Chọn một đoạn giới thiệu cho một chiếc xe hơi - những sắc thái bạn cần xem xét

Mua một chiếc xe kéo trong thời đại chúng ta là dành cho giới thượng lưu. Nhưng đối với một doanh nhân sống trong một ngôi nhà riêng xa thành phố, đây là một lựa chọn thay thế bình dân cho xe buýt nhỏ.


Đoạn giới thiệu sẽ cho phép bạn vận chuyển nhiều hơn xe hơi – với nó bạn không phải lo lắng về sự sạch sẽ. Suy cho cùng, không phải ai cũng đồng ý chất vật liệu xây dựng vào cốp xe, chưa kể nội thất.

Điều đầu tiên bạn cần biết trước khi mua xe moóc là kích thước và khả năng chịu tải. Các mô hình nhỏ gọn dễ dàng cất giữ hơn và có thể cơ động được.


Xe kéo lớn cho phép bạn vận chuyển tải nặng và dài. Nhưng chúng sẽ không vừa với mọi gara. Vì vậy bạn nên cân nhắc kỹ những gì mình dự định vận chuyển.

Khung, mặt bên và thanh kéo

Mỗi xe kéo đều có điểm chung với một chiếc xe tải. Rốt cuộc, nó được tạo ra để vận chuyển vật nặng. Cơ sở là khung. Nó có thể là cổ điển, hàn hoặc bắt vít, đúc sẵn.

Theo quy định, rơ moóc do Nga sản xuất có thể chịu được tải trọng mà chúng được thiết kế, điều này được nêu trong tài liệu kỹ thuật. Nhưng trong bao lâu? Kết nối bắt vít không có mức độ an toàn cao, đặc biệt khi xét đến sắc thái mà phần cứng cứng hiện nay hiếm khi được sử dụng.


Và nếu bạn nhớ rằng người dân của chúng tôi thích tải đến mức giới hạn thì tốt hơn hết là bạn nên an toàn. Một mức độ an toàn bổ sung sẽ không gây tổn hại gì.
Sắc thái thứ hai liên quan đến khung là độ dày của kim loại. Điều mong muốn là nó có ít nhất 3 mm. Tất nhiên, điều này phụ thuộc rất nhiều vào chất lượng thép, nhưng các nhà sản xuất xe kéo nổi tiếng của Nga coi trọng danh tiếng của họ và không sử dụng kim loại “thô”.

Chủ xe SUV biết rằng ngay cả khung xe đáng tin cậy nhất cũng sẽ bị mục nát nếu không được xử lý. Vì vậy, nên tìm kiếm xe moóc mạ kẽm, sử dụng phương pháp nóng thay vì lạnh. Một số nhà sản xuất chỉ sơn khung và cho rằng đó là một lớp phủ chống gỉ đặc biệt có thể bảo vệ kim loại trong nhiều năm. Đừng tin - không có cách nào tốt hơn phương pháp nóng.

Điều tương tự cũng áp dụng cho các mặt - chúng phải được làm bằng thép mạ kẽm. Đôi khi hai chiếc xe kéo trông giống hệt nhau lại có giá khác nhau. Theo quy định, vấn đề là độ dày của các cạnh - ít nhất phải là 1 mm. Nếu bạn kiểm tra bằng mắt, thì không có gì nên uốn cong hoặc "đi bộ". Nếu không, bất kỳ tình trạng quá tải nào cũng sẽ làm cong các cạnh và hình dạng của rơ-moóc sẽ bị phá vỡ.

Có những nhà sản xuất, thường ít được biết đến, đề nghị mua những mẫu không thuộc loại cổ điển. Chúng có các mặt làm bằng ván ép Bakelite. Sắc thái này được thể hiện như một lợi thế, nhưng vật liệu như vậy không thích va đập và bị phá hủy.


Chiều cao của các bên được lựa chọn riêng lẻ, dựa trên nhu cầu cá nhân. Bạn không nên lấy mức tối đa - tất cả những điều này sẽ ảnh hưởng đến tính khí động học và về mặt trực quan, có vẻ như có thể chất thêm nhiều thứ hơn vào xe kéo.


Có hai loại thanh kéo trên xe moóc hiện đại. Hình chữ V được sử dụng thường xuyên hơn. Người ta tin rằng xe kéo với nó có một số lợi thế. Thiết kế này có một nhược điểm nghiêm trọng - khó điều khiển hơn với thanh kéo như vậy và yêu cầu về kỹ năng của người lái cao hơn.

Trên thực tế, đây chỉ là một hệ thống đã lỗi thời; thanh chữ I đã được sử dụng từ lâu trên các loại xe hạng nặng hiện đại. Việc điều khiển nó chắc chắn sẽ dễ dàng hơn - bạn có thể quấn xe kéo với biên độ cao và gần như ấn nó vào cản mà không sợ làm hỏng xe sau.
Nếu bạn cần một mẫu xe ben, bạn sẽ phải mang theo thanh kéo hình chữ V - không có lựa chọn nào khác.

Hệ thống treo, trục và bánh xe

Khung gầm của xe moóc thường có khả năng giảm xóc và lò xo. Càng nhiều tờ thì khả năng chịu tải càng cao. Nhưng bạn không nên chọn một mô hình có lò xo mạnh nhất - nếu một chiếc xe kéo như vậy không được tải, nó sẽ nhảy dọc theo con đường phía sau xe theo đúng nghĩa đen.


Các bộ phận treo tốt được sản xuất bởi công ty AL-KO của Đức. Một số nhà sản xuất sử dụng lò xo từ Gazelle, hay nói đúng hơn là họ chỉ lấy một lá từ hệ thống treo sau của chiếc xe tải này.

Có ý kiến ​​cho rằng xe moóc không cần giảm xóc nhưng thường được lắp đặt. Trên thực tế, đây là những bộ phận quan trọng đối với bất kỳ hệ thống treo nào. Nhiều người lái xe biết việc lái xe có bộ giảm xóc bị lỗi - xe nảy lên ổ gà sẽ khó chịu và thậm chí nguy hiểm như thế nào.

Hub là một trong những thành phần quan trọng nhất của xe kéo. Thông thường, những bộ phận này không cần bảo trì. Ở nước ta, người ta tin rằng những trung tâm tốt nhất được sản xuất bởi công ty Knott Autoflex của Đức. Bộ phận này đắt tiền - được lắp ráp bằng ổ trục, nhưng không có nhật ký, nó có giá khoảng 5 nghìn rúp. Vấn đề là sau khi đưa ra các biện pháp trừng phạt kinh tế chống lại Liên bang Nga, nguồn cung từ Knott Autoflex gần như dừng lại. Vẫn có thể tìm được trung tâm, nhưng mỗi lúc một khó khăn hơn. Và mức giá 5 rúp không đáng khích lệ.

Một lựa chọn hợp lý hơn là một trung tâm có ổ trục từ VAZ-2108. Đơn vị này chắc chắn sẽ rẻ hơn nhiều lần. Thật không may, nhiều nhà sản xuất sử dụng vòng bi từ hệ thống treo sau của "số tám" và nên lắp các bộ phận từ phía trước - chúng có tuổi thọ dài hơn.


Rất ít người mua xe kéo lần đầu chú ý đến các sắc thái. Các nhà sản xuất như MZSA và Trailer lắp đặt các vòng bi “đúng” trong trung tâm - cụ thể là các vòng bi phía trước từ VAZ-2108.


Bánh xe trên rơ moóc được lắp đặt không có bất kỳ kiểu cách nào - trên bánh xe có tem R13 hoặc R16. Truyền chỉ được cung cấp dưới dạng tùy chọn bổ sung. Việc lắp những bánh xe như vậy hay không là vấn đề sở thích, nhưng chúng chắc chắn sẽ đắt hơn, hơn nữa chúng có xu hướng bị nứt khi va chạm. Đĩa được dập sẽ bị cong khi đĩa đúc bị hỏng.

Những sắc thái khác đáng chú ý

Các phụ kiện chất lượng cao là chìa khóa để kéo dài thời gian sử dụng của xe kéo và duy trì vẻ ngoài đẹp đẽ. Nếu các khóa bên và đầu khớp nối có chất lượng kém thì chắc chắn không đáng để thiết bị bị quá tải.

Có những nhà sản xuất tự sản xuất phụ kiện nhưng hầu hết đều cung cấp chúng từ các công ty bên thứ ba. Tỷ lệ giá / chất lượng tốt nhất được coi là Ba Lan.

Đối với những người dự định vận chuyển hàng hóa nhẹ nhưng lớn, chúng tôi có thể đề xuất xe moóc có khung và mái hiên. Điều này sẽ cho phép bạn di chuyển quãng đường dài, bất kể điều kiện thời tiết. Khung phải được mạ kẽm, không sơn.


Đối với những người dự định vận chuyển hàng hóa có giá trị trong khi để xe kéo trên đường mà không có người giám sát, nên sử dụng các mẫu có nắp nhựa. Theo quy định, chúng bị khóa. Tất nhiên, điều này sẽ không cứu được hàng hóa nếu bạn để xe kéo bên ngoài vài ngày, nhưng sẽ không có ai mở nắp ở nơi đông người. Ngoài ra còn có những hộp nhựa đặc biệt - chúng cho phép bạn vận chuyển xe ATV mà không sợ mưa.

Và cuối cùng là đôi lời về xe moóc có tải trọng trên 750 kg. Chúng đáng tin cậy, thường là hai trục, nhưng đắt tiền và yêu cầu giấy phép loại B/E. Những loại xe moóc này có hệ thống phanh riêng nhưng yêu cầu về kỹ năng của người lái sẽ cao hơn. Có, và bạn sẽ phải cất nó ở bãi đậu xe hoặc trong một gara riêng.

Bạn cần lựa chọn xe kéo một cách cẩn thận, tập trung vào chất lượng tay nghề và nhiệm vụ của mình. Trong một số trường hợp, việc theo đuổi giá rẻ là không đáng - hầu hết các nhà sản xuất thường tiết kiệm chủ yếu vào vật liệu. Trước khi mua một chiếc xe kéo, bạn nên suy nghĩ lại xem liệu việc mua hàng có hợp lý hay không. Có lẽ thuê một chiếc xe buýt nhỏ sẽ dễ dàng và rẻ hơn?