Hyundai Sonata Hybrid với khả năng tự chủ và bí quyết thiết kế tuyệt vời

Được giới thiệu vào năm 1985, Hyundai Sonata trở thành mẫu xe kế nhiệm cho Stellar. Hơn nữa, bên ngoài hầu như không có thay đổi gì, nhưng bên trong hóa ra là quá đủ. Đây là hệ dẫn động cầu trước, hệ thống kiểm soát khí hậu và hộp số tự động 4 cấp. Tuy nhiên, sự tương đồng hoàn toàn về bên ngoài dẫn đến việc chiếc xe dưới cái tên mới chỉ được bán ở thị trường trong nước. Các biến thể xuất khẩu của Canada chỉ đơn giản là định vị nó như một mô hình thế hệ thứ hai cũ.


Sonata thế hệ đầu tiên không tạo được ấn tượng phù hợp với những người mua tiềm năng. Rốt cuộc, sau khi liếc nhìn cô ấy, họ dường như gặp lại Stellar đã chán nản. Thêm vào đó, việc không tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường cao đã khép lại con đường cho một sản phẩm mới vào thị trường ô tô châu Âu và Mỹ. Nỗ lực sửa sang lại với việc sơn lại thân xe bằng hai màu, được thực hiện vài năm sau đó, đã không cứu vãn được tình hình. Lịch sử của mô hình kết thúc sau Thế vận hội Seoul.


Lịch sử ô tô có nhiều ví dụ về việc một ý tưởng hay đã biến thành thất bại hoàn toàn như thế nào. Nếu bạn là một độc giả chăm chú của trang web của chúng tôi, thì bản thân bạn có thể đã đọc nhiều câu chuyện buồn như vậy. Tuy nhiên, trong trường hợp của Sonata, đã có một kết thúc có hậu tuyệt vời. Mặc dù nói như vậy sẽ không hoàn toàn đúng. Suy cho cùng, ngay cả hôm nay, gần 40 năm sau, xe hơi tiếp tục được sản xuất tại Hàn Quốc và xuất khẩu sang nhiều nước trên thế giới. Anh ta đã sống sót qua thế hệ thứ tám và có vẻ như sẽ không nghỉ hưu chút nào. Hơn nữa, song song với các thế hệ từ thế hệ thứ sáu đến thế hệ thứ tám, Hyundai tôn vinh thời trang bằng việc tung ra phiên bản hybrid của Sonata.

Sedan hybrid được yêu cầu

Một chiếc sedan cỡ trung mà các chuyên gia không thể đồng ý. Một người nào đó, theo các thông số kỹ thuật, đề cập đến phân đoạn D. Những người khác, chú ý đến sự thoải mái hơn, sẵn sàng nói về hạng thương gia. Bằng cách này hay cách khác, nhưng trong toàn bộ lịch sử của mô hình, chúng tôi đang đối phó với động cơ có thể tích 1,8 / 2,5 lít, công suất - 90/180 lít. Với. Và các cửa hàng lắp ráp của công ty được đặt tại Mỹ, Nga và các nước khác.



Các cuộc thử nghiệm được thực hiện trên lục địa Bắc Mỹ đã xác nhận rằng chiếc xe có khả năng tạo nên kỳ tích như vậy. Kết quả của họ là một chuyến đi mà không cần tiếp nhiên liệu trong một chu kỳ di chuyển kết hợp với quãng đường dài 686 dặm (1104 km). Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình cùng thời điểm ở mức 4,5 lít / 100 km. Dữ liệu được xác nhận bởi EPA Hoa Kỳ.


Hiệu suất vững chắc như vậy khiến chiếc xe trở thành một sự mua lại rất đáng mơ ước cho những người yêu thiên nhiên và những người muốn tiết kiệm tiền. Nó cũng thu hút những người lái xe tiến bộ, những người sẵn sàng thử một cái gì đó hợp thời trang và mới mẻ. Và, trên thực tế, Sonata Hybrid hóa ra có rất nhiều giải pháp tiến bộ và thú vị.

Pin năng lượng mặt trời và hộp số tự động

Quyết định chính của các nhà thiết kế là pin năng lượng mặt trời như một nguồn năng lượng thay thế cho động cơ điện. Cô được đi kèm với hộp số tự động (không có bộ chuyển đổi mô-men xoắn). Nói chung, đơn vị công suất của mô hình hybrid bao gồm các yếu tố sau:

✅ Động cơ HEV Smartstream G2.0 GDi
✅ hộp số tự động hybrid với ASC
✅ động cơ kéo

Một "hybrid" sáu tốc độ dẫn động một động cơ có tổng công suất 195 mã lực. Với. Hầu hết trong số họ rơi vào loại hút khí cổ điển 2 lít (152 "ngựa"). Phần còn lại dành cho ổ điện (52 mã lực). Sự kết hợp này cho phép Sonata Hybrid tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời trong một chu trình lái hỗn hợp - trung bình 4,97 l / 100 km.

Các thử nghiệm tại EPA thậm chí còn cho kết quả tốt hơn. Chu trình lái xe trong đô thị chỉ cần 4,7 lít nhiên liệu trên 100 km. Con số kỷ lục đạt được khi xe chạy trên đường cao tốc - 4,35 l / 100 km. Tất cả điều này có được nhờ tính khí động học tuyệt vời và nhiều tính năng khác của một chiếc xe hybrid, mà chúng ta sẽ thảo luận dưới đây.

Bí quyết được áp dụng trong Sonata Hybrid

Ngoại hình của xe có thể gọi là độc quyền cho dòng hybrid của thương hiệu Hàn Quốc. Chỉ là những chiếc xe kiểu này có những đặc điểm bên ngoài mà những chiếc Hyunda khác không có. Tất cả chúng đều thực hiện một vai trò kép làm tăng uy tín của chiếc xe: cải thiện tính khí động học và mục tiêu thân thiện với môi trường của mẫu xe. Đây là các yếu tố sau:

✅ bánh xe hợp kim trên tất cả các bánh xe
✅ lưới tản nhiệt nguyên bản
✅ cánh gió sau, góp phần tăng tính khí động học cho xe

Tất cả những điều này đã góp phần vào việc đạt được chỉ số cản của Hyundai Sonata Hybrid là 0,24. Nói chung, bộ làm lệch bánh xe, bộ làm hỏng và tấm để bọc phía dưới đã làm công việc của họ. Một trợ giúp khác trong việc tăng khả năng tự chủ của xe có thể được gọi là pin Solar Roof.


Mảng năng lượng mặt trời gắn trên mái nhà này giúp sạc lại pin của Sonata. Các chuyên gia đã tính toán rằng nếu bạn phân bổ khoảng thời gian 6 giờ để sạc lại mỗi ngày, thì quãng đường sử dụng pin hàng năm sẽ tăng thêm 1300 km. Đồng ý, điều này là khá tốt. Hơn nữa, hệ thống năng lượng mặt trời ngăn chặn sự xả hoàn toàn của pin chính. Có, và trong một vài giờ trong bãi đậu xe, bạn có thể tăng một chút số lượng chuyển động tự động của Sonata Hybrid.

Công nghệ Active Shift Control lần đầu tiên được sử dụng trên mẫu xe này. Nó được thiết kế để kiểm soát hiệu quả hệ thống động lực hybrid của xe. Đồng thời, điện tử tính toán rõ ràng tốc độ quay của trục và bộ truyền lực tối ưu. Điều này làm giảm thời gian chuyển đổi gần một phần ba. Ngoài ra, cách tiếp cận này cho phép bạn vận hành hộp số ở chế độ nhẹ nhàng, kéo dài đáng kể tuổi thọ của nó.

Ngoài ra, toàn bộ dòng Sonata có thêm sự tiện lợi của chìa khóa kỹ thuật số. Bạn có thể sử dụng nó sau khi cài đặt một ứng dụng di động đặc biệt trên điện thoại thông minh của mình. Điều chính là nó hỗ trợ công nghệ NFC. Truyền dữ liệu không dây yêu cầu sự gần gũi của cảm biến đọc và chính thiết bị di động. Phím kỹ thuật số qua Bluetooth Low Energy có thể thực hiện từ xa một số thao tác:

✅ kích hoạt hệ thống báo động trên ô tô
✅ đóng hoặc mở cửa cabin
✅ bật động cơ

Đồng thời, có thể tùy chỉnh các chức năng, có tính đến thiết lập và tần suất của chúng. Điều này đặc biệt thuận tiện khi thuê xe, khi bạn có thể chỉ cần giới hạn thời gian hoạt động của xe. Một cách khác để tăng cường an toàn giao thông chủ động là hệ thống Tránh va chạm phía trước (FCA).


Nó có thể nhận ra người đi bộ ngay cả trong bóng tối và khi họ không có dấu hiệu chuyển động. Tiếp theo là cảnh báo cho người lái xe và nếu cần, sẽ kích hoạt phanh tự động. Để hệ thống hoạt động, cảm biến radar và camera phía trước được bật. Khi họ phát hiện chướng ngại vật đang di chuyển chậm phía trước (người đi bộ, người đi xe đạp hoặc xe mô tô), cảnh báo ba giai đoạn sẽ xảy ra:

✅ thông báo hình ảnh và âm thanh
✅ xác định mức độ nguy hiểm tiềm ẩn
✅ phanh tự động để ngăn ngừa tai nạn

Mô hình cũng có bảo vệ chống lại sự dịch chuyển khỏi làn đường của nó. Nó cần thiết cho chuyển động tại thời điểm người lái xe ngủ gật ở tay lái. Đúng như vậy, chức năng của nó bị giới hạn bởi tốc độ giới hạn 145 km / h.

Đánh giá của chủ sở hữu và tính khả dụng trên thị trường Nga

Một trong những người đam mê ô tô Nga đã mua Hyundai Sonata Hybrid tại Hàn Quốc đã chia sẻ những ấn tượng của riêng mình. Ông lưu ý rằng hàng lắp ráp của Hàn Quốc tốt hơn hàng lắp ráp trong nước. Một điều bất thường nữa là động cơ đốt trong hoạt động quá yên tĩnh. Một chuyến đi tốt và hiệu quả cao đã trở thành một điểm cộng khác của Sonata Hybrid.

Lai, thử nghiệm thành công cho nền kinh tế. Ảnh: youtube.com[/ Center]
Nó hoạt động tuyệt vời ngay cả ở nhiệt độ rất thấp. Các thiết bị điện tử thông minh không chỉ có thể tiết kiệm năng lượng trong thời tiết lạnh giá mà còn có thể làm ấm nhẹ pin. Đó là chỉ cần hạ cánh quá thấp sẽ gây khó khăn cho việc vận hành xe trên địa hình gồ ghề.

Điều đáng thất vọng chính là việc giao hàng trực tiếp đến Nga trông có vấn đề. Thay vì hybrid, Hyundai Sonata thông thường với động cơ 2 lít, 150 mã lực (và một lô nhỏ 2,5 lít, 180 “ngựa”) đã gia nhập thị trường của chúng tôi. Giá của nó bắt đầu từ một triệu rưỡi rúp.