Xe bí mật của Cục 9 KGB - Gaz 31013 "Volga"

Ô tô GAZ "Volga" không chỉ được biết đến ở các nước CIS mà còn vượt xa biên giới của họ. Từng là mẫu sedan hạng sang, vào những năm 1990 nó là mẫu sedan bình dân nhưng mẫu xe này không còn được sản xuất nữa.


Nhưng bạn đã nghe truyền thuyết về xe KGB chưa? Volgas phi tiêu chuẩn, cải tạo trong gara bí mật, dễ dàng vượt qua Mercedes và BMW tốc độ cao? Chúng thực sự tồn tại và sản phẩm “bắt kịp” mới nhất là GAZ-31013.

Volga đen của KGB là một huyền thoại

Trước khi bắt đầu câu chuyện, tôi muốn làm rõ tình hình liên quan đến những chiếc xe KGB màu đen. Ở Liên Xô có truyền thuyết kể rằng chiếc Volga màu này có nghĩa là bị giám sát và nghe lén, tốt hơn hết là bạn nên tránh xa nó.

Trên thực tế, họ đã cố gắng ngụy trang tất cả những chiếc xe "đuổi kịp" của Liên Xô thành những chiếc Volgas bình thường và sơn chúng bằng những màu sắc kín đáo. Tin đồn về những chiếc ô tô màu đen rất có thể được lan truyền có chủ đích. Không ai cố tình khoe máy KGB - nó sẽ tiết lộ nó.



Có những chiếc Volgas màu đen với động cơ mạnh mẽ, nhưng đây không phải là những chiếc xe “đuổi kịp” được trang bị các thiết bị đặc biệt mà là những chiếc xe hộ tống đoàn xe. Tốc độ và vẻ ngoài chỉnh tề rất quan trọng ở đó.

Sơ lược về lịch sử xe đặc biệt của KGB

Lịch sử sản xuất ô tô tốc độ cao trong nước cho KGB bắt đầu từ năm 1956. Sau đó, chiếc Pobeda đầu tiên có động cơ không tiêu chuẩn xuất hiện, nhận được ký hiệu nhà máy là M-20G hoặc M-26. Chiếc xe này nhận được động cơ V6 từ chiếc sedan ZiM của Liên Xô.

Giai đoạn tiếp theo là sự xuất hiện của chiếc Volga GAZ-21 đầu tiên và một phương tiện đặc biệt dựa trên nó với ký hiệu GAZ-23. Đây là một sự “bắt kịp” mạnh mẽ - với động cơ V8 của Chaika và hộp số tự động từ cùng một động cơ. Đã có ý định kết hợp động cơ với hộp số sàn thông thường nhưng đã bị vỡ hộp. Động cơ đã phát triển một sức mạnh đáng kinh ngạc vào thời điểm đó - 195 mã lực. Với.



Các mẫu xe “Bắt kịp” cũng được sản xuất trên cơ sở GAZ-24. Tất cả đều nhận được động cơ 195 mã lực giống nhau từ Chaika. Với. Động cơ đã được hiện đại hóa nhưng công suất vẫn ở mức tương tự.

Những chiếc xe “bắt kịp” dựa trên GAZ-24 có chỉ số 24-24. Các phiên bản mới hơn dựa trên GAZ-24-10 được gọi là 24-34.

GAZ-31013 trực tiếp

GAZ-3102 đã trở thành một cột mốc trong lịch sử của Nhà máy ô tô Gorky. Nó được sản xuất từ ​​​​năm 1981 đến năm 2008 và được coi là chiếc Volga tốt nhất. Đây là mẫu sedan ưu tú dành cho quan chức quân sự cấp cao và lãnh đạo đảng.

Đương nhiên, họ quyết định phát triển một chiếc xe “bắt kịp” trên khung gầm của chiếc Volga này, chiếc xe này trở thành chiếc xe sản xuất cuối cùng được tạo riêng cho KGB. Nhân tiện, hai chiếc xe đặc biệt nữa đã được sản xuất trên cơ sở GAZ-3102 cho nhu cầu của Bộ Nội vụ và Thanh tra Giao thông Nhà nước, nhưng một trong số chúng vẫn đang thử nghiệm và chiếc thứ hai được sản xuất hàng loạt nhỏ. Những máy này sẽ được đề cập ở cuối bài viết.

Lần "bắt kịp" cuối cùng của Gorky nhận được chỉ số GAZ-31013. Chiếc xe, giống như những người tiền nhiệm của nó, được phát triển tuyệt mật. Do đó, thông tin đáng tin cậy về anh ta chỉ được biết đến gần hơn vào giữa những năm 1990.



GAZ-31013 được sản xuất trong xưởng bí mật, có độ bảo mật cao tại Nhà máy ô tô Gorky. Tất cả công nhân đã ký thỏa thuận không tiết lộ bí mật nhà nước. Mẫu xe được chế tạo trên khung gầm GAZ-3102, hệ thống treo và thân xe được gia cố, động cơ được lắp giống loại 505 của Chaika.

Nhiều người cho rằng khi tạo ra cuộc “bắt kịp” họ lấy Mercedes W123 làm cơ sở. Trên thực tế, GAZ-31013 không có điểm chung nào với mẫu xe đến từ nhà sản xuất Đức. Có khả năng là khi phát triển cơ sở 3102, thiết kế của Mercedes W123 đóng vai trò là điểm khởi đầu. Nhưng đây là những tin đồn chưa bao giờ được xác nhận bằng tài liệu từ Nhà máy ô tô Gorky.

Động cơ không có gì giống với động cơ của Mercedes. Đây là mẫu ZMZ-505.10 có công suất 195-220 mã lực. Với. tùy theo năm sản xuất.
Nhìn bề ngoài, khá khó để phân biệt GAZ-31013 với một chiếc Volga đơn giản, nhưng những chiếc xe này đã được ngụy trang theo những cách khác nhau. Sự “bắt kịp” tiêu chuẩn được phân biệt bởi sự hiện diện của hai ống xả, khoảng sáng gầm xe thấp hơn và ăng-ten liên lạc đặc biệt.

Vị trí lái là do sử dụng động cơ V8 hạng nặng phía trước. Nó được giữ thăng bằng ở phía sau bằng một tấm gang ở cốp xe. Điều này được thực hiện không chỉ để duy trì sự phân bổ trọng lượng mà còn để đảm bảo xe sẽ ít bị trượt hơn khi di chuyển ra xa.



Nhưng một số thiết bị “bắt kịp” được thiết kế để theo dõi các vật thể quan trọng đã được ngụy trang rất cẩn thận.

Các tính năng:

• ? Hệ thống treo được gia cố vừa đủ để duy trì khoảng sáng gầm tiêu chuẩn của GAZ-3102 cơ sở
  
• ? Hộp số tự động được ngụy trang thành cần số tay
  
• ? Làm bàn đạp ly hợp sai
  
• ? Hai ống xả được nối dưới đáy thành một
  

Việc lắp ráp GAZ-31013 được thực hiện thủ công. Thân xe được đóng hộp để không bị rỉ sét, phủ lớp cách âm dày, xe được sơn giống như “Seagull” - nhiều lớp men và sơn bóng.

Ngay cả chủ xe ngoại cũng phải ghen tị với những trang bị “bắt kịp”:

• ? Tay lái trợ lực
  
• ? kính điện
  
• ? Máy điều hoà
  

Và đó là chưa kể các thiết bị đặc biệt trên tàu!



Thật đáng buồn về sự kết thúc của kỷ nguyên “đuổi kịp” và mẫu xe cuối cùng của dòng - GAZ-31013. Lúc đầu, ô tô ngừng được sản xuất. Sau khi mãn hạn, chúng được xóa sổ và bán cho những người quan tâm. Nhưng không phải dưới dạng xe “đuổi kịp” mà vội vã chuyển hóa thành Volgas bình thường.



Không chỉ các thiết bị đặc biệt bị loại bỏ, ngay cả động cơ và hộp số cũng được thay đổi thành tiêu chuẩn. Người ta nói xe là bí mật, không thể “ra ngoài” được! Không thể nói chính xác thời điểm chiếc GAZ-31013 cuối cùng bị loại bỏ, rất có thể điều này đã xảy ra vào đầu những năm 2000.

Không rõ sự bắt kịp của cảnh sát giao thông và Bộ Nội vụ

Ngoài lần "bắt kịp" vừa qua, vào những năm 3102, họ còn muốn tạo ra một chiếc xe đơn giản hơn cho các đơn vị cảnh sát giao thông trên khung gầm GAZ-1980. Để giảm chi phí sản xuất nhiều nhất có thể, người ta đã quyết định lắp động cơ và hộp số tay từ GAZ-53 trên chiếc Volga tiêu chuẩn. Đây là động cơ V8 có dung tích 4,25 lít.

Đặc biệt để lắp trên một chiếc ô tô mới nhận được chỉ số xuất xưởng GAZ-31011, động cơ của "Lawn" đã được tăng lên 160 mã lực. Với.
Nhưng mẫu xe này chưa bao giờ được đưa vào sản xuất - ban quản lý nhà máy cho rằng việc làm lại những chiếc xe theo cách thủ công sẽ không mang lại lợi nhuận.

Một phiên bản khác trên khung gầm GAZ-3102 là piston quay GAZ-31028, được tạo ra với sự hợp tác của AvtoVAZ. Chiếc xe nhận được động cơ mạnh nhất của dòng VAZ - sửa đổi 413 với công suất 140 mã lực. Với.

Người ta không biết chắc chắn có bao nhiêu mẫu "bắt kịp" quay được sản xuất, rất có thể đây là một lô thí điểm. Sau này, việc chế tạo những chiếc xe như vậy được coi là không có lãi, nhưng cảnh sát giao thông đã nhận được những chiếc VAZ pít-tông quay với nhiều mẫu mã khác nhau.

Khi phát triển GAZ-31028, người ta đã cố gắng kết bạn giữa hộp số gốc và RPD. Điều này không thể thực hiện được do đặc tính của động cơ quay với tốc độ quá cao. Chúng tôi đã phải sửa đổi hộp số Zhiguli cho Volga.



Bây giờ không thể tìm thấy GAZ-31013 trong phiên bản xuất xưởng. Những chiếc xe hiếm còn tồn tại đều là xe tự chế, được làm gần giống nguyên bản.