Đến năm 2025, GM sẽ chuyển tất cả các nhà máy ô tô của mình tại Hoa Kỳ sang sản xuất xe điện
Đây là sớm hơn 2025 năm so với ngày công bố ban đầu. Tại cuộc họp báo, đại diện GM đã công bố mục tiêu của công ty là chuyển đổi hoàn toàn tất cả các doanh nghiệp của mình tại Hoa Kỳ sang sản xuất ô tô chạy bằng nguồn năng lượng tái tạo vào năm 2030. Do đó, những tuyên bố ban đầu về thời điểm chuyển đổi sang năng lượng “xanh” vào năm 2041 đã bị hủy bỏ. Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng đây không phải là lần đầu tiên thời gian thay đổi. GM trước đây đã lên kế hoạch loại bỏ dần động cơ đốt trong vào năm XNUMX.
Khoản đầu tư này được sử dụng để sản xuất 30 mẫu xe điện hoàn toàn mới. Việc ra mắt sản xuất băng tải được lên kế hoạch trong 25 năm. Trong số những chiếc đầu tiên được đưa vào sản xuất sẽ có những nguyên mẫu nổi bật như Cadillac Lyriq, Bolt EV và Hummer EV.
Mối quan tâm này đã có giải pháp công nghệ riêng: pin GM Ultium và ba động cơ điện dòng Ultium Drive có công suất 62, 180 và 255 kW. Công ty đã thực hiện những phát triển trong lĩnh vực này xe điện 20 năm qua. Theo giám đốc điều hành Mary Barra của công ty, hơn 100 năm kinh nghiệm sản xuất quy mô lớn cho phép GM tự tin nhìn về tương lai và chuyển sang sản xuất nhanh hơn những công ty khác. xe hơi với lượng khí thải bằng không.
Một trong những kế hoạch táo bạo nhất được quan tâm là ngừng hoàn toàn việc sản xuất ô tô du lịch động cơ xăng. Để đạt được mục tiêu đầy tham vọng này, GM có kế hoạch tập trung nỗ lực vào bốn lĩnh vực chính:
Giám đốc Phát triển Kristen Seaman cho biết: “Chúng tôi biết rằng hành động vì khí hậu ngày nay là ưu tiên quốc gia và mọi công ty phải cố gắng nhanh chóng khử cacbon trong hoạt động của mình. Đó là những gì chúng tôi đang làm hiện nay, khi chúng tôi cố gắng đạt được 100% năng lượng tái tạo ở Hoa Kỳ sớm hơn XNUMX năm và khử cacbon cho các nhà máy nhanh hơn.”
Trước những quyết định này, một sự hợp tác đã được công bố với trung tâm hậu cần lớn PJM Interconnection và công ty nghiên cứu TimberRock. Nhiệm vụ sau này là tổ chức một hệ thống giám sát thời gian thực về lượng khí thải carbon tại các cơ sở của GM.
Mối quan tâm phân bổ số tiền 35 tỷ đô la Mỹ cho việc tái trang bị các cơ sở sản xuất.
Khoản đầu tư này được sử dụng để sản xuất 30 mẫu xe điện hoàn toàn mới. Việc ra mắt sản xuất băng tải được lên kế hoạch trong 25 năm. Trong số những chiếc đầu tiên được đưa vào sản xuất sẽ có những nguyên mẫu nổi bật như Cadillac Lyriq, Bolt EV và Hummer EV.
Hummer EV: SUV chạy hoàn toàn bằng điện. Ảnh: youtube.com
Mối quan tâm này đã có giải pháp công nghệ riêng: pin GM Ultium và ba động cơ điện dòng Ultium Drive có công suất 62, 180 và 255 kW. Công ty đã thực hiện những phát triển trong lĩnh vực này xe điện 20 năm qua. Theo giám đốc điều hành Mary Barra của công ty, hơn 100 năm kinh nghiệm sản xuất quy mô lớn cho phép GM tự tin nhìn về tương lai và chuyển sang sản xuất nhanh hơn những công ty khác. xe hơi với lượng khí thải bằng không.
Một trong những kế hoạch táo bạo nhất được quan tâm là ngừng hoàn toàn việc sản xuất ô tô du lịch động cơ xăng. Để đạt được mục tiêu đầy tham vọng này, GM có kế hoạch tập trung nỗ lực vào bốn lĩnh vực chính:
- ? Đầu tiên, chúng ta đang nói về việc tăng hiệu quả sử dụng năng lượng. Đây là cơ sở, và ở đây mối quan tâm chắc chắn đã có những thành công, điều này được khẳng định bằng giải thưởng “Đối tác của Năm” nhận được năm nay từ Giải thưởng Xuất sắc Duy trì Ngôi sao Năng lượng EPA.
- ? Thứ hai, đẩy nhanh quá trình chuyển đổi của doanh nghiệp sang năng lượng tái tạo thông qua đầu tư trực tiếp và giá ưu đãi.
- ? Thứ ba, phát triển và cải tiến các công nghệ lưu trữ năng lượng tái tạo để đảm bảo sự độc lập về năng lượng của các cơ sở công nghiệp đang được quan tâm.
- ? Và thứ tư, GM sẽ tích cực bảo vệ các sáng kiến của mình trong nền chính trị Hoa Kỳ và có kế hoạch tạo ra môi trường kinh doanh tích hợp thế hệ mới. Điều này sẽ dẫn đến một hệ thống năng lượng không có carbon bền vững và tự cung cấp.
Giám đốc Phát triển Kristen Seaman cho biết: “Chúng tôi biết rằng hành động vì khí hậu ngày nay là ưu tiên quốc gia và mọi công ty phải cố gắng nhanh chóng khử cacbon trong hoạt động của mình. Đó là những gì chúng tôi đang làm hiện nay, khi chúng tôi cố gắng đạt được 100% năng lượng tái tạo ở Hoa Kỳ sớm hơn XNUMX năm và khử cacbon cho các nhà máy nhanh hơn.”
Trụ sở General Motors ở Detroit, Michigan, Mỹ. Ảnh: youtube.com
Trước những quyết định này, một sự hợp tác đã được công bố với trung tâm hậu cần lớn PJM Interconnection và công ty nghiên cứu TimberRock. Nhiệm vụ sau này là tổ chức một hệ thống giám sát thời gian thực về lượng khí thải carbon tại các cơ sở của GM.
- https://youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên
Máy bay Thiểm Tây Y-9: làm thế nào loại tương tự An-12 của Trung Quốc vượt qua nguyên bản của Liên Xô
An-12 của Liên Xô là máy bay huyền thoại, mặc dù việc sản xuất nó đã ngừng vào năm 1973. Nhưng họ vẫn sử dụng nó ở Nga. Và ở các nước khác cũng vậy...
Các sự cố do ROV trên SSJ100 sẽ chấm dứt - các kỹ sư của Ykovlev đã tìm ra giải pháp
Thiết kế của các máy bay chở khách thay thế nhập khẩu mới đã được thiết kế lại hoàn toàn. Cách tiếp cận các phiên bản có thành phần nước ngoài cũng đã thay đổi....
Không cần một ounce thép và bê tông, cây cầu khác thường sẽ xuất hiện ở Nga
Đồng thời, thiết kế hứa hẹn có khả năng chống ăn mòn, thay đổi nhiệt độ và sương giá. Cây cầu sẽ được xây dựng ở đâu và nó sẽ được làm bằng gì – chúng tôi đọc trong tài liệu của mình....
Thay thế nhập khẩu trong ngành máy bay – chúng ta đang hướng tới mục tiêu hay chúng ta đang thay đổi nó để phù hợp với cơ hội?
Tỷ lệ dự kiến giữa các bộ phận của Nga và nước ngoài trên máy bay của chúng tôi đã thay đổi. Có một số khó khăn, nhưng có nhiều cách để giải quyết chúng....
Apal Jaeger: Niva nhựa dành cho người Đức với giá 2,1 triệu rúp
“Gelendvagen Nga” tự tin đăng ký tại Đức. Hãy cùng tìm hiểu tại sao người Đức lại yêu mến anh ấy....
Máy kéo Liên Xô ít bị đóng băng hơn vào mùa đông
Thiết bị nông nghiệp và xây dựng của Liên Xô không có cabin tiện nghi. Hơn nữa, ban đầu cái sau hoàn toàn không tồn tại. Mái hiên tối đa...
Mitsubishi Delica 4x4 cũ - lẽ ra UAZ “Bukhanka” phải trở thành như vậy
Xe Nhật được coi là công nghệ cao và hiện đại. Nhưng một số tài xế địa phương đang cảm thấy mệt mỏi với sự hoàn hảo này. Họ cần có một chiếc xe...
Chúng tôi đang chờ đợi tại các showroom - AVTOVAZ đã quay trở lại sản xuất hai phiên bản của mẫu xe phổ thông
Ô tô đã được lắp ráp ở tốc độ tối đa. Ngoài ra, lý do cho sự chậm trễ trong việc phát hành mẫu xe này đã được biết đến....
Cuộc thử nghiệm lớn vào mùa đông - chiếc nào trong số 13 xe “Trung Quốc” sẽ chịu được điều kiện địa hình của Nga
Chúng tôi muốn lái thử Jetour Dashing, nhưng hóa ra đó lại là một “trận chiến” đầy tuyết thực sự của những chiếc SUV phổ biến nhất Trung Quốc. “Cuộc tụ tập” này quy tụ 13...
Máy bay Nga đã hoàn thành thành công các chuyến bay thử nghiệm và sẵn sàng đi làm.
Trong khi chúng tôi chờ đợi LMS-901 “Baikal”, phương tiện hạng nhẹ này đã hoàn toàn sẵn sàng hoạt động. Tất cả những gì còn lại là chuyển nó cho hãng hàng không khách hàng....
Xe buýt RTS: vì sao chúng trở thành huyền thoại của giao thông đô thị Mỹ?
Xe buýt RTS đã trở thành một yếu tố mang tính biểu tượng của cơ sở hạ tầng của các thành phố Hoa Kỳ gần như ngay lập tức sau khi được giới thiệu, đặc biệt là ở New York. Câu chuyện của họ bắt đầu vào...
Xe máy điện Aurus Merlon của Nga bị loại khỏi đoàn xe tổng thống
Khách hàng tiềm năng từ chối xe máy trong nước. Nhưng anh vẫn còn cơ hội quay trở lại...
Bến cảng biển mới ở Kaliningrad đón chuyến phà đầu tiên từ St. Petersburg
Đây là một bước quan trọng hướng tới phát triển thông tin liên lạc trên biển với vùng lãnh thổ của Nga. Phà sẽ hoạt động thường xuyên theo cả hai hướng....
IL-96 và Boeing-747: bậc thầy hạ cánh - ai giỏi hơn?
Việc hạ cánh sẽ nói lên nhiều điều về kỹ năng của phi công: nó sẽ chứng minh một cách khách quan khả năng của phi công và cách anh ta điều khiển cỗ máy được giao phó. Đồng thời...
SsangYong Rexton chính thức trở lại Nga dưới thương hiệu KGM
Việc bán hàng sẽ bắt đầu trong vài tuần tới. Tất cả các phương tiện sẽ được bảo hành 5 năm....
Đường hầm chìm dưới nước nổi đầu tiên trong lịch sử nền văn minh: công nghệ, tính năng, giá cả
Đường hầm là một phần chung của cơ sở hạ tầng đường bộ. Một lỗ xuyên qua đá chẳng là gì cả. Trên hoặc dưới đáy biển - rất khó khăn. Nhưng đường hầm trôi trong...