Có nên thay phanh tang trống thành phanh đĩa không và làm như thế nào cho đúng
Тормозная система по праву считается важнейшей в xe hơi. Несмотря на простоту, без нее передвигаться на машине опасно. Поэтому так важно при прохождении планового технического осмотра проверять тормоза.
Động cơ càng mạnh thì việc dừng xe càng khó. Theo đó, hệ thống phanh phải có hiệu quả. Mặc dù, điều này phụ thuộc rất nhiều vào người lái xe - một người có kinh nghiệm biết rất rõ xe của mình dừng lại như thế nào và sẽ không để xảy ra tình huống khẩn cấp.
Tất cả hệ thống phanh của ô tô du lịch đều được chia thành đĩa và tang trống. Cái trước được sử dụng trên hầu hết các máy hiện đại. Mặc dù, trên một số loại xe bình dân và thậm chí trên các mẫu xe cao cấp hơn, trống đôi khi được lắp ở phía sau.
Hôm nay chúng ta sẽ cố gắng tìm hiểu xem hệ thống phanh khác nhau như thế nào và hệ thống nào hiệu quả hơn. Và chúng tôi sẽ tìm hiểu xem liệu việc thay trống bằng đĩa có đáng hay không và liệu điều đó có hợp pháp hay không.
Để hiểu hệ thống phanh nào là tốt nhất, bạn cần nhanh chóng xem qua thiết kế của chúng. Ý nghĩa của các hệ thống là như nhau - dừng xe một cách hiệu quả, nhưng chúng hoạt động theo các sơ đồ khác nhau.
Phanh tang trống trông giống như một cái bát sâu. Các miếng đệm được lắp đặt bên trong. Chúng được ép vào thành trong của trống khi chất lỏng tác động lên xi lanh. Vì điều này, chiếc xe dừng lại.
Còn với phanh đĩa thì mọi chuyện đơn giản hơn. Bạn có thể thấy hệ thống đang hoạt động mà không cần tháo bánh xe. Các miếng đệm được lắp đặt bên ngoài đây. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, chúng sẽ tác động lên đĩa từ cả hai phía. Đối với hệ thống tang trống, các miếng đệm sẽ giãn ra, trong khi đối với hệ thống đĩa thì ngược lại, chúng nén lại để dừng xe.
Với bất kỳ sự điều chỉnh nghiêm túc nào, có một quy tắc đơn giản - các nhà thiết kế đã tạo ra mô hình có tính đến các đặc tính kỹ thuật của nó. Liên quan đến hệ thống phanh, điều này có nghĩa là bằng cách lắp đĩa ở phía trước và tang trống ở phía sau, các kỹ sư tin tưởng rằng chỉ cần như vậy là đủ.
Ngay cả trên cùng một mẫu xe nhưng với kích thước động cơ khác nhau, bạn có thể thấy các hệ thống phanh khác nhau. Bộ nguồn càng mạnh thì xe nên dừng càng hiệu quả. Theo đó, hệ thống phanh khác nhau tùy thuộc vào hệ truyền động dưới mui xe.
Khi tự tay điều chỉnh, bạn thường lắp động cơ 2,0 lít chẳng hạn thay vì động cơ 1,6 lít tiêu chuẩn, sau đó cũng lắp bộ tăng áp vào đó. Kết quả là. Không phải 120 mã lực bị “loại bỏ” khỏi động cơ. s và 250 l. Với. Ví dụ.
Với sức mạnh như vậy, xe sẽ tăng tốc nhanh hơn và tốc độ tối đa sẽ tăng lên. Theo đó, hệ thống phanh nhà máy sẽ không thể thực hiện đầy đủ nhiệm vụ của mình. Thật không may, một số chủ xe chỉ học những điều cơ bản này sau khi xảy ra tai nạn.
Tại sao phanh đĩa lại tốt hơn:
✅ Chúng đáng tin cậy hơn
✅ Miếng đệm mòn chậm hơn
✅ Ngoại hình ưa nhìn
✅ Ít bị nêm hơn
✅ Làm mát hiệu quả hơn
Về điểm cuối cùng, chúng ta cần nói về nó chi tiết hơn. Đĩa phanh thông gió thường được lắp trên những chiếc xe mạnh mẽ. Ngoài ra còn có những mẫu có lỗ giúp cải thiện lưu thông không khí.
Phanh đĩa dễ bảo trì hơn phanh tang trống. Không cần phải tháo và tháo rời mọi thứ.
Trước khi thay đổi bất cứ điều gì trong thiết kế của ô tô, bạn nên lưu ý rằng thủ tục này không phải lúc nào cũng được coi là hợp pháp. Đối với hoạt động của hệ thống phanh, luật rất rõ ràng - việc can thiệp và thay đổi là không thể chấp nhận được theo quy định của đường bộ.
Có thể qua kiểm tra kỹ thuật nhưng khi xảy ra tai nạn, pháp luật sẽ không đứng về phía chủ xe bị đổi tang trống thành đĩa trái luật. Chỉ điều này mới có tác dụng trong các tình huống gây tranh cãi và trong trường hợp xảy ra tai nạn nghiêm trọng. Thông thường cảnh sát giao thông xác định ai là người có lỗi trong vụ tai nạn và không xem ai lắp loại phanh nào.
Sau đó, hệ thống phanh sẽ được làm lại tại một trung tâm đặc biệt với việc cấp đầy đủ các giấy tờ cần thiết. Đây là một thủ tục hoàn toàn hợp pháp. Việc này phức tạp và tốn kém nên chỉ có ít người làm được việc này.
Việc bạn quyết định lắp phanh đĩa thay vì phanh tang trống như thế nào không quan trọng - điều quan trọng chính là phải biết chi tiết cụ thể của quy trình. Lý tưởng nhất là bạn sẽ tìm thấy một hệ thống từ một chiếc ô tô cùng mẫu. Ví dụ, những người hâm mộ độ Subaru hoặc Mitsubishi thường lắp bánh xe từ phiên bản thể thao của các mẫu xe tiêu chuẩn.
Trước khi mua, bạn cần kiểm tra tính tương thích của hệ thống với xe. Tốt hơn là tìm kiếm lời khuyên chuyên nghiệp. Biện pháp cuối cùng, bạn nên nhờ sự trợ giúp từ các thành viên của các diễn đàn chuyên biệt dành riêng cho mẫu xe của bạn - ở đó sẽ có một người đã chế tạo lại hệ thống phanh.
Các vấn đề thường phát sinh với phanh tay - trong mọi trường hợp, nó sẽ phải được sửa đổi hoặc thậm chí là lắp đặt một hệ thống mới. Vì lý do này, bạn nên mua phanh hoàn chỉnh từ xe được trang bị chúng từ nhà máy.
Khi vượt qua cuộc kiểm tra kỹ thuật, bạn phải biết liệu trống đã được thay thế bằng đĩa hay chưa. Bạn chỉ cần hiểu rằng việc thừa nhận thay đổi thiết kế của xe sẽ tự động đồng nghĩa với việc từ chối bảo dưỡng.
Nếu bạn không muốn trả tiền cho chứng nhận thì bạn có thể tự mình làm tất cả công việc. Điều chính là không đánh giá quá cao mức độ chuyên nghiệp. Phanh là một vấn đề nghiêm trọng và việc sửa đổi không đúng cách có thể khiến chúng bị hỏng không đúng lúc.
Việc đầu tiên bạn cần làm là chuẩn bị một bộ công cụ cần thiết. Đương nhiên, bạn sẽ cần lắp ráp hệ thống phanh đĩa nếu dự định hoàn thành công việc càng nhanh càng tốt.
Bước thứ hai là tháo dỡ trống. Thủ tục được thực hiện theo hướng dẫn sử dụng xe. Không nên đập vỡ bất cứ thứ gì, kể cả khi trống không muốn bung ra.
Việc lắp đặt hệ thống đĩa mới được thực hiện theo hướng dẫn sử dụng, nhưng đối với mẫu xe có hệ thống phanh như vậy được thiết kế cung cấp. Không có gì phức tạp ở đó, điều chính là làm theo hướng dẫn từng bước.
Bạn cần tìm hiểu về tất cả các sắc thái có thể phát sinh khi lắp phanh đĩa trên các diễn đàn chuyên ngành. Tốt hơn là bạn nên ghi nhớ trước các sắc thái hơn là làm mọi việc theo ý thích.
Việc thay phanh tang trống bằng phanh đĩa sẽ giúp chiếc xe của bạn an toàn hơn. Mặt khác, đây là những chuyển động cơ thể không cần thiết và không có ý nghĩa thực tế. Các nhà thiết kế biết họ đang làm gì và đã thử nghiệm những chiếc xe nhiều lần. Nếu phanh tang trống không đủ thì sẽ không có ai lắp chúng trên ô tô.
Hóa ra việc thay thế chỉ liên quan đến việc điều chỉnh động cơ một cách nghiêm túc hoặc "hoán đổi" nó sang một động cơ mạnh hơn. Trong các trường hợp khác, bạn không nên tự mình thay đổi thiết kế của xe.
Động cơ càng mạnh thì việc dừng xe càng khó. Theo đó, hệ thống phanh phải có hiệu quả. Mặc dù, điều này phụ thuộc rất nhiều vào người lái xe - một người có kinh nghiệm biết rất rõ xe của mình dừng lại như thế nào và sẽ không để xảy ra tình huống khẩn cấp.
Tất cả hệ thống phanh của ô tô du lịch đều được chia thành đĩa và tang trống. Cái trước được sử dụng trên hầu hết các máy hiện đại. Mặc dù, trên một số loại xe bình dân và thậm chí trên các mẫu xe cao cấp hơn, trống đôi khi được lắp ở phía sau.
Liệu nó có ý nghĩa để thay thế? Ảnh: Youtube.com
Hôm nay chúng ta sẽ cố gắng tìm hiểu xem hệ thống phanh khác nhau như thế nào và hệ thống nào hiệu quả hơn. Và chúng tôi sẽ tìm hiểu xem liệu việc thay trống bằng đĩa có đáng hay không và liệu điều đó có hợp pháp hay không.
Sự khác biệt về hệ thống
Để hiểu hệ thống phanh nào là tốt nhất, bạn cần nhanh chóng xem qua thiết kế của chúng. Ý nghĩa của các hệ thống là như nhau - dừng xe một cách hiệu quả, nhưng chúng hoạt động theo các sơ đồ khác nhau.
Phanh tang trống trông giống như một cái bát sâu. Các miếng đệm được lắp đặt bên trong. Chúng được ép vào thành trong của trống khi chất lỏng tác động lên xi lanh. Vì điều này, chiếc xe dừng lại.
Phanh trống tiêu chuẩn. Ảnh: Youtube.com
Còn với phanh đĩa thì mọi chuyện đơn giản hơn. Bạn có thể thấy hệ thống đang hoạt động mà không cần tháo bánh xe. Các miếng đệm được lắp đặt bên ngoài đây. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, chúng sẽ tác động lên đĩa từ cả hai phía. Đối với hệ thống tang trống, các miếng đệm sẽ giãn ra, trong khi đối với hệ thống đĩa thì ngược lại, chúng nén lại để dừng xe.
Tại sao lại thay đổi?
Với bất kỳ sự điều chỉnh nghiêm túc nào, có một quy tắc đơn giản - các nhà thiết kế đã tạo ra mô hình có tính đến các đặc tính kỹ thuật của nó. Liên quan đến hệ thống phanh, điều này có nghĩa là bằng cách lắp đĩa ở phía trước và tang trống ở phía sau, các kỹ sư tin tưởng rằng chỉ cần như vậy là đủ.
Ngay cả trên cùng một mẫu xe nhưng với kích thước động cơ khác nhau, bạn có thể thấy các hệ thống phanh khác nhau. Bộ nguồn càng mạnh thì xe nên dừng càng hiệu quả. Theo đó, hệ thống phanh khác nhau tùy thuộc vào hệ truyền động dưới mui xe.
Khi tự tay điều chỉnh, bạn thường lắp động cơ 2,0 lít chẳng hạn thay vì động cơ 1,6 lít tiêu chuẩn, sau đó cũng lắp bộ tăng áp vào đó. Kết quả là. Không phải 120 mã lực bị “loại bỏ” khỏi động cơ. s và 250 l. Với. Ví dụ.
Phanh đĩa thông gió. Ảnh: Youtube.com
Với sức mạnh như vậy, xe sẽ tăng tốc nhanh hơn và tốc độ tối đa sẽ tăng lên. Theo đó, hệ thống phanh nhà máy sẽ không thể thực hiện đầy đủ nhiệm vụ của mình. Thật không may, một số chủ xe chỉ học những điều cơ bản này sau khi xảy ra tai nạn.
Tại sao phanh đĩa lại tốt hơn:
✅ Chúng đáng tin cậy hơn
✅ Miếng đệm mòn chậm hơn
✅ Ngoại hình ưa nhìn
✅ Ít bị nêm hơn
✅ Làm mát hiệu quả hơn
Về điểm cuối cùng, chúng ta cần nói về nó chi tiết hơn. Đĩa phanh thông gió thường được lắp trên những chiếc xe mạnh mẽ. Ngoài ra còn có những mẫu có lỗ giúp cải thiện lưu thông không khí.
Trong số những ưu điểm dễ nhận thấy, cần lưu ý rằng phanh đĩa có khả năng tự làm sạch do đặc điểm thiết kế của chúng. Bụi bẩn rơi trên bề mặt nhanh chóng bay đi, không ảnh hưởng đến hiệu quả công việc.
Phanh đĩa dễ bảo trì hơn phanh tang trống. Không cần phải tháo và tháo rời mọi thứ.
Tính hợp pháp của thủ tục thay thế
Trước khi thay đổi bất cứ điều gì trong thiết kế của ô tô, bạn nên lưu ý rằng thủ tục này không phải lúc nào cũng được coi là hợp pháp. Đối với hoạt động của hệ thống phanh, luật rất rõ ràng - việc can thiệp và thay đổi là không thể chấp nhận được theo quy định của đường bộ.
Đĩa đục lỗ và thông gió. Ảnh: Youtube.com
Có thể qua kiểm tra kỹ thuật nhưng khi xảy ra tai nạn, pháp luật sẽ không đứng về phía chủ xe bị đổi tang trống thành đĩa trái luật. Chỉ điều này mới có tác dụng trong các tình huống gây tranh cãi và trong trường hợp xảy ra tai nạn nghiêm trọng. Thông thường cảnh sát giao thông xác định ai là người có lỗi trong vụ tai nạn và không xem ai lắp loại phanh nào.
Có thể hợp pháp hóa thủ tục, mặc dù rất khó khăn. Bước đầu tiên là viết đơn tương ứng cho cảnh sát giao thông. Ở đó nó sẽ được ký, sau đó bài báo sẽ được gửi đến trung tâm nghiên cứu. Tài liệu kỹ thuật sẽ được phát triển ở đó.
Sau đó, hệ thống phanh sẽ được làm lại tại một trung tâm đặc biệt với việc cấp đầy đủ các giấy tờ cần thiết. Đây là một thủ tục hoàn toàn hợp pháp. Việc này phức tạp và tốn kém nên chỉ có ít người làm được việc này.
Những vấn đề cần cân nhắc khi thay thế
Việc bạn quyết định lắp phanh đĩa thay vì phanh tang trống như thế nào không quan trọng - điều quan trọng chính là phải biết chi tiết cụ thể của quy trình. Lý tưởng nhất là bạn sẽ tìm thấy một hệ thống từ một chiếc ô tô cùng mẫu. Ví dụ, những người hâm mộ độ Subaru hoặc Mitsubishi thường lắp bánh xe từ phiên bản thể thao của các mẫu xe tiêu chuẩn.
Trước khi mua, bạn cần kiểm tra tính tương thích của hệ thống với xe. Tốt hơn là tìm kiếm lời khuyên chuyên nghiệp. Biện pháp cuối cùng, bạn nên nhờ sự trợ giúp từ các thành viên của các diễn đàn chuyên biệt dành riêng cho mẫu xe của bạn - ở đó sẽ có một người đã chế tạo lại hệ thống phanh.
Nhưng không cần thiết phải đưa đĩa về trạng thái này. Ảnh: Youtube.com
Các vấn đề thường phát sinh với phanh tay - trong mọi trường hợp, nó sẽ phải được sửa đổi hoặc thậm chí là lắp đặt một hệ thống mới. Vì lý do này, bạn nên mua phanh hoàn chỉnh từ xe được trang bị chúng từ nhà máy.
Khi vượt qua cuộc kiểm tra kỹ thuật, bạn phải biết liệu trống đã được thay thế bằng đĩa hay chưa. Bạn chỉ cần hiểu rằng việc thừa nhận thay đổi thiết kế của xe sẽ tự động đồng nghĩa với việc từ chối bảo dưỡng.
Cách tự thay phanh tang trống bằng phanh đĩa
Nếu bạn không muốn trả tiền cho chứng nhận thì bạn có thể tự mình làm tất cả công việc. Điều chính là không đánh giá quá cao mức độ chuyên nghiệp. Phanh là một vấn đề nghiêm trọng và việc sửa đổi không đúng cách có thể khiến chúng bị hỏng không đúng lúc.
Tháo phanh tang trống. Ảnh: Youtube.com
Việc đầu tiên bạn cần làm là chuẩn bị một bộ công cụ cần thiết. Đương nhiên, bạn sẽ cần lắp ráp hệ thống phanh đĩa nếu dự định hoàn thành công việc càng nhanh càng tốt.
Bước thứ hai là tháo dỡ trống. Thủ tục được thực hiện theo hướng dẫn sử dụng xe. Không nên đập vỡ bất cứ thứ gì, kể cả khi trống không muốn bung ra.
Nếu một bộ phận không muốn tháo rời thì nó bị “kẹt”. Trong những trường hợp như vậy, bạn cần dùng búa và gõ trống xung quanh chu vi. Bạn không nên đánh mạnh - tốt hơn là nên tập trung vào số lượng và tần suất các cú đánh.
Việc lắp đặt hệ thống đĩa mới được thực hiện theo hướng dẫn sử dụng, nhưng đối với mẫu xe có hệ thống phanh như vậy được thiết kế cung cấp. Không có gì phức tạp ở đó, điều chính là làm theo hướng dẫn từng bước.
Khi lắp đĩa, bạn có thể cần miếng đệm, hàn và máy mài. Ảnh: Youtube.com
Bạn cần tìm hiểu về tất cả các sắc thái có thể phát sinh khi lắp phanh đĩa trên các diễn đàn chuyên ngành. Tốt hơn là bạn nên ghi nhớ trước các sắc thái hơn là làm mọi việc theo ý thích.
Có đáng không?
Việc thay phanh tang trống bằng phanh đĩa sẽ giúp chiếc xe của bạn an toàn hơn. Mặt khác, đây là những chuyển động cơ thể không cần thiết và không có ý nghĩa thực tế. Các nhà thiết kế biết họ đang làm gì và đã thử nghiệm những chiếc xe nhiều lần. Nếu phanh tang trống không đủ thì sẽ không có ai lắp chúng trên ô tô.
Hóa ra việc thay thế chỉ liên quan đến việc điều chỉnh động cơ một cách nghiêm túc hoặc "hoán đổi" nó sang một động cơ mạnh hơn. Trong các trường hợp khác, bạn không nên tự mình thay đổi thiết kế của xe.
- Ulf
- https://youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên
Công việc đã trở lại sôi động tại các địa điểm sản xuất của nhà máy John Deere trước đây.
Doanh nghiệp bắt đầu hoạt động sau một thời gian dài ngừng hoạt động. Đọc về kế hoạch và triển vọng của dự án mới trong tài liệu của chúng tôi....
Nhanh hơn ba lần so với Concorde - động cơ mang tính cách mạng dành cho máy bay siêu thanh được giới thiệu
Nó sẽ cho phép bạn bay qua Đại Tây Dương chỉ trong một giờ với tốc độ Mach 6. Máy bay sẽ không chỉ nhanh hơn mà còn có thể bay cao hơn Concorde 2,5 lần....
Hành trình vĩ độ phía Bắc – Siêu dự án của Nga ở Bắc Cực: vấn đề và triển vọng
Đường cao tốc được cho là sẽ mở vào năm 2015. Ngoài ra, số phận của cầu Salekhard vẫn chưa rõ ràng....
Những lệnh cấm bất ngờ đang được chuẩn bị cho người lái xe Nga
Văn bản dự thảo sửa đổi nghị quyết liên quan của Chính phủ đã được công bố. Lệnh cấm mới sẽ ảnh hưởng đến cả người lái xe “bình thường” và...
Máy bay nội địa "Partizan" đã trải qua quá trình hiện đại hóa sâu sắc
Tất cả các sửa đổi đã được thử nghiệm thành công. Công việc cũng đang được tiến hành để cải thiện hệ thống lái tự động. Đọc thêm trong tài liệu của chúng tôi....
Nếu bạn gần như không có sự phức tạp và không có tiền thì đây là chiếc xe của bạn
Đây là một chiếc ô tô nhỏ bé, dài chưa đầy 3 mét, gây bất ngờ với sức chứa của nó: có thể ngồi được XNUMX người, mặc dù thật khó tin cho đến khi...
Chiếc sedan này đã đi trước thời đại, vừa là một cuộc cách mạng vừa là một thất bại.
Làm thế nào mà động cơ quay Wankel lại trở thành đặc điểm chí mạng của ô tô và khiến công ty rơi vào tình trạng suy thoái?...
Phà tự hành của Nga được công nhận là có triển vọng
Đây là những chiếc tàu loại này đầu tiên ở nước ta. Điều hướng tự động đã chứng minh lợi thế của nó....
“Chưa bao giờ có một chiếc mô tô như vậy” - cái nhìn đầu tiên về Niva Sport
Niva Sport đã trở lại sau cuộc thử nghiệm ở địa hình đồi núi. Chiếc SUV ngay lập tức rơi vào tay giới quan sát ô tô. Niva này khác với...
AVTOVAZ vẫn chưa phát hành Iskra nhưng đang nỗ lực giảm giá
Họ quyết định đơn giản hóa mẫu sedan đầy hứa hẹn, mẫu xe này sẽ chiếm một vị trí thích hợp giữa Grant và Vesta. Nhưng điều này có ảnh hưởng tới giá xe không?...
Sản xuất ba mẫu ô tô thương hiệu nước ngoài sẽ được triển khai tại Belarus
Và đây không phải là một công ty Trung Quốc. Những chiếc xe này sẽ có giá ngang bằng với những chiếc Lada của chúng tôi, và về mặt trang bị, chúng thậm chí còn tốt hơn ở một số khía cạnh....
Chiếc máy ủi độc đáo trình làng ở Nga
Sản phẩm mới thuộc loại lực kéo thứ mười và chạy bằng khí tự nhiên. Đọc thêm về dự án trong tài liệu của chúng tôi....
Trực thăng chủ lực Aurus xuất hiện ở Nga
Tất cả các thành phần được sản xuất tại Nga. Máy bay có thể được vận hành ở mọi vùng khí hậu và địa lý....
Máy bay SSJ-100 càng đậm chất Nga hơn
Dự án nội địa hóa máy bay vẫn tiếp tục. Bây giờ một bộ phận khác của thân máy bay được sản xuất ở Nga....
Trong buổi “khai trương”, Grant đã rất ngạc nhiên trước người thợ sửa xe
“Grant” có thể tự hào về thứ gì được bán ở thủ đô với giá 1,6 triệu rúp? Tất nhiên, điều hòa không khí, động cơ XNUMX van từ thời Priora,...
Dự án tàu mới của Nga đã được trình bày
Tác giả là công ty đóng tàu Nizhny Novgorod R-Flot. Đọc thêm về mục đích và đặc tính kỹ thuật của con tàu trong tài liệu của chúng tôi....