Volkswagen T7 mới là một chiếc Multivan, và chiếc Transporter sẽ vẫn ở trong cơ thể quá khứ

Xe buýt nhỏ Volkswagen được sản xuất từ ​​​​năm 1950, mặc dù chúng chỉ bắt đầu xuất hiện ở Nga vào đầu những năm 1990. Đây là những Người vận chuyển thế hệ thứ ba, được gọi là T3.


Ở Nga, các mẫu xe có năm sản xuất khác nhau được bán trên thị trường đồ cũ. Những chiếc xe mới được cung cấp cho khách hàng với ký hiệu T6.1, tức là thế hệ thứ sáu sau khi tái cấu trúc. Chiếc xe ở lần tái sinh thứ bảy vẫn chưa được sản xuất hàng loạt.

Nhà sản xuất đã lưu ý rằng sẽ không có Transporter trong thân xe này – chỉ có Multivan, và thậm chí sẽ không có California RV. Có cảm giác rằng sự sửa đổi đang chuyển sang hạng thương gia, nơi Mercedes V-Class ngự trị.



Buổi ra mắt chính thức của Volkswagen T7 đã diễn ra cách đây khá lâu - ngày 10/2021/2022. Nhưng việc sản xuất hàng loạt vẫn chưa được thiết lập - rõ ràng đang có vấn đề về tình trạng thiếu thiết bị điện tử ô tô. Và bây giờ sẽ còn có nhiều câu hỏi hơn nữa - các biện pháp trừng phạt chống Nga sẽ phản tác dụng không phải đối với đất nước chúng ta mà đối với những người áp đặt chúng. Nhà sản xuất hứa hẹn sẽ bắt đầu bán hàng vào cuối mùa hè năm XNUMX – chúng ta sẽ thấy, như họ nói.

Nhân tiện, Volkswagen T7 không tuyên bố giành được vòng nguyệt quế ID Buzz/Buzz Cargo - nó sẽ không được trang bị hệ truyền động điện. Nhưng sẽ có những chiếc xe hybrid trong phạm vi của nhà sản xuất, nhưng sẽ nói nhiều hơn về điều đó sau.

Tính năng mô hình

Ít nhất khi nhìn thấy Volkswagen T7 trong bức ảnh, có thể thấy ngay rằng mẫu xe này được tạo ra nhằm hướng đến tầng lớp doanh nhân chứ không phải tính linh hoạt. Vẻ ngoài sành điệu, từng chi tiết đã được kiểm chứng qua nhiều thập kỷ và các thế hệ khác nhau.

Nhưng điều quan trọng nhất là nội thất. Bên trong có khả năng biến đổi bất kỳ biểu hiện nào của nó - cho cả những chuyến đi gia đình và du lịch. Chiếc xe buýt nhỏ có mái che toàn cảnh và họ quyết định làm chiếc bàn truyền thống trong thân xe này có thể di chuyển xung quanh cabin. Hướng dẫn đặc biệt được cung cấp cho việc này.



Xe buýt nhỏ Volkswagen từng trở thành người sáng lập ra cả một tầng lớp, biến xe thương mại thành xe phổ thông. Và ở thế hệ thứ bảy, các nhà thiết kế và kỹ sư đã tạo ra được thứ gì đó mới mẻ.

Nhà sản xuất đã tiết lộ thông tin rằng tất cả những chiếc Volkswagen T7 sẽ là xe bảy chỗ, chỉ có vậy và sau đó chủ sở hữu sẽ tự quyết định mình cần gì.

xuất hiện

Bức ảnh cho thấy chiếc xe buýt nhỏ với thân hình mới thậm chí còn không có kế hoạch chế tạo thành một phương tiện thương mại với thân hình xe van. Đây là tầng lớp doanh nhân điển hình. Kích thước cơ thể có vẻ nhỏ hơn so với thế hệ trước, nhưng thực tế không phải vậy.

Kính chắn gió đã trở nên lớn hơn và nhìn chung, kính toàn diện mang lại cho chiếc xe một vẻ ngoài hiện đại và thậm chí là tương lai. Hình dạng của các cửa sổ bên đã được thay đổi. Mái che toàn cảnh hoàn thiện thiết kế bên ngoài. Sẽ có pha màu từ nhà máy.

Tính khí động học của thân xe đã được thiết kế lại một cách nghiêm túc - giờ đây, ở tốc độ cao, xe sẽ tiêu thụ ít nhiên liệu hơn.



Sơn thân xe sẽ được cung cấp với hai lựa chọn chính - hai tông màu và đơn sắc. Dải màu rộng nhưng nhà sản xuất vẫn chưa nêu rõ các sắc thái cụ thể.

Salon và các tính năng của nó

Người ta đã biết nhiều về nội thất của Volkswagen Multivan T7 - ​​​​nhà sản xuất từ ​​​​lâu đã thể hiện tất cả các sắc thái. Điều đầu tiên bạn cần chú ý đến là bảy chỗ ngồi riêng lẻ. Nếu điều này không có gì bất thường ở hàng đầu tiên và thứ hai, thì đối với hàng thứ ba, điều đó thật kỳ lạ. Các ghế có thể được tháo ra và sắp xếp lại bằng hướng dẫn - điều này cho phép bạn thay đổi cấu hình của cabin.



Nếu chiếc ô tô được sử dụng làm ô tô gia đình, chẳng hạn, chiếc bàn có thể được sử dụng làm bàn ăn trong một chuyến dã ngoại ngoài trời. Nó di chuyển khắp cabin dọc theo toàn bộ chiều dài của nó.



Ghế lái thậm chí còn trở nên thoải mái và tiện dụng hơn so với thế hệ trước. Bảng đồng hồ là loại kỹ thuật số hoàn toàn, ở trung tâm có màn hình lớn của hệ thống đa phương tiện. Vị trí ngồi đặc trưng của một chiếc xe du lịch - thấp hơn 80 mm so với thế hệ trước.

Vô lăng là loại mới - đa chức năng và cho phép người lái điều khiển các tùy chọn của xe mà không cần rời khỏi bộ điều khiển. Nhờ hộp số mới, phần trung tâm đồ sộ của mặt trước đã biến mất.



Độ cao giữa các ghế trước cũng đã biến mất, giúp người lái hoặc hành khách phía trước có thể dễ dàng di chuyển quanh cabin mà không cần rời khỏi xe. Theo các kỹ sư và nhà thiết kế, họ đã cố tình loại bỏ bảng điều khiển trung tâm truyền thống, loại bỏ phanh tay ở đó. Điều này giúp tăng không gian trong cabin một cách trực quan.

Nội thất ba hàng ghế để lại không gian trống cho khoang hành lý. Kích thước tiêu chuẩn là 469 lít nhưng nếu gập hàng ghế thứ 1 có thể tăng lên 844 lít.

Tính năng kỹ thuật

Điểm nhấn chính ở dòng Volkswagen T7 là mẫu xe sử dụng bộ truyền động hybrid. Bản sửa đổi này sẽ là bản sửa đổi đầu tiên được bán ở thị trường châu Âu, sau đó các phiên bản sử dụng động cơ đốt trong truyền thống sẽ được thêm vào.

eHybrid được gọi là plug-in hybrid. Nó dựa trên động cơ tăng áp xăng có dung tích 1,4 lít. Nó hoạt động song song với một động cơ điện. Hệ thống tạo ra tổng công suất 218 mã lực. Với.

Xe hybrid có thể hoạt động hoàn toàn bằng năng lượng điện. Khả năng dự trữ năng lượng ở chế độ này rất ấn tượng - 50 km. Đây là một kết quả tuyệt vời cho một giống lai.
Phiên bản cơ bản là xe chạy xăng 1,5 lít công suất 136 mã lực. Với. Chiếc Volkswagen T7 đắt tiền hơn sẽ nhận được động cơ 204 lít sản sinh công suất XNUMX mã lực. Với. Tất cả các động cơ xăng đều có tăng áp.



Chúng tôi vẫn chưa quên phiên bản động cơ diesel – vẫn chưa biết nhà máy điện sẽ có công suất bao nhiêu, nhưng công suất của nó sẽ là 150 mã lực. Với. Động cơ sẽ mới - nó phải tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường của Châu Âu, vốn ngày càng khắt khe hơn hàng năm.

Những chiếc xe này cho đến nay chỉ có hệ dẫn động cầu trước - nhà sản xuất cũng đề cập đến những mẫu xe có bố trí bánh 4x4 - những chiếc Volkswagen T7 như vậy hứa hẹn sẽ bắt đầu bán vào năm 2024.

Các trang bị của mô hình sẽ tương ứng với vẻ ngoài của nó. Xe buýt nhỏ sẽ nhận được một số trợ lý điện tử, bao gồm cả hệ thống lái bán tự động. Volkswagen đã từ chối một “phi công” hoàn toàn độc lập - những hệ thống này vẫn chưa hoàn hảo.

Xe buýt nhỏ không có hộp số thay thế – nó là một DSG robot. Nó đã được quyết định từ bỏ hộp số tay. Chính “robot” đã giúp loại bỏ đường hầm giữa các ghế ở hàng ghế trước, khiến sàn giữa chúng bằng phẳng. Bàn di động cũng có thể được chuyển đến đây.

Chi phí và dự kiến ​​bắt đầu bán hàng ở Nga

Vẫn chưa biết họ sẽ yêu cầu bao nhiêu cho chiếc Volkswagen T7 mới. Giá xe vẫn được giữ bí mật. Ở Nga, đối với một chiếc xe buýt nhỏ thế hệ trước, tức là T6.1, họ yêu cầu từ 4 rúp. Một chiếc xe ở trạng thái tái sinh mới rõ ràng sẽ có giá cao hơn.

Về việc bắt đầu bán hàng ở Nga, rất khó để nói về điều này, đặc biệt là trong điều kiện bị trừng phạt kinh tế. Theo dự báo sơ bộ, điều này có thể xảy ra không sớm hơn mùa đông. Động cơ dành cho Nga hiện tại được cho là chỉ có động cơ diesel.



Volkswagen T7 trông nhỏ gọn và gần gũi hơn với một chiếc xe du lịch. Điều này được thực hiện có mục đích - họ đã ngừng sản xuất Touran ở châu Âu và vị trí của Volkswagen cho một chiếc xe tải nhỏ cỡ lớn vẫn bị bỏ trống.

Nhà sản xuất muốn lấp đầy chỗ trống. Rất có thể trong tương lai mẫu xe này sẽ biến thành một chiếc xe tải nhỏ.

Đến thời điểm hiện tại, Volkswagen T7 vẫn mang đầy đủ những nét đặc trưng của mẫu xe huyền thoại. Đối với những người muốn mua một chiếc xe buýt nhỏ chở khách thực sự của thương hiệu Đức, chiếc xe này là phù hợp.