Lãnh đạo CSGT ủng hộ việc nâng ngưỡng tốc độ - ý kiến đầu tiên của chủ xe
Mikhail Chernikov, người đứng đầu cảnh sát giao thông, lên tiếng ủng hộ việc tăng giới hạn tốc độ. Điều này đã xảy ra ở Kazan, tại hội nghị quốc tế “Các vấn đề hiện đại về an toàn cuộc sống - hệ thống giao thông thông minh”.
Là một phần của sự kiện, các buổi thuyết trình về hệ thống và thiết bị cải tiến để giám sát luồng giao thông đã được tổ chức. Nhiều mẫu sẽ sớm xuất hiện tại các khoa. Nhưng chúng tôi quan tâm nhiều hơn không phải đến đặc tính kỹ thuật của sản phẩm mới mà là những phát biểu của lãnh đạo cấp cao của Thanh tra Giao thông Nhà nước.
Trong các cuộc thảo luận, Mikhail Chernikov đã thẳng thừng bác bỏ ý tưởng giảm giới hạn tốc độ trên đường công cộng.
— đây là ý kiến của Cục trưởng Cục An toàn Đường bộ, Bộ Nội vụ Nga.
Ông cũng tin rằng nỗ lực nâng cao năng lực phải là ưu tiên hàng đầu. Và đây là những gì những người đam mê ô tô của chúng tôi đã nói về điều này:
- Alexander Ivanovich rất vui mừng với những phát biểu như vậy
— một người dùng có biệt danh “Bream” bày tỏ ý kiến của mình
- Sergei Borovsky nói
- Gennady Igorevich nói
- Anatoly gợi ý.
.
- Yury Mikhailovich tóm tắt.
Là một phần của sự kiện, các buổi thuyết trình về hệ thống và thiết bị cải tiến để giám sát luồng giao thông đã được tổ chức. Nhiều mẫu sẽ sớm xuất hiện tại các khoa. Nhưng chúng tôi quan tâm nhiều hơn không phải đến đặc tính kỹ thuật của sản phẩm mới mà là những phát biểu của lãnh đạo cấp cao của Thanh tra Giao thông Nhà nước.
Đức có đường cao tốc không giới hạn tốc độ. Ảnh: YouTube.com
Trong các cuộc thảo luận, Mikhail Chernikov đã thẳng thừng bác bỏ ý tưởng giảm giới hạn tốc độ trên đường công cộng.
Mặt đường có ổ gà và các khuyết tật khác dẫn đến tốc độ di chuyển của xe bị giảm, người lái xe giảm tốc độ, lái xe cẩn thận và chú ý hơn. Nhưng đây không thể được coi là một cách để giảm tử vong trên đường. Cư dân của đất nước sẽ có thể di chuyển nhanh chóng và thoải mái. Có 1,5 triệu km đường bộ ở Nga. Việc giảm giới hạn tốc độ sẽ có tác động cực kỳ tiêu cực. Chúng ta không thể cho phép điều này xảy ra.
— đây là ý kiến của Cục trưởng Cục An toàn Đường bộ, Bộ Nội vụ Nga.
Ông cũng tin rằng nỗ lực nâng cao năng lực phải là ưu tiên hàng đầu. Và đây là những gì những người đam mê ô tô của chúng tôi đã nói về điều này:
Tôi rất vui khi được nghe những suy nghĩ thông thường từ miệng của một quan chức cấp bậc như vậy! Tôi hy vọng chất lượng đường sẽ được cải thiện trong thời gian tới.
- Alexander Ivanovich rất vui mừng với những phát biểu như vậy
Các con đường đã được sửa chữa không ngừng nghỉ, họ làm khá kỹ lưỡng và hiệu quả - bản thân tôi cũng thấy vậy. Rắc rối chính là ở 1 km này. Con số ấn tượng nhưng người đi bộ có thể xử lý được đường. Nhưng tôi càng hài lòng hơn khi người đứng đầu lực lượng CSGT không có ý muốn “siết chặt ốc vít”. Tôi nghĩ với sự lãnh đạo như thế này, những con đường của chúng ta sẽ thực sự trở nên an toàn hơn.
— một người dùng có biệt danh “Bream” bày tỏ ý kiến của mình
Vì tuyên bố như vậy được đưa ra, điều đó có nghĩa là ai đó đã “chết đuối” vì hạ thấp ngưỡng. Bây giờ trên đường cao tốc có tốc độ 130 km/h, vì vậy điều kiện cho phép nhiều hơn nữa, tôi nghĩ sẽ cần phải cải thiện điều gì đó và thực hiện những thay đổi đối với cơ sở hạ tầng. Có thể còn quá sớm để tăng tốc độ nhưng bạn chắc chắn không nên giảm tốc độ.
- Sergei Borovsky nói
Việc giảm giới hạn tốc độ sẽ chỉ đạt được một điều. Mọi người sẽ vượt quá, trà không phải là thế kỷ 19, chúng tôi không đi xe ngựa. Rõ ràng, những người ủng hộ điều này đang xoa tay chờ đợi - số tiền phạt sẽ tăng theo cấp số nhân. Và thực tế là mọi người hiện đang làm những gì họ yêu thích – sự sống còn – không được họ quan tâm nhiều. Tôi hoàn toàn nghiêng về một bên, nhưng dường như có cả một “bầy” xung quanh muốn điều ngược lại.
- Gennady Igorevich nói
Tôi ủng hộ - tốc độ cần phải được tăng lên. Và sẽ không có hại gì nếu loại bỏ tất cả các biển báo 40 km/h này trên đường cao tốc ra khỏi tầm nhìn ở những nơi không cần thiết. Điều tương tự cũng áp dụng cho máy ảnh. Nếu không, bạn sẽ lái xe như rùa và có thể chết đuối ở tốc độ 160.
- Anatoly gợi ý.
.
Thật thú vị khi nghe lý luận hợp lý từ những người quản lý cấp bậc này. Tôi chắc chắn rằng Nga sẽ thành công, đưa những kẻ ngu ngốc đến nơi chúng thuộc về và xây dựng những con đường đạt tiêu chuẩn cao nhất.
- Yury Mikhailovich tóm tắt.
- Lilu
- youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên
Máy bay Thiểm Tây Y-9: làm thế nào loại tương tự An-12 của Trung Quốc vượt qua nguyên bản của Liên Xô
An-12 của Liên Xô là máy bay huyền thoại, mặc dù việc sản xuất nó đã ngừng vào năm 1973. Nhưng họ vẫn sử dụng nó ở Nga. Và ở các nước khác cũng vậy...
Máy bay Osvey Nga-Belarus sẽ ra mắt vào năm 2026
Một bước nữa đã được thực hiện theo hướng thay thế nhập khẩu. Máy bay sẽ cạnh tranh với các thiết bị từ Mỹ, Ba Lan và Canada....
Yak-32: đừng quên kỷ lục thế giới!
Vào ngày 14/1965/100, chiếc máy bay này đã lập kỷ lục thế giới về tốc độ trên một vòng tròn khép kín dài XNUMX km. Mặc dù có những đặc điểm tuyệt vời...
Không cần một ounce thép và bê tông, cây cầu khác thường sẽ xuất hiện ở Nga
Đồng thời, thiết kế hứa hẹn có khả năng chống ăn mòn, thay đổi nhiệt độ và sương giá. Cây cầu sẽ được xây dựng ở đâu và nó sẽ được làm bằng gì – chúng tôi đọc trong tài liệu của mình....
Các sự cố do ROV trên SSJ100 sẽ chấm dứt - các kỹ sư của Ykovlev đã tìm ra giải pháp
Thiết kế của các máy bay chở khách thay thế nhập khẩu mới đã được thiết kế lại hoàn toàn. Cách tiếp cận các phiên bản có thành phần nước ngoài cũng đã thay đổi....
Động cơ PD-14 nhận được chi tiết thiết kế đảo ngược độc đáo
Phương pháp sản xuất của nó lần đầu tiên được sử dụng trong ngành công nghiệp máy bay nội địa. Giờ đây, động cơ đầy hứa hẹn của Nga sẽ trở nên đáng tin cậy hơn và nhẹ hơn....
Lần phóng thứ 7 của SpaceX Starship: tàu mất tích, tên lửa đẩy bị “bắt”
Sau lần phóng thử nghiệm tiếp theo của tên lửa hạng nặng Starship, liên lạc với tầng thứ hai bị mất, nhưng tầng trên đã quay trở lại sân bay vũ trụ thành công....
Thay thế nhập khẩu trong ngành máy bay – chúng ta đang hướng tới mục tiêu hay chúng ta đang thay đổi nó để phù hợp với cơ hội?
Tỷ lệ dự kiến giữa các bộ phận của Nga và nước ngoài trên máy bay của chúng tôi đã thay đổi. Có một số khó khăn, nhưng có nhiều cách để giải quyết chúng....
Apal Jaeger: Niva nhựa dành cho người Đức với giá 2,1 triệu rúp
“Gelendvagen Nga” tự tin đăng ký tại Đức. Hãy cùng tìm hiểu tại sao người Đức lại yêu mến anh ấy....
Máy kéo Liên Xô ít bị đóng băng hơn vào mùa đông
Thiết bị nông nghiệp và xây dựng của Liên Xô không có cabin tiện nghi. Hơn nữa, ban đầu cái sau hoàn toàn không tồn tại. Mái hiên tối đa...
Cuộc thử nghiệm lớn vào mùa đông - chiếc nào trong số 13 xe “Trung Quốc” sẽ chịu được điều kiện địa hình của Nga
Chúng tôi muốn lái thử Jetour Dashing, nhưng hóa ra đó lại là một “trận chiến” đầy tuyết thực sự của những chiếc SUV phổ biến nhất Trung Quốc. “Cuộc tụ tập” này quy tụ 13...
Chúng tôi đang chờ đợi tại các showroom - AVTOVAZ đã quay trở lại sản xuất hai phiên bản của mẫu xe phổ thông
Ô tô đã được lắp ráp ở tốc độ tối đa. Ngoài ra, lý do cho sự chậm trễ trong việc phát hành mẫu xe này đã được biết đến....
Mitsubishi Delica 4x4 cũ - lẽ ra UAZ “Bukhanka” phải trở thành như vậy
Xe Nhật được coi là công nghệ cao và hiện đại. Nhưng một số tài xế địa phương đang cảm thấy mệt mỏi với sự hoàn hảo này. Họ cần có một chiếc xe...
Xe buýt RTS: vì sao chúng trở thành huyền thoại của giao thông đô thị Mỹ?
Xe buýt RTS đã trở thành một yếu tố mang tính biểu tượng của cơ sở hạ tầng của các thành phố Hoa Kỳ gần như ngay lập tức sau khi được giới thiệu, đặc biệt là ở New York. Câu chuyện của họ bắt đầu vào...
Xe máy điện Aurus Merlon của Nga bị loại khỏi đoàn xe tổng thống
Khách hàng tiềm năng từ chối xe máy trong nước. Nhưng anh vẫn còn cơ hội quay trở lại...
Bến cảng biển mới ở Kaliningrad đón chuyến phà đầu tiên từ St. Petersburg
Đây là một bước quan trọng hướng tới phát triển thông tin liên lạc trên biển với vùng lãnh thổ của Nga. Phà sẽ hoạt động thường xuyên theo cả hai hướng....