.d-md-none .d-lg-block bibimot

Range Rover Evoque I với quãng đường đi được - là phiên bản cao cấp đã qua sử dụng xứng đáng với số tiền bỏ ra

Range Rover Evoque I với quãng đường đi được - là phiên bản cao cấp đã qua sử dụng xứng đáng với số tiền bỏ ra
Những chiếc xe Range Rover là niềm tự hào và cũng là nỗi đau đầu của các chủ nhân một thời. Một mặt, nó là một thương hiệu uy tín của Anh. Mặt khác, sự cố định kỳ, phụ tùng thay thế và vật tư tiêu hao đắt tiền.


Công bằng mà nói, không phải ai liên tiếp cũng hỏng những chiếc xe này. Có những chủ nhân đi xe 5 - 10 năm, chỉ thay đồ tiêu dùng. Có thể họ di chuyển cẩn thận và chỉ mua các bộ phận nguyên bản, hoặc họ chỉ gặp may với chiếc xe.

Theo quy luật, Range Rover gắn liền với những chiếc SUV cỡ lớn với động cơ mạnh mẽ và phàm ăn. Nhưng thương hiệu này từ lâu đã có một dòng crossover cỡ nhỏ. Đầu tiên đó là Freelander, bây giờ là Evoque. Về mô hình này, khá kéo về cao cấp trong lớp của nó, chúng tôi sẽ nói hôm nay.

Một chút lịch sử


Vào năm 2008, Land Rover đã giới thiệu một mẫu xe ý tưởng LRX thú vị. Chiếc xe này đã trở thành nguyên mẫu của Evoque. Công chúng thích nó, vì vậy nhà sản xuất đã công bố sự xuất hiện sắp xảy ra của một mô hình nối tiếp. Dự án được lên kế hoạch thực hiện vào năm 2009.

Range Rover Evoque I с пробегом – стоит ли бу премиум своих денегVẻ ngoài của xe vẫn thu hút sự chú ý. Ảnh: Youtube.com

Range Rover Evoque xuất hiện sau đó vài năm. Đơn giản là nhà sản xuất không có đủ kinh phí để nhanh chóng tung ra mô hình thành một loạt.

Chiếc xe đã trở nên phổ biến với một nửa xinh đẹp của nhân loại. Mặc dù điều này không có nghĩa là người mẫu là nữ. Chỉ là nhiều người đàn ông đã mua chúng cho phụ nữ của họ - đây là một chiếc Range Rover danh giá, nhưng nhỏ gọn.

Vào năm 2015, chiếc xe đã được làm lại. Sau đó, mô hình đã nhận được những thay đổi nhỏ về mặt thẩm mỹ, nhưng điều chính là động cơ mới.

Năm 2018, Range Rover Evoque thế hệ thứ hai xuất hiện.

Ngoại hình và cơ thể


Dù họ có báng bổ xe Land Rover như thế nào đi nữa, thì mẫu xe mới của họ hóa ra vẫn đẹp, không giống như Freelander. Thiết kế của Evoque đầu tiên cho năm 2011 chắc chắn là quá hiện đại. Từ trước đến nay, ngay cả những chiếc xe từ những mẻ đầu tiên trông như mới, bạn chỉ việc đánh bóng chúng.

Nhà sản xuất đã kết hợp được sự mạnh mẽ và nhỏ gọn. Ảnh: Youtube.com

Đối với sự lựa chọn của Range Rover Evoque về thân xe, mọi thứ đều là tiêu chuẩn của những chiếc xe "mới". Cái chính là xe không bị tai nạn, nói chính xác hơn là các chuyên gia phục chế sau đó.

Mô hình không có vấn đề với rỉ sét, ít nhất là bên ngoài. "Lỗi" - đây là hơn 90% xác suất tiết kiệm được khi phục hồi cơ thể. Tốt hơn là nên tránh xa những trường hợp như vậy. Cộng với những khoảng trống cần phải xem xét. Nếu bạn muốn một cái gì đó gần với mức lý tưởng, một dụng cụ đo độ dày cũng sẽ có ích, mặc dù một bản sao như vậy sẽ không được bán với giá rẻ.

Theo định kỳ, mô hình này bị lỗi khóa cửa, hay nói đúng hơn là động cơ trong đó. Nếu có mong muốn, họ thay đổi riêng. Cách này rẻ hơn 10 lần so với việc thay cụm khóa.

Nếu chúng tôi đề cập đến chi phí, thì đối với Range Rover Evoque thế hệ đầu tiên, nó bắt đầu từ 1 triệu rúp. Giá tối đa là 4,9 triệu, trung bình lần lượt là 2 / 2,5.

Salon


Nhìn bên ngoài, Range Rover Evoque có vẻ là một chiếc xe khá lớn. Một khi đến thẩm mỹ viện, cảm giác này không biến mất. Nhưng nó đáng được xếp ở hàng sau, như một sự hiểu biết đi kèm - mô hình gia đình chắc chắn là không. Nó là thuận tiện, ngoại trừ trẻ em trong độ tuổi tiểu học.

Tiệm thường trông như mới. Ảnh: Youtube.com

Không có nhiều không gian ở phía trước - một khoản phí cho một vẻ ngoài phong cách. Nếu người lái có trọng lượng dưới 80 kg, anh ta sẽ thoải mái. Với kích thước lớn, mặt tiền vốn đã chật chội. Do đó, trước khi mơ ước mua một chiếc Range Rover Evoque, ít nhất bạn cũng nên ngồi vào chiếc crossover này.

Nhưng hệ thống công thái học trên xe ở mức cao nhất, và chất lượng vật liệu hoàn thiện rất ấn tượng. Mô hình có thể được quy cho một cách an toàn là cao cấp trong lớp của nó.

Đối với những điểm yếu trong cabin, trước hết, bạn cần phải xem xét hoạt động của tất cả các tùy chọn và nút. Có rất nhiều cả hai, nó là mong muốn để xem xét lại tất cả mọi thứ. Không nên tin vào lời của người bán rằng sự cố hỏng hóc được khắc phục trong ngân sách - đây là một chiếc Range Rover hiện đại, trong đó có rất nhiều linh kiện điện tử.

Cách nó cưỡi và xử lý


Khi tạo ra Range Rover Evoque, các kỹ sư muốn mang đến cho khách hàng của mình một chiếc crossover thể thao. Họ đã làm điều đó một cách đầy đủ. Bất kể động cơ nào được lắp đặt dưới mui xe, chiếc xe gây bất ngờ với tính năng động của nó.

Dorestyling diesel 190 mã lực Với. Ảnh: Youtube.com

Ngay cả động cơ diesel 2,2 lít yếu nhất với 150 lít. Với. trong các mô hình tiền kiểu dáng, nó nhanh chóng tăng tốc lên 150 km / h. Động cơ xăng hai lít 240 lít. Với. nói chung là dễ chịu - tăng tốc trong 7,6 giây lên 100 km / h.

Khả năng quản lý của Range Rover Evoque ngang ngửa với BMW series 5 cùng năm. Xe giao nhau đi vào các góc giống như trên đường ray, bất kể tốc độ. Rõ ràng ngay lập tức rằng các kỹ sư người Anh đã làm việc trên hodovka. Hệ thống treo cứng - điều này cung cấp phản hồi và sự căn chỉnh của cơ thể ở các góc.

Bàn đạp ga phản hồi tức thì ngay cả khi nhấn nhẹ, hộp số tự động sang số mà không do dự.

linh hoạt


Dù có ngoại hình thể thao nhưng Range Rover Evoque lại có khả năng việt dã cao. Tất nhiên, đây không phải là một chiếc SUV chính thức, nhưng mẫu xe này đã nhận được một phần kho vũ khí từ những chiếc "xe jeep" huyền thoại của Anh.

Thân cây nhỏ. Ảnh: Youtube.com

Tất nhiên, những người mua Range Rover Evoque không tham gia vào các chuyến đi địa hình. Chiếc xe này chỉ là một điểm đáng tiếc, và nó trông thật quyến rũ. Nhưng trong thành phố, với những chuyến đi về với thiên nhiên và đất nước, chiếc xe sẽ đối phó được. Và nếu bạn đặt những chiếc lốp mạnh mẽ, thì chỉ cần khoảng sáng gầm xe không đủ cũng có thể cản trở chiếc crossover dẫn động bốn bánh.

Tính linh hoạt của Range Rover Evoque nằm ở khả năng thích ứng với các điều kiện vận hành khác nhau. Mặc dù có vẻ ngoài sành điệu nhưng chiếc xe không chỉ thích hợp đi trong thành phố mà còn ở nông thôn.

Các vấn đề chính và sự cố


Range Rover trong "nguoi ta" duoc danh gia la khong the thieu. Thậm chí còn có một trò đùa rằng chủ sở hữu của các người mẫu Anh không chào nếu họ gặp nhau, vì họ đã nhìn thấy nhau vào buổi sáng ở trạm dịch vụ.

Trên thực tế, vấn đề của Range Rover không phải là chúng không đáng tin cậy. Chỉ là có rất nhiều đồ điện tử, và việc sửa chữa rất tốn kém. Khi một chiếc xe như vậy rơi vào tay của 2-3 chủ sở hữu, việc tiết kiệm chi phí bảo dưỡng bắt đầu. Các vấn đề tích tụ và kết quả là bảng điều khiển phát sáng với các lỗi, giống như một cây thông Noel.

Dưới lớp nhựa, động cơ diesel trông như thế này. Ảnh: Youtube.com

Đối với động cơ, tất cả các bộ nguồn trước khi tạo kiểu đều được lắp đặt từ các nhà sản xuất bên thứ ba. Động cơ xăng là Ecoboost của Ford. Ở thể tích 2,0 lít, nó tạo ra 240 lít. Với.

Các vấn đề chính với động cơ này là:

✅ Ống xả bị phá hủy
✅ Đường ống làm mát hàng đầu
✅ Hỏng chìa khóa ly hợp phân phối khí

Động cơ diesel có dung tích 2,2 lít cho 150 hoặc 190 lít. Với. Những đơn vị điện này đáng tin cậy hơn và không có bất kỳ "vết loét" đặc trưng nào.

Sau khi tái cấu trúc, động cơ Ford được thay thế bằng động cơ có thiết kế riêng gọi là Ingenium. Nếu đối với động cơ diesel, điều này có thể được nhìn thấy từ thể tích đã thay đổi từ 2,2 đến 2,0 lít, thì động cơ xăng vẫn là hai lít.

Phiên bản đã khôi phục lại. Ảnh: Youtube.com

Sức mạnh của động cơ là như nhau, ngoại trừ hai sửa đổi hiếm xuất hiện, hầu như không bao giờ được tìm thấy ở Nga. Đây là động cơ diesel 240 mã lực. Với. và xăng tăng lên 285-290 lít. Với.

Các đơn vị năng lượng mới trở nên phức tạp hơn, mặc dù các đơn vị cũ không khác về độ đơn giản. Theo đó, việc sửa chữa chúng tốn kém hơn, cộng với việc ít người biết sửa chữa. Khi mua một chiếc ô tô đã được chế tạo lại, bạn nên chẩn đoán kỹ lưỡng bộ phận nguồn bởi một người có kinh nghiệm. Tuy nhiên, bản sao tạo kiểu trước cũng đáng để kiểm tra.

Có hai loại hộp số - hộp số tự động 6 cấp Aisin AW F-21 và hộp số chín cấp ZF 9HP48. Cái thứ hai được cài đặt sau khi khởi động lại - nó được coi là có vấn đề hơn.

Nhưng đây là thế hệ thứ hai của mô hình. Ảnh: Youtube.com

Hệ dẫn động bốn bánh của Range Rover Evoque được thực hiện nhờ bộ ly hợp trung tâm Haldex. Để nó không gây ra sự cố, bạn cần thay dầu định kỳ bằng bộ lọc. Nếu điều này không được thực hiện, máy bơm có thể bị hỏng.

Khi mua Range Rover Evoque thế hệ đầu tiên, bạn cần hiểu rằng đây là một chiếc crossover thời trang hơn là một chiếc xe ga dành cho gia đình. Nó là hoàn hảo cho vai trò của chiếc xe thứ hai trong gia đình, nhưng với tư cách là chiếc duy nhất, nó sẽ rất nhỏ. Mặc dù, đối với hai người - đây là một lựa chọn tốt.

Điều chính trước khi mua là một chẩn đoán kỹ lưỡng của tất cả các thành phần và lắp ráp. Nếu không, Range Rover Evoque sẽ chứng minh thương hiệu Anh Quốc tốn kém như thế nào để sửa chữa.

tác giả:

Ảnh sử dụng: https://youtube.com

Bạn có thích Range Rover Evoque I?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Land Rover Discovery IV - SUV có sức hút và bảo dưỡng đắt tiềnToyota Land Cruiser 200 - những ưu và nhược điểm của một mô hình đã qua sử dụng

Orbitron - “người lạ” lạc lối trong thời gian

Orbitron - “người lạ” lạc lối trong thời gian

Chiếc xe tương lai này là hiện thân của thời đại mới và những giải pháp mang tính khái niệm táo bạo gắn liền với nó. Không được công nhận, anh ấy thực sự chìm vào quên lãng, nhưng...
  • 179