.d-md-none .d-lg-block bibimot

Xe một bánh: khi một trong hai bánh bị thừa

Xe một bánh: khi một trong hai bánh bị thừa
Người đọc có lẽ đã hơn một lần nhìn thấy những bức tranh mô tả những chiếc xe đạp đầu tiên: một kiểu thiết kế với bánh trước to và bánh sau nhỏ. Những "cỗ máy" như vậy được gọi là "penny-farthing". Chính họ đã trở thành tổ tiên của xe đạp một bánh và xe đạp một bánh (nhiều người coi những từ này đồng nghĩa với nhau). Nhưng bằng cách nào?


Đi xe đạp với bánh trước to bánh sau nhỏ vô cùng bất tiện. Điều này là do phần lớn "người đi xe đạp" đã rơi vào mặt trước của cấu trúc. Do đó, bất kỳ cú va chạm mạnh nào cũng khiến người đi xe đạp phải giữ thăng bằng bằng cách nào đó để không bị rơi ra khỏi yên xe.

Моноцикл: когда из двух колес одно лишнееTrên một chiếc xe đạp như vậy, bánh sau đã "cản đường". Ảnh: YouTube.com

Sau một thời gian, các nhà thiết kế đã nảy ra ý tưởng loại bỏ hoàn toàn bánh sau “phụ”, đồng thời là vô lăng. Thế là chiếc xe đạp một bánh đầu tiên xuất hiện. Tuy nhiên, rất khó để cưỡi nó: cần có kỹ năng phù hợp, chẳng hạn như những người biểu diễn xiếc. Do đó, việc cưỡi một chiếc ô tô một bánh đã trở thành một màn trình diễn thực sự mà mọi người đến xem để kiếm tiền.

Đối với rạp xiếc, một chiếc xe đạp một bánh là thứ rất cần thiết! Ảnh: YouTube.com

Dần dần, sự xuất hiện của xe đạp một bánh đã thay đổi: bánh xe bắt đầu được làm nhỏ hơn, một số thiết kế xuất hiện thứ giống như vô lăng. Đồng thời, việc quản lý “chiếc xe đạp” trở nên dễ dàng hơn và việc cưỡi nó không còn cần đến kỹ năng xiếc nữa. Cải tiến hơn nữa là đặt "người đi xe đạp" bên trong cấu trúc.

Các thiết kế rất đa dạng, nhưng nguyên tắc hoạt động là như nhau. Ảnh: YouTube.com

Đồng thời, chiếc xe đạp một bánh được chuyển động, giống như một chiếc xe đạp, thông qua sức mạnh thể chất của một người.

động cơ cộng


Ý tưởng trang bị một chiếc xe đạp một bánh với bộ nguồn trông khá logic. Nếu bạn có thể đi xe máy bằng hai bánh, vậy tại sao bạn không thử tháo một trong hai bánh ra? Hơn nữa, điều này được thực hiện theo một cách rất nguyên bản: người đó không nằm bên ngoài xe mà ở bên trong! Những chiếc "bánh xe có động cơ" đầu tiên đã xuất hiện cách đây hơn một trăm năm và những thử nghiệm theo hướng này chưa bao giờ hết khiến công chúng ngạc nhiên. Những thiết kế tương tự bắt đầu được gọi là xe đạp một bánh, vào những năm 20-30 được coi là những bước phát triển rất hứa hẹn.

Tại sao không phải là một hình ảnh quảng cáo? Ngồi xuống và đi! Ảnh: YouTube.com

Có rất nhiều dự án và chúng rất phổ biến: thậm chí những bức ảnh về "xe buýt của tương lai" trên một bánh xe cũng xuất hiện trên các tạp chí.

Các nhà phát minh


Thông thường nhất trên báo chí thời đó (những năm 30) họ Gerda bắt gặp. Đây là một nhà phát minh đến từ Thụy Sĩ, người rất vui khi được trình diễn đứa con tinh thần của mình trước công chúng về ứng dụng thực tế của nó. Theo thông tin (không có xác nhận) của một số nguồn, Gerd đã tìm cách đến Tây Ban Nha trên một chiếc xe đạp một bánh.

Gerd ngồi sau tay lái của con cháu mình. Ảnh: YouTube.com

Năm 1932, nhà thiết kế người Anh J. Purves đã khiến công chúng ngạc nhiên khi trình diễn cho khán giả thấy tác phẩm của mình, mà ông gọi là "Dinosphere". Ở đây, nhà phát minh đã dễ dàng giải quyết vấn đề về độ ổn định của xe đạp một bánh bằng cách tăng chiều rộng của bánh xe.

Monocycle cho hai người. Ảnh: YouTube.com

Đồng thời, hai hoặc thậm chí ba người có thể vừa vặn bên trong: hóa ra đó là một loại "taxi". Tuy nhiên, việc quản lý nó rất khó khăn: theo thời gian, các cấu trúc xuất hiện nơi lắp đặt vô lăng và trang bị hệ thống phanh.

Phải mất rất nhiều nỗ lực để quản lý. Ảnh: YouTube.com

Đối với xe đạp một bánh, các bánh xe hỗ trợ bổ sung đã được cung cấp. Một cách riêng biệt, điều đáng nói là "câu chuyện" của trẻ em: chúng cũng rất phổ biến.

Những đứa trẻ thích chiếc xe đạp một bánh. Ảnh: YouTube.com

Tuy nhiên, đối với các nhà phát minh, dường như điều này là chưa đủ: tại sao không đưa một động cơ mạnh hơn vào thiết kế?

Xe đạp một bánh chạy bằng máy bay


Chúng ta đang nói về đứa con tinh thần của giáo sư người Mỹ E.J. Christie, được cấp bằng sáng chế vào năm 1923. Phát minh này được tạp chí Popular Science Weekly mô tả chi tiết. Theo nhà thiết kế, trên bánh xe của mình, anh ta sẽ có thể đạt tốc độ từ 400 đến 650 km / h trên đường cao tốc thông thường, điều này nghe có vẻ khá tuyệt vời ngay cả ngày nay. Theo thiết kế, cỗ máy này giống một chiếc xe đạp cao khoảng bốn mét. Chỉ có anh ta có một bánh xe với một trung tâm kéo dài. "Người lái xe" ngồi bên trong, hai bên là các con quay hồi chuyển nặng 225 kg mỗi chiếc để giữ thăng bằng.

Vì vậy, điều này đã đi hay không? Ảnh: YouTube.com

Chiếc xe đạp một bánh được điều khiển bởi một động cơ máy bay có công suất 250 “ngựa”, nằm bên dưới (những động cơ này được lắp trên máy bay Curtiss OX-5). Việc ngắt điện được thực hiện thông qua cardan, ly hợp và hộp số ba tốc độ (!). Một cách rất thú vị để giải quyết vấn đề thiết kế điều khiển: nhà phát minh chỉ cần dịch chuyển trọng tâm bằng cách dịch chuyển các con quay hồi chuyển. Tuy nhiên, không có thông tin về việc thử nghiệm thành công (hoặc không thành công) thiết bị này. Có thể là Christie vừa bị một lẽ thường tình tấn công bất ngờ. Không có gì được biết về số phận của chiếc xe độc ​​đáo.

Xe đạp một bánh hiện đại


Ý tưởng về một bánh xe có động cơ ám ảnh các nhà phát minh và họ tiếp tục nghiên cứu theo hướng này. Đúng vậy, vẫn chưa thể nghĩ ra một cái gì đó mới, và do đó, các nhà thiết kế thích sử dụng phiên bản "cổ điển" hơn. Điều này đề cập đến sơ đồ khi "người đi xe đạp" ở trong xe.

"Bánh xe của McLean"


Phát minh này có thể được coi là một trong những phát minh thành công nhất trong "lớp của nó". Kerry McLean, người Mỹ, đã cố gắng tạo ra một thiết kế thực tế, được trang bị một bộ nguồn phát triển 40 mã lực. Xe đạp một bánh có thể di chuyển với tốc độ gần 100 dặm một giờ! Nhà thiết kế không dừng lại ở đó và nói rằng anh ta sẽ tạo ra một chiếc xe đạp một bánh được trang bị động cơ Buick (các mẫu xe này sẽ được gọi là McLean V8 Rocket Roadster, cũng như McLean V8). Nhà thiết kế không cho biết công suất, nhưng có thể giả định rằng thiết bị trong tương lai sẽ được trang bị động cơ 325-370 "ngựa".

McLean muốn kinh doanh xe đạp một bánh. Ảnh: YouTube.com

Nhà phát minh thậm chí đã cố gắng đặt việc sản xuất các cấu trúc trên cơ sở thương mại. Cho dù ông đã thành công hay không là không rõ ràng. Tuy nhiên, bất kỳ ai cũng có thể mua tác phẩm của McLean với giá 8,5 nghìn đô la.

Từ chối "kinh điển"


Các nhà thiết kế hiện đại cung cấp các tùy chọn mô hình theo một sơ đồ mới, khi người đi xe đạp ngồi trên tay lái chứ không phải bên trong nó. Một ví dụ là việc tạo ra Ryno Motors, do Chris Hoffman tạo ra và trình diễn trước công chúng vào năm 2010. Nhà sáng chế gọi thiết kế của mình là "chiếc xe tay ga tự cân bằng". Mọi thứ được thực hiện theo truyền thống hiện đại tốt nhất: mẫu concept nặng 57 kg được trang bị động cơ điện. Một lần sạc là đủ cho 48 km. Để dễ sử dụng, một hệ thống giám sát được cung cấp để cung cấp cho người đi xe đạp thông tin về lượng năng lượng còn lại. Mất 100 giờ để sạc đầy 1,5% pin. Tốc độ tối đa là 40 km/h.

Xe cơ động và nhỏ gọn. Ảnh: YouTube.com

Tất nhiên, dữ liệu hiệu suất không ấn tượng, nhưng điều này là khá đủ để lái xe trong thành phố. Ngoài ra, có những điểm cộng: ví dụ, dễ quản lý, có thể học được chỉ trong vài phút. Vô lăng xe máy thông thường, được trang bị tay phanh và nút chịu trách nhiệm thay đổi tốc độ động cơ, giúp quay đầu xe đạp. Có thêm "tiện ích": để tăng tốc, chỉ cần nghiêng người về phía trước, phanh - lùi. Các cảm biến đặc biệt giúp theo dõi sự ổn định của cấu trúc. Chúng tôi có thể tự tin nói rằng thiết bị này nhỏ gọn và có khả năng cơ động cao khi so sánh với một chiếc xe máy truyền thống và hơn nữa là một chiếc ô tô.

chi phí


Chà, ở đây - như mọi khi, nỗi buồn. Chính thức, Ryno Motors vào năm 2010 đã công bố phát hành một loạt xe đạp một bánh giới hạn với số lượng 50 thiết bị. Giá của một bản sao, mỗi bản được lắp ráp bằng tay, là 25 nghìn đô la. Khi được đưa vào sản xuất hàng loạt, giá thành của một chiếc xe đạp một bánh sẽ giảm xuống còn 3,5 nghìn chiếc "xanh". Tuy nhiên, công ty, vì những lý do mà chỉ cô ấy biết, không vội bắt đầu sản xuất hàng loạt “chiếc xe tay ga tự cân bằng”.

Kết quả ra sao?


Xe đạp một bánh là một phương tiện kỳ ​​lạ. Tuy nhiên, sự quan tâm đến nó đã không phai mờ trong hơn 100 năm! Có thể chúng ta sẽ sớm thấy các giải pháp kỹ thuật ban đầu khác liên quan đến một bánh xe.

tác giả:

Ảnh sử dụng: https://youtube.com

Bạn nghĩ gì về xe đạp một bánh?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Monowheel: nó là gì và làm thế nào để chọn đúng?Người đi xe đạp có nên ở nhà nếu thời tiết xấu bên ngoài không?

TV7-117 sẽ được hiện đại hóa trở lại

TV7-117 sẽ được hiện đại hóa trở lại

Động cơ TV7-117 và các sửa đổi của nó được lắp đặt trên trực thăng và máy bay. Thời điểm sản xuất hàng loạt máy bay phụ thuộc vào mức độ sẵn sàng của động cơ...
  • 10 412