Chery Tiggo 8 Pro Max - iPhone đến từ thế giới của những chiếc crossover

Chery Tiggo 8 Pro Max là một sự bổ sung khác cho dòng sản phẩm của nhà sản xuất Trung Quốc, gần đây đã đưa nó vào thời trang để đặt tên cho các mô hình như điện thoại thông minh. Có thể trong thời gian tới chúng ta đang chờ đợi Chery Tiggo 8 phiên bản Mini và SE, giống như công nghệ của thương hiệu Apple, nhưng bây giờ chúng ta sẽ xem xét phiên bản “tối đa” của chiếc crossover. Điều gì thú vị về chiếc flagship?

Bản chất của phần đính kèm là gì?

Max không chỉ là một kết thúc đẹp cho cái tên của chiếc crossover. Chính ở phiên bản này, mẫu xe từng nhận được hệ dẫn động XNUMX bánh toàn thời gian và động cơ mạnh nhất trong dòng. Để không thể nhầm lẫn trực quan sản phẩm mới với các phiên bản đơn giản hơn, các kỹ sư Chery đã thay đổi một chút thiết kế bên ngoài. Vì vậy, lưới tản nhiệt ở đây lớn hơn với khung dày - điều tương tự có thể thấy trên Audi. Ở phía sau, thật dễ dàng để phân biệt mẫu Max với những chiếc "bà tám" khác bởi bốn ống xả ở phía sau. Đúng vậy, trong khi các thương hiệu khác đang chơi đùa với các đạo cụ bằng nhựa thì Chery lại phô trương những chiếc ống.


Lưới tản nhiệt và đường ống là những thay đổi bên ngoài duy nhất mà phiên bản mới mang lại cho sự phát triển của dòng xe. Có một chút ngạc nhiên, bởi vì thiết kế cơ thể đã hơn một năm tuổi, và giống như Loaf nội địa, nó ngay lập tức trở nên hoàn hảo. Ít ra thì anh ấy trông cũng dễ thương.

Đã cập nhật thẩm mỹ viện

Nội thất đã trải qua rất nhiều thay đổi. Bản cập nhật đầu tiên gây chú ý là sự ra đời của màn hình kép nằm ngang tương tự như MVUX trên các xe Mercedes-Benz. Do sự đổi mới này, Chery Tiggo 8 Pro Max đã trở nên gần hơn với những chiếc crossover cao cấp Exeed.


Hệ thống thông tin giải trí với bảng đồng hồ được thể hiện bằng hai màn hình có đường chéo 12,3 inch và độ phân giải HD - 1920x720 pixel. Màn hình phản ứng nhanh với các lần chạm mà không cần “phanh”, chất lượng hiển thị tốt, không thể không nói đến lớp phủ oleophobic trên chúng.

Chiếc crossover nhận được hàng ghế trước mới, ở cấu hình đắt tiền nhất được sơn màu nâu dễ chịu và được trang bị tựa đầu, có thể thấy ở S-Class của Mercedes-Benz. Có một đèn nền của bộ chọn hộp số tự động và nội thất, có thể nhấp nháy theo nhạc.


Quay trở lại chỗ ngồi - trong sự giao nhau "tối đa", chúng đã trở nên vững chắc hơn và thêm vào đó, chúng còn nhận được sự hỗ trợ bên tốt. Phạm vi điều chỉnh của ghế trước và vô lăng đã trở nên rộng hơn nhiều, để bạn có thể điều chỉnh vị trí cho người lái ở hầu hết mọi độ cao.

Không phải mọi thứ đều có thể thay đổi

Thiết kế của bảng điều khiển trung tâm hầu như không thay đổi so với các loại khác của GXNUMX. Vẫn còn nhiều nhựa đen bóng, chống bám vân tay và trầy xước hoàn hảo. Thật kỳ lạ là các kỹ sư đã không loại bỏ quyết định gây tranh cãi này.

Mặc dù có kích thước lớn nhưng chiếc crossover không có điểm mù - các trụ khá hẹp và chiếu nghỉ tay của ghế lái cao vừa phải. Khả năng quan sát phía sau tay lái tốt, bên cạnh đó, gương chiếu hậu bên đã lớn hoạt động đồng bộ với hệ thống kiểm soát các khu vực khó phân biệt.


Ở hàng ghế thứ hai, nó vừa phải thoải mái ngay cả với một người có chiều cao dưới 190 cm. Đúng, trong một điều kiện - ghế sofa được đẩy về phía sau càng xa càng tốt. Đầu không tựa vào trần nhà, cũng không cần thiết hai chân đè ở dưới người. Trên thực tế, đây là một thành tích tuyệt vời đối với một chiếc xe đến từ Trung Quốc.

Trong số các tùy chọn thú vị, đáng chú ý là hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng với màn hình cảm ứng riêng để điều khiển, camera hình tròn và cảm biến đỗ xe, hệ thống định vị Turbo Dog thông thường và một gói trợ lý điện tử. Nhân tiện, công việc của hầu hết các trợ lý này đều gắn liền với chiếc ra-đa được lắp ở khu vực cản trước ngay ngắn dưới biển số xe.

Thân cây khổng lồ

Điều thực sự quan trọng đối với một chiếc crossover dành cho gia đình là lượng hành lý trong trường hợp cả gia đình đi du lịch ngoài thị trấn, trong một chuyến du lịch hoặc đi nghỉ. Ở phiên bản năm chỗ, không gian là 1179 lít nếu tính từ sàn đến trần xe. Sau khi mở rộng hàng ghế thứ ba, chúng tôi sẽ mất rất nhiều thể tích của khoang hành lý - nó thu hẹp lại ở mức khiêm tốn 193 lít. Nhưng nếu bạn gấp cả hai hàng xuống sàn, chúng tôi sẽ nhận được 2102 lít không gian trống cho hoàn toàn bất kỳ tác vụ nào bạn chọn. Ồ vâng, nắp cốp mở ra bằng điện nếu bạn vẫy chân gần cản.

Phần kỹ thuật

Trong khi phiên bản Pro của chiếc crossover đi kèm với động cơ xăng TGDI 1,6 lít, thì phiên bản "tối đa" có động cơ xăng TGDI 2,0 lít tăng áp với công suất 197 mã lực. Với. công suất với mô-men xoắn 375 N * m. Nó được kết hợp với hộp số tự động 7 cấp của mô hình DCT7. Với mức đổ xăng như vậy, một chiếc crossover cỡ lớn có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 8,5 giây.


Sự năng động là quá đủ để tự tin vượt qua trên đường đua, và có một biên độ sức mạnh hữu hình. Hộp hoạt động tốt, nhưng hệ thống phanh hơi khó chịu - quãng đường phanh có thể ngắn hơn một chút. Khi lái xe theo đường vòng cung ở tốc độ cao, người ta cảm nhận được một nhược điểm nữa là khả năng xử lý khá "bông" cùng với phản hồi vô-lăng kém.

Tốc độ tối đa của chiếc crossover Chery Tiggo 8 Pro Max là 195 km / h, nhưng bạn không nên chủ động chơi cờ caro trên đường - xe sẽ lắc lư khi di chuyển. Mặt khác, sự năng động và khả năng xử lý là khá tốt cho một chuyến đi thích hợp, điều này nên xảy ra khi cả gia đình tập trung trên xe. Bạn có thể lái xe trên những con đường xấu - khoảng sáng gầm 190 mm.

Còn về mức tiêu hao nhiên liệu thì nên dựa vào đánh giá của những chủ xe thực sự. Dựa trên lời của họ, trung bình, động cơ tiêu thụ 8,5 lít / 100 km dọc theo đường cao tốc. Trong điều kiện giao thông đông đúc trong thành phố, mức tiêu thụ là hơn 10 lít / 100 km. Bạn có thể tiếp nhiên liệu bằng xăng AI-92 mà không có bất kỳ hậu quả nào.

Có đối thủ cạnh tranh không?

Tại thị trường Nga, đối thủ cạnh tranh gần nhất với Chery Tiggo 8 Pro Max là mẫu crossover Skoda Kodiaq của Séc. Chúng tôi nhắc bạn rằng thương hiệu cung cấp các tùy chọn với động cơ ít mạnh hơn 150 mã lực. với., so với người hùng của bài đánh giá hôm nay, bao gồm cả TSI 1,4 lít và hệ dẫn động bốn bánh. Mọi thứ sẽ ổn, nhưng Skoda không thực hiện giao hàng mới đến Nga mà chỉ bán những thứ còn sót lại từ nhà kho.


Trong bối cảnh các hạn chế trừng phạt, Geely Monjaro của Trung Quốc đang trở thành một đối thủ cạnh tranh thực sự hơn nhiều. Anh ta đang mở cửa vào thị trường Nga - văn phòng Nga của công ty đã thông báo rằng tính mới đã được chứng nhận thành công. Một chiếc crossover dẫn động bốn bánh từ Trung Quốc sẽ được bán với động cơ tăng áp 2,0 lít, công suất 238 mã lực. Với. ghép nối với hộp số tự động.

Một cái gì đó tương tự như Chery Tiggo 8 Pro Max cung cấp một chiếc crossover cao cấp cỡ trung Exeed TLX. Tại Nga, nó có sẵn với động cơ 1,6 lít công suất 186 mã lực. với., hoạt động với hộp số tự động. Mẫu SUV dẫn động bốn bánh gần như có các trang bị giống nhau, bao gồm cả thiết kế và cách sắp xếp nội thất. Hơn nữa, nó nằm trong cùng loại giá với Chery crossover.

Kết luận

Việc nâng cấp Chery Tiggo 8 Pro lên phiên bản Max mặc dù thực tế không ảnh hưởng đến phần hình ảnh nhưng vẫn được hưởng lợi rất nhiều do hệ dẫn động 3,440 bánh toàn thời gian, động cơ mạnh mẽ và nội thất cập nhật. Đối với những thay đổi như vậy, thật hợp lý khi đặt ra sự khác biệt về giá giữa cấu hình này và "Pro" thông thường. Nhân tiện, trên trang web của đại lý chính thức Chery ở Nga, giá từ XNUMX triệu rúp.