LK Tàu đổ bộ mặt trăng - giấc mơ chinh phục mặt trăng chưa thành của Liên Xô

Vào những năm 60 của thế kỷ XX, ngoài Chiến tranh Lạnh giữa Mỹ và Liên Xô, còn có một cuộc chiến khác - cuộc chiến không gian. Trong đó, những người tham gia giống nhau đối đầu nhau trong cuộc chinh phục không gian. Liên Xô đã mang lại cho Hoa Kỳ một khởi đầu thuận lợi khi lần đầu tiên trên thế giới gửi một vệ tinh Trái đất và sau đó đưa người vào quỹ đạo thấp của Trái đất. Bước tiếp theo lẽ ra là đổ bộ lên Mặt trăng, nhưng người Mỹ đã thành công trong việc này. Tuy nhiên, Liên Xô đã tạo ra phản ứng với Hoa Kỳ dưới hình thức LK Lunar Lander, một thiết bị mặt trăng chưa bao giờ đi tới vệ tinh của Trái đất. Hãy cùng tìm hiểu tại sao điều này lại xảy ra và tại sao LK lại thú vị đến vậy.

Hộp thiếc chinh phục mặt trăng

Mô-đun mặt trăng LK có cấu trúc đơn giản hơn nhiều so với tàu Apollo của Mỹ. Thiết kế của nó bao gồm một cabin điều áp để chứa một phi hành gia, một khoang động cơ và một LPA - một thiết bị hạ cánh trên mặt trăng được cho là sẽ ở lại bề mặt mặt trăng sau khi sứ mệnh hoàn thành. Trên quỹ đạo vệ tinh, tàu vũ trụ mặt trăng được cho là sẽ cập bến 7K-LOK, một phương tiện quỹ đạo chịu trách nhiệm đưa phương tiện mặt trăng đến thiên thể và quay trở lại Trái đất sau khi hoàn thành nhiệm vụ. Điều thú vị là không có cửa ngõ nào giữa LOK và LC, vì vậy chuyến đi tới đó và quay trở lại của phi hành gia phải được thực hiện trong bộ đồ du hành trực tiếp qua không gian vũ trụ.


Khối lượng thấp của tàu mặt trăng được đảm bảo bởi cả kích thước nhỏ và độ dày mỏng của thân tàu. Thân máy bay của thiết bị không chắc chắn hơn một chiếc lon thiếc là bao, vì trong điều kiện bình thường, lẽ ra nó không phải chịu tải trọng lớn. Một phi hành gia Liên Xô có vinh dự trở thành người đầu tiên đặt chân lên Mặt trăng sẽ phải bay vài trăm nghìn km trên một chiếc lon thiếc theo đúng nghĩa đen. Tuy nhiên, điều này đã không còn được định sẵn để xảy ra nữa.

Bài toán đưa LK tới vệ tinh Trái Đất

Một trường hợp đặc biệt của cuộc chạy đua vũ trụ giữa Hoa Kỳ và Liên Xô là cuộc đối đầu giữa hai nhà khoa học, kỹ sư và nhà thiết kế tài năng về tên lửa và công nghệ vũ trụ - Wernher Von Braun người Mỹ và Sergei Korolev của Liên Xô. Nhà phát minh người Mỹ cuối cùng đã phát triển Saturn V, tên lửa cao nhất, mạnh nhất và có sức nâng lớn nhất vào thời điểm nó được tạo ra. Nó được tạo riêng cho chương trình Apollo, mục tiêu của chương trình này là thực hiện cuộc đổ bộ có người lái lên vệ tinh Trái đất.


Câu trả lời cho tên lửa Saturn V của Mỹ được cho là sản phẩm N1 của Liên Xô. Việc phát triển nó được thực hiện bởi OKB-1 dưới sự giám sát cá nhân của Sergei Korolev. Ban đầu, tên lửa được tạo ra như một tàu sân bay siêu nặng để phóng một trạm quỹ đạo vào quỹ đạo Trái đất thấp, sau đó đưa tàu vũ trụ liên hành tinh tới Sao Hỏa và Sao Kim. Tuy nhiên, với việc Liên Xô tham gia cuộc đua mặt trăng, chương trình tạo N1 đã được đẩy nhanh và thay đổi mục đích để đưa LK cùng người lên Mặt trăng.


Tên lửa N1 có thiết kế không chuẩn trong những năm đó và kích thước khổng lồ: cao 105,3 mét, đường kính 17 mét, 5 tầng và khối lượng phóng 2735 tấn. Để so sánh, tàu Saturn V của Mỹ có đường kính chỉ 10 mét, có 3 tầng nhưng nặng hơn một chút - 2965 tấn vào thời điểm thực hiện sứ mệnh Apollo 16. Điều thực sự gây ấn tượng với N1 là số lượng động cơ ở giai đoạn đầu - 30 chiếc. Tổng cộng có 42 hệ thống động lực đã được lắp đặt trên tàu.


Thật không may, bất chấp nỗ lực của các nhà thiết kế vũ trụ giỏi nhất của Liên Xô, phương tiện phóng tên lửa N1 không bao giờ có thể hoàn thành được mục đích chính của nó. Trong suốt thời gian đó, bốn lần phóng đã được thực hiện, tất cả đều kết thúc trong thất bại ở giai đoạn vận hành giai đoạn đầu tiên. Lý do chính là số lượng lớn động cơ hoạt động đồng thời - như bạn nhớ, có 30 động cơ cùng lúc. Vào thời điểm đó, công nghệ không cho phép một số động cơ như vậy hoạt động bình thường.

Có cơ hội nào cho chuyến bay LC thành công không?

Bất chấp những lần phóng N1 không thành công với nguyên mẫu LC trên tàu, bản thân con tàu mặt trăng vẫn du hành vào không gian, thậm chí hơn một lần. Phiên bản không người lái của nó, được dán nhãn T2K, đã được đưa vào quỹ đạo Trái đất ba lần. Xe phóng Soyuz-L được sử dụng để phóng. Điều thú vị là chữ “L” có nghĩa là “Âm lịch”, mặc dù mẫu xe này được tạo ra chỉ để phóng các phương tiện vào quỹ đạo trái đất.

[/ img]Cho đến ngày nay, chỉ có 5 tàu mặt trăng ở các mức độ sẵn sàng khác nhau còn sống sót. Ảnh: youtube.com[/ Center]
Cả ba lần tàu vũ trụ mặt trăng đều thực hiện tốt và hoàn thành sứ mệnh mà không gặp tai nạn nào. Rất có thể nếu phương tiện phóng N1 vượt qua các cuộc thử nghiệm thì Liên Xô đã giành được chiến thắng vô điều kiện trong cuộc đua mặt trăng. Tuy nhiên, vào năm 1969, các phi hành gia người Mỹ Neil Armstrong và Buzz Aldrin đã đặt chân lên bề mặt vệ tinh Trái đất trong khuôn khổ sứ mệnh Apollo 11, đánh dấu chiến thắng của nước Mỹ. Chương trình của Liên Xô tiếp tục cho đến đầu những năm 1970 và bị đóng cửa.

Sự khác biệt so với Mô-đun Mặt trăng Apollo là gì?

Vì xét về khả năng chuyên chở, tên lửa N1 của Liên Xô kém hơn nhiều so với tên lửa Saturn V của Mỹ - 95 tấn khi đưa lên quỹ đạo tham chiếu thấp so với 140 tấn, tương ứng - mô-đun mặt trăng LK ít cồng kềnh hơn so với tàu Apollo đã chinh phục Trái Đất. Mặt trăng. Đây chỉ là một số khác biệt của nó:

✅ chỉ có một chỗ ngồi so với hai chỗ ngồi được cung cấp trong mô-đun Apollo
✅ trọng lượng nhẹ hơn một phần ba và kích thước nhỏ hơn hai lần so với Apollo
✅ cùng một động cơ được sử dụng để đi vào và thoát khỏi quỹ đạo mặt trăng
✅ thiếu đường hầm lắp ghép gây khó khăn cho phi hành gia khi di chuyển
✅ khả năng khởi động lại động cơ nhiều lần và nói chung là tính linh hoạt của nó

LC và mô-đun mặt trăng Apollo có các giải pháp kỹ thuật tương tự. Cả hai con tàu đều sử dụng khung gầm của mình như một tổ hợp phóng thu nhỏ. Kết quả là, nó vẫn ở trên bề mặt Mặt Trăng, trong khi phần còn lại của tàu đổ bộ bay lên quỹ đạo Mặt Trăng để lắp ghép với mô-đun quỹ đạo. Tất nhiên, LC chỉ dự tính đến khả năng như vậy, trong khi tàu Mỹ đã thử nghiệm hệ thống này trên thực tế và chứng minh khả năng tồn tại đầy đủ của nó.


Tất nhiên, quyết định cử một phi hành gia thay vì hai là rất mạo hiểm. Nếu có chuyện gì xảy ra với phi công, không ai có thể đến trợ giúp hoặc giúp anh ta thực hiện một số nhiệm vụ khi khám phá bề mặt mặt trăng. Tuy nhiên, Liên Xô không có lựa chọn nào khác, vì tên lửa duy nhất bay lên Mặt trăng có khả năng chuyên chở rất hạn chế. Vì lý do tương tự, người ta đã quyết định loại bỏ một số hệ thống, bao gồm cả khóa gió ở đế cắm.

Mọi việc diễn ra như thế nào với cuộc chinh phục mặt trăng ngày nay?

Vào năm 2022, gần 50 năm sau sứ mệnh mặt trăng cuối cùng dưới hình thức Apollo 17 vào năm 1975, cuộc chinh phục Mặt trăng lại trở thành mốt. Kế hoạch tham vọng nhất đang được Mỹ thực hiện - nước này có ý định đưa người trở lại vệ tinh Trái đất trước giữa thế kỷ này. Trong khi đó, các chương trình mặt trăng được thể hiện bằng cách phóng chủ yếu các tàu thăm dò và ở mức độ thấp hơn là tàu thám hiểm mặt trăng để khám phá bề mặt Mặt trăng, thu thập đất và thực hiện nhiều nghiên cứu khoa học khác nhau.


Ngoài Hoa Kỳ, các quốc gia như Nga, Ấn Độ, Trung Quốc, Israel, Hàn Quốc, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và các quốc gia khác hiện đang bày tỏ sự quan tâm đến vệ tinh tự nhiên của Trái đất. Cho đến nay, không phải tất cả các vụ phóng đều thành công; ví dụ, tàu vũ trụ của Israel và Ấn Độ đã bị rơi trên bề mặt mặt trăng. Tuy nhiên, không còn nghi ngờ gì nữa, “cuộc chiến giành Mặt trăng” sẽ vẫn tiếp tục và khi công nghệ phát triển, các quốc gia khác sẽ tham gia vào cuộc chiến giành điểm khoa học và chính trị.