
Một khu nghỉ mát nổi khổng lồ với các cột buồm nghiêng - đây là những gì khái niệm Epiphany trimaran trông như thế nào
Epiphany trimaran là một con tàu ba thân, có giàn buồm. Nó có hai cột buồm đứng tự do có thể nghiêng tới 70 độ. Tính năng này cho phép bạn nhanh chóng giảm chiều cao của tàu từ 44,3 xuống 28 mét. Do đó, một du thuyền buồm lớn sẽ có thể đi qua các cây cầu, với điều kiện chiều rộng giữa các nhịp lớn hơn kích thước của tàu.
Nhờ một thiết lập đặc biệt, các cánh buồm được triển khai chỉ bằng một nút bấm, bất kể hướng mà tàu đang đi. Theo nhà sản xuất, cơ cấu tự động có tuổi thọ dài hơn gấp 622,4 lần so với các giàn buồm thông thường. Đồng thời, diện tích cánh buồm ước tính mà các nhà phát triển đưa ra là XNUMX mét vuông.
Vỏ tàu của Epiphany sẽ được làm bằng thép, trên đó sẽ gắn một cấu trúc thượng tầng bằng nhôm nhẹ. Tổng chiều dài của siêu du thuyền sẽ là 54,2 mét. Cả ba thân tàu đều có boong riêng, với khả năng chứa tối đa 12 khách và tám thành viên thủy thủ đoàn. Có một cabin chính rộng rãi 65 mét vuông với sân hiên riêng trong tòa nhà trung tâm.
Trimaran có thể trở thành một lựa chọn thay thế cho các khách sạn nghỉ dưỡng sang trọng. Ảnh: YouTube.com
Một giải pháp ban đầu khác sẽ là một nền tảng bãi biển với diện tích 139,3 mét vuông, kết nối bãi biển nhân tạo giữa các tòa nhà. Nó cũng có thể dễ dàng tháo ra khi không cần thiết. Du thuyền có một nhà để xe khổng lồ có thể chứa tàu ngầm Nemo, thủy phi cơ, xuồng cứu sinh tự bơm hơi, v.v.
Đối với khách hàng có các khu vực giải trí rộng rãi với nhà hàng, quầy bar, phòng thư giãn với nhạc cụ. Để có một thú tiêu khiển thoải mái, bất kể thời gian trong năm và khu vực, trimaran được trang bị hệ thống chống đóng băng. Tay vịn được sưởi ấm cũng được nghĩ ra.
Ở vùng ven biển, cá ba gai có thể di chuyển mà không cần căng buồm. Ảnh: YouTube.com
Epiphany được trang bị động cơ diesel-điện Cummins 2000 mã lực. Nó cho phép bạn di chuyển với tốc độ tối đa là 14 hải lý / giờ (26 km / h). Khi động cơ tắt, du thuyền có thể đi với tốc độ 8 hải lý / giờ (14,8 km / h) khi chỉ một mình buồm. Trong điều kiện không có năng lượng gió, phạm vi hoạt động của tàu bị giới hạn ở 4800 hải lý, hoặc 20 ngày di chuyển với tốc độ trung bình.
Trong tất cả sự huy hoàng này, chỉ có một “nhưng” lớn - đây là giá. Chi phí sơ bộ của Epiphany trimaran sẽ ít nhất là 200 triệu đô la. Khả năng tồn tại của dự án hoàn toàn phụ thuộc vào việc liệu có thể tìm thấy khách hàng cho một con tàu bất thường như vậy hay không.
Nhờ một thiết lập đặc biệt, các cánh buồm được triển khai chỉ bằng một nút bấm, bất kể hướng mà tàu đang đi. Theo nhà sản xuất, cơ cấu tự động có tuổi thọ dài hơn gấp 622,4 lần so với các giàn buồm thông thường. Đồng thời, diện tích cánh buồm ước tính mà các nhà phát triển đưa ra là XNUMX mét vuông.
Vỏ tàu của Epiphany sẽ được làm bằng thép, trên đó sẽ gắn một cấu trúc thượng tầng bằng nhôm nhẹ. Tổng chiều dài của siêu du thuyền sẽ là 54,2 mét. Cả ba thân tàu đều có boong riêng, với khả năng chứa tối đa 12 khách và tám thành viên thủy thủ đoàn. Có một cabin chính rộng rãi 65 mét vuông với sân hiên riêng trong tòa nhà trung tâm.

Một giải pháp ban đầu khác sẽ là một nền tảng bãi biển với diện tích 139,3 mét vuông, kết nối bãi biển nhân tạo giữa các tòa nhà. Nó cũng có thể dễ dàng tháo ra khi không cần thiết. Du thuyền có một nhà để xe khổng lồ có thể chứa tàu ngầm Nemo, thủy phi cơ, xuồng cứu sinh tự bơm hơi, v.v.
Đối với khách hàng có các khu vực giải trí rộng rãi với nhà hàng, quầy bar, phòng thư giãn với nhạc cụ. Để có một thú tiêu khiển thoải mái, bất kể thời gian trong năm và khu vực, trimaran được trang bị hệ thống chống đóng băng. Tay vịn được sưởi ấm cũng được nghĩ ra.

Epiphany được trang bị động cơ diesel-điện Cummins 2000 mã lực. Nó cho phép bạn di chuyển với tốc độ tối đa là 14 hải lý / giờ (26 km / h). Khi động cơ tắt, du thuyền có thể đi với tốc độ 8 hải lý / giờ (14,8 km / h) khi chỉ một mình buồm. Trong điều kiện không có năng lượng gió, phạm vi hoạt động của tàu bị giới hạn ở 4800 hải lý, hoặc 20 ngày di chuyển với tốc độ trung bình.
Trong tất cả sự huy hoàng này, chỉ có một “nhưng” lớn - đây là giá. Chi phí sơ bộ của Epiphany trimaran sẽ ít nhất là 200 triệu đô la. Khả năng tồn tại của dự án hoàn toàn phụ thuộc vào việc liệu có thể tìm thấy khách hàng cho một con tàu bất thường như vậy hay không.
- Lilu
- youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

UAZ đã cho thấy "diện mạo" của "Patriot" mới nhất
Chiếc xe hiện đang được thử nghiệm tại các địa điểm thử nghiệm và đường công cộng. Công ty đang tích cực chuẩn bị cho việc sản xuất hàng loạt....

Tại sao băng chuyền của BMW bắt đầu hoạt động ở Kaliningrad
Đại diện chính thức của BMW tại Nga đã đưa ra tuyên bố....

Nhà máy Toyota tại Shushary sẽ hoạt động trở lại: tuyển dụng nhân viên đã được tiến hành
Sau ba năm không hoạt động, quá trình xóa bỏ tình trạng đóng băng đang diễn ra. Người ta vẫn chưa biết họ sẽ sản xuất ra sản phẩm gì ở đó...

Sức mạnh của động cơ diesel mới cho UAZ Patriot đã được giải mật – ý kiến của người lái xe
Không ai che giấu sự thật rằng động cơ này đến từ tập đoàn JAC của Trung Quốc. Họ hứa hẹn sẽ đưa tới 20% dòng xe "Patrician" chạy bằng dầu diesel vào đội hình....

Ngày ra mắt của máy bay Osvey đầy hứa hẹn của Nga-Belarus đã được xác nhận
Thiết kế và phát triển đang diễn ra theo đúng kế hoạch. Việc trình bày thiết kế kỹ thuật của dự án sẽ sớm diễn ra....

"Leningrad" và "Stalingrad" vẫn chưa được xây dựng, nhưng giá của chúng đã tăng lên một phần ba
Giá tàu phá băng hạt nhân thậm chí còn cao hơn so với một năm trước. Điều này sẽ không ảnh hưởng đến thời hạn...

Đại biểu đứng về phía tài xế: tiền phạt sẽ được giảm và những người đã nộp tiền phạt có thể được trả lại
Người lái xe Nga một lần nữa mong đợi những thay đổi lớn về quy định giao thông, điều đã gây ra cuộc tranh luận gay gắt tại Duma Quốc gia. Các đại biểu lên tiếng phản đối việc tăng tiền phạt và...

Máy kéo FT-741 mới của Nga – không có linh kiện hoặc cụm lắp ráp nào của Trung Quốc
Trong khi các nhà sản xuất ô tô đang dần làm chủ động cơ, hộp số và toàn bộ ô tô của Trung Quốc, nhà máy DST-Ural đã bất ngờ tung ra một mẫu xe thú vị...

Động cơ máy bay Nga PD-8 – cuối cùng nó đã bay
Máy bay chở khách khu vực thay thế nhập khẩu SJ-100 gần đây đã cất cánh. Sự kiện này có thể diễn ra sớm hơn, nhưng than ôi, không có đủ động cơ. Bây giờ thì thế này...

Rostec giới thiệu hệ thống độc đáo cho máy bay hạng nhẹ
Với thành phần như vậy, phi công có cơ hội hạ cánh an toàn trên các sân bay chưa được chuẩn bị và thậm chí trên các tảng băng trôi. Công ty cũng giới thiệu những sản phẩm khác, không...

Một khu phức hợp sản xuất cánh MS-21 đang được xây dựng tại Novocherkassk
Việc thay thế nhập khẩu đã tác động đến những công nghệ cao và phức tạp như vậy. 600 triệu rúp đã được phân bổ cho dự án....

Ba lần phóng trong 12 giờ: SpaceX lập thêm một kỷ lục
Một trong số đó là nhiệm vụ phóng 74 vệ tinh cùng một lúc. Không gian đang ngày càng trở nên dễ tiếp cận hơn...

Thử nghiệm SJ-100 được đẩy nhanh – dây chuyền lắp ráp được hiện đại hóa
Người ta đã biết có bao nhiêu máy bay đang hoạt động. Một số ví dụ chỉ cách thử nghiệm trên không một bước chân....

Tàu diesel công nghiệp M756B-2 sẽ được cải tiến cho Belarus gần St. Petersburg
Động cơ 1000 mã lực sẽ được trang bị hệ thống kiểm soát tốc độ điện tử. Ứng dụng chính: tàu hỏa chạy bằng dầu diesel...

Tàu điện đã bắt kịp tàu xăng về thời gian tiếp nhiên liệu – hai mẫu sản xuất đã được tung ra
Việc sạc xe "xanh" đã đạt đến một cấp độ mới về chất lượng. Những chiếc xe điện được giới thiệu có thể nạp lại năng lượng dự trữ cho một km rưỡi chỉ trong một...

Nga có xe điện giá rẻ riêng
Giai đoạn tiền sản xuất đã bắt đầu và Avtotor chịu trách nhiệm sản xuất. Tất cả các thành phần đều được chúng tôi phát triển và sản xuất, và mức giá được cam kết là khá...