BMW từ thị trường thứ cấp: Cuộc chơi có đáng giá?

Mong muốn mua một chiếc BMW đã qua sử dụng đời 2013-2015 không chỉ được khắc phục bởi giới trẻ mà còn bởi thế hệ cũ, những người thực dụng hơn trong việc lựa chọn một chiếc xe không chỉ trên quan điểm ưu mà còn cả khuyết điểm. Bây giờ chúng ta sẽ xem xét chi tiết tất cả những ưu và nhược điểm của việc mua một chiếc BMW tương đối cũ trên thị trường thứ cấp, những mẫu xe nào đang có nhu cầu và thường đáng mua chúng ở đâu.

Các mô hình phổ biến nhất

Xem xét số liệu thống kê cho từng khu vực của Nga trong một bài viết là một nhiệm vụ bất khả thi, và do đó chúng tôi sẽ tập trung vào Moscow. Dựa trên dữ liệu từ các trang web quảng cáo, chúng tôi có thể kết luận rằng các mẫu xe hậu mãi phổ biến nhất là dòng 3 và 5.

Loạt 3

Bạn có thể mua một chiếc BMW “troika” trên thị trường thứ cấp thủ đô với mức giá từ 1 đến 2,5 triệu rúp. Vì vậy chi phí trung bình xe hơi trong tình trạng tốt là khoảng 1,75 triệu rúp. Tất cả phụ thuộc vào quãng đường, tình trạng, lịch sử và năm sản xuất của xe. Hầu hết nguồn cung trên thị trường đều đến từ mẫu 320i với nhiều thế hệ khác nhau. Phiên bản 316i ít phổ biến hơn một chút.



Nhu cầu cao đối với xe “ba” là do sự bao gồm rõ ràng của những chiếc xe sản xuất hàng loạt mới trong phân khúc giá. Có thể kể đến như Hyundai Solaris, KIA Rio, VW Polo, được ưa chuộng khắp nơi. Điều này cũng đúng với 5 Series, nằm cùng tầm giá với KIA Optima và Hyundai I40 phổ thông. Nhiều người lựa chọn giữa một chiếc xe mới nhưng được sản xuất hàng loạt và một chiếc xe cũ nhưng cao cấp, mua một chiếc BMW.

Loạt 5

Tất nhiên, bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn cho phiên bản cao cấp hơn của 5 Series, thậm chí còn tính đến việc mua trên thị trường thứ cấp. Mức tối thiểu bắt đầu ở mức 1,2 triệu rúp và chạm mức trần ở mức 2,9 triệu rúp. Xem nhanh các quảng cáo sẽ thấy rõ rằng các mẫu xe thường được bán nhiều nhất trên thị trường thứ cấp là 520i và 520d, bao gồm cả các biến thể được thiết kế lại của chúng.



Nếu bạn định lấy số “năm” trên thân xe phổ thông E60, hãy chọn phiên bản có động cơ xăng. Đúng, động cơ diesel của họ cũng tốt và thậm chí còn vượt trội hơn xăng về độ tin cậy, nhưng bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn cho nó. Đừng quên rằng việc bảo dưỡng một chiếc ô tô nước ngoài đã qua sử dụng trên một quãng đường dài có thể tốn nhiều tiền hơn số tiền bạn phải trả khi mua nó trên thị trường thứ cấp.

Dòng X5

BMW X5 tự tin giữ vị trí thứ 1,4 về mức độ phổ biến. Tại Moscow, chiếc SUV này có thể được mua với mức giá từ 4,1 triệu đến 30 triệu rúp, tùy thuộc vào mẫu xe cụ thể, tình trạng kỹ thuật và quãng đường đi được. Về phần sau, nó dao động từ 300 đến 150 nghìn km. Nếu lấy giá trị trung bình 5 nghìn km, BMW X1,5 được bán với giá 2,5-XNUMX triệu đồng/xe.

Xe không được ưa chuộng

Mua một chiếc xe chạy chậm một mặt giúp bạn tiết kiệm tiền, vì do nhu cầu thấp nên người bán không cố gắng tăng giá nhưng mặt khác lại gây khó khăn khi cố gắng bán xe trong tương lai. . Nếu chúng ta quay sang thị trường ô tô thứ cấp tương tự ở Moscow, có thể dễ dàng nhận thấy rằng nguồn cung nhỏ nhất được quan sát thấy đối với loạt xe BMW được hỗ trợ sau:

• ✅ Z. Xe thể thao roadster với thiết kế nguyên bản là loại xe khá hiếm, có rất ít mặt hàng ngay cả ở thủ đô lớn của Nga. Trong toàn bộ dòng sản phẩm, ít nhiều không có vấn đề gì khi tìm một chiếc Z4 đã qua sử dụng ở mức giá từ 950 nghìn rúp trở lên
  
• ✅ BMW 4. Số lượng “bốn” được xuất bản trên thị trường thứ cấp ở Moscow ít hơn gần 10 lần so với những chiếc “bốn” tương tự. Đồng thời, giá thành của ô tô, ngoại trừ thế hệ hiện tại, khá tương xứng - trung bình là 2,3 triệu rúp, có những chiếc rẻ hơn.
  
• ✅X2. Đáng chú ý là hầu hết các dòng trong nhóm “X” lớn đều có nhu cầu khá tốt, nhưng lại không có đại diện của phiên bản thứ hai. Nếu bạn vẫn muốn mạo hiểm, giá tối thiểu của một chiếc ô tô trên thị trường là khoảng 2,1 triệu rúp
  
• ✅ Tập 2. Trong khi những chiếc BMW 1 thường được bán với số lượng lớn chủ sở hữu, điều này cho thấy mức độ phổ biến của dòng xe này, thì những chiếc "twos" lại được trình bày với số lượng ít đa dạng hơn nhiều. Đối với một chiếc 220d với quãng đường khoảng 100 nghìn km, họ yêu cầu 1,5 triệu rúp
  

Những chiếc xe BMW thuộc dòng 8, i8, hầu hết tất cả các phiên bản M từ thứ hai đến thứ tám, cũng như các mẫu xe hiếm 321, 340, 502 và 600 đều không còn phổ biến nữa.

Vấn đề của những chiếc BMW “cũ”

Kiểm tra thân xe bằng máy đo độ dày, kiểm tra biển số VIN và các nghi thức tiêu chuẩn khác trước khi mua xe đều tốt và hữu ích, nhưng chỉ riêng những hành động này thì không thể thực hiện được. Mỗi thương hiệu đều có những “bệnh” và điểm yếu đặc trưng riêng mà bạn chỉ cần chú ý trước khi đổi tiền lấy xe. Xe BMW đã qua sử dụng có một số vấn đề:

• ◈ mô tơ gương chiếu hậu yếu
  
• ◈ độ tin cậy của cửa sổ điện
  
• ◈ sau 100 nghìn km vô lăng bị mòn
  
• ◈ tăng mức tiêu thụ dầu trên động cơ V6 hút khí tự nhiên
  
• ◈ không phải là kim phun và bơm tăng áp đáng tin cậy nhất
  

Bạn cần hiểu rằng một chiếc xe cụ thể có thể không gặp phải những vấn đề nêu trên nhưng những rắc rối khác sẽ gây khó chịu. Điều này phần lớn phụ thuộc vào những người chủ trước - họ đối xử với chiếc xe một cách có trách nhiệm như thế nào và họ sử dụng nó như thế nào.



Để rõ ràng, chúng ta hãy lấy thế hệ BMW 5 VI được sản xuất từ ​​​​năm 2013 đến năm 2017 và nghiên cứu chỉ số độ tin cậy. Theo Auto.ru, xếp hạng là 4,47 điểm trên tổng số 5,0. Hấp dẫn nhất xét về khía cạnh không có vấn đề gì là mẫu sedan 3.5 AT. Xác suất chiếc “năm” bị hư hỏng là trung bình; nó thường được loại bỏ sau 200-300 nghìn km.

Tôi nên tìm gì?

Trước khi mua, hãy nhớ tính toán thu nhập của bạn và suy nghĩ xem liệu bạn có đủ khả năng chi trả chi phí bảo dưỡng thấp hơn cho một chiếc BMW đã qua sử dụng hay không. Những chiếc xe mới như Solaris hay RIO ít đòi hỏi khắt khe hơn nhiều và việc tìm kiếm phụ tùng thay thế cho chúng cũng không khó. “Người Đức” chắc chắn không dành cho những người đã quen với việc tiết kiệm vật tư tiêu hao và bảo trì thường xuyên.

Nên nhớ rằng độ “hấp dẫn” tội phạm của xe Đức giai đoạn 2013-2015 là khá cao. Nếu bạn định mua, đừng tiếc tiền cho một hệ thống báo động tốt. Nếu không có sự bảo vệ đáng tin cậy, bọn tội phạm có kinh nghiệm chỉ mất 2-3 phút để đánh cắp một chiếc ô tô.



Như bạn có thể thấy, bạn phải trả tiền cho hình ảnh và tên tuổi trên bảng tên không chỉ bằng tiền mà còn kèm theo một số bất tiện. Liệu trò chơi có xứng đáng hay không là điều bạn phải tự mình quyết định.

Tại sao mọi người đều đến Moscow?

Ở Nga, người ta thường mua ô tô Nhật Bản ở Viễn Đông, ở Vladivostok hoặc Blagoveshchensk, và không rõ lý do tại sao. Nhật Bản chỉ cách đó một quãng ngắn; ô tô từ đất nước mặt trời mọc ở khu vực này rẻ hơn và phạm vi hoạt động của chúng rộng hơn nhiều. Trong trường hợp của BMW, tình hình hoàn toàn khác: nhiều người đến Moscow. Không có nghĩa là ở đây rẻ hơn, nhưng sự lựa chọn không thể so sánh với miền Nam, với Siberia hay với các khu vực khác. Tuy nhiên, việc mua xe cũ ở thủ đô tiềm ẩn một số rủi ro:

• ? khả năng gặp phải người bán lại, trong đó có rất nhiều ở một thành phố lớn
  
• ? Chúng ta thường xuyên bắt gặp những chiếc ô tô bị “khai tử” do sử dụng kéo dài khi tắc đường
  
• ? ở Moscow, không phải ai cũng lái xe cẩn thận nên có rất nhiều xe cũ trên thị trường thứ cấp
  

Đừng mất cảnh giác khi lựa chọn một chiếc xe trên thị trường thứ cấp, có thể là BMW, Toyota hay bất kỳ thương hiệu nào khác. Nếu có thể, hãy sử dụng dịch vụ tìm nguồn cung ứng ô tô để giảm thiểu nguy cơ gặp phải kẻ lừa đảo hoặc trả quá nhiều tiền cho một chiếc ô tô không xứng đáng với mức giá đã nêu.