.d-md-none .d-lg-block bibimot

Volvo S60 II - dành cho những người không muốn "Đức" hoặc những gì "người Thụy Điển" "đồ cũ" đang chuẩn bị cho chúng tôi

Volvo S60 II - dành cho những người không muốn "Đức" hoặc những gì "người Thụy Điển" "đồ cũ" đang chuẩn bị cho chúng tôi
Volvo S60 thế hệ thứ hai không thể được gọi là xe phổ thông ở Nga. Điều này cũng áp dụng cho các mô hình thế hệ đầu tiên. Cả hai đều gần như giống nhau được bán trên thị trường đã qua sử dụng - mỗi chiếc có giá 200-250.


Thế hệ đầu tiên không tỏa sáng với thiết kế - một chiếc Volvo điển hình của cuối những năm 90. Nhưng S60 II vốn đã là một chiếc xe thú vị, mặc dù đã cũ (được sản xuất từ ​​​​năm 2010 đến 2018) nhưng trông khá hiện đại. Và trong bối cảnh có những nhân viên nhà nước mới, chiếc xe Thụy Điển nổi bật hơn.

Tôi có nên giới thiệu Volvo S60 II để mua không? Suy cho cùng, xe cạnh tranh với những “cá voi” như BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-Class và Audi A4.

Volvo S60 II – для тех, кто не хочет «немца» или что «швед» «бэушный» нам готовитMột chiếc xe đẹp, mặc dù nó có thiết kế cụ thể. Ảnh: Youtube.com

Các mô hình có giá xấp xỉ nhau – từ 500 rúp. Mặc dù vậy, nếu bạn đi một chiếc BMW, bạn nên so sánh nó với thân xe F000x chứ không phải E3 - ở đó mức giá đã từ 90 nghìn.

Chỉ có những chiếc xe của thương hiệu Đức là tầm thường. Và Volvo là công nghệ của Thụy Điển, chưa bị thời Trung Quốc làm hư hỏng. Người hàng xóm và “anh chàng tôi quen” chắc chắn không có hình mẫu như vậy.

Volvo S60 thế hệ thứ hai có gì hay? Khung gầm Ford Mondeo, động cơ đáng tin cậy và lớp sơn chất lượng truyền thống của xe hơi Thụy Điển, kết hợp với công nghệ mạ điện. Ước mơ của một người mệt mỏi với ngành công nghiệp ô tô trong nước, các bạn cùng lớp người Đức hay nhân viên nhà nước là gì?

Cơ thể


Để tìm ra sự ăn mòn ngay cả trên chiếc Volvo S60 II lâu đời nhất, bạn sẽ phải thử. Ở đây chất lượng Thụy Điển được thể hiện ở tất cả vinh quang của nó. Nếu nhìn thấy “dấu nghệ tây” hoặc vết sơn nghiêm trọng trên các bộ phận thân xe, điều này rõ ràng cho thấy một vụ tai nạn và việc sửa chữa kém chất lượng.

Nếu có nước bên trong đèn pha, điều đó có nghĩa là lớp đệm đã khô. Ảnh: Youtube.com

Các cuộc kiểm tra rò rỉ đối với Volvo S60 II cũng không cần thiết - theo quy định, không có nước trong khoang hành khách, cốp xe hoặc các hốc ẩn. Và ngay cả những tấm cản cũng thường vừa vặn một cách hoàn hảo.

Hóa ra thân xe Thụy Điển không có điểm yếu nào, ngoại trừ việc kiểm tra khả năng tham gia tai nạn? Thật không may, điều này không xảy ra.

Những nơi cần chú ý:

✅ Đèn pha - nước thường xuyên vào
✅ Gương chiếu hậu – đế nhôm có thể bị chua
✅ Tay nắm cửa, ổ khóa
✅ Công việc của người lao công hình thang

Kính “bản địa” cũng không khác biệt về tay nghề - chúng mỏng và dễ vỡ. Nhân tiện, bản thân hình thang của cần gạt nước không bị vỡ - cảm biến bị hỏng, nhưng chúng không được bán riêng.

Cũng có những phàn nàn về hệ thống thông gió bình xăng. Chất hấp thụ ở đó không phải là thiết kế thành công nhất, vì vậy không phải lúc nào cũng có thể đổ đầy bình mà không cần thao tác với “súng lục” bắn liên tục.

Salon và điện


Chất lượng vật liệu hoàn thiện ở Volvo S60 II cao nên rất khó tìm ra lỗi trong quá trình hoàn thiện của hầu hết các xe, đặc biệt là vì mẫu xe này không quá cũ. Lời chỉ trích duy nhất đôi khi nảy sinh với nội thất sáng sủa, cả da và vải - chúng có thể bị bẩn. Nhưng điều này đã phụ thuộc vào độ chính xác của chủ sở hữu.

Việc hoàn thiện thể hiện sự chú ý đến từng chi tiết. Ảnh: Youtube.com

Bảng điều khiển của Volvo S60 II không thích bị tháo rời - nếu điều này xảy ra, trong một số trường hợp, nó sẽ kêu lạch cạch. Bạn có thể giải quyết vấn đề này hoặc “chữa khỏi” bằng cách dán lớp cách nhiệt chống rung.

Hệ thống điều hòa không khí không phải là bộ phận đáng tin cậy nhất của ô tô. Trước khi mua, hãy nhớ kiểm tra xem có tiếng ồn khó chịu nào không. Theo quy định, vấn đề được giải quyết bằng cách thay thế ống; Các nhà cung cấp dịch vụ thường khuyến nghị lắp đặt một máy nén điều hòa không khí mới, nhưng điều này tất nhiên không giải quyết được vấn đề.

Với hệ thống điện của Volvo S60 II, không phải mọi thứ đều hồng hào như thân xe và nội thất - nó sẽ phải được kiểm tra tỉ mỉ. Lý tưởng nhất là bạn muốn mọi nút đều hoạt động. Nếu một cái gì đó không hoạt động, vấn đề thường không thể được giải quyết một cách đơn giản và rẻ tiền, bất kể chủ sở hữu có nói gì.
Xe vẫn là hàng cao cấp nên có rất nhiều chuông, còi, ngoài hệ thống dây điện còn có rất nhiều khối và cảm biến, thường được kết nối với nhau.

Các sự cố điện tử điển hình dành riêng cho Volvo S60 bao gồm máy bơm nhiên liệu có tuổi thọ ngắn. Chúng di chuyển trong 50-70 nghìn km, sau đó chúng bắt đầu tạo ra áp suất thấp trong hệ thống. Theo đó, xe chạy không được như ý muốn.
Vấn đề đã được chẩn đoán trong chuyến đi đầu tiên.

Khung gầm, phanh và lái


Volvo S60 II dừng lại một cách hoàn hảo - không có nghi ngờ gì về điều này, không phải vô cớ mà xe hơi Thụy Điển nổi tiếng về độ an toàn. Xe không có vấn đề cụ thể nào với hệ thống phanh, ngoại trừ việc nên kiểm tra chức năng của phanh tay điện tử.

Tốt hơn hết bạn nên thay đĩa phanh bị mòn như vậy. Ảnh: Youtube.com

Nếu không, mọi thứ đều giống như các mô hình khác. Điều chính là đảm bảo đĩa phanh không bị mòn, kẹp phanh không bị kẹt và các đường dây không có dấu hiệu bị ăn mòn.

Hệ thống treo của Volvo S60 II hết sức cứng cáp. Có những lựa chọn với bộ giảm xóc thông thường hoặc có thể điều chỉnh. Tốt hơn là bạn nên kiểm tra cẩn thận độ mòn của bộ phận sau - chúng thậm chí còn đắt hơn các bộ phận khí nén của những chiếc xe Đức hạng cao hơn.

Vòng bi bánh xe có tuổi thọ trung bình là 50 nghìn km. Không phải là kết quả tồi tệ nhất, nhưng cũng đáng chú ý.

Hệ thống treo đáng tin cậy - sau khi sửa chữa lại, nó sẽ tồn tại được ít nhất 100 nghìn km, nhưng thường có thứ gì đó bắt đầu kêu lạch cạch sau 50 km. Bạn có thể lái xe như vậy, nhưng tốt hơn hết bạn nên đến dịch vụ chẩn đoán và khắc phục sự cố.

Đối với phụ tùng thay thế, bạn nên tìm kiếm mọi thứ mang thương hiệu Ford cho Mondeo - nó sẽ rẻ hơn nhiều. Nếu bạn mua một chiếc nguyên bản có nhãn hiệu Volvo, bạn sẽ phải trả thêm tiền.

Hệ thống treo trước là thanh chống MacPherson đơn giản. Ảnh: Youtube.com

Khi mua S60, bạn cần hết sức chú ý đến hệ thống lái - đó là hệ thống lái điện-thủy lực, hứa hẹn sẽ sửa chữa tốn kém trong trường hợp hỏng hóc. Tuổi thọ máy bơm là 50 km, giá đỡ có thể bị va đập, rò rỉ hoặc làm mọi việc cùng một lúc.

Hộp số


Hộp số trên Volvo S60 II chủ yếu là hộp số tự động; hộp số tay hiếm đến mức chúng xuất hiện trong chưa đầy 0,5% tùy chọn trên thị trường đã qua sử dụng. Nó đáng tin cậy và không gặp sự cố - phù hợp với một chiếc xe Thụy Điển điển hình.

Hộp số tự động và robot được tìm thấy theo tỷ lệ 50/50. Tốt hơn hết bạn nên tìm hộp số tự động Aisin TF80SC/TF80D cổ điển – chúng đáng tin cậy. Nhưng chúng được tìm thấy trên ô tô năm và sáu xi-lanh.

Hộp số tự động chắc chắn rất tốn kém để sửa chữa, vì vậy cần phải chẩn đoán. Tuy nhiên, nếu bạn không ngại vứt đi 200 nghìn thì có thể lấy mà không cần nhìn.
Một mặt, hộp số robot Getrag 6DCT450, được lắp trên Volvo S60 bốn xi-lanh, không tệ, nhưng không phù hợp với điều kiện vận hành ở Nga.

Hầu hết các chủ sở hữu đều bỏ qua việc thay dầu thường xuyên; những chiếc xe mạnh mẽ nhất thích lái ở chế độ "đèn giao thông". Sau đó “robot” nhanh chóng thất bại.

Phiên bản “đỉnh cao” của Volvo S60 T6 AWD R Design. Ảnh: Youtube.com

Một lần nữa, bạn nên chẩn đoán kỹ lưỡng tại trạm dịch vụ chuyên dụng. Nếu bạn không muốn bảo dưỡng hộp số thường xuyên, tốt hơn hết bạn nên tìm kiếm tùy chọn có hộp số tự động cổ điển, nhắm mắt làm ngơ với mức tiêu thụ nhiên liệu, chắc chắn sẽ cao hơn đối với các mẫu xe năm hoặc sáu xi-lanh.

Двигатели


Bạn có thể viết một bài riêng về từng động cơ trên Volvo S60 II. Nói tóm lại, họ được chia thành hai nhóm lớn - Thụy Điển và Ford.

Các đơn vị từ Volvo có truyền thống đáng tin cậy. Bạn sẽ mong đợi ít vấn đề hơn từ động cơ 2,5 xi-lanh thẳng hàng 2,4 và động cơ diesel XNUMX lít.

Nguồn lực của các đơn vị điện lực khác phụ thuộc rất nhiều vào:
✅ Có sẵn động cơ tăng áp
✅ Mức độ nhún của nhóm piston
✅ Thói quen lái xe của người chủ trước

Còn rất nhiều lần những câu hỏi về động cơ mà Volvo S60 II thừa hưởng từ Ford Mondeo. Chúng có vẻ đơn giản về thiết kế nhưng việc tăng sức mạnh lại không mang lại lợi ích gì cho chúng. Do đó, chúng tôi khuyên bạn nên chẩn đoán kỹ lưỡng bởi các thợ máy có kinh nghiệm trước khi mua.

Động cơ tăng áp 152 lít rưỡi công suất XNUMX mã lực. Với. Ảnh: Youtube.com

Tất cả các động cơ đều nhạy cảm với hiện tượng quá nhiệt, vì vậy hệ thống làm mát và nhiệt độ phải được theo dõi liên tục.

Tóm lại, có thể lưu ý rằng Volvo S60 thế hệ thứ hai là một chiếc xe thành công, nhưng đã bị hư hỏng do thống nhất. Đánh giá độ tin cậy của mẫu xe này tụt hậu so với những chiếc Volvo cũ từ những năm 90.

Lựa chọn mua tốt nhất sẽ là ô tô động cơ xăng 2,5 lít hoặc động cơ diesel 2,4 lít, mặc dù loại sau này rất hiếm, chiếm 5% trong số đó trên thị trường xe cũ. Và nếu bạn muốn một thứ gì đó có động cơ tăng áp, bạn cần phải chuẩn bị sẵn sàng cho những chi phí tương ứng.

tác giả:

Ảnh sử dụng: https://youtube.com

Bạn có thích Volvo S60 II không?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Mua một chiếc ô tô ở Mỹ với giá 1 đô la - chúng có giá bao nhiêu ở Nga?Minsk C4 300 - một chiếc xe đạp đường trường mới của lắp ráp Belarus