Toyota Century - XNUMX mét sang trọng

Toyota Century – это 4-местный представительский седан, который более 50 лет держит лидерство в сфере премиальных японских xe hơi. Изначально он получился настолько хорошим, что за более чем половину века сменил всего лишь три поколения. Его обожают состоятельные японцы, в нем передвигаются высокопоставленные чиновники и богатые люди при императорском дворце. В чем секрет такого успеха премиального седана, который выпускается исключительно «для своих»?

Nói ngắn gọn về lịch sử

Toyota Century thế hệ đầu tiên gia nhập thị trường Nhật Bản vào năm 1967 và được sản xuất cho đến năm 1997. Có vẻ như 30 năm không thay đổi - làm sao điều này có thể xảy ra? Trong trường hợp của chiếc sedan này, mọi thứ không đơn giản như vậy. Năm 1971, chiếc xe được trang bị hệ thống kiểm soát khí hậu tự động - một sự đổi mới cho ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Sau 11 năm nữa, mẫu xe này đã được thiết kế lại hoàn toàn cả ngoại thất và nội thất, có động cơ V4,0 8 lít lớn hơn và hệ thống liên lạc cáp quang.


Toyota Century thế hệ thứ hai cũng có thể coi là gan dài. Nó được sản xuất từ ​​​​năm 1997 đến năm 2017. Nhìn bề ngoài, chiếc xe có nhiều điểm tương đồng với người tiền nhiệm, nhưng nhận được động cơ thậm chí còn lớn hơn và mạnh hơn - động cơ V5,0 1GZ-FE 12 lít công suất 280 mã lực. Với. Năm 2006, hộp số tự động 4 cấp nhường chỗ cho hộp số 6 cấp. Chiếc sedan cao cấp thế hệ thứ hai đã trở thành chiếc xe đầu tiên và ngày nay vẫn là chiếc xe dẫn động cầu sau duy nhất của Nhật Bản có động cơ V12.


Thế hệ thứ ba hiện tại được phát hành vào năm 2017. Về mặt hình ảnh, mọi thứ thực tế vẫn giống như trước. Điều duy nhất đã thay đổi là bộ body kit và hệ thống quang học phía sau. Ngược lại, nội thất đã trở nên tiện nghi và đắt tiền hơn, ghế bọc da đã xuất hiện. Bản thân ghế đã nhận được nhiều lựa chọn và điều chỉnh điện tử linh hoạt. Các kỹ sư của Toyota Motor Corporation đã không tiết kiệm màn hình có độ phân giải cao - một màn hình được lắp ở phía trước, hai màn hình khác ở hàng ghế thứ hai.

Phần kỹ thuật

Hãy tiếp tục đánh giá Toyota Century thế hệ thứ ba với tư cách là đại diện “tươi mới” nhất của dòng xe này. Mặc dù thực tế là chiếc xe vẫn giữ được đặc điểm bảo thủ bên ngoài của thế hệ thứ nhất và thứ hai, nhưng nhiều thứ đã thay đổi. Chiều dài thân xe tăng thêm 65 mm lên 5355 mm, chiều rộng tăng thêm 40 mm lên 1930 mm và chiều cao tăng thêm 30 mm, tạo thành 1505 mm. Do đó, mẫu sedan mới có kích thước lớn hơn cả các phiên bản mở rộng của BMW 7 Series và S-Class của Mercedes-Benz.


Khung xe được thể hiện bằng hệ thống treo tay đòn kép phía trước và hệ thống treo đa liên kết phía sau. Không có thông tin chính xác về chiều cao xe nhưng một số nguồn tin đề cập đến khoảng sáng gầm xe là 160 mm. Quá đủ cho những con đường Nhật Bản tốt trong thành phố. Ngay cả khi bạn tưởng tượng một bức tranh như một chiếc Century cao cấp ở đâu đó vào mùa thu Voronezh, hệ thống treo sẽ chấp nhận những bất thường vừa và nhỏ. Gờ giảm tốc độ cũng sẽ không phải là trở ngại nghiêm trọng.

Chúng tôi gần như quên mất: chiếc sedan mới đã trở thành xe hybrid. Động cơ – xăng V5,0 8 lít công suất 381 mã lực. Với. kết hợp với động cơ điện 224 mã lực. Với. Công việc chung của họ được đảm bảo nhờ bộ biến đổi cơ điện. Tổng công suất của nhà máy điện là 431 mã lực. Với. Chỉ dẫn động cầu sau, tổng mô-men xoắn – 510 N*m. Nhưng đây không phải là một chiếc xe để lái nhanh. Đáng tiếc là chiếc V12 nguyên bản không thể cứu vãn được mà “sự mất mát” đã được bù đắp bằng một chiếc hybrid.

Ngoại thất

Giống như những người tiền nhiệm, thế hệ thứ ba của Toyota Century là câu chuyện về thiết kế nghiêm ngặt với nét bảo thủ đậm nét. Người Nhật tôn trọng truyền thống và điều này được thể hiện rõ ràng, kể cả trong ngành công nghiệp ô tô của họ. Mẫu xe mới dễ dàng nhận ra những nét đặc trưng của một chiếc xe đã ra mắt cách đây hơn 50 năm.

Phía trước thân xe có đèn pha cổ điển, toàn bộ đèn LED theo phong cách hiện đại. Lưới tản nhiệt mạ crôm kéo dài gần như toàn bộ chiều rộng và làm nổi bật logo cỡ lớn. Bên dưới là cản trước mỏng tích hợp đèn pha LED.


Điều thú vị là nếu bạn đi vòng quanh chiếc sedan, bạn sẽ không tìm thấy một bảng tên Toyota nào cả. Chỉ có biểu tượng hình chim phượng mới cho phép bạn nhận biết mẫu ở phía trước và ở phía sau, dòng chữ Thế kỷ bằng chữ in hoa được đặt trên toàn bộ chiều rộng của thân. Ở Nhật Bản, chiếc xe này chắc chắn không cần bất kỳ lời giới thiệu đặc biệt nào vì chính hoàng đế đã lái chiếc xe cải tiến này ở phía sau một chiếc limousine.

Chiếc sedan trông mạnh mẽ nhất có thể về mặt hình dáng. Mui xe dài hoành tráng, vòm bánh xe lớn nhưng gọn gàng, cửa lớn và gương chiếu hậu có đèn lặp - tối giản nhưng đẹp. Cũng không có những chi tiết hào nhoáng ở đuôi tàu, chỉ có hệ thống quang học LED sơn mài.

Nội địa

Nhìn vào vẻ ngoài hầm hố của Toyota Century, bạn vô tình nghĩ rằng bên trong chắc chắn phải sang trọng, sang trọng và có độ bóng cao cấp. Nhưng không, độ tương phản chắc chắn không có ở mẫu máy này. Nội thất mang tính bảo thủ và có cảm giác như có mục đích. Bạn có thể giải thích thế nào khác về sự phong phú của các nút cơ và thậm chí không phải thang đo quang mà là thang đo tương tự trên bảng điều khiển?


Tất nhiên, vô lăng ở bên phải - xe vẫn dành cho thị trường nội địa. Dưới tay trái của người lái là cần số tự động truyền thống với khe cắm cần số theo tinh thần của những năm 00. Họ thậm chí còn để lại một khe cho đĩa CD! Tuy nhiên, họ không quên tri ân công nghệ hiện đại - hệ thống đa phương tiện nhận được màn hình độ phân giải cao. Bảng đồng hồ hybrid có màn hình đơn giản hơn nhiều.

Nhìn vào nội thất của Toyota Century, bạn sẽ hiểu ngay rằng chiếc sedan dài 7 mét chỉ là niềm vui dành cho bốn người. Mặc dù có ba dây đai an toàn cho hành khách ngồi ở hàng ghế sau nhưng chỉ có hai người có thể ngồi thoải mái. Tất cả là nhờ bệ tỳ tay cỡ lớn, tích hợp màn hình XNUMX inch. Từ đây hành khách có thể điều khiển nhạc, rèm cửa sổ và massage.

Giữa hàng ghế trước là bảng điều khiển với màn hình 12,7 inch để xem phim và chương trình TV. Hàng ghế sau được tích hợp hệ thống thông gió và chỉnh điện. Ngoài ra còn có bệ để chân gập dưới ghế bên trái. Tại sao chính xác dưới nó? Có một thực tế là ở Nhật Bản, hàng ghế sau bên trái được coi là chỗ dành cho hành khách chính. Đó là tất cả sự thoải mái mà anh ấy có.


Các chi tiết trang trí nội thất hoàn toàn bằng gỗ tự nhiên. Theo mặc định, len tự nhiên được cung cấp làm vải bọc ghế, mặc dù khách hàng có thể chọn loại thay thế ở dạng da thật. Không thiếu sự an toàn cho người lái và hành khách. Trong cabin có tổng cộng 9 túi khí, bao gồm cả rèm cửa bên phía sau, ngoài ra còn có cả gói hỗ trợ điện tử.

Bao nhiêu?

Toyota Century thực sự là một chiếc sedan cao cấp vì giá của nó tại Nhật Bản vào khoảng 19,6 triệu yên. Theo tỷ giá hối đoái hiện tại, đây là 132 nghìn đô la Mỹ hoặc 8,249 triệu rúp. Không phải người Nhật nào cũng có thể mua được chiếc xe này, điều này không thể không nói đến chính phủ.

Xe sedan của Toyota chưa bao giờ đắt đến thế, đó là vì xe hầu hết được lắp ráp thủ công. Bạn có nhớ biểu tượng phượng hoàng trên lưới tản nhiệt không? Nó được đúc bởi các thợ thủ công bậc thầy trong vòng 6 tuần! Lớp sơn trên thân xe được sơn thành 7 lớp và đánh bóng bằng tay. Doanh thu của Thế kỷ tại Nhật Bản là không giới hạn. Bạn không cần phải là quan chức hoặc cộng sự thân cận của hoàng đế, nhưng chỉ có 50 bản được sản xuất mỗi năm và luôn có hàng đợi để mua.