
IL-14 - sự hài hòa của pít-tông
Từ những năm sau chiến tranh cho đến năm 1973, Il-14 là máy bay chở khách chính của Liên Xô. Trong nhiều sửa đổi khác nhau, nó chở hành khách và đang phục vụ trong Lực lượng Không quân. Dễ vận hành, bảo trì, không yêu cầu chất lượng và chiều dài đường băng. Để nâng lên khỏi mặt đất, chỉ cần hơn một km là đủ, điều này đặc biệt quan trọng ở các vùng Viễn Bắc và Siberia.
Không phải là nhanh nhất, theo tiêu chuẩn hiện đại, với khả năng chuyên chở nhỏ và đặc tính tốc độ khiêm tốn самолет trong nhiều năm nó đã thực hiện các chuyến bay thường xuyên trong nước. Anh ta đã hoàn thành nhiệm vụ lịch sử của mình và đáng được ghi nhớ mọi thứ về anh ta.
Chiến tranh kết thúc, đất nước đứng trước nhiệm vụ vận chuyển hành khách và hàng hóa bằng đường hàng không nhằm nhanh chóng thiết lập cuộc sống hòa bình và khôi phục nền kinh tế đất nước. Trong phòng thiết kế, đứng đầu là kỹ sư tài năng S.V. Ilyushin, vào thời điểm đó (1945) hai dự án đang được phát triển: máy bay ném bom quân sự và máy bay chở khách Il-12 với động cơ piston.
Những chiếc IL-14 đầu tiên đã bay đến những vùng xa xôi của đất nước Ảnh: YouTube.com
Chiếc "thứ mười hai" có động cơ ASh-82FN, do lực đẩy thấp nên đã xảy ra một vấn đề nghiêm trọng: máy bay không thể cất cánh nếu một trong các bộ phận bị hỏng. Do đó, các nhà thiết kế, sử dụng kinh nghiệm tích lũy và công nghệ đã được chứng minh, đã thực hiện dự án thứ ba - Il-14.
Trên thực tế, anh hùng của chúng ta đã trở thành một “thứ mười hai” được thiết kế lại sâu sắc. Không có thay đổi nào về bên ngoài, thân máy bay vẫn giữ nguyên cơ bản, nhưng nguyên mẫu IL-14 đầu tiên được trang bị bộ năng lượng ASh-73 mạnh hơn và cabin được mở rộng, có thể chứa 18 người. Độ cao của ghế hành khách đến mức, theo tiêu chuẩn hiện đại, cabin của khí cầu được xếp vào loại hạng nhất.
Tuy nhiên, các tính toán cho thấy chiếc máy bay dân dụng cần phải thay đổi hình dạng cánh của nó. Với cấu hình mới (SR-5 đã được sửa đổi), phòng thiết kế đã quyết định rằng động cơ ASh-1900FN tiêu chuẩn 82 mã lực với cacte bằng nhôm là đủ. Những động cơ này được lắp đặt trên phiên bản thứ hai, có tên là Il-14P. Trên đó, những thiếu sót của nguyên mẫu đầu tiên đã nhanh chóng được loại bỏ và tính khí động học được cải thiện bằng một số biện pháp.
Sau khi những thay đổi được thực hiện, các chuyến bay thử nghiệm bắt đầu và sau đó các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước đối với máy bay cánh thấp bắt đầu. Công việc quan trọng này được thực hiện bởi các phi công thử nghiệm A.S. Rychkov (chỉ huy) và V.N. Germanov. Cũng rất thích hợp để nhớ lại tên của những anh hùng khác, những người đã liều mạng bay quanh Il-14: A.I. Voskanov, I.M. Dzyuba, M.A. Nyukhtikov, V.M. Shulgin.
Các cuộc thử nghiệm (125 lần xuất kích) kết thúc với đánh giá khả quan và ủy ban khuyến nghị đưa máy bay này vào sản xuất hàng loạt: các sự kiện diễn ra vào cuối năm 1951. Những chiếc máy bay chở khách đầu tiên có một cánh tản nhiệt vẫn tiếp tục trải qua nhiều cuộc thử nghiệm nhưng trong điều kiện bay thực tế. Và chỉ đến năm 1954, việc sản xuất ô tô hàng loạt mới thực sự bắt đầu.
Các nhà máy sản xuất máy bay ở Moscow và Tashkent, cũng như ở CHDC Đức (80 máy bay đã được chế tạo) và Tiệp Khắc (203 máy bay đã được sản xuất) đã tham gia vào sự kiện này. Trong quá trình bảo trì máy bay tại các doanh nghiệp này, một số cải tiến đã được thực hiện, dẫn đến những thay đổi tích cực sau:
✅ Nguồn lực được giao của một chiếc máy bay đã tăng gấp 10 lần: từ 3 giờ khi mới bắt đầu sự nghiệp lên 500 giờ vào những năm 35
✅ Hệ thống chống đóng băng thân tàu được phát triển
✅ An toàn bay tăng cao khi một trong các động cơ bị hỏng, đây là yêu cầu cấp thiết trong ngành máy bay toàn cầu
✅ Khung xe bắt đầu rút lại theo ba giai đoạn
✅ Quá trình hoạt động của các cánh quạt được thực hiện bằng bộ truyền động thủy lực trong 5 giây so với 10 giây ở “thứ mười hai” cơ bản
Đây là một bước đột phá trong ngành hàng không của nhà nước Liên Xô.
Khi động cơ phản lực cánh quạt Il-18 bay lên bầu trời, người hùng của chúng ta chỉ còn lại vai trò của một chiếc máy bay đường ngắn. Ông đã tận tâm thực hiện nhiệm vụ này cho đến năm 1989. Tuy nhiên, trong quá trình tồn tại, chiếc máy bay này cũng đã có được một sự nghiệp quân sự vẻ vang.
Bằng ốc vít! Ảnh: YouTube.com
Có một số tập:
✅ 1956, cuộc nổi dậy ở Hungary. Il-14 đảm bảo hoạt động của đội quân Liên Xô: chính phủ Hungary hợp pháp tồn tại.
✅ 1956, khủng hoảng Suez. Liên Xô đã tham gia sự kiện Chiến tranh Lạnh này về phía Ai Cập.
✅ 1962, Khủng hoảng Caribe. Các phương tiện vận chuyển hàng hóa chiến lược tới Cuba nhưng sau khi xung đột được giải quyết, chúng không trở về quê hương mà tiếp tục phục vụ quốc đảo này.
Các hãng hàng không này cũng tham gia bảo vệ địa điểm vụ tai nạn của chiếc Boeing 747 của Hàn Quốc ở Sakhalin năm 1983.
Sải cánh của Il-14P giống với Il-12. Nhưng diện tích đã giảm đi 3 m2, đồng thời tăng độ dày của mặt cắt, giúp tăng thêm sức mạnh cho toàn bộ con tàu. Các nhà phát triển đã cải tiến thiết kế của bộ phận đuôi và lắp đặt các cánh tà dọc theo mép cánh. Những biện pháp này đã cải thiện khả năng cơ động của xe, tăng tốc độ thêm 30 km/h và giảm 15% mức tiêu thụ nhiên liệu.
Bảo tàng trưng bày IL-14 Ảnh: YouTube.com
Một thành tựu lớn là cuộc chiến chống đóng băng. Đồng thời, thông qua việc sử dụng khí thải động cơ nóng, vấn đề sưởi ấm nội thất đã được giải quyết. Hội đồng quản trị được trang bị hoàn hảo với công nghệ mới nhất, với thiết bị định vị và liên lạc. Tiệm có tiệc buffet, hai ngăn để hành lý, nhà vệ sinh và phòng thay đồ.
Kích thước tổng thể và các đặc điểm khác của bo mạch IL-14:
✅ Sải cánh với diện tích 100 m2 là 31,7 m
✅ Chiều dài máy – 21,31-22,31 m
✅ Chiều cao - 7,8
✅ Công suất động cơ – 1 l. Với.
✅ Trọng lượng cất cánh – 17 kg
✅ Quãng đường bay – 1 km
Tốc độ bay là 393 km/h và trên bầu trời, ở độ cao hơn 2 m, tàu có thể đạt tốc độ lên tới 400 km/h. Với thiết bị oxy, máy bay có thể bay lên độ cao khoảng 431 m.
Khí cầu có rất nhiều phiên bản. Ngay từ những năm 60, các mẫu xe 18 chỗ đã được thay thế bằng các loại xe có sức chở 28, 32 và 36 người. Để tăng sức chứa hành khách, thân máy bay đã được tăng thêm 1 m, các máy bay chở khách mở rộng được sản xuất với tên gọi Il-14M.
Một trong những sửa đổi là IL-14M14 thoải mái cho 14 hành khách. Nó được xây dựng thành một bản duy nhất để vận chuyển các quan chức chính phủ cấp cao và các phái đoàn nước ngoài.
IL-14PS có cùng đẳng cấp và mục đích, trong đó nhiều người có thể ngồi thoải mái trên ghế sofa. Trong những năm qua, 50 mẫu xe sang trọng với khả năng cách nhiệt và cách âm được cải thiện cũng như bình xăng lớn hơn đã được chế tạo.
Cần đặc biệt chú ý đến máy bay vận tải quân sự Il-14T. Nó chở 2 tấn hàng hóa trên tàu, được trang bị súng máy cỡ nòng lớn và thiết bị treo bom từ bên ngoài.
IL-14 đã vận chuyển hơn một triệu công dân Liên Xô Ảnh: YouTube.com
Máy bay chở khách piston đang có nhu cầu trong nhiều lĩnh vực của nền kinh tế và khoa học quốc gia:
✅ “Người tuần tra” - giúp đỡ bộ đội biên phòng
✅ Trinh sát cá - tìm kiếm đàn cá
✅ “Polar” - phục vụ các chuyến thám hiểm Bắc Cực và Nam Cực khoa học
Các mẫu này được sử dụng để chụp ảnh trên không (Il-14FK hoặc Il-14FKM), được sử dụng làm phòng thí nghiệm khí tượng và thậm chí là phương tiện truyền thông không gian. Trong trường hợp thứ hai, mũi tàu được trang bị ăng-ten mạnh đặc biệt.
Khoảng thời gian mà IL-14 ở nhiều phiên bản khác nhau bay trên bầu trời là khá dài đối với ngành hàng không. Chiếc máy bay mang lại lợi ích to lớn cho nhà nước Liên Xô. Người dân tự hào về "Ilami" và coi nhược điểm duy nhất là tiếng ồn do piston động cơ tạo ra. Một phi đội gồm tất cả các máy bay cùng lúc trên cánh sẽ lên tới 1348 máy bay.
Không phải là nhanh nhất, theo tiêu chuẩn hiện đại, với khả năng chuyên chở nhỏ và đặc tính tốc độ khiêm tốn самолет trong nhiều năm nó đã thực hiện các chuyến bay thường xuyên trong nước. Anh ta đã hoàn thành nhiệm vụ lịch sử của mình và đáng được ghi nhớ mọi thứ về anh ta.
Các giai đoạn phát triển của IL-14
Chiến tranh kết thúc, đất nước đứng trước nhiệm vụ vận chuyển hành khách và hàng hóa bằng đường hàng không nhằm nhanh chóng thiết lập cuộc sống hòa bình và khôi phục nền kinh tế đất nước. Trong phòng thiết kế, đứng đầu là kỹ sư tài năng S.V. Ilyushin, vào thời điểm đó (1945) hai dự án đang được phát triển: máy bay ném bom quân sự và máy bay chở khách Il-12 với động cơ piston.

Chiếc "thứ mười hai" có động cơ ASh-82FN, do lực đẩy thấp nên đã xảy ra một vấn đề nghiêm trọng: máy bay không thể cất cánh nếu một trong các bộ phận bị hỏng. Do đó, các nhà thiết kế, sử dụng kinh nghiệm tích lũy và công nghệ đã được chứng minh, đã thực hiện dự án thứ ba - Il-14.
Trên thực tế, anh hùng của chúng ta đã trở thành một “thứ mười hai” được thiết kế lại sâu sắc. Không có thay đổi nào về bên ngoài, thân máy bay vẫn giữ nguyên cơ bản, nhưng nguyên mẫu IL-14 đầu tiên được trang bị bộ năng lượng ASh-73 mạnh hơn và cabin được mở rộng, có thể chứa 18 người. Độ cao của ghế hành khách đến mức, theo tiêu chuẩn hiện đại, cabin của khí cầu được xếp vào loại hạng nhất.
Tuy nhiên, các tính toán cho thấy chiếc máy bay dân dụng cần phải thay đổi hình dạng cánh của nó. Với cấu hình mới (SR-5 đã được sửa đổi), phòng thiết kế đã quyết định rằng động cơ ASh-1900FN tiêu chuẩn 82 mã lực với cacte bằng nhôm là đủ. Những động cơ này được lắp đặt trên phiên bản thứ hai, có tên là Il-14P. Trên đó, những thiếu sót của nguyên mẫu đầu tiên đã nhanh chóng được loại bỏ và tính khí động học được cải thiện bằng một số biện pháp.
Sau khi những thay đổi được thực hiện, các chuyến bay thử nghiệm bắt đầu và sau đó các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước đối với máy bay cánh thấp bắt đầu. Công việc quan trọng này được thực hiện bởi các phi công thử nghiệm A.S. Rychkov (chỉ huy) và V.N. Germanov. Cũng rất thích hợp để nhớ lại tên của những anh hùng khác, những người đã liều mạng bay quanh Il-14: A.I. Voskanov, I.M. Dzyuba, M.A. Nyukhtikov, V.M. Shulgin.
Các cuộc thử nghiệm (125 lần xuất kích) kết thúc với đánh giá khả quan và ủy ban khuyến nghị đưa máy bay này vào sản xuất hàng loạt: các sự kiện diễn ra vào cuối năm 1951. Những chiếc máy bay chở khách đầu tiên có một cánh tản nhiệt vẫn tiếp tục trải qua nhiều cuộc thử nghiệm nhưng trong điều kiện bay thực tế. Và chỉ đến năm 1954, việc sản xuất ô tô hàng loạt mới thực sự bắt đầu.
Các nhà máy sản xuất máy bay ở Moscow và Tashkent, cũng như ở CHDC Đức (80 máy bay đã được chế tạo) và Tiệp Khắc (203 máy bay đã được sản xuất) đã tham gia vào sự kiện này. Trong quá trình bảo trì máy bay tại các doanh nghiệp này, một số cải tiến đã được thực hiện, dẫn đến những thay đổi tích cực sau:
✅ Nguồn lực được giao của một chiếc máy bay đã tăng gấp 10 lần: từ 3 giờ khi mới bắt đầu sự nghiệp lên 500 giờ vào những năm 35
✅ Hệ thống chống đóng băng thân tàu được phát triển
✅ An toàn bay tăng cao khi một trong các động cơ bị hỏng, đây là yêu cầu cấp thiết trong ngành máy bay toàn cầu
✅ Khung xe bắt đầu rút lại theo ba giai đoạn
✅ Quá trình hoạt động của các cánh quạt được thực hiện bằng bộ truyền động thủy lực trong 5 giây so với 10 giây ở “thứ mười hai” cơ bản
Đây là một bước đột phá trong ngành hàng không của nhà nước Liên Xô.
Đang phục vụ trong Không quân
Khi động cơ phản lực cánh quạt Il-18 bay lên bầu trời, người hùng của chúng ta chỉ còn lại vai trò của một chiếc máy bay đường ngắn. Ông đã tận tâm thực hiện nhiệm vụ này cho đến năm 1989. Tuy nhiên, trong quá trình tồn tại, chiếc máy bay này cũng đã có được một sự nghiệp quân sự vẻ vang.

Có một số tập:
✅ 1956, cuộc nổi dậy ở Hungary. Il-14 đảm bảo hoạt động của đội quân Liên Xô: chính phủ Hungary hợp pháp tồn tại.
✅ 1956, khủng hoảng Suez. Liên Xô đã tham gia sự kiện Chiến tranh Lạnh này về phía Ai Cập.
✅ 1962, Khủng hoảng Caribe. Các phương tiện vận chuyển hàng hóa chiến lược tới Cuba nhưng sau khi xung đột được giải quyết, chúng không trở về quê hương mà tiếp tục phục vụ quốc đảo này.
Các hãng hàng không này cũng tham gia bảo vệ địa điểm vụ tai nạn của chiếc Boeing 747 của Hàn Quốc ở Sakhalin năm 1983.
Đặc điểm và tính năng của IL-14
Sải cánh của Il-14P giống với Il-12. Nhưng diện tích đã giảm đi 3 m2, đồng thời tăng độ dày của mặt cắt, giúp tăng thêm sức mạnh cho toàn bộ con tàu. Các nhà phát triển đã cải tiến thiết kế của bộ phận đuôi và lắp đặt các cánh tà dọc theo mép cánh. Những biện pháp này đã cải thiện khả năng cơ động của xe, tăng tốc độ thêm 30 km/h và giảm 15% mức tiêu thụ nhiên liệu.

Một thành tựu lớn là cuộc chiến chống đóng băng. Đồng thời, thông qua việc sử dụng khí thải động cơ nóng, vấn đề sưởi ấm nội thất đã được giải quyết. Hội đồng quản trị được trang bị hoàn hảo với công nghệ mới nhất, với thiết bị định vị và liên lạc. Tiệm có tiệc buffet, hai ngăn để hành lý, nhà vệ sinh và phòng thay đồ.
Kích thước tổng thể và các đặc điểm khác của bo mạch IL-14:
✅ Sải cánh với diện tích 100 m2 là 31,7 m
✅ Chiều dài máy – 21,31-22,31 m
✅ Chiều cao - 7,8
✅ Công suất động cơ – 1 l. Với.
✅ Trọng lượng cất cánh – 17 kg
✅ Quãng đường bay – 1 km
Tốc độ bay là 393 km/h và trên bầu trời, ở độ cao hơn 2 m, tàu có thể đạt tốc độ lên tới 400 km/h. Với thiết bị oxy, máy bay có thể bay lên độ cao khoảng 431 m.
Sửa đổi IL-14
Khí cầu có rất nhiều phiên bản. Ngay từ những năm 60, các mẫu xe 18 chỗ đã được thay thế bằng các loại xe có sức chở 28, 32 và 36 người. Để tăng sức chứa hành khách, thân máy bay đã được tăng thêm 1 m, các máy bay chở khách mở rộng được sản xuất với tên gọi Il-14M.
Một trong những sửa đổi là IL-14M14 thoải mái cho 14 hành khách. Nó được xây dựng thành một bản duy nhất để vận chuyển các quan chức chính phủ cấp cao và các phái đoàn nước ngoài.
IL-14PS có cùng đẳng cấp và mục đích, trong đó nhiều người có thể ngồi thoải mái trên ghế sofa. Trong những năm qua, 50 mẫu xe sang trọng với khả năng cách nhiệt và cách âm được cải thiện cũng như bình xăng lớn hơn đã được chế tạo.
Cần đặc biệt chú ý đến máy bay vận tải quân sự Il-14T. Nó chở 2 tấn hàng hóa trên tàu, được trang bị súng máy cỡ nòng lớn và thiết bị treo bom từ bên ngoài.

Máy bay chở khách piston đang có nhu cầu trong nhiều lĩnh vực của nền kinh tế và khoa học quốc gia:
✅ “Người tuần tra” - giúp đỡ bộ đội biên phòng
✅ Trinh sát cá - tìm kiếm đàn cá
✅ “Polar” - phục vụ các chuyến thám hiểm Bắc Cực và Nam Cực khoa học
Các mẫu này được sử dụng để chụp ảnh trên không (Il-14FK hoặc Il-14FKM), được sử dụng làm phòng thí nghiệm khí tượng và thậm chí là phương tiện truyền thông không gian. Trong trường hợp thứ hai, mũi tàu được trang bị ăng-ten mạnh đặc biệt.
Khoảng thời gian mà IL-14 ở nhiều phiên bản khác nhau bay trên bầu trời là khá dài đối với ngành hàng không. Chiếc máy bay mang lại lợi ích to lớn cho nhà nước Liên Xô. Người dân tự hào về "Ilami" và coi nhược điểm duy nhất là tiếng ồn do piston động cơ tạo ra. Một phi đội gồm tất cả các máy bay cùng lúc trên cánh sẽ lên tới 1348 máy bay.
- timofey
- youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Họ muốn mở rộng sản xuất Il-76
Và Il-114, loại máy bay có thể giải quyết vấn đề thiếu hụt máy bay khu vực ở nước ta, có triển vọng xuất khẩu tốt. Chi tiết trong...

Shacman "đã có mặt" - Xe ben Trung Quốc sẽ không còn được bán ở Nga
Viện Kiểm sát nhân dân tối cao và Bộ trưởng Bộ Công thương đặt câu hỏi về chất lượng sản phẩm Trung Quốc. Bạn có thể tìm thấy mọi thông tin chi tiết về đợt kiểm tra trước đây trong...

Cây cầu thứ ba bắc qua sông Volga sẽ được xây dựng – dự án đã được phê duyệt và tài trợ
Tổng thống đã tạo điều kiện thuận lợi để việc xây dựng được khởi công nhanh chóng. Cùng với đó, một tuyến đường cao tốc mới sẽ được xây dựng, giải quyết vấn đề giao thông của Yaroslavl, nhưng không phải tất cả cư dân...

Máy bay chở hàng Nuuva V300 mới thực hiện chuyến bay đầu tiên
Về bản chất, đây là một container bay không người lái, có thiết kế khác thường so với các thiết bị tương tự và có mức dự trữ năng lượng ấn tượng. Đọc thêm về dự án tại...

Máy kéo Vladimirets sẽ được sản xuất tại Nga
Chỉ dưới một thương hiệu mới và có vẻ như chúng sẽ được đổi tên thành “Trung Quốc”. Đọc thêm về dự án trong bài viết của chúng tôi....

GAZ đã giới thiệu một số xe ô tô gia đình nhỏ – chúng sẽ được đưa vào sản xuất
Chúng được sản xuất trên khung gầm của các mẫu xe tiêu chuẩn. Liệu điều đó có thể xảy ra không?...

S7 Group đã trình làng phiên bản cuối cùng của "Tango" - sản xuất hàng loạt đã bắt đầu
Cùng với máy bay hạng nhẹ, công ty Nga còn trình diễn một loại động cơ hoàn toàn nội địa, APD-520. Một sự thay thế xứng đáng đã được tìm thấy cho động cơ của Bỉ....

Mô hình sản xuất động cơ máy bay PD-8 lần đầu tiên được giới thiệu với công chúng
Nhà máy điện được thiết kế cho SJ-100. Các sản phẩm khác được ngành hàng không của chúng ta mong đợi từ lâu cũng có mặt tại triển lãm....

Sản xuất SJ-100 sẽ được đẩy nhanh – sản xuất động cơ PD-8 mới sẽ được mở tại Nga
Đây sẽ là một trung tâm hậu cần lớn ở Khabarovsk Krai. Nó cũng sẽ tạo ra một khu vực để lắp ráp động cơ máy bay....

Việc sản xuất hàng loạt xe tải BAZ sẽ bắt đầu tại St. Petersburg
Những chiếc xe mới này có thể vận chuyển tới 20 tấn. Một phần đáng kể các linh kiện được sản xuất tại Nga....

158 tàu khác sẽ được đóng tại Nizhny Novgorod
Bao gồm tàu chở hàng khô và tàu du lịch. Giá trị hợp đồng vượt quá 162 tỷ rúp....

Sản phẩm mới của Alexey Garagashyan: Cái gì sẽ thay thế Sherpa
Nhà phát minh, kỹ sư, tay đua xe, nhà thiết kế. Alexey đã tạo ra, nếu không phải là một cuộc cách mạng, thì chắc chắn là một hiện tượng trong thế giới thiết bị địa hình. Đồng thời, khiêm tốn và...

Người ta đã biết AVTOVAZ đầu tư nguồn lực gì vào động cơ mới – ý kiến của các tài xế
Các kỹ sư và ban quản lý công ty đã nêu ra những con số tối thiểu cần tuân theo. Nhưng liệu chúng có cao hơn hay không còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố....

Một chiếc xe bán tải khác của Nga đã được bán ra – xe có năm chỗ ngồi và khoang chứa hàng lớn
Đây là sản phẩm mới của thương hiệu Sollers của Nga. Chiếc xe này có tên gọi là ST8, được trang bị nhiều loại động cơ khác nhau....

Xe buýt sân đỗ MAZ mới có thể làm được những điều mà những xe khác không làm được
Nhà máy ô tô Minsk đã cho ra mắt một loại xe buýt có thể thay đổi nhận thức về dịch vụ vận tải sân bay. Thoạt nhìn thì không có gì bất thường. Có vẻ như...

Lên sao Hỏa trong một tháng – Các nhà khoa học Nga thử nghiệm động cơ Plasma độc đáo
Đơn vị này không phải “trên giấy tờ”; các kỹ sư hiện đang thử nghiệm nhà máy điện trên một giá đỡ đặc biệt. Nguyên lý hoạt động được mô tả và ngày phát hành chuyến bay đầu tiên...