.d-md-none .d-lg-block bibimot

VAZ-2109 lắp ráp đặc biệt. Lịch sử từ cuộc sống

VAZ-2109 lắp ráp đặc biệt. Lịch sử từ cuộc sống
Lúc đầu, bài báo này được hình thành như một bài đánh giá về gia đình Togliatti "Samara" - VAZ-2108/09/099. Có lẽ trong tương lai tôi sẽ có những tài liệu như vậy - chiếc xe vô cùng thú vị, và lịch sử của nó chứa đầy những sự thật mà không phải ai cũng biết. Nhưng sau đó tôi nhớ rằng trong cuộc đời tôi có một "Samara", nơi mà những trải nghiệm tò mò được kết nối với nhau.
Câu chuyện có vẻ khó tin đối với một số người, nhưng nó hoàn toàn là sự thật.


bắt đầu


Năm 2000, tôi kết thúc một chuyến công tác dài ngày đến Tolyatti. Tại một thời điểm nào đó, tôi cảm thấy buồn khi sống ở một thành phố xa lạ mà không có xe hơi, và tôi bắt đầu nghĩ đến việc mua một vài chiếc bánh xe cho mình. Kết quả của một cuộc đấu tranh nội bộ phức tạp, tôi đã đi đến kết luận rằng vì tôi đang ở Detroit của Nga, nên tôi cần phải mua một chiếc VAZ. Quyết định này không hề dễ dàng, vì kinh nghiệm cá nhân duy nhất của tôi với ngành công nghiệp ô tô Nga không làm tôi thêm nhiệt tình. Chiếc xe đầu tiên tôi mua là vào năm 1996, một chiếc "bảy" mười năm tuổi màu be rất đẹp. Trong suốt một năm rưỡi, cô ấy đã uống quá nhiều máu từ tôi đến mức chỉ cần tô màu đỏ là đủ. Vâng, và đã hút rất nhiều tiền một cách khiếm nhã cho một chiếc xe hơi của Liên Xô. Có vẻ như tôi đã phát triển khả năng miễn nhiễm đối với ô tô trong nước suốt đời.

Hóa ra là không. Rõ ràng, sự gần gũi của nhà máy sản xuất ô tô và không khí trong lành của Volga đến thẳng từ dãy núi Zhiguli đã làm suy yếu khả năng phòng thủ của tôi và xóa mờ những ký ức khó khăn. Ngoài ra, tôi lý luận một cách hợp lý rằng việc phục vụ VAZ ở quê hương của anh ấy sẽ không khó khăn lắm. Khi nó bị vỡ (và tất nhiên, không nghi ngờ gì là nó sẽ xảy ra), những người thợ thủ công - hàng tá ở mỗi góc.
Câu hỏi tài chính đặt điểm cuối cùng trong sự do dự của tôi. Vào thời điểm đó, tôi được trả lương bằng đô la, và sau vụ vỡ nợ năm 98, giá ô tô trong nước, tính theo tiền tệ, rất hấp dẫn. Chi phí cho cuộc thử nghiệm mà tôi nghĩ hầu như không vượt quá thu nhập hàng tháng của tôi, vì vậy những nghi ngờ cuối cùng đã biến mất.
Tôi quyết định mua cho mình một chiếc VAZ-2109. Tôi thậm chí còn không tính đến "số mười", bởi vì tôi đã đi rất nhiều nơi trên đó và nhận ra rằng cô ấy nhận được biệt danh "linh dương mang thai" không chỉ vì ngoại hình của cô ấy. Chiếc xe cổ điển "Lada" cũng không lọt vào danh sách rút gọn do quá lỗi thời. Vâng, và những vết thương cũ do “bảy” màu be gây ra cho tâm hồn tôi vẫn chưa lành hẳn. Vậy là "chín".

ВАЗ-2109 специальной сборки. История из жизниVAZ-2109, một đại diện của gia đình Samara, được sản xuất từ ​​năm 1984 đến năm 2013. Ảnh: youtube.com


Những người bạn từ người dân địa phương đã cố gắng lý luận với tôi rằng nếu tôi không muốn lấy số "mười", thì tôi nên chọn "số 99". Hatchback là một định dạng dành cho người hưu trí, và những người đáng kính thực sự lái xe sedan. Tôi không nói với họ rằng những người đáng kính thực sự không lái xe VAZ, bởi vì một số lý do khi đó quy tắc này không hoạt động ở Togliatti.

Mua


Từ thời điểm đó bắt đầu những sự kiện thú vị và bí ẩn nhất. Theo bản chất công việc của mình, tôi thường xuyên gặp gỡ các đại diện của nền kinh tế Togliatti thay thế. Nói cách khác, với "anh em". Không có liên hệ thân thiết với họ, chỉ có những người quen biết ở mức độ "chào tạm biệt". Tôi càng ngạc nhiên hơn khi một trong những tên cướp hạng trung tiến lại gần tôi và nói:
“Tôi nghe nói bạn sẽ mua một chiếc xe hơi? Tại sao bạn không liên hệ với chúng tôi? Chúng tôi sẽ làm cho bạn một chiếc xe tuyệt vời, hoàn toàn là tình anh em.

Có rất nhiều sự chân thành trong những lời này mà tôi không thể từ chối. Để bắt đầu, tôi được đề nghị chọn một bộ hoàn chỉnh. Tin tôi đi, vào thời điểm đó, vâng, liên quan đến xe hơi Togliatti, nó đã nghe giống như một chiếc oxymoron. Tôi quyết định rằng đó sẽ là một chiếc VAZ-21093 với động cơ phun xăng, cửa sổ chỉnh điện phía trước và bảng điều khiển "cao cấp" tiêu chuẩn (bạn cũng có thể đặt hàng "Europanel" từ VAZ-2115, nhưng với nó, chiếc xe trở nên đắt hơn gần như một phần tư). Có, và màu sẽ là "ngọc lục bảo". Người đối thoại của tôi cần mẫn viết ra tất cả “Danh sách mong muốn” của tôi và hứa rằng anh ta sẽ sớm gọi cho tôi và cho tôi biết khi nào và ở đại lý ô tô nào có thể đến nhận xe của tôi.

Đây là những gì chiếc xe tôi đặt hàng trông như thế nào. Ảnh: youtube.com


Vài ngày sau, anh ấy thực sự gọi cho tôi.
“Anh bạn, tôi đang ở nhà máy ngay bây giờ, nhìn chiếc xe của bạn di chuyển dọc theo băng chuyền. Đừng lo lắng, mọi thứ vẫn ổn, chúng tôi đang theo dõi. "

Thành thật mà nói, lúc đó tôi không tin vào điều đó, tôi quyết định rằng đây chỉ là một nỗ lực để mang lại ý nghĩa lớn hơn cho sự giúp đỡ của tôi. Ngay cả bây giờ, hai thập kỷ sau, những nghi ngờ về thực tế vẫn không rời bỏ tôi.

Vài ngày nữa trôi qua. Họ đã gọi cho tôi.
“Đó là nó, anh bạn, chiếc xe của bạn đang ở trong một tiệm như vậy và như vậy, bạn có thể lấy nó.”

Tôi đã đi, trả tiền (và thậm chí ít hơn một chút so với bảng giá) và lấy chiếc Lada "ngọc lục bảo" mới.

Upgrade


Vào thời điểm đó, có một truyền thống như vậy ở Avtograd - mọi người dân Togliatti mua một chiếc xe mới đều đi thẳng từ đại lý xe hơi ... đúng vậy, đến dịch vụ. Nơi mà những người thợ thủ công thường tiến hành "chuốt" - một loại chuẩn bị sau bán hàng, bao gồm việc kiểm tra xem tất cả các bu lông và đai ốc cần thiết đã ở đúng vị trí và được siết chặt vào thời điểm thích hợp hay chưa. Mục đích thứ hai là trang bị cho chiếc xe ở mức khá. Âm nhạc, Shumka, nội thất… Các tùy chọn được cung cấp rất nhiều. Ví dụ, thật dễ dàng để lắp vô lăng trợ lực và điều hòa không khí, may nội thất bằng da và thay chất liệu của ghế thông thường. Không gian cho trí tưởng tượng và ngân sách!

Các thiết bị của VAZ-2115 trong bảng điều khiển "cao" 2109. Ảnh: youtube.com


Về nguyên tắc, tôi quyết định rằng tôi sẽ không thực hiện bất kỳ “quảng cáo” nào. Sau cùng, họ hứa với tôi rằng xe của tôi sẽ được lắp ráp như bình thường! Toàn bộ "cải tiến" được giảm xuống để thay thế cột lái bằng một cột điều chỉnh từ "hàng chục", lắp đặt gương với các thiết bị điện và sưởi, "điện tử" từ "thẻ", báo động, radio và âm thanh. Tôi cũng thay đổi ghế ngồi, vô lăng, lẫy chuyển số và thẻ cửa - nội thất bắt đầu có vẻ thanh lịch.

Cuộc đời và số phận


Vì vậy, một "chín" mới bước vào cuộc đời tôi. Tôi thành thật thừa nhận, với giá thành rẻ của chiếc xe, tôi đã vận hành nó theo nguyên tắc “dù sao cũng không tiếc”. Hãy nhớ những gì Ostap Bender đã nói? “Thưa các đồng chí, một chiếc ô tô không phải là xa xỉ phẩm mà chỉ là một phương tiện đi lại”. Tôi đã làm theo các hướng dẫn này một cách chính xác. Khái niệm “Tôi sẽ không vượt qua đây” hầu như không tồn tại đối với tôi. Tôi di chuyển theo hướng mình cần, bất chấp chất lượng của lớp phủ dưới bánh xe, vô tâm gạt qua một bên những tiếng rên rỉ của cơ thể, hệ thống treo và các bộ phận nội tạng khác. Sự đền bù duy nhất mà "chín" nhận được cho những đau khổ của họ là dịch vụ kịp thời và chất lượng cao.

Kệ thông thường không thích hợp để lắp đặt âm thanh lớn - nó quá mỏng manh. Và cái không phải là bản gốc đã thu hút quá nhiều sự chú ý của những kẻ xâm nhập. Xe của tôi đã được mở hai lần, sau đó kệ ban đầu trở lại vị trí của nó. Ảnh: youtube.com


Một tuần sau, bộ khởi động của tôi bị cháy. Đột nhiên, mà không cần tuyên chiến. Tôi đến xưởng và liên hệ với kỹ sư bảo hành. Bài phát biểu của anh ấy dài và mơ hồ đến nỗi tôi chỉ hiểu một điều - chắc chắn trường hợp của tôi đã được đảm bảo, nhưng không ai sẽ làm gì cả. Tôi không có thời gian để buồn, vì đã chuẩn bị tâm lý cho việc dưới vỏ bọc của một chiếc xe “ngọc lục bảo”, tôi đã mắc bệnh trĩ. Ngoài ra, ngay lúc đó, người “anh trai” đó đã gọi cho tôi để hỏi xem cuộc sống hạnh phúc của tôi với tư cách là một người lái xe ô tô đang diễn ra như thế nào. Nghe câu chuyện của tôi, anh ấy bảo tôi đến ngay dịch vụ của “họ”. Tôi đã đến. Họ đã thay đổi bộ khởi động, họ không lấy tiền. Thằng nhóc nói - nó trả lời đi chợ.

Ngạc nhiên thay, chiếc khởi động bị cháy là sự cố không lường trước được duy nhất trong cuộc đời “chín” của tôi. Cô ấy sống trong gia đình tôi ba năm rưỡi và đi quãng đường 80 nghìn km rất khó khăn. Tại thời điểm này, bạn tôi đã mua nó từ tôi. Anh ấy biết lịch sử chiếc xe của tôi và tin tưởng vào giao dịch mua.

Hai năm nữa, cái "chín" sống không phải trong tay tôi, mà là trước mắt tôi. Thêm 50 nghìn nữa trên đồng hồ đo quãng đường, nhưng không có sự cố ngoài ý muốn. Những người chủ thứ ba là bạn của bạn tôi. Cuối năm 2007, tôi tình cờ gặp họ trong một bữa tiệc. Đã hỏi về chiếc xe. Lúc đó cô đã 7,5 tuổi, quãng đường đã vượt hơn một trăm nghìn rưỡi, nhưng vẫn không có khiếu nại về trạng thái! Ít nhất họ sẽ không bán "chín".

Hãy tin vào một điều kỳ diệu


Tôi đã suy nghĩ rất nhiều về cách giải thích hiện tượng này. Đơn giản là may mắn? Hay thực hành "hội đồng đặc biệt" đã thực sự tồn tại ở VAZ? Hay nó là kết quả tổng hợp của một thiết kế mạnh mẽ vốn có và bảo trì đúng thời gian? Tôi đã không đưa ra một câu trả lời dứt khoát. Bí ẩn vẫn chưa được giải đáp.
Nhưng niềm tin rằng một chiếc xe hơi Nga có thể là một đám mây trắng chất lượng cao, vui tươi tràn vào cuộc đời tôi không rời bỏ tôi. Tôi đã ngừng coi ngành công nghiệp ô tô của chúng ta là kém cỏi và không có lợi, và tôi thật lòng vui mừng vì sự thành công của nó.
Có lẽ vì trong đời tôi chưa bao giờ mua thêm xe nội.

tác giả:

Ảnh sử dụng: youtube.com

Ý kiến ​​của bạn về câu chuyện này như thế nào?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Mercedes W124 - bộ đếm thời gian trẻ nhất cảm thấy thế nào?Moskvich 2141 - tại sao dự án Aleko thất bại?

Volgas mới được trình bày

Volgas mới được trình bày

Ba mẫu xe đã được trưng bày cùng lúc tại triển lãm đang diễn ra những ngày này ở Nizhny Novgorod. Đọc thêm về điều này trong tài liệu của chúng tôi....
  • 4 590