F Sport, mẫu xe hybrid thể thao Lexus đầu tiên trên thế giới, hiện đã có mặt trên thị trường

Những cải tiến công nghệ cao mới nhất, hệ thống treo thích ứng và hệ truyền động hybrid hiệu suất cao dưới mui xe được kỳ vọng là sự tiếp nối của những đường nét thân xe duyên dáng và tiện nghi nội thất sang trọng của Lexus ES 300h F Sport mới.

Ấn tượng chung

Chiếc sedan thiếu hệ dẫn động bốn bánh nhưng tổng công suất của động cơ xăng (2,5 lít) và động cơ điện là 215 mã lực. Với. Đồng thời, mô hình trông không hề bị giới hạn chút nào vì chủ sở hữu có thứ gì đó để thưởng thức. Các chi tiết trang trí bằng nhôm và bàn đạp tương phản với trần xe màu đen, đồng thời ngoại thất của xe đã nhận được một số tính năng mới. Michelin Primacy MXM4 235/40 R19 bản thấp làm nổi bật ngoại thất và khiến sản phẩm mới trở nên hầm hố hơn.



Cụm từ cuối cùng mô tả đúng nhất về Lexus ES300h F Sport. Không có những tuyên bố ồn ào về các đơn vị siêu mạnh dưới mui xe, nhưng có khả năng tự cung cấp hợp lý hoàn toàn tương ứng với mức độ sang trọng của một chiếc sedan. Họ nói về nó một cách bình tĩnh và không biểu cảm. Có, ES300h F Sport đạt tốc độ 7,3-250 km/h trên đường đua trong 8,3 giây và đó là cách nó phải như vậy. Chiếc ES 6,7 AWD tương tự bị tụt lại phía sau một cách vô vọng với 300 giây. Nhưng hiệu suất của Honda Accord Hybrid là XNUMX giây và vượt trội hơn rất nhiều so với Lexus ESXNUMXh F Sport.



Nhưng thậm chí không ai nghĩ đến việc tham gia các cuộc đua cạnh tranh. Không cùng đẳng cấp. Động lực tăng tốc của mẫu hybrid cao cấp mang lại kết quả tốt cho việc lái xe hàng ngày và đó là điều chính yếu. Ngoài ra, việc sử dụng bộ body kit thể thao trên xe dẫn động kết hợp đã thể hiện rất chính xác sự khác biệt giữa Lexus mới và các đối thủ.

F Sport hoạt động như thế nào?

Tất nhiên, khó có thể nhầm lẫn nó với một chiếc sedan thể thao, nhưng chiếc xe chắc chắn đã trở nên tốt hơn. Các điều khiển rất chính xác và có thể dự đoán được. Và đây là ý kiến ​​​​của Chris Walton, một chuyên gia thử nghiệm ô tô khá nổi tiếng. Đồng thời, tổng biên tập của Motortrend lưu ý rằng trong quá trình tăng tốc và di chuyển cường độ cao, động lực sẽ giảm ngay khi mức sạc vượt qua đường 50%. Thật khó để đồng ý rằng chúng tôi muốn nhiều hơn một chút từ mẫu F Sport.



Nhưng cảm giác kiểm soát vẫn còn - trong mọi điều kiện, chiếc Lexus mới nhất không biến thành một gã vụng về với tính cách “lông xù” mà cư xử tự tin. Đây chính xác là những gì bạn mong đợi từ xe hơi được đánh dấu "ES" và "F Sport". Chính đặc điểm này đã hoàn toàn biện minh cho sự lựa chọn của người dùng và bù đắp cho sự thiếu hụt sức mạnh vượt trội. ES 300h F Sport là giải pháp dành cho những ai mơ ước về một chiếc xe thể thao, đồng thời không có xu hướng từ bỏ thói háu ăn của một chiếc xe như vậy.

Thuận lợi và bất lợi

Bàn di chuột mà Lexus đang dần thay thế trên các mẫu xe mới đã được giữ lại thành công trên ES300h F Sport. Hệ thống đa phương tiện cung cấp một số tùy chọn để chọn bản nhạc chỉ bằng một cú chạm. Khả năng thích ứng của chức năng chỉ có thể được đánh giá cao bởi một người đã đi hàng nghìn km sau tay lái của một chiếc ô tô không có khả năng như vậy.



Màn hình trung tâm 12,3 inch hiển thị toàn màn hình Apple CarPlay. Android Auto cũng là tiêu chuẩn. Để người lái thuận tiện di chuyển ngón tay trên cảm biến, màn hình được đặt cẩn thận sâu 11 cm vào cabin. Không cần phải căng ra - mọi thứ đều rất tiện dụng và trong tầm tay.
Sự tương phản của chất liệu da mềm mại, chất lượng cao trong phần trang trí thể thao của chiếc hybrid hơi trái ngược với giải pháp lỗi thời ở cụm đồng hồ và công tắc. Có sẵn ở các cấp độ trang trí ES300h F Sport:

• ✅ Lớp sơn cao cấp được cải tiến
  
• ✅ Gói điều hướng
  
• ✅ Chiếu thông số lên kính chắn gió
  
• ✅ Đèn pha 3 tia
  
• ✅ Nắp cốp chỉnh điện
  
• ✅ Vô lăng có sưởi
  
• ✅ Thẻ từ ra vào
  
• ✅ Tấm che nắng cửa sổ sau điều khiển điện
  
• ✅ Hệ thống hỗ trợ đỗ xe
  

Chức năng an toàn chủ động mở rộng LSS 2.5+ (tương tự ADAC) bao gồm các giải pháp mới dưới dạng kiểm soát hành trình thích ứng (giúp vượt khi chuyển làn) và hỗ trợ điều động tại các giao lộ (giảm tốc độ khi vào cua).



Nếu chọn một chiếc xe có tính đến sự thoải mái của hành khách phía sau thì những chiếc xe cao cấp của Đức sẽ thua kém một cách vô vọng. E-Class của họ không bằng sự rộng rãi của Lexus ES. Một chiếc xe Nhật có nền tảng từ Toyota Avalon có lợi thế rõ ràng ở đây.

Có gì dưới mui xe

Sự kết hợp giữa động cơ điện hybrid khiến Lexus ES300h F Sport trở nên hấp dẫn từ mọi góc nhìn. Chúng tôi không thực sự khen ngợi mà hãy tự đánh giá:

• ✅ 176 lít. Với. xăng 2,5 l DOHC (16 cl.) phun trực tiếp
  
• ✅ 39 mã lực động cơ điện
  
• ✅ Hộp số tự động 8 cấp
  

Không có gói dẫn động 4 bánh nào, nhưng đây không nên coi là nhược điểm của mẫu sedan. Chiếc xe xử lý đường tốt và việc bao gồm các nhà máy điện và hộp số hoàn toàn vô hình trong cabin.

Phanh bất thường

Ồ, họ chắc chắn phải làm quen một chút! Đặc biệt nếu người lái ngồi sau tay lái của một chiếc xe hybrid sau một chiếc xe có động cơ thông thường. Thời điểm dừng hẳn ở chiếc hybrid mới có cảm giác không chắc chắn - đó là một cảm giác hơi mới và nhanh chóng trở nên quen thuộc. Nhưng động lực phanh rất tốt. Kể từ thời điểm bạn nhấn bàn đạp ở tốc độ 100 km/h, Lexus ES300h F Sport sẽ dừng lại ở cự ly 34,5 mét - một kết quả rất đáng nể! Và ở đây, Honda Accord Hybrid kém hơn khá nhiều - 0,6 m, và sự chênh lệch về chiều dài quãng đường phanh với Mercedes-Benz E 450 thậm chí lên tới 6,4 m.

Phạm vi và hiệu quả nhiên liệu

Lexus ES 300h F Sport mang đến khả năng vận hành tuyệt vời cho chủ nhân. Không đùa đâu, mức tiêu hao xăng ở mức 5,4 l/100 km ở chế độ hỗn hợp. Nhưng nếu bạn đi du lịch với bình xăng đầy, bạn có thể dễ dàng đi được 935 km trên đường cao tốc mà không cần đổ xăng.



Tuy nhiên, khác với những mẫu xe có ổ cắm điện, ES 300h F Sport không cung cấp tùy chọn này. Nhưng quá trình cài đặt của nó hoạt động kín đáo và âm thầm. Lexus hybrid tăng tốc nhẹ nhàng và nhanh chóng trên động cơ điện và chỉ ở tốc độ 20-25 km/h, động cơ xăng mới đi vào hoạt động.

Giá cả và thông số kỹ thuật

Phân tích các ưu đãi của thị trường, những con át chủ bài chính của Lexus ES 300h F Sport trở nên rõ ràng. Người chủ mua một chiếc sedan hạng sang cỡ lớn và sang trọng với giá bằng một chiếc xe nhỏ gọn. Sự quan tâm thực sự đến mẫu xe này cũng bị ảnh hưởng bởi thực tế là một nửa số chủ sở hữu xe Lexus ES cũ khi bán xe của họ sẽ mua một chiếc xe mới, miễn là không có sự lặp lại, Lexus ES. Giá cho biến thể thể thao F Sport bắt đầu từ 3,8 triệu rúp và đây là mẫu xe không lắp đặt hybrid.
Trong số những mẫu sedan cao cấp nhất, Mercedes không có chiếc nào tương tự rẻ hơn 6,4 triệu rúp. Sự cạnh tranh từ Honda Accord hybrid ngày càng khốc liệt hơn - mẫu xe này đang cố gắng bù đắp cho việc thiếu một nhãn hiệu toàn cầu với tất cả các đặc điểm của nó. Nhưng cô ấy thua. Bởi vì nó không phải là Lexus.