.d-md-none .d-lg-block bibimot

Giao thông công cộng ở Montreal - thuận tiện và bất thường

Giao thông công cộng ở Montreal - thuận tiện và bất thường
Vài thập kỷ trước, Montreal là thành phố lớn nhất và duy nhất ở Canada với một triệu dân. Đội khúc côn cầu nổi tiếng nhất của châu lục cũng được đặt tại đây. Bây giờ tình hình đã thay đổi một chút. Và các vận động viên khúc côn cầu địa phương không còn tỏa sáng ở NHL nữa, và thành phố lớn nhất trong nước từ lâu đã là thành phố Toronto. Tuy nhiên, Montreal với 1,8 triệu người vẫn tiếp tục là trung tâm nói tiếng Pháp lớn nhất ở Bắc Mỹ. Thành phố cũng rất thú vị đối với khách du lịch nước ngoài.


Một trong những thành phố lâu đời nhất trên lục địa, nằm trên một hòn đảo sông, tiếp giáp với Núi Hoàng gia hùng vĩ. Du khách của Montreal mơ ước được đắm mình trong lịch sử phong phú của nó và xem càng nhiều điểm tham quan địa phương càng tốt. Rõ ràng là chúng ta đang nói về một đô thị khổng lồ, vì vậy khả năng di chuyển tốt sẽ rất hữu ích. Có một hệ thống giao thông công cộng rộng rãi và thuận tiện cho những người đến đây không bằng ô tô riêng. Nó bao gồm:

✅ xe buýt
✅ tàu điện ngầm
✅ xe điện
✅ taxi

Từ trước đến nay, Montreal được nhiều người coi là cửa khẩu hàng không của Canada và là trung tâm kinh tế, lịch sử của đất nước. Ngoài ra còn có nhiều thiết chế văn hóa. Bao gồm một số lễ hội truyền thống hàng năm: hài hước, nhạc jazz và ánh sáng. Để xem tất cả những điều này và không bỏ lỡ bất kỳ điều gì thú vị, bạn sẽ được trợ giúp bởi một mạng lưới tàu điện ngầm rộng khắp và kế hoạch chu đáo và các khoảng thời gian của các chuyến xe buýt thành phố. Tất cả chúng đều được điều hành bởi công ty địa phương STM.

Городской транспорт Монреаля – удобный и необычный Thiết bị STM dùng để sửa chữa hạm đội. Ảnh: youtube.com

Mặc dù taxi không còn được coi là phương tiện giao thông công cộng, nhưng chúng tôi vẫn sẽ đề cập đến nó một chút. Nhưng đối với các loại hình khác, chúng tôi sẽ nói về chúng chi tiết hơn, đề cập đến vai trò đối với cơ sở hạ tầng đô thị, giá vé và những điểm quan trọng khác.

Xe buýt là phương tiện giao thông phổ biến nhất ở Montreal.


Thông thường, khách của thành phố lớn nhất trong tỉnh Quebec thích các tuyến xe buýt địa phương. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi nhiều tuyến đường bao phủ cả những góc xa xôi của Montreal. Một ưu điểm khác của loại hình giao thông đô thị này là chúng đặc biệt đúng giờ. Và, thực sự, ai lại muốn chọn một thứ khác nếu xe buýt thành phố, luôn ở trong tầm tay, dừng lại mỗi phút.

Một thành phần tuyệt vời như vậy trong chuyển động của xe buýt không phải ngẫu nhiên xuất hiện. Chỉ là các cơ quan giao thông vận tải của thành phố đã chỉ định làn đường bên phải trên tất cả các con đường chính ở Montreal cho phương tiện giao thông công cộng. Điều này rất thuận tiện, xe buýt di chuyển tự do dọc theo các tuyến đường của họ và trên thực tế, không bao giờ bị trễ.


Việc lên xe của họ được thực hiện theo một nguyên tắc rất quen thuộc với nhiều người trong chúng ta: chỉ qua cửa trước, thanh toán tại cửa ra vào. Nó cũng được sản xuất một cách văn minh, với sự tuân thủ nghiêm ngặt của đơn đặt hàng. Nhưng với quá trình ngược lại có những sắc thái nhất định.

Xe buýt điện chở khách ở Montreal. Ảnh: youtube.com

Chắc hẳn bạn cũng biết câu nói "vào cửa miễn phí, nhưng hãy ra ...". Một nguyên tắc tương tự cũng được áp dụng ở Canada. Vì vậy, nếu bạn không muốn nhìn thấy điểm dừng của mình từ cửa sổ của một chiếc xe buýt chạy qua, thì bạn nên lo lắng về điều này trước. Hơn nữa, thật không may, một chức năng tiện lợi như thông báo trước về điểm dừng không được cung cấp ở đây.

Nhưng có một cơ hội để báo hiệu mong muốn đi chơi ở một nơi nào đó. Để làm điều này, hãy nhấp vào nút dừng. Hành động này phải được thực hiện ngay cả khi xe buýt đã tự dừng. Cửa của xe buýt nhỏ địa phương không tự động mở mà từ tín hiệu nhận được từ hành khách, thường nằm trên lan can ở lối ra. Đúng vậy, nếu có người ở bến xe buýt, xe buýt chắc chắn sẽ chạy đến đó.

Một loại hình vận tải khác là xe buýt đêm. Chúng tồn tại chủ yếu phục vụ nhu cầu của khách du lịch. Có lẽ, hầu hết họ chắc chắn sẽ muốn nhìn Montreal vào buổi tối. Xe buýt di chuyển chậm, vì vậy nhiều điểm tham quan địa phương mở cửa đón khách thành phố từ cửa sổ của xe buýt đêm theo một cách mới. Xe buýt nhỏ không người lái đang được thử nghiệm, có thể sẽ sớm đi vào đường phố Canada.

Xe buýt nhỏ không người lái đầy hứa hẹn của Canada. Ảnh: youtube.com

Xem xét những bất tiện đã được đề cập trong chuyến đi, giải pháp tốt nhất sẽ là cài đặt một ứng dụng STM đặc biệt trên thiết bị của bạn. Nó sẽ không chỉ giúp lập kế hoạch tốt hơn cho lộ trình của chuyến đi mà còn hiểu rõ hơn nơi bạn cần chuyển bằng cách thông báo cho tài xế xe buýt về điều này.

Lịch trình và các thông tin khác về sự di chuyển của tất cả các loại hình giao thông đô thị có thể được tìm thấy trên trang web chính thức của công ty STM. Bạn có thể theo dõi chuyển động của phương tiện giao thông của tuyến đường mong muốn tại thời điểm hiện tại bằng cách nhập số của tuyến đường đó vào cột tìm kiếm. Thực tế là cả xe buýt và tàu điện ngầm đều thuộc cùng một thẩm quyền cho phép bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc bằng cách thanh toán một lần cho một chuyến đi trên các phương thức vận tải khác nhau.

Tàu điện ngầm Montreal bận rộn thứ hai trong cả nước.


Tôi nghĩ mọi người rõ ràng là lưu lượng hành khách ở Montreal ít hơn ở Toronto, nơi ngày nay có dân số gấp rưỡi dân số của vùng ngoại ô (cái gọi là Đại Toronto). Tuy nhiên, tàu điện ngầm Montreal có 4 tuyến với thời lượng các tuyến đáng kể. Điều này đạt được là do chúng cũng bao gồm một số hòn đảo nằm trong giới hạn của thành phố. Đúng như vậy, tuyến "màu vàng" nối thành phố với đất liền chỉ có 3 ga.

Rất dễ hiểu sơ đồ di chuyển và chuyển sang các dòng khác. Thứ nhất, chúng trực quan, và thứ hai, chúng được người dân nước ta biết đến nhiều. Tất cả các lối đi ngầm giống nhau và phần đối diện của sân ga, dẫn đến một đường dây khác. Thời điểm cuối cùng rất thuận tiện và dễ tiếp cận vì tất cả các tuyến đều chạy ở độ sâu như nhau. Vì vậy, thật khó để bị lạc ngay cả trên tuyến đường dài và nhộn nhịp nhất "màu cam", chạy từ trung tâm sang phía Tây, nơi có Đảo Laval.

Nội thất ô tô trong tàu điện ngầm Montreal. Ảnh: youtube.com

Một lý do khác cho sự phổ biến của tàu điện ngầm địa phương đối với khách du lịch có thể được gọi là việc các đoàn tàu của nó di chuyển bằng ... lốp xe. Vâng, vâng, đối với chuyển động của các bánh xe ô tô bất thường như vậy, có những đường ray đặc biệt được làm bằng hợp kim bê tông-thép. Các kiến ​​trúc sư địa phương tin rằng phương pháp di chuyển này làm giảm đáng kể mức độ rung động ảnh hưởng đến các tòa nhà nằm phía trên chúng. Và theo đó, làm tăng tuổi thọ sử dụng của chúng.

Bản thân tàu điện ngầm địa phương rất khác so với các “đồng nghiệp” đến từ các thành phố của Mỹ và châu Âu. Ở đó chúng chỉ là những công trình kiến ​​trúc kỹ thuật, ở Montreal chúng là những tác phẩm nghệ thuật với những tấm kính màu, tác phẩm điêu khắc và tranh treo tường. Tất nhiên, tôi không chắc, nhưng có lẽ lý do nằm ở một sự thật trong quá khứ xa xôi.

Nhiều thập kỷ trước, một nhiếp ảnh gia người Canada tên là Christoph Herwig đã dành hàng chục giờ dưới lòng đất để chụp ảnh một số ga tàu điện ngầm đẹp nhất của nước ta. Ông đã đến thăm nhiều thành phố của Liên bang và kết quả là ông đã xuất bản cuốn sách ảnh "Những ga tàu điện ngầm của Liên Xô". Người Canada thu hút sự chú ý của thực tế là ngoài tuyên truyền, có rất nhiều nghệ thuật và thiết kế xuất sắc. Trong số những điểm được chú ý có tuyến Kirovo-Vyborgskaya của tàu điện ngầm St. Petersburg, ga tàu điện ngầm Elektrozavodskaya của thủ đô, cũng như một số kiệt tác dưới lòng đất của Kyiv, Tbilisi và Tashkent.

Một số nhà ga trông khá khiêm tốn. Ảnh: youtube.com

Đối với các chuyến đi một lần, bạn có thể mua vé tại cổng vào tàu điện ngầm. Trong trường hợp này, thuận tiện nhất là thanh toán bằng tiền mặt. Nhưng đối với những người quyết định ở lại đây lâu hơn, tốt hơn là nên mua thẻ vận chuyển OPUS, chi phí khoảng. 6 đô la Canada. Nó có thể được sử dụng trong một chuyến đi với việc trung chuyển trên các tuyến đường hoặc phương thức vận tải khác nhau. Trong trường hợp này, thanh toán chỉ được rút một lần.

Xe điện Montreal, ban đầu từ thế kỷ XNUMX


Những chuyến xe điện đầu tiên xuất hiện ở đây vào nửa sau của thế kỷ 1892 là do ngựa kéo. Mọi thứ đã thay đổi sau sự ra đời của điện vào năm 510. Trong nhiều thập kỷ, nó là phương thức giao thông đô thị chính và chiều dài của tuyến đường là dài nhất cả nước - 1959 km. Đúng vậy, theo thời gian, quy mô nghiêng về xe buýt và tàu điện ngầm. Chuyến vận tải đường sắt cuối cùng chạy qua các đường phố trong thành phố vào ngày áp chót của mùa hè năm XNUMX.

Vâng, nếu khách muốn đi xe trong sự thoải mái và không gian cá nhân tối đa, có dịch vụ taxi được cấp phép ở Montreal. Giá cho một chuyến đi bằng ô tô ca rô được tính ở đây như sau:

✅ hạ cánh - 2,25 đô la
✅ 1 km đường đi - 1 đô la
✅ Khách hàng chờ 1 phút - $ 0,37

Trung bình đi taxi ở Montreal có giá 10-20 đô la Canada. Không có phí bổ sung cho hành lý. Nhưng bạn có thể đưa ra một khoản tiền boa với số tiền lên đến một phần mười chi phí của chuyến đi. Nhưng điều này hoàn toàn phụ thuộc vào bạn.

tác giả:

Ảnh sử dụng: youtube.com

Bạn có mơ đến thăm Montreal?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Đến Karelia bằng ô tô: lên kế hoạch cho chuyến đi từ A đến ZBMW iX - chào kỷ nguyên mới!

TV7-117 sẽ được hiện đại hóa trở lại

TV7-117 sẽ được hiện đại hóa trở lại

Động cơ TV7-117 và các sửa đổi của nó được lắp đặt trên trực thăng và máy bay. Thời điểm sản xuất hàng loạt máy bay phụ thuộc vào mức độ sẵn sàng của động cơ...
  • 10 002