu. Do đó tên của mô hình – Blueearth-Es.

Matador MP-47 Hectorra 3

Thương hiệu này thuộc về Continental của Đức, nhưng “quê hương” của sản phẩm có thể là Romania, Pháp, Cộng hòa Séc và các nước EU khác, cũng như Liên bang Nga, nơi đặt chi nhánh của công ty từ Đức. Đây là loại lốp bình dân không đối xứng với các vùng vai khác nhau. Một số “chịu trách nhiệm” về sự ổn định của xe khi thực hiện các thao tác, trong khi những người khác mang lại sự tự tin khi di chuyển trên đường thẳng.



Kiểu gai lốp bao gồm các khối lớn giúp cải thiện độ bám của lốp và giảm khoảng cách phanh của xe. Để ngăn ngừa hiện tượng aquaplaning, việc loại bỏ độ ẩm được thực hiện bằng các kênh dọc và mạng lưới các phiến - rãnh hẹp.

Viatti Strada V-130 không đối xứng

Có thể nói về mẫu mã này rằng giá cả hợp lý và chất lượng luôn đi đôi với nhau ở đây. Lốp không đối xứng có ba rãnh dọc lớn và một rãnh nhỏ giúp loại bỏ độ ẩm một cách đáng tin cậy. Các rãnh ngang mang lại độ bám đáng tin cậy trên bề mặt đường ướt hoặc khô. Vùng vai giữ xe trong trường hợp di chuyển nhanh ở tốc độ cao.



Điểm đặc biệt của mẫu lốp này là độ ồn thấp, điều này rất quan trọng khi di chuyển đường dài.

áp suất lốp vào mùa hè

Nguyên tắc chính ở đây là tuân theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Các giá trị yêu cầu có thể được tìm thấy trên tấm gắn trên trụ cửa người lái hoặc đọc ở mặt trong của nắp bình xăng. Áp suất không đúng dẫn đến những hậu quả không mong muốn:

✅ nếu tăng lên, phần trung tâm của gai lốp sẽ bị mài mòn nhanh hơn
✅ Lốp không được bơm căng đến mức bình thường cũng sẽ nhanh chóng giảm tuổi thọ sử dụng, tăng mức tiêu hao nhiên liệu và khiến khả năng vận hành của xe kém hơn

Trong cả hai trường hợp, tải trọng lên khung xe đều thay đổi, dẫn đến sự mài mòn sớm của từng bộ phận và bộ phận riêng lẻ. Chủ xe có kinh nghiệm kiểm tra áp suất ít nhất 2 tuần một lần. Điều này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng đồng hồ đo áp suất riêng hoặc bằng cách đọc thông tin từ bảng điều khiển (đối với xe có trang bị cải tiến).



Trong trường hợp đầu tiên, bạn có thể sử dụng một thiết bị đặc biệt. Giá cả phải chăng và phổ biến nhất là đồng hồ đo áp suất cơ học, dựa trên lò xo hình trụ. Đây là một thiết bị đáng tin cậy, nhược điểm duy nhất của nó là có độ chính xác nhỏ trong phép đo. Một phiên bản của thiết bị cho kết quả đọc chính xác với sai số 0,05 atm là một thiết bị điện tử. Đừng quên: không thể nhìn thấy sự thay đổi áp suất theo hướng này hay hướng khác khoảng 0,1-0,5 atm bằng mắt thường, dựa trên lò xo cuộn. Đây là một thiết bị đáng tin cậy, nhược điểm duy nhất của nó là có độ chính xác nhỏ trong phép đo. Phiên bản của thiết bị cung cấp số đọc có sai số 0,05 atm là thiết bị điện tử. Đừng quên: không thể nhìn thấy sự thay đổi áp suất theo hướng này hay hướng khác khoảng 0,1-0,5 atm bằng mắt thường.