Ken Block sẽ chinh phục đỉnh Pikes

Pikes Peak có lẽ là cuộc đua leo núi nổi tiếng nhất thế giới. Mario Andretti, gia đình Anzer, cũng như các ngôi sao đua xe thế giới như Walter Röhrl và Ari Vatanen, Sebastian Loeb, đã biến cuộc đua 20 km điên cuồng dài 156 km trở thành huyền thoại trong làng đua xe thể thao thế giới.


Chiến thắng trong Cuộc đua leo dốc quốc tế Pikes Peak hay còn gọi là "Cuộc đua trên mây" sẽ giúp Drift King sở hữu chiếc Porsche SVRSR mang tên "Hoonipigasus", kết hợp tên đội của Ken là "Hoonigan Racing Division" với "Pegasus" - logo của Nhà tài trợ mới của Block, thương hiệu dầu mỏ thành công nhất trong lịch sử "Mobil-1" của Pikes Peak. Chiếc xe được sơn màu hồng gây tò mò, ám chỉ chiếc Porsche 917/20 đời 1971. Có một thời, chiếc xe này có biệt danh là "Pink Pig". Biệt danh này, một trong những biến thể của huyền thoại đua xe nguyên mẫu thể thao, được trao tặng không chỉ vì hình thể tuyệt đẹp mà còn vì khả năng xử lý khủng khiếp.

Porsche 917/20: màu hồng, có đuôi và heo con

Vào ngày 22 tháng 1970 năm 24, Porsche quyết định thiết kế cho 917 Giờ Le Mans "một chiếc coupe có lực cản khí động học ít hơn so với các mẫu xe hiện tại." Trong trường hợp này, chiếc xe phải cung cấp lực hướng xuống và độ ổn định hướng tương đương. Kết quả là chiếc 917 có đuôi ngắn và thân to hơn. Đây là mẫu thứ tư của dòng xe XNUMX, sau "đuôi dài", "đuôi ngắn" và "đuôi ngắn có vây bên", kết hợp các đặc điểm của từng mẫu.



Những đường cong tròn trịa của thân xe đã truyền cảm hứng cho xưởng thiết kế Porsche sơn chiếc xe màu hồng và điểm xuyết các bộ phận trên thân xe, giống như những người bán thịt làm trên xác chết trong cửa hàng. Được đặt biệt danh là "Lợn hồng", chiếc 917/20 là mục được chụp ảnh nhiều nhất trong cuộc đua Le Mans năm 1971!

Phi hành đoàn, bao gồm Willi Kausen và Reinhold Jost, đã giành được vị trí thứ bảy trong vòng loại, điều này thật bất ngờ đối với một chiếc xe không tham gia các bài kiểm tra. Nhưng trong cuộc đua, chiếc 917/20 ở vị trí thứ năm đã phải nghỉ hưu do một tai nạn.

Pikes Peak International Hill Climb - PPIHC (Đua xe trên mây)

Hàng năm, những người đam mê mô tô và ô tô tụ tập tại Colorado để tham gia Cuộc đua trên mây hàng năm, đây là cuộc đua ô tô lâu đời thứ hai ở Hoa Kỳ, sau Indianapolis 500.



Năm 1916, Đường cao tốc Pikes Peak mở cửa, mở ra kỷ nguyên du lịch bằng ô tô trong khu vực. Một tuyệt tác kỹ thuật của thời đại, sản phẩm trí tuệ của bậc thầy tiếp thị Spencer Penrose. Việc xây dựng con đường dài 400 dặm tiêu tốn 000 đô la và yêu cầu sử dụng rộng rãi động vật kéo, người và chất nổ. Để thu lại khoản đầu tư, Penrose tính phí 1916 xu cho bất kỳ ai muốn lái xe trên đường. Dự đoán được sự miễn cưỡng của một số khách du lịch khi trả tiền để leo lên đỉnh, Penrose đã phát động một chiến dịch tiếp thị rộng rãi. Một tờ rơi quảng cáo từ năm XNUMX viết: “Giá cả không thành vấn đề! Sẽ thật ngu ngốc nếu để vấn đề chi phí ngăn cản bạn thực hiện chuyến đi tuyệt vời nhất thế giới!”

Để thu hút thêm sự chú ý đến Đường cao tốc Pikes Peak Auto Highway và Khách sạn Broadmoor, Penrose đã tạo ra cuộc thi leo núi Penrose Trophy: Pikes Peak hàng năm. Cá nhân Spencer đã đóng góp 2000 đô la vào tổng giải thưởng. Điều này đã thu hút sự chú ý của báo chí, và các bài báo về cuộc đua mới đã xuất hiện trên trang nhất của 650 tờ báo khác nhau! Kể từ đó, các tay đua từ khắp nơi trên thế giới đã leo lên Đỉnh Pikes 99 lần. Vào năm 2022, cuộc đua kỷ niệm XNUMX năm sẽ diễn ra và người biểu diễn kiêm tay đua đường trường Ken Block sẽ tham gia. Đây là những gì anh ấy đã nói về cuộc đua sắp tới:



Ken Block gọi chiếc xe mới của mình là “điên rồ nhất kể từ Hoonicorn”, hãy nhớ rằng kể từ năm 2017, Ken đã cố gắng chinh phục Đỉnh Pikes, lái chiếc Ford Mustang RTR V1400 công suất 2 mã lực, được trang bị động cơ tăng áp kép và chạy bằng metanol.

"Hoonicorn" Mustang, 1965 - xe drift tùy chỉnh với hệ dẫn động tất cả các bánh

Ra mắt tại Triển lãm SEMA 2014, Hoonicorn đã nhận được một động cơ mạnh mẽ hơn vào năm 2016. Cái tên "Hunicorn" là sự kết hợp của từ "Hoonigan" và "kỳ lân".

Phiên bản đầu tiên của Mustang-Hoonicorn được trang bị động cơ V8 công suất 845 mã lực. Nhưng trong quá trình hiện đại hóa, anh ta đã nhận được một chiếc "tám" 6,7 lít với bộ tăng áp kép, công suất 1400 mã lực! Mustang-Hoonicorn sử dụng hộp số tuần tự sáu cấp và hệ dẫn động tất cả các bánh. Chiếc xe có thể tăng tốc lên 100 km trong 1,8 giây! Tuy nhiên, chiếc Mustang Hoonicorn này giống một chiếc xe drift hơn là một chiếc xe đua thực sự nên Block không bao giờ có cơ hội chiến thắng.

Nhưng với Porsche SVRSR, mọi chuyện sẽ khác: với chiếc xe này, Ken sẽ giành chiến thắng ở hạng PPO (Pikes Peak Open)!

Động cơ và bố cục

Để giành chiến thắng tại Pikes Peak, Block đã tranh thủ sự hỗ trợ của công ty BBi Autosport ở California. Công ty này là một chuyên gia nổi tiếng về xe thể thao của Porsche, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi Ken đề nghị họ giúp chế tạo chiếc Hoonipigasus. Vì vậy, từ bây giờ, chiếc 911 dòng 964 cổ điển này không được làm mát bằng không khí! Thay vì lỗ thông gió cũ, BBi đã sử dụng động cơ 992 lít, 3 xi-lanh phẳng, làm mát bằng chất lỏng từ chiếc Porsche XNUMX GTXNUMX hiện tại và trang bị cho nó bộ tăng áp kép!



Những chiếc 991 cổ điển là những chiếc xe đặt sau, với động cơ nằm phía sau trục sau, nhưng đối với Hoonipigasus, cách bố trí đã được thay đổi thành động cơ đặt giữa. Cũng cho Pikes Peak, BBi Autosport đã mở rộng đường đua, trang bị cho chiếc xe của Ken Block những vòm bánh xe cực kỳ phát triển.

Khí động học và truyền tải

Block là một chuyên gia dẫn động bốn bánh, vì vậy trên Hoonipigasus, động cơ Porsche GT3 truyền công suất 1400 mã lực tới cả bốn bánh thông qua hộp số tuần tự sáu cấp Sadev.



Để tạo lực ép xuống, một bộ chia phía trước cỡ lớn cỡ XXL đã được lắp đặt trên xe, cũng như cánh gió sau trên giá đỡ cao, có kích thước giống một chiếc bàn ăn hơn! Dưới gầm xe là bộ khuếch tán mạnh mẽ, kéo dài thân xe đáng kể.

Hệ thống treo GPS đang hoạt động

BBi Autosport sẽ sử dụng GPS và dữ liệu đo từ xa từ năm 2021 để kiểm soát hệ thống treo bánh chủ động. Điều này là để đảm bảo rằng chiếc xe biết những gì mong đợi từ mỗi trong số 156 lượt của mạch.



Hoonipigasus 2022 không phải là nỗ lực đầu tiên của Ken Block tại Pikes Peak. Năm 2005, anh xông vào ngọn núi trong cuộc biểu tình Subaru Impreza của Nhóm N. Nhưng rồi "cơn bão" biến thành một cơn gió nhẹ, vì trong không khí núi non hiếm hoi, sức mạnh chiếc xe của Blok chỉ còn 200 con ngựa ít ỏi.

Nhưng bây giờ Ken đã có một vũ khí xứng đáng có thể đưa anh đến chiến thắng! Thời gian bắt đầu cuộc đua trùng với lễ kỷ niệm 100 năm Cuộc thi leo đồi quốc tế Pikes Peak, được lên kế hoạch vào Chủ nhật, ngày 26 tháng XNUMX.