Xe bán tải VAZ-2329 "Niva" - một chiếc xe như vậy tốt cho việc gì

Ô tô в кузовах типа пикап в России не прижились. В советские время их не выпускали, а потом как-то не срослось. Фермеров у нас в стране маловато, а в городе ездить на пикапе – так себе удовольствие.


Tuy nhiên, những chiếc xe loại này đôi khi được tìm thấy, nhưng chúng đắt tiền. Do đó, chúng thường được sử dụng làm đồ chơi cho những chuyến đi địa hình.

Bạn có biết rằng AvtoVAZ cũng sản xuất xe bán tải, chỉ những chiếc bình dân không? Chính xác hơn, có một công ty tư nhân làm việc với một nhà sản xuất nổi tiếng của Nga. Cô đã tham gia sản xuất mẫu VAZ-2329. Chính xác hơn là việc biến Niv ba cửa tiêu chuẩn thành xe bán tải.


Tuy nhiên, hãy đi theo thứ tự. Nhưng điều đáng nói là khoảng ba chục chiếc VAZ-2329 hiện đang được bán trên thị trường đã qua sử dụng và họ đang yêu cầu chúng từ 140 nghìn đến 1,65 triệu rúp.

Câu chuyện về

Khi Liên Xô sụp đổ, AvtoVAZ rơi vào tình thế khó khăn, giống như các nhà máy và xí nghiệp lớn nhỏ khác trong một đất nước từng thống nhất nay bị chia cắt. Lúc đầu, ô tô có nhu cầu cao, theo trí nhớ cũ. Nhưng dòng xe ô tô nước ngoài đã qua sử dụng đổ qua các biên giới mở hóa ra lại tốt hơn và rẻ hơn nhiều lần.

Những người lái xe bắt đầu mua những thứ mà trước đây họ không có. Nhu cầu xe VAZ giảm mạnh. Những chiếc xe được tháo dỡ ngay từ dây chuyền lắp ráp giờ bắt đầu chất đống trong kho.


Tôi đã phải thử nghiệm bằng cách nào đó. Nhưng các công ty bên thứ ba hợp tác với AvtoVAZ đã tham gia vào việc này. Nhân tiện, một số công ty này được tổ chức bởi các nhân viên cũ của công ty mẹ, những người không muốn làm việc trong khuôn khổ nghiêm ngặt, mơ ước tạo ra các mô hình hiện đại của Nga.

Xe bán tải VAZ-2329 được lắp ráp bởi các chuyên gia từ công ty Super-Avto. Ngoài chiếc SUV trang trại, họ còn nhớ đến một số dự án khác. Đây là những:

✅ Mười sáu van "Samara"
✅ Lada Priory với động cơ 1,8 lít / 130 mã lực. với.
✅ "Hàng chục" kéo dài được gọi là "Premier"

Có lẽ, trong tất cả những điều trên, chiếc Niva ngồi sau xe bán tải có vẻ ngoài thú vị nhất. Cô ấy vẫn sẽ có động cơ 1,8 lít công suất 130 mã lực. với.

Nhưng than ôi - bạn cần hiểu những chi tiết cụ thể của ngành công nghiệp ô tô trong nước những năm đó. Tôi phải sản xuất một cái gì đó thú vị, khác thường, nhưng đồng thời thân thiện với ngân sách nhất có thể.


Nhờ mối quan hệ thân thiện với ban lãnh đạo của AvtoVAZ, các chuyên gia Super-Auto thậm chí còn được phân bổ một dây chuyền, nơi các nguyên mẫu đã được lắp ráp trước đó. Ở đó, họ đã chế tạo một chiếc xe bán tải ít được biết đến ở Nga. Cần lưu ý ngay rằng mô hình được sản xuất theo lô nhỏ.

Mặc dù, đối với Super-Auto, chiếc xe đã mang lại lợi nhuận thương mại - trong những năm thành công nhất, có thể bán được tới 2 chiếc xe. Tuy nhiên, các tài xế Nga vẫn cảnh giác với mẫu xe này. Hầu hết những chiếc xe được mua bởi các công ích, những lô nhỏ "để lại" thậm chí cho quân đội.

VAZ-2329 được sản xuất thành nhiều phiên bản:

✅ Mở
✅ Lều có mái vòm
✅ KẺ

Những chiếc xe bán tải đầu tiên lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1995. Thực tế là mô hình thành công được chứng minh bằng số liệu thống kê bán hàng. Quá trình sản xuất được cho là đã hoàn thành vào năm 2018. Nhưng những chiếc xe cuối cùng đã được hoàn thành trong 12-18 tháng nữa. Nếu công ty Super-Auto không đóng cửa, ai biết được, có lẽ VAZ-2329 đã được sản xuất ngay bây giờ.

Ngoại hình và cơ thể

Xe bán tải "Niva" là đại diện lâu nhất của gia đình. Do có bệ chở hàng, chiếc xe thậm chí còn vượt qua VAZ-2131 ở thông số này. Nhưng một mô hình đã được tạo ra trên khung gầm của "người lùn". Nhưng nếu nó trông giống một chiếc "jeep" nhỏ gọn điển hình, thì chiếc VAZ-2329 dài giống một chiếc xe ga hơn, đặc biệt nếu nó có KUNG bằng nhựa và hầu hết những chiếc xe này đều đang được bán.


Khoang chở hàng ở đây là điển hình của xe bán tải - nó được tách biệt với khoang hành khách. Điều này làm hài lòng - bạn có thể vận chuyển thứ gì đó bẩn và có mùi. Mặt khác, không dễ để lấy thứ gì đó lăn gần cabin hơn.

Bản thân KUNG nhựa là một điềm báo cho việc sản xuất “tầng hầm thủ công” của những năm 90. Nếu bạn cố gắng giải thích chất lượng của màn trình diễn bằng lời, bạn sẽ nhận được những câu đại loại như: "họ đã làm nó giống của người Nhật, và nó tốt, vẫn không có cái nào khác."

Nhựa ở đây là điển hình cho sự hợp tác của những năm cuối thập niên 80, đầu thập niên 90, chẳng hạn, với tác dụng của shagreen. Bạn không nên mong đợi sức mạnh đặc biệt từ nó, tức là không nên để những thứ có giá trị bên trong. Chốt KUNG cũng được thực hiện thủ công mỹ nghệ một cách thẳng thắn - đinh tán thông thường và vít tự khai thác.

Đừng mong đợi sự chặt chẽ. Nhưng những đứa trẻ của chủ nhân chiếc xe này sẽ rất vui mừng khi sau một tuần mưa, chúng tìm thấy một vũng nước ở phía sau.

Salon

Bên trong, chiếc xe bán tải VAZ-2329 về cơ bản không khác gì Niva tiêu chuẩn. Và vấn đề không phải là nhà sản xuất không thể thay đổi điều gì đó - nó chỉ đơn giản là làm tăng chi phí của kết quả cuối cùng.


VAZ-2329 có cửa sổ điện. Chúng không được tìm thấy trên tất cả các xe bán tải, vì đây là một tùy chọn có tính phí bổ sung.

Truy cập vào ghế sofa phía sau được thực hiện theo cách tương tự như trên Niva ngắn. Để đạt được điều đó, bạn phải ngả lưng của ghế trước. Nhưng chắc chắn có nhiều không gian hơn ở đây - điều này đạt được là do phần đế được kéo dài, không có vòm bánh xe dưới yên xe, được đẩy lùi về phía sau.


Có một tính năng của VAZ-2329 - đây là một hốc bí mật dưới ghế sau. Nhiều thứ sẽ không phù hợp ở đó, nhưng bạn có thể giấu những vật có giá trị.

Tính năng kỹ thuật

Động cơ của VAZ-2329 là điển hình cho Niva - đây là động cơ có thể tích làm việc là 1,7 lít. Động cơ chế hòa khí tiêu chuẩn được lắp đặt trên những chiếc ô tô của những năm đầu tiên sản xuất, sau đó chúng trở thành động cơ phun nhiên liệu, như trong cả gia đình.


Sức mạnh động cơ rõ ràng là không đủ đối với một chiếc xe bán tải. Tuy nhiên, điều tương tự cũng có thể nói về Niva ngắn. Mặc dù, trên những con đường nông thôn và đường nát, nơi vẫn không thể tăng tốc, chiếc xe vẫn chạy tốt ngay cả khi có tải.

Từ năm 2329, hệ thống lái trợ lực đã xuất hiện trên VAZ-2009. Những người hâm mộ xe hơi hiện đại sẽ đánh giá cao nó, đặc biệt là khi di chuyển trong không gian chật hẹp.

Hộp số của xe bán tải giống như của VAZ-2121 tiêu chuẩn - dẫn động bốn bánh vĩnh viễn. Điều thú vị là khoảng 25% tài xế Nga chưa có kinh nghiệm sở hữu bất kỳ chiếc Niva nào chắc chắn rằng trục trước được kết nối cưỡng bức với xe - không phải vô cớ mà có thêm hai cần số ngoài hộp số tay!


Về mặt cấu trúc, VAZ-2329 đơn giản và đáng tin cậy như Niva cổ điển. Theo quy luật, sự cố có liên quan đến hoạt động trong bùn, quá tải liên tục và chất lượng phụ tùng thay thế không phù hợp. Thật không may, điểm cuối cùng là tai họa của những chiếc xe nội địa thuộc dòng cổ điển.

Giống như bất kỳ chiếc Niva nào, VAZ-2329 có một số sai sót trong khung gầm - đó là cầu ù và razdatka. Nhưng đây là nhiều hơn một tính năng thiết kế.


Có đáng để lấy một chiếc xe bán tải VAZ-2329 không? Tùy thuộc vào những gì nó được cho là được sử dụng cho. Là chiếc xe duy nhất cho một gia đình, nó khó có thể phù hợp. Trong thành phố, việc di chuyển trên một chiếc xe bán tải thậm chí còn khó khăn hơn so với một chiếc Niva tiêu chuẩn. Ngoài động cơ yếu, một chiếc xe trục cơ sở dài cũng không mấy cơ động.

Trên đường cao tốc, chiếc bán tải chạy tốt hơn chiếc Niva ngắn, nó không “dê” nhưng tốc độ bay cũng thấp. Nhưng ở nông thôn, chiếc xe chỉ thể hiện ở mặt tích cực.

Nhưng để săn bắn và câu cá, VAZ-2329 là phù hợp. Ở phía sau của một chiếc xe bán tải sẽ không chỉ phù hợp với tất cả các bộ đồng phục mà còn cả sản xuất. Chỉ giữ một vài chiếc xe trong gia đình là đắt tiền, ngay cả khi nó đơn giản như Niva.