.d-md-none .d-lg-block bibimot

BMW X6 đã qua sử dụng - tính khả dụng lừa đảo hay bí mật của thẻ giá "thấp" là gì

BMW X6 đã qua sử dụng - tính khả dụng lừa đảo hay bí mật của thẻ giá "thấp" là gì
Kể từ khi BMW X6 ra mắt vào năm 2007, thị trường ô tô đã thay đổi. Nếu ấn tượng đầu tiên không phải là thuận lợi nhất (ở Đức mẫu xe này thậm chí còn được đưa vào TOP những chiếc xe xấu xí), thì nhiều năm đã chứng minh rằng mối quan tâm đã đưa ra quyết định đúng đắn và về cơ bản đã tạo ra một loại xe mới. Việc một chiếc Mercedes GLE coupe được ra mắt vào năm 2015 với những đường nét gợi nhớ đến chiếc “X thứ 6” cho thấy chiến lược này hóa ra là đúng.


Chiếc xe đã không còn là chủ đề tranh luận sôi nổi mà vẫn thu hút sự chú ý. X6, bất kể năm sản xuất, vẫn là một chỉ số về trạng thái, điều chính là chọn tùy chọn phù hợp. Có rất nhiều lời đề nghị trên thị trường thứ cấp, để không gặp rắc rối, bạn cần hiểu những ưu và nhược điểm của tiếng Bavaria đầy biểu cảm.

Về lợi ích


Đầu tiên, cần xem xét những ưu điểm của một chiếc BMW X6 đã qua sử dụng. Dựa trên đánh giá của chủ sở hữu, một số điểm tích cực có thể được xác định:

  • ✅Bề ngoài biểu cảm. Ngay cả xe đời 2007 cũng không hề cũ chứ đừng nói đến thế hệ sau. Việc đúc ban đầu thêm độ bóng.

  • ✅ Lớp sơn chống mài mòn. Vẫn hấp dẫn và bảo vệ chống ăn mòn trong 10 năm trở lên.

  • ✅ Salon được trang trí bằng vật liệu cao cấp có độ bền cao. Nếu chủ xe tuân thủ các quy tắc chăm sóc thì với quãng đường 200 X000 thì trông rất tuyệt.

  • ✅ Xử lý tham chiếu và động lực tuyệt vời. Ngay cả những phiên bản “yếu” với động cơ diesel 100 lít cũng có khả năng tăng tốc lên 6,7 km/h trong XNUMX giây.

  • ✅ Với điều kiện được bảo dưỡng kịp thời và sử dụng nhiên liệu sạch, tất cả các động cơ đều vượt qua 200 trở lên.

Động cơ diesel 11 lít cũng có thể được ghi nhận về hiệu suất của chúng - khoảng 100 lít trên XNUMX km ở chu trình hỗn hợp.

Подержанный БМВ Х6 – обманчивая доступность или в чем секрет "низких" ценниковNgay cả trên những chiếc xe đã trên 10 năm tuổi, lớp sơn thường ở tình trạng tốt.

Nhược điểm là gì?


Và bây giờ là điều thú vị nhất, vì qua nhiều năm chiếc xe không hề khá hơn. Sự hao mòn tự nhiên, nhiên liệu chất lượng thấp, đường sá ở Nga và mùa đông khắc nghiệt gây ra hậu quả. Cái gì cũng có thể bị gãy, điều này là bình thường đối với những dòng máy cũ. Tuy nhiên, cũng giống như bất kỳ chiếc xe nào khác, BMW X6 có những “vết loét” đặc trưng mà bất kỳ ai đang cân nhắc lựa chọn này đều nên lưu ý:

  • ✅ Nếu bạn không chăm sóc xe đúng cách và thích nhấn chân ga thì sau 100-150 nghìn sẽ có vấn đề về động cơ. Đối với máy xăng 3,0 lít, bạn thường xuyên phải thay kim phun và bơm cao áp. Với động cơ 4,4 lít mạnh mẽ hơn, đi được nhiều km, các hốc trở nên đóng cục, ống lót thường xuyên quay và kim phun Piezo cực kỳ đắt tiền bị hỏng.

  • ✅ Hộp số tự động không thể gọi là không thể phá hủy được. Và động cơ càng lớn thì thời gian di chuyển càng ít. Thay ống lót, hỏng cơ điện tử và rò rỉ dầu là những vấn đề điển hình.

  • ✅ Hệ thống treo đa liên kết phức tạp đảm bảo khả năng điều khiển chính xác nhưng khi lái xe trên đường xấu, hệ thống treo này bị hao mòn khá nhanh. Và vách ngăn của nó có giá vài chục nghìn rúp. Những người thích nhấn ga thay đổi khối im lặng của tay điều khiển phía trước thường xuyên hơn nhiều so với những người lái xe bình tĩnh.

  • ✅ Tiếng hú của máy phát điện là hiện tượng thường gặp ở ô tô đã chạy 100 km. Mua một cái mới rất đắt (giá ban đầu khoảng 000 rúp). Thay thế vòng bi dễ dàng hơn, chúng thường bị hỏng nhất, tốn 100-000 nghìn.

  • ✅ Với quãng đường đã đi trên 80, việc thay bơm nhằm mục đích phòng ngừa là điều đáng làm, để sau này xe không gây ra bất ngờ khó chịu không đúng lúc.

  • ✅ Tua bin cũng có thể hỏng nếu vượt quá 100 nghìn. Tốt hơn là nên tiến hành bảo trì phòng ngừa định kỳ, những vấn đề nhỏ sẽ rẻ hơn và dễ khắc phục hơn.

Những gì cần tìm khi mua


Chiếc xe này được ưa chuộng ở nước ta nên thị trường thứ cấp đang sôi động và bạn có thể tìm thấy các lựa chọn với động cơ và trang bị khác nhau. Để không đầu tư hàng chục, thậm chí hàng trăm nghìn cho việc khắc phục sự cố, bạn cần nhớ những khuyến nghị sau:

  • ✅ Tiến hành chẩn đoán đầy đủ từ các chuyên gia đáng tin cậy.

  • ✅ Nghiên cứu lịch sử bảo trì, chú ý tần suất bảo trì. Một điểm cộng lớn sẽ là dịch vụ từ các “quan chức” trong khoảng cách không quá 15 km.

  • ✅ Nếu một chiếc ô tô đã có nhiều chủ, rất có thể nó sẽ gây ra nhiều bất ngờ khó chịu.

  • ✅ Bạn có thể đánh giá quãng đường đã đi dựa trên tình trạng nội thất. Nếu xe chạy ít trên đồng hồ tốc độ mà vô lăng mòn, ghế mòn thì chỉ số thực sẽ cao hơn rất nhiều lần.

  • ✅ Xe đã bán được vài tháng thì rất có thể sẽ gặp rất nhiều trục trặc. Tốt hơn hết là bạn không nên xem xét những lựa chọn như vậy.

  • ✅ Kiểm tra thân xe là hợp lý, xe chạy nhanh nên tai nạn xảy ra không hiếm. Dưới lớp sơn lấp lánh có thể có một lớp bột trét dày và hàng mét đường hàn.

  • ✅ Hãy chú ý đến việc chẩn đoán hệ thống treo và động cơ, vì chúng thường phát sinh các vấn đề.

Máy tính trên máy bay sẽ thông báo cho bạn biết công việc kỹ thuật nào cần được thực hiện ngay lập tức.

Sự khác biệt của hoạt động


Khi mua một chiếc xe cao cấp đã qua sử dụng, thật ngu ngốc khi cho rằng chi phí sẽ tương đương với một chiếc sedan bình dân thông thường. Các tính năng là:

  • ✅ Máy tính trên bo mạch sẽ thông báo cho bạn khi bạn cần đi bảo trì theo lịch trình. Nhưng khoảng cách có thể từ 15 km trở lên. Tốt hơn hết là đừng đợi thông báo và đi chẩn đoán sau 000-10 nghìn km.

  • ✅ Để tăng sức bền cho động cơ đã đi trên 100 nghìn km, nên thay dầu sau mỗi 7-8 nghìn km.

  • ✅ Chất lượng nhiên liệu có tác động mạnh mẽ đến động cơ. Nếu có thể, hãy điền vào phương án tốt nhất hiện có.

  • ✅ Dựa trên đánh giá của chủ sở hữu, chi phí trung bình của một chiếc BMW X6, bao gồm cả xăng, là khoảng 300 rúp mỗi năm. Nhưng điều này được đảm bảo rằng không có việc sửa chữa tốn kém nào được thực hiện.

  • ✅ Giá phụ tùng cao, nếu có trục trặc nhỏ nhất, tốt hơn hết bạn nên liên hệ ngay với bộ phận dịch vụ để xác định nguyên nhân và khắc phục. Trong mô hình này, các vấn đề có xu hướng gia tăng đến mức đáng báo động nếu bỏ qua những sai sót nhỏ.

  • ✅ Khả năng xử lý của xe rất xuất sắc nhưng hệ thống treo không thể gọi là mềm. Chỉ ở chế độ thoải mái, nó mới bù đắp được sự không đồng đều.

Cũng cần lưu ý rằng X6 được xếp vào loại xe được giới trộm xe ưa chuộng. Một hệ thống an ninh chất lượng cao là điều bắt buộc; thậm chí tốt hơn nữa là một nhà để xe hoặc bãi đậu xe an toàn.

Nhiều chủ sở hữu lưu ý rằng khi lái xe trên đường mùa đông, khả năng xử lý của X6 thay đổi đến mức không thể nhận ra. Thay vì sắc nét và trong trẻo, lại xuất hiện sự thô ráp và bất ổn.

Giá cả và động lực của sự suy giảm của họ


Giá thành của một chiếc ô tô đã qua sử dụng phụ thuộc vào thế hệ và năm sản xuất. Dựa trên dữ liệu năm ngoái, giá trung bình như sau:

  • ✅ E71 (2008-2012) – 1.
  • ✅ Tái cấu trúc E71 (2012-2014) – 2
  • ✅ F16 (2014-2019) – 3.
  • ✅ G06 (2020 - thời đại của chúng ta) – 8.

Dựa trên số liệu thống kê được lưu giữ kể từ khi bán thế hệ đầu tiên, BMW X6 đang giảm giá trung bình 14% mỗi năm. Trong hai năm sở hữu, bạn có thể mất ít hơn một phần ba giá trị, điều này rất đáng kể. Đồng thời, phiên bản thế hệ mới nhất đã giảm giá 8% trong năm nhưng không có gì đảm bảo rằng nó sẽ không rẻ hơn nhiều trong tương lai. X6 thế hệ thứ hai đang lỗ 20% mỗi năm.

X6 thế hệ mới nhất có ngoại thất bớt hầm hố hơn nhưng xe vẫn dễ nhận biết

Kế hoạch 3,5 năm thế hệ thứ hai có chi phí khoảng 71 triệu USD. Chiếc E2,3 "bảy tuổi" tái cấu trúc sẽ có giá 10 triệu. Đối với một chiếc xe 1,6 năm tuổi và thế hệ đầu tiên này, trung bình họ yêu cầu XNUMX triệu. Tức là mẫu xe này sẽ giảm giá rất nhiều, điều này điển hình cho phân khúc cao cấp.

Kết quả


Bất chấp những khuyết điểm nhất định và những căn bệnh liên quan đến tuổi tác, BMW X6 có thể được gọi là một chiếc xe đáng tin cậy. Nhưng với một điều kiện - nếu nó được bảo dưỡng kịp thời và vận hành cẩn thận. Những người thích liên tục tạo áp lực lên gas và tiết kiệm vật tư tiêu hao cũng như bảo trì thì tốt hơn nên tìm kiếm một lựa chọn khác.

Hầu hết chủ sở hữu đều đánh giá tích cực về tất cả các thế hệ của chiếc coupe fastback (hoặc coupe crossover) này. Nhưng vấn đề nảy sinh đối với những người mua những bản sao “mệt mỏi” một cách thẳng thắn, trong đó có khá nhiều. Đôi khi bạn cần phải mất 2-3 tháng để tìm được một chiếc xe “sống”, nhưng trong trường hợp này không cần phải vội vàng.

Ảnh sử dụng: https://youtube.com

Bạn có nên mua một chiếc BMW X6 đã qua sử dụng không?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Hyundai Creta thứ cấp - tại sao lại có quá nhiều mẫu xe như vậy và liệu có đáng để cân nhắc lựa chọn này không?Ngân sách hạn chế? Chọn một Priora "sống"

SMarine SDP MAX-420: thuyền PVC đi biển giá rẻ

SMarine SDP MAX-420: thuyền PVC đi biển giá rẻ

Những chiếc thuyền hiện đại làm bằng polyvinyl clorua (PVC) đang ngày càng trở nên phổ biến do tính sẵn có và độ tin cậy của chúng, được những người chèo thuyền công nhận...
  • 219
Autozam AZ-1 - một chiếc xe thể thao ở dạng xe kei

Autozam AZ-1 - một chiếc xe thể thao ở dạng xe kei

Các thương hiệu xe hơi Trung Quốc làm hài lòng người lái xe Nga với sự đa dạng mỗi ngày. Có vẻ như tôi nhớ tất cả mọi thứ, nhưng không - một thứ khác xuất hiện cùng với...
  • 207