Chúng tôi đã tìm thấy một chiếc xe tải Praga V3S hiếm và quyết định khôi phục nó

Praga V3S – dẫn động XNUMX bánh XNUMX trục xe tải mọi địa hình, có tải trọng 7.4 tấn. Điểm nổi bật của chiếc xe Tiệp Khắc là trục cổng với bộ truyền động và ổ khóa cuối cùng, cũng như động cơ Tatra làm mát bằng không khí. Đơn vị năng lượng của Praga là loại sáu thẳng hàng có dung tích 100 lít và phát triển công suất 2100 mã lực tại XNUMX vòng / phút. Nhưng nếu bạn nhấc phần mui nhỏ của động cơ lên, bạn sẽ không nhìn thấy động cơ; từ đó bạn chỉ có thể đến gần các phụ tùng! Thực ra, do động cơ được đặt trong cabin (giữa người lái và hành khách) nên chiếc xe có vẻ ngoài vô lý như vậy.  

Từ tháng 1954 đến tháng 3 năm 805, xe tải Praga VXNUMXS và Tatra XNUMX đã được thử nghiệm ở Liên Xô. Ủy ban ca ngợi mẫu concept này với động cơ làm mát bằng không khí, trục cổng và khóa liên động. Tuy nhiên, độ tin cậy và độ bền được coi là không đủ, khuyến nghị phát triển hơn nữa xe hơi. Sau này ở Liên Xô, Praga được sử dụng làm khung gầm để lắp đặt các cửa hàng sửa chữa di động và phòng đo huỳnh quang. Bạn có thể tìm hiểu thêm về kế hoạch khôi phục chiếc xe tải trong tương lai của blogger này bằng cách xem video trên kênh Youtube Custom Truck.