Phí bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc sẽ tăng nhanh – tài xế nghĩ gì?
Ngân hàng Trung ương Liên bang Nga đề xuất mở rộng thang thuế MTPL. Theo các chuyên gia, điều này sẽ giúp các công ty bảo hiểm thực hiện nghĩa vụ với khách hàng nhanh hơn.
Thực tế là do các lệnh trừng phạt kinh tế của Hoa Kỳ và các nước EU đối với Nga, chúng tôi gặp khó khăn trong việc cung cấp phụ tùng thay thế cho ô tô nước ngoài. Điều này dẫn đến các kế hoạch “xám” đối với nguồn cung của họ, và theo đó, làm tăng giá.
Giá của hợp đồng MTPL gần như vẫn giữ nguyên trong vài năm. Đề xuất mở rộng thang thuế trong khoảng 26% đối với trường hợp tăng giá và giảm giá.
Trong thực tế mới, các công ty bảo hiểm đang gặp khó khăn trong việc giải quyết việc sửa chữa và thanh toán. Phụ tùng thay thế ngày càng đắt hơn và thời gian chờ đợi trung bình tăng gấp đôi. Các công ty bảo hiểm cung cấp cho khách hàng khoản bồi thường bằng tiền, nhưng chủ xe nhận thức rõ về lợi ích của họ và sẵn sàng chờ đợi những thông tin chi tiết cần thiết.
Theo các chuyên gia, hiện nay chi phí bảo hiểm xe máy bắt buộc trung bình vẫn ở mức 5,5 nghìn rúp. Nếu sáng kiến của Ngân hàng Trung ương Liên bang Nga được thông qua, giá bảo hiểm sẽ tăng lên ít nhất 7 nghìn, thậm chí 10.
Hãy xem các tài xế Nga nghĩ gì về điều này:
– người dùng “Kostya Be” bày tỏ sự phẫn nộ trước đề xuất của Ngân hàng Trung ương Liên bang Nga
– Victor nghĩ
– người dùng nghĩ “Sloniara”
– quan điểm thú vị của Ivan Borisovich
– người dùng tự tin “Jonek”
– Viktor Georgievich kết thúc cuộc trò chuyện.
Thực tế là do các lệnh trừng phạt kinh tế của Hoa Kỳ và các nước EU đối với Nga, chúng tôi gặp khó khăn trong việc cung cấp phụ tùng thay thế cho ô tô nước ngoài. Điều này dẫn đến các kế hoạch “xám” đối với nguồn cung của họ, và theo đó, làm tăng giá.
Giá của hợp đồng MTPL gần như vẫn giữ nguyên trong vài năm. Đề xuất mở rộng thang thuế trong khoảng 26% đối với trường hợp tăng giá và giảm giá.
Trong thực tế mới, các công ty bảo hiểm đang gặp khó khăn trong việc giải quyết việc sửa chữa và thanh toán. Phụ tùng thay thế ngày càng đắt hơn và thời gian chờ đợi trung bình tăng gấp đôi. Các công ty bảo hiểm cung cấp cho khách hàng khoản bồi thường bằng tiền, nhưng chủ xe nhận thức rõ về lợi ích của họ và sẵn sàng chờ đợi những thông tin chi tiết cần thiết.
Theo các chuyên gia, hiện nay chi phí bảo hiểm xe máy bắt buộc trung bình vẫn ở mức 5,5 nghìn rúp. Nếu sáng kiến của Ngân hàng Trung ương Liên bang Nga được thông qua, giá bảo hiểm sẽ tăng lên ít nhất 7 nghìn, thậm chí 10.
Hãy xem các tài xế Nga nghĩ gì về điều này:
Họ đã quen với việc béo lên vì chi phí của chúng tôi, nhưng giờ họ không thích việc phải mua những phụ tùng thay thế đắt tiền. Tôi chắc chắn rằng khi giá các bộ phận trở về giá trị trước đó, điều đó sẽ xảy ra, ít nhất là tôi hy vọng như vậy, họ sẽ không giảm bất cứ thứ gì.
– người dùng “Kostya Be” bày tỏ sự phẫn nộ trước đề xuất của Ngân hàng Trung ương Liên bang Nga
Điều tôi thích nhất là khoảng 26% ở cả hai hướng. Họ nói rằng điều này sẽ giúp các tài xế và công ty bảo hiểm lựa chọn mức giá tốt nhất. Tôi chắc chắn 100% rằng không ai có ý định giảm bất cứ điều gì theo bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc.
– Victor nghĩ
Họ đặc biệt nói điều này về hành lang của biểu thuế quan. Và sau đó việc hối lộ từ họ diễn ra suôn sẻ - không phải chúng tôi mà là các công ty bảo hiểm tham lam đã lợi dụng tình hình. Không, để giảm giá thì họ chỉ tăng thôi.
– người dùng nghĩ “Sloniara”
Tôi tin rằng nói chung bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc phải được thực hiện tự nguyện. Khi đó sẽ không có lệnh tăng thuế từ phía trên. Hãy để các công ty bảo hiểm tự đấu tranh cho khách hàng, họ đưa ra các khoản giảm giá, điều kiện đặc biệt, tiền thưởng cho việc lái xe không tai nạn. Thị trường sẽ tự điều chỉnh giá. Nhiều người sẽ thích mua bảo hiểm xe máy bắt buộc với giá chỉ bằng một nửa và mua với số lượng lớn.
– quan điểm thú vị của Ivan Borisovich
Tôi tin chắc rằng tất cả là do “chân lông” của các công ty bảo hiểm. Hiện họ đang phải nhận hàng loạt vụ kiện do không đáp ứng được thời hạn sửa chữa. Vì thế họ trở nên lo lắng. Tôi nghe nói rằng gần đây họ đã yêu cầu luật gia hạn khung thời gian sửa chữa thêm một nửa.
– người dùng tự tin “Jonek”
Nếu họ kết thúc trò chơi, mọi người thường sẽ bắt đầu lái xe mà không có bảo hiểm xe máy bắt buộc!
– Viktor Georgievich kết thúc cuộc trò chuyện.
- Ulf
- https://youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên
Họ hứa sẽ làm cho máy bay chở khách Tu-214 của Nga trở nên hoàn hảo - công việc đã bắt đầu
Họ hứa sẽ đơn giản hóa máy bay để tăng tốc độ lắp ráp. Đồng thời, phạm vi bay sẽ tăng lên, cũng như độ tin cậy tổng thể của thiết kế....
AvtoVAZ hỗ trợ việc thu gom tái chế tăng mạnh - đó là những gì các tài xế của chúng tôi nói
Một lần nữa, giá ô tô nước ngoài đang tăng mạnh ở Nga. Nhưng nhà sản xuất trong nước rất vui...
Flaris LAR 1 – máy bay phản lực của Ba Lan có thể
Năm nay, việc sản xuất hàng loạt máy bay phản lực nhỏ Flaris LAR 1 của Ba Lan đã bắt đầu. Nhà sản xuất đang tích cực nhận đơn đặt hàng cho các mẫu mới và đã...
Xe cá nhân của Zhirinovsky - chuyện gì đã xảy ra với chiếc “E-mobile” hiếm nhất
Yo-mobile là một dự án đầy tham vọng trong lịch sử ô tô Nga. Sự phát triển trong nước lẽ ra phải tiếp nhận những công nghệ tiên tiến mà chưa có...
Tại sao ô tô ngày càng đắt hơn ở Nga và điều gì sẽ xảy ra tiếp theo?
Họ nói về những nguyên nhân chính khiến giá ô tô tăng ở Nga. 5 năm nữa giá xe mới có thể cao gấp 2 lần giá hiện nay....
“Chưa đầy sáu tháng trôi qua” - người trình diễn nguyên mẫu đầu tiên của một chiếc máy bay chở khách với nhà máy điện hybrid
Sự phát triển này có tên là Heart Experimental 1 và vào năm tới nó sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên. Đọc thêm về dự án trong tài liệu của chúng tôi....
Cảnh sát giao thông đột kích tài xế mệt mỏi và những thay đổi luật giao thông “mới” khác
Cho dù các tài xế Nga có la mắng cảnh sát giao thông như thế nào đi nữa, nhiều đổi mới trong luật giao thông chủ yếu nhằm mục đích giảm số vụ tai nạn. Đây,...
Giới nhà giàu Trung Quốc ngày càng lựa chọn Zeekr 009 Glory Edition
Nó không chỉ cao cấp về trang bị và số lượng tùy chọn mà còn nhanh chóng. Công suất của nhà máy điện là 777 mã lực. s., và khả năng tăng tốc lên “hàng trăm” là 3,9 giây...
Đầu máy diesel hai đoạn đường chính đầu tiên của Nga 2TE25K “Peresvet”
Để thoát khỏi sự phụ thuộc vào nước ngoài, các nhà sản xuất đầu máy xe lửa Nga đã tạo ra đầu máy diesel chở hàng 2TE25K. chiếc xe từ Bryansk sau đó đã nhận được một số sửa đổi...
Ngày giao lô máy bay Baikal đầu tiên của Nga đã được công bố
Máy bay Nga sử dụng động cơ VK-800 nội địa. Lô đầu tiên sẽ chứa năm bản sao của “Baikal”...
Skoda cũ không di chuyển ngay cả sau khi đầu tư 500000 rúp
Thật không may, việc đầu tư vào sửa chữa ô tô không phải lúc nào cũng hợp lý. Người hùng của một trong những tập phim trên kênh YouTube “Ildar Live” đã không may mắn. Trước khi liên hệ với nhóm...
Điều gì sẽ xảy ra với ô tô nếu bạn bơm 60 bar vào bánh xe?
Ôtô nguy hiểm thế nào? Điều đầu tiên bạn nghĩ đến là hệ thống nhiên liệu, đặc biệt nếu xe sử dụng thiết bị gas. Hơn nữa, không phải tất cả...
Nó đã trở lại – Volkswagen giới thiệu thế hệ thứ bảy của Transporter Type 2 mang tính biểu tượng của mình
Aka Microbus, hay còn gọi là Bulli, hay còn gọi là Loại 2, hay còn gọi là Kombi... Giờ đây, xe buýt đã trở nên rộng rãi và tiện dụng hơn. Tìm hiểu thêm về sản phẩm mới tại...
“Zaporozhets” dành cho địa hình – tất cả những gì bạn phải làm là “hồi sinh” nó và có thể đi
Xe ZAZ bây giờ rất hiếm. Vẫn còn khá nhiều chiếc, nhưng những chiếc xe này hầu hết nằm trong các gara và nhà kho cũ, thường là ở các vùng nông thôn....
Sobol NN dẫn động bốn bánh đã được bán - xe có hai phiên bản
Sau đó, các phiên bản khác của xe buýt nhỏ dẫn động bốn bánh sẽ xuất hiện trong dòng sản phẩm. Họ thậm chí còn hứa hẹn một chiếc xe tải phẳng....
Xe lửa có động cơ, đầu máy hơi nước và toa khổ hẹp đã được vận chuyển đến vùng Yaroslavl trong nhiều năm để tạo thành một bảo tàng
Cách Pereslavl-Zalessky 20 km có một bảo tàng độc đáo về đường sắt khổ hẹp. Những người đam mê sưu tập các hiện vật từ khắp nơi thuộc Liên Xô cũ...