Mercury Cougar - sự trở lại của một huyền thoại trong một vỏ bọc khác không bao giờ là chiến thắng

Hạng xe ngựa chưa bao giờ đặc biệt phổ biến ở nước ta, mặc dù vậy yêu thích nhiều người thích nó. Lý do cho hiện tượng này là tầm thường - những mô hình này quá đắt, không kinh tế và khác xa với khái niệm về tính phổ quát.


Mặc dù, ở Mỹ, những chiếc xe ngựa và thậm chí cả những chiếc xe cơ bắp lớn hơn, chỉ được coi là hợp túi tiền của nhiều người mua. Và "thời hoàng kim" của hai loại mô hình dữ liệu này thậm chí còn trước cả cuộc khủng hoảng nhiên liệu.

Đối với hạng xe ngựa, nó xuất hiện vào năm 1965, đồng thời với Ford Mustang. Một mẫu xe khá nhỏ gọn, so với một chiếc xe cơ bắp cổ điển, bất ngờ không chỉ “thả ga” - nó còn trở nên cực kỳ phổ biến. Không có gì đáng ngạc nhiên khi các thương hiệu khác từ Mỹ bắt đầu phát triển các mẫu xe cùng loại của riêng họ.


Tuy nhiên, không phải ai ở giữa những năm 60 cũng hiểu thế nào là tốt hơn, bởi những chiếc xe cơ bắp cũng xuất hiện cùng thời điểm. Do đó, một số mô hình đã thay đổi trong vài thập kỷ, chuyển từ lớp này sang lớp khác. Một đại diện nổi bật của chiếc xe này là Mercury Cougar. Nó được sản xuất từ ​​​​năm 1967 đến năm 2002 và đã thay đổi khái niệm về mẫu mã nhiều lần.

Thế hệ đầu tiên

Sau sự ra mắt và sự phổ biến rộng rãi của Ford Mustang, Mercury quyết định phát hành Cougar. Cái tên "Sư tử núi" rõ ràng là một ẩn ý. Nhiều người biết rằng báo sư tử săn mustang.


Mặc dù có tên ồn ào, việc tạo ra mô hình vào năm 1967 đã được tiếp cận một cách đơn giản. Họ lấy nền tảng từ Ford Mustang, tiến hành hiện đại hóa, tăng chiều dài cơ sở thêm 7,6 cm, chiếc xe lớn hơn về mọi mặt nên chiếc Mercury Cougar đầu tiên giống một chiếc xe cơ bắp hơn.

Các tính năng:

✅ Lưới tản nhiệt đặc biệt che khuất đèn pha
✅ Chỉ có động cơ V8
✅ Ngoại hình hầm hố

Nhìn chung, chiếc xe từ Mercury trông táo bạo hơn nhiều so với chiếc Mustang một nền tảng của nó. Quản lý của công ty dựa vào ngoại hình và không thua cuộc. Mẫu xe này đã đạt được danh hiệu "chiếc xe của năm" từ ấn phẩm "Motor Trend".

Động cơ Mercury Cougar bắt đầu ở mức "khiêm tốn" 4,7 lít trên 200 mã lực. Với. Có ít nhất 5 động cơ để lựa chọn, động cơ mạnh nhất trong số đó là khối 427, dung tích 390 lít, công suất XNUMX mã lực. Với.


Điều đáng chú ý là nhà sản xuất vẫn chưa quyết định thế hệ đầu tiên sẽ di chuyển theo hướng nào - thể thao hay sang trọng. Do đó, Mercury Cougar được đặc trưng bởi các phiên bản cá nhân với lớp hoàn thiện sang trọng. Các sửa đổi cũng được thực hiện ở phía sau của một chiếc xe mui trần.

Thế hệ thứ hai

Năm 1971, một mô hình mới xuất hiện. Chiếc xe vẫn sử dụng khung gầm cũ của Ford Mustang, nhưng đã tiếp cận với hạng xe ngựa. Mẫu xe bắt đầu nhẹ hơn, đồng thời giảm 254 mm chiều dài trục cơ sở.

Bên ngoài, chiếc xe vẫn hầm hố như cũ, nhưng đèn pha giờ đã mở. Về nguyên tắc, khái niệm này không thay đổi, nhưng có một nỗ lực để tiến gần hơn đến hạng xe ngựa. Mặc dù vậy, động cơ vẫn chỉ là V8, loại động cơ điển hình hơn của một chiếc xe cơ bắp.

Các động cơ ban đầu được thiết lập giống như trên thế hệ đầu tiên, nhưng vào năm 1972, sức mạnh của chúng phải giảm đi một chút theo yêu cầu mới của liên bang. Ví dụ, Super Cobra Jet 429 bảy lít tạo ra "chỉ" 370 mã lực. s., trong khi khối 427 phát triển 390 mã lực. Với.


Tuy nhiên, những người hâm mộ thương hiệu này cho rằng tất cả những điều này chỉ nằm trên giấy tờ, trên thực tế những chiếc xe vẫn hoạt động hiệu quả như cũ.
Ngoài việc giảm công suất động cơ, việc tái cấu trúc vào khoảng những năm 72-73 ít ảnh hưởng đến ngoại hình. Có lưới tản nhiệt mới, đèn hậu, thiết kế nội thất thay đổi.

Thế hệ thứ ba

Năm 1974, mẫu xe này ra mắt với thân hình sau. Nền tảng Ford Mustang đã bị bỏ rơi. Nhà sản xuất quyết định tham gia vào một loại xe thể thao sang trọng và đắt tiền hơn. Bây giờ mô hình dựa trên nền tảng Mercury Montego. Ford Elite cũng được lắp ráp trên đó.

Bên ngoài, chiếc xe bắt đầu trông điềm tĩnh hơn nhiều - thiết kế này được thiết kế cho nhiều đối tượng khách hàng ở độ tuổi cao hơn. Không giống như hầu hết những chiếc xe cơ bắp giữa những năm 70, Mercury Cougar không những không bị thu nhỏ kích thước mà còn trở nên lớn hơn. Đối với điều này, nền tảng mới sẽ được cảm ơn.


Các động cơ vẫn giữ nguyên động cơ V8, nhưng sức mạnh của chúng đã giảm đi rõ rệt. Một chiếc xe hơi sang trọng không cần động cơ như vậy. Do đó, ngay cả đơn vị năng lượng thứ 460 với dung tích 7,5 lít cũng tạo ra công suất 216 mã lực. Với.

Nhưng lực kéo ở đáy xe đã trở thành "đầu máy", điều bắt buộc đối với hầu hết khách hàng. Nhân tiện, ở thế hệ thứ ba, nhà sản xuất đã từ bỏ hộp số tay, điều này một lần nữa cho thấy sự chuyển đổi sang một loại xe thể thao sang trọng hơn.

Mercury Cougar III được sản xuất cho đến năm 1976. Tất cả thời gian này anh ấy ngày càng nặng hơn. Nếu chúng ta so sánh chiếc xe với chiếc Cougar đầu tiên, thì hóa ra nó nhẹ hơn 450 kg.

Thế hệ thứ tư

Năm 1977, rõ ràng là doanh số bán hàng của Mercury Cougar đang giảm. Kỷ nguyên của những chiếc xe cơ bắp đã đi đến hồi kết hợp lý.

Thay vì từ bỏ mô hình, nó đã được quyết định phát hành nó trong một số loại cơ thể:

✅ Mẫu coupe XNUMX cửa quen thuộc
✅ xe mui trần
✅ Đa năng đến bất ngờ

Chỉ có động cơ V8 vẫn còn trong phạm vi động cơ, nhưng số lượng của chúng đã giảm mạnh - chỉ còn ba tùy chọn. Đơn vị năng lượng yếu nhất 4,9 lít đã phát triển 134 mã lực. Với. Đối với các toa xe ga, người ta dựa vào một động cơ lớn hơn - 5,8 lít.


Tùy chọn, có thể đặt hàng động cơ 6,6 lít công suất 173 mã lực. Với. Năm 1979, việc sản xuất thế hệ ô tô thứ tư kết thúc. Doanh số giảm nhưng mẫu xe này vẫn khá thành công về mặt thương mại.

Thế hệ thứ năm

Năm 1980, chiếc xe một lần nữa thay đổi nền tảng. Đây là "xe đẩy" Fox mà Ford Thunderbird và Lincoln Continental đã được sản xuất. Chiếc xe đột ngột chuyển sang tầng lớp trung lưu, mặc dù chiếc coupe hai cửa vẫn là mẫu xe chính.

Cuộc khủng hoảng nhiên liệu tấn công đội hình động cơ. Để thúc đẩy doanh số bán hàng, nhà sản xuất không chỉ giới thiệu động cơ V6 mà còn cả động cơ I4, điều bất ngờ đối với chiếc xe cơ bắp trước đây. Đơn vị năng lượng này với thể tích làm việc 2,3 lít tạo ra 88 lít. Với.


Rõ ràng, như một dấu hiệu của sự tôn trọng đối với quá khứ, một động cơ V8 vẫn nằm trong phạm vi mô hình. Tuy nhiên, nó giống một động cơ chở hàng hơn - công suất của nó chỉ là 119 mã lực. Với.

Thế hệ thứ sáu

Năm 1983, mẫu xe này ra mắt với thân hình sau. Sau khi phân tích doanh số bán hàng, nhà sản xuất quyết định quay lại khái niệm trước đó - phát hành một chiếc coupe thể thao hai cửa.

Đó chỉ là giá nhiên liệu và tài chính hạn hẹp buộc phải sử dụng tất cả các động cơ giống như thế hệ trước. Sự khác biệt duy nhất là I4 đã nhận được một bộ tăng áp, nhờ đó công suất của nó đạt tới 145-155 mã lực. với., tùy thuộc vào năm phát hành.


Hộp số được cung cấp cả cơ khí và tự động. Bên ngoài, mô hình vẫn gần giống như thế hệ thứ năm.
Sự khác biệt chính và nghiêm trọng nhất giữa Mercury Cougar VI là sự xuất hiện của hệ thống phun nhiên liệu thay vì bộ chế hòa khí trên tất cả các động cơ trong phạm vi.

Thế hệ thứ bảy

Năm 1989, Mercury Cougar VII xuất hiện. Xe có khung gầm Ford MN12 mới. Mẫu xe này đã loại bỏ động cơ V8 huyền thoại, vốn vấp phải sự phản đối của những người hâm mộ thương hiệu. Doanh số vốn đã thấp nay còn giảm nhiều hơn.


Năm 1991, họ quyết định đưa động cơ V8 trở lại. Tuy nhiên, điều này không còn có thể lưu mô hình. Năm 1997 nó đã bị loại bỏ khỏi bán. Người ta quyết định không quay lại khái niệm này và thương hiệu Mercury trở nên thua lỗ.

thế hệ cuối cùng

Năm 1999, một chiếc Cougar mới bất ngờ xuất hiện. Đó là một chiếc coupe điển hình không có điểm chung nào với các thế hệ sedan hai cửa trước đây. Nếu bạn nhìn, mô hình đã được phát hành với hy vọng một tên tuổi lớn.


Đối với ô tô, một nền tảng phổ biến với Ford Mondeo đã được sử dụng. Điều này làm cho nó có thể giảm thiểu chi phí. Các động cơ cũng được lấy từ Mondeo - đây là loại 2,0 Zetec công suất 125 mã lực. Với. và 2,5 Duratec V6 cho 170 mã lực. Với.

Điều thú vị là ở châu Âu, mẫu xe này được bán dưới thương hiệu Ford. Rõ ràng, điều này là do Mercury ít được biết đến trên thị trường này.
Cougar hồi sinh không có nhu cầu. Do đó, năm 2002 là năm cuối cùng của mô hình này.

Lịch sử của Mercury Cougar cho thấy rằng những chiếc xe huyền thoại nên ra đi trong ánh hào quang rực rỡ chứ không phải điều chỉnh để thích nghi với hoàn cảnh thay đổi. Sự thay đổi của các thế hệ đã biến chiếc xe cơ bắp tàn bạo thành một mẫu xe bình thường và bình thường. Chính vì lý do này mà người hâm mộ chỉ đánh giá cao những chiếc xe từ thế hệ thứ nhất đến thế hệ thứ tư.