
Mercedes R-Class - lẽ ra là "lính vạn năng", nhưng thất bại ê chề
Năm 1998, Daimler-Benz AG mua lại Chrysler của Mỹ. Mối quan tâm mới được cho là sẽ dẫn đầu ở Châu Âu và Hoa Kỳ - đó là những gì các ông chủ của Mercedes nghĩ. Trên thực tế, khi mua Chrysler, người Đức đã gặp phải những vấn đề và tổn thất không đáng có.
Nhưng nó đã bắt đầu tốt. Mối quan tâm đã đầu tư rất nhiều tiền vào các mẫu xe mới, có kế hoạch không chỉ giành được chỗ đứng ở châu Âu và Mỹ mà còn chiếm lĩnh những ngóc ngách mới. Chỉ cần nhớ lại Maybach, Smart, các mẫu xe thú vị Chrysler Crossfire và Mercedes R-Class. Loại thứ hai được cho là sẽ kết hợp một số loại xe phổ biến nhất ở Hoa Kỳ - xe ga, xe tải nhỏ và SUV.
Chỉ có mô hình hóa ra là thất bại và không có lãi. Mặc dù vậy, họ đã mày mò điều đó cho đến năm 2017, sau khi thực hiện hai lần tái cấu trúc sau khi bán Chrysler và đổi tên công ty thành Daimler AG.
Chrysler Crossfire là một dự án thú vị nhưng chắc chắn không mang lại lợi nhuận. Ảnh: Youtube.com
Mercedes R-Class cũng có thể được mua ở Nga trên thị trường đã qua sử dụng. Tôi tự hỏi thứ gì được giảm giá nhiều nhất xe hơi sau lần tái cấu trúc thứ hai.
Nhưng việc mua một chiếc Mercedes hiếm ở thời đại chúng ta là một canh bạc. Nếu bạn rất may mắn, chiếc xe sẽ ở trong tình trạng tuyệt vời và bạn sẽ có thể lái nó một cách thích thú trong một hoặc hai năm. Nhưng sớm hay muộn chiếc xe cũng sẽ phải được bảo dưỡng, sửa chữa.
Đối với những người không ngại khó, điều đáng nói là bạn có thể mua một chiếc Mercedes R-Class với giá từ 500 nghìn rúp. Đối với những bản đắt nhất sau lần tái cấu trúc thứ hai ở phiên bản Dài, họ yêu cầu khoảng 2 triệu.
Sự xuất hiện của Mercedes R-Class vào năm 2005 là nỗ lực vực dậy mối lo ngại của DaimlerChrysler AG. Ý tưởng rất hay - mang đến cho một khách hàng Mỹ một chiếc ô tô đa năng. Mô hình mới hóa ra khác thường:
✅ Salon rộng rãi và sang trọng
✅ Thông lượng cao
✅ Kiểm soát rõ ràng
Đương nhiên, chiếc xe không hề giả vờ là một chiếc SUV, nhưng nhờ hệ thống treo khí nén và khoảng sáng gầm xe cao nên nó có thể đương đầu với những chuyến đi vào thiên nhiên. Khái niệm “linh hoạt” bao gồm nhiều loại động cơ, từ động cơ diesel 8 lít tiết kiệm đến động cơ V510 XNUMX mã lực. Với.
Ngoại hình, tất nhiên, một người nghiệp dư. Ảnh: Youtube.com
Thân có thể có năm, sáu hay bảy chỗ, ngắn hoặc dài. Nhân tiện, ngay cả hai ghế cuối cùng trong bản sửa đổi ba hàng ghế cũng có thể chứa được hành khách người lớn.
Để bắt đầu, nhà sản xuất đã lên kế hoạch sản xuất 50 nghìn chiếc Mercedes R-Class mỗi năm tại một nhà máy ở Alabama. Người ta tin tưởng rằng mô hình này sẽ trở nên phổ biến. Nhưng chỉ trong năm 2006, người ta mới bán được 30 nghìn chiếc xe của thương hiệu này, sau đó doanh số bán hàng giảm sút.
Hóa ra là khách hàng chưa sẵn sàng cho những chiếc máy phổ thông như vậy. Mercedes R-Class mới có thể được so sánh với một chiếc dao xếp của Thụy Sĩ. Anh ấy tốt, có phẩm chất cao và sẽ luôn giúp đỡ trong hoàn cảnh khó khăn. Nhưng nó không thực hiện công việc một cách hoàn hảo, bạn phải mày mò. Những chiếc xe tải nhỏ chính thức rộng rãi hơn, những chiếc sedan có khả năng xử lý tốt hơn, những chiếc crossover có khả năng xuyên quốc gia tốt hơn.
Mercedes R-Class được tạo ra trên cơ sở nguyên mẫu Vision GST. Nó táo bạo và đẹp đẽ nhưng mẫu xe này được đưa vào sản xuất khá mơ hồ. Một số người thích thân xe nhưng hầu hết các tài xế Nga đều không ngưỡng mộ nó. Họ không đơn độc bởi doanh số bán hàng kém ở Mỹ và Tây Âu.
Nội thất nói rõ rằng đây là một chiếc Mercedes thật. Ảnh: Youtube.com
Nếu người mua R-Class thích vẻ ngoài của nó, anh ta có thể hài lòng - mẫu xe hiếm khi gặp vấn đề về ăn mòn. Với chiếc xe này, kỷ nguyên của những chiếc Mercedes "đúng" đã bắt đầu, chứ không phải những chiếc "thối nát" có thể tạo ra sự bất lợi cho những chiếc Opel cũ. Lớp sơn mạ kẽm chất lượng cao, những chiếc xe này được mua bởi những người tiết kiệm, đã quen với việc chăm sóc xe của mình.
Chiếc Mercedes R-Class lâu đời nhất vẫn đáng được xem xét một cách đam mê - ngưỡng cửa, chân cửa, bao gồm cả khoang hành lý. Rỉ sét xuất hiện sau khi hư hỏng, bất kể nó xuất hiện như thế nào - vết xước sâu hoặc tai nạn. Nhưng hiện tượng ăn mòn các bộ phận bên ngoài của Mercedes R-Class vẫn hiếm khi xảy ra, đó là một tin tốt.
Vì chúng ta đã đề cập đến các vụ tai nạn trên đường, tốt hơn hết là bạn không nên lao vào chúng bằng ô tô. Điều này có nghĩa là bạn không chỉ nên nghĩ cho bản thân mà còn cho những người tham gia giao thông khác. Xe rất hiếm nên rất khó tìm được phụ tùng ô tô đã qua sử dụng. Những con đường nguyên bản mới. Chúng không có nhiều điểm tương đồng - có chắn bùn phía trước, mui xe và kính chắn gió.
Salon sửa đổi bảy chỗ. Ảnh: Youtube.com
Nếu bạn được chào bán một chiếc Mercedes R-Class bị hư hỏng nhẹ ở thân xe, bạn nên suy nghĩ và tính toán chi phí. Trong một số trường hợp, chỉ thay đổi các thành phần sẽ không hiệu quả và bạn thậm chí không thể mơ đến việc kết hợp màu sắc của chúng.
Về nội thất, đây là một chiếc Mercedes sang trọng hoàn toàn, với chất liệu da truyền thống và nhiều tùy chọn. Nếu vô lăng và ghế lái bị mòn thì điều này cho thấy quãng đường đã đi dưới 500 nghìn km.
Nền tảng mà Mercedes R-Class dựa trên được chia sẻ với chiếc crossover M-Class. Chúng ta hãy nhớ rằng vào năm 2005 Emka đã mất đi khung hình. Vì vậy, hệ thống treo của hai chiếc xe Mercedes giống nhau - một số bộ phận thậm chí có thể thay thế cho nhau.
Có một đòn bẩy đôi ở phía trước và một đòn bẩy đa năng ở phía sau. Hệ thống treo rất chắc chắn nhưng khi sử dụng trên đường thì chất lượng trên mức trung bình. Khi mua, bạn nên chẩn đoán đặc biệt, đặc biệt vì có khí nén, loại truyền thống dành cho một chiếc Mercedes sang trọng. Tất nhiên, mọi thứ đều đang được sửa chữa, nhưng chỉ riêng các bộ phận có thể dễ dàng tiêu tốn 150-200 nghìn rúp. Và điều này với điều kiện là hệ thống treo khí nén được khôi phục với chi phí tiết kiệm bằng cách sử dụng các phụ tùng thay thế không nguyên bản.
Nếu cốp xe không đủ có thể để thùng trên nóc. Ảnh: Youtube.com
Hệ thống phanh tương tự như M-Class, vì vậy sẽ không có vấn đề gì ở đó, miễn là chiếc xe đã được chăm sóc.
Hệ thống lái đáng tin cậy và có thể được đánh giá ngay cả bằng mắt thường. Nếu không có gì kêu cót két và máy bơm không kêu thì mọi thứ rất có thể vẫn bình thường. Tuy nhiên, nên kiểm tra đường ray từ bên dưới.
Mercedes R-Class có hệ dẫn động 4 bánh và dẫn động cầu sau, nhưng hệ dẫn động cầu sau hầu như không bao giờ được tìm thấy ở Nga. Mặc dù, nếu một sửa đổi như vậy được tìm thấy đang được giảm giá thì bạn nên cân nhắc mua. Hệ dẫn động 4 bánh trên một chiếc ô tô cũ đồng nghĩa với việc phải tốn thêm chi phí bảo dưỡng và sửa chữa. Và một chiếc XNUMXxXNUMX cố định sẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.
Mercedes R-Class có một hộp số, mặc dù có nhiều tùy chọn động cơ - đó là 7G-Tronic. Chiếc xe bạn đang cân nhắc mua càng mới thì càng ít vấn đề xảy ra với hộp số tự động. Và vấn đề ở đây hoàn toàn không nằm ở quãng đường đi được, mà thực tế là những chiếc hộp liên tục được sửa đổi, và những chiếc đầu tiên là “thô”.
Chiếc xe này phù hợp cho mùa đông có tuyết. Ảnh: Youtube.com
Tuy nhiên, 7G-Tronic đã được chẩn đoán nên việc lái xe và kiểm tra hộp số tự động này là quy trình bắt buộc. Nếu mọi thứ đều ổn, sau khi mua, bạn vẫn nên thay dầu cho thiết bị và lặp lại quy trình này sau mỗi 50 nghìn km.
Các đơn vị năng lượng xăng và diesel được tìm thấy trên thị trường đã qua sử dụng với số lượng bằng nhau. Động cơ phổ biến nhất là V6 M272 và OM642 với nhiều phiên bản khác nhau. Cái cuối cùng là động cơ diesel.
Ít phổ biến hơn là động cơ xăng V8 có chỉ số M113 và M273. Những cái đầu tiên đã cũ và đáng tin cậy, những cái thứ hai khá có vấn đề. Điều làm cho các đơn vị năng lượng này giống nhau là mức tiêu thụ nhiên liệu của chúng trong môi trường đô thị.
Dưới mui xe của phiên bản này là động cơ 510 mã lực. Với. Ảnh: Youtube.com
Nên mua V8 M113 và OM642. Nhưng cái đầu tiên chỉ được lắp trên những chiếc xe trước khi tái cấu trúc, còn cái thứ hai có thể bị mòn. Đây là động cơ diesel, việc chạy 300-500 km hàng ngày không phải là hiếm trên những chiếc xe như vậy.
Nếu mức tiêu thụ xăng lên tới 20 lít trong thành phố vào mùa đông là không quan trọng, tốt hơn hết bạn nên tìm chiếc V8 M113. Biện pháp cuối cùng, bộ nguồn này có thể được sửa chữa với chi phí tiết kiệm hoặc đổi lấy hợp đồng.
Vậy có đáng để đi Mercedes R-Class không? Nhiều khả năng là không hơn là có, mặc dù bây giờ điều này có thể nói về bất kỳ chiếc xe nước ngoài cao cấp đã qua sử dụng nào. Nếu bạn không ngại những khó khăn trong việc tìm kiếm phụ tùng thay thế và giá cả của chúng thì đây là một chiếc xe đa dụng tuyệt vời. Ngoại trừ việc vẻ ngoài của anh ấy là một sở thích có được.
Nhưng nó đã bắt đầu tốt. Mối quan tâm đã đầu tư rất nhiều tiền vào các mẫu xe mới, có kế hoạch không chỉ giành được chỗ đứng ở châu Âu và Mỹ mà còn chiếm lĩnh những ngóc ngách mới. Chỉ cần nhớ lại Maybach, Smart, các mẫu xe thú vị Chrysler Crossfire và Mercedes R-Class. Loại thứ hai được cho là sẽ kết hợp một số loại xe phổ biến nhất ở Hoa Kỳ - xe ga, xe tải nhỏ và SUV.
Chỉ có mô hình hóa ra là thất bại và không có lãi. Mặc dù vậy, họ đã mày mò điều đó cho đến năm 2017, sau khi thực hiện hai lần tái cấu trúc sau khi bán Chrysler và đổi tên công ty thành Daimler AG.

Mercedes R-Class cũng có thể được mua ở Nga trên thị trường đã qua sử dụng. Tôi tự hỏi thứ gì được giảm giá nhiều nhất xe hơi sau lần tái cấu trúc thứ hai.
Nhưng việc mua một chiếc Mercedes hiếm ở thời đại chúng ta là một canh bạc. Nếu bạn rất may mắn, chiếc xe sẽ ở trong tình trạng tuyệt vời và bạn sẽ có thể lái nó một cách thích thú trong một hoặc hai năm. Nhưng sớm hay muộn chiếc xe cũng sẽ phải được bảo dưỡng, sửa chữa.
Đối với những người không ngại khó, điều đáng nói là bạn có thể mua một chiếc Mercedes R-Class với giá từ 500 nghìn rúp. Đối với những bản đắt nhất sau lần tái cấu trúc thứ hai ở phiên bản Dài, họ yêu cầu khoảng 2 triệu.
Nó đến từ đâu và tại sao nó thất bại?
Sự xuất hiện của Mercedes R-Class vào năm 2005 là nỗ lực vực dậy mối lo ngại của DaimlerChrysler AG. Ý tưởng rất hay - mang đến cho một khách hàng Mỹ một chiếc ô tô đa năng. Mô hình mới hóa ra khác thường:
✅ Salon rộng rãi và sang trọng
✅ Thông lượng cao
✅ Kiểm soát rõ ràng
Đương nhiên, chiếc xe không hề giả vờ là một chiếc SUV, nhưng nhờ hệ thống treo khí nén và khoảng sáng gầm xe cao nên nó có thể đương đầu với những chuyến đi vào thiên nhiên. Khái niệm “linh hoạt” bao gồm nhiều loại động cơ, từ động cơ diesel 8 lít tiết kiệm đến động cơ V510 XNUMX mã lực. Với.

Thân có thể có năm, sáu hay bảy chỗ, ngắn hoặc dài. Nhân tiện, ngay cả hai ghế cuối cùng trong bản sửa đổi ba hàng ghế cũng có thể chứa được hành khách người lớn.
Để bắt đầu, nhà sản xuất đã lên kế hoạch sản xuất 50 nghìn chiếc Mercedes R-Class mỗi năm tại một nhà máy ở Alabama. Người ta tin tưởng rằng mô hình này sẽ trở nên phổ biến. Nhưng chỉ trong năm 2006, người ta mới bán được 30 nghìn chiếc xe của thương hiệu này, sau đó doanh số bán hàng giảm sút.
Hóa ra là khách hàng chưa sẵn sàng cho những chiếc máy phổ thông như vậy. Mercedes R-Class mới có thể được so sánh với một chiếc dao xếp của Thụy Sĩ. Anh ấy tốt, có phẩm chất cao và sẽ luôn giúp đỡ trong hoàn cảnh khó khăn. Nhưng nó không thực hiện công việc một cách hoàn hảo, bạn phải mày mò. Những chiếc xe tải nhỏ chính thức rộng rãi hơn, những chiếc sedan có khả năng xử lý tốt hơn, những chiếc crossover có khả năng xuyên quốc gia tốt hơn.
Cơ thể và nội thất
Mercedes R-Class được tạo ra trên cơ sở nguyên mẫu Vision GST. Nó táo bạo và đẹp đẽ nhưng mẫu xe này được đưa vào sản xuất khá mơ hồ. Một số người thích thân xe nhưng hầu hết các tài xế Nga đều không ngưỡng mộ nó. Họ không đơn độc bởi doanh số bán hàng kém ở Mỹ và Tây Âu.

Nếu người mua R-Class thích vẻ ngoài của nó, anh ta có thể hài lòng - mẫu xe hiếm khi gặp vấn đề về ăn mòn. Với chiếc xe này, kỷ nguyên của những chiếc Mercedes "đúng" đã bắt đầu, chứ không phải những chiếc "thối nát" có thể tạo ra sự bất lợi cho những chiếc Opel cũ. Lớp sơn mạ kẽm chất lượng cao, những chiếc xe này được mua bởi những người tiết kiệm, đã quen với việc chăm sóc xe của mình.
Chiếc Mercedes R-Class lâu đời nhất vẫn đáng được xem xét một cách đam mê - ngưỡng cửa, chân cửa, bao gồm cả khoang hành lý. Rỉ sét xuất hiện sau khi hư hỏng, bất kể nó xuất hiện như thế nào - vết xước sâu hoặc tai nạn. Nhưng hiện tượng ăn mòn các bộ phận bên ngoài của Mercedes R-Class vẫn hiếm khi xảy ra, đó là một tin tốt.
Vì chúng ta đã đề cập đến các vụ tai nạn trên đường, tốt hơn hết là bạn không nên lao vào chúng bằng ô tô. Điều này có nghĩa là bạn không chỉ nên nghĩ cho bản thân mà còn cho những người tham gia giao thông khác. Xe rất hiếm nên rất khó tìm được phụ tùng ô tô đã qua sử dụng. Những con đường nguyên bản mới. Chúng không có nhiều điểm tương đồng - có chắn bùn phía trước, mui xe và kính chắn gió.

Nếu bạn được chào bán một chiếc Mercedes R-Class bị hư hỏng nhẹ ở thân xe, bạn nên suy nghĩ và tính toán chi phí. Trong một số trường hợp, chỉ thay đổi các thành phần sẽ không hiệu quả và bạn thậm chí không thể mơ đến việc kết hợp màu sắc của chúng.
Về nội thất, đây là một chiếc Mercedes sang trọng hoàn toàn, với chất liệu da truyền thống và nhiều tùy chọn. Nếu vô lăng và ghế lái bị mòn thì điều này cho thấy quãng đường đã đi dưới 500 nghìn km.
Tính năng kỹ thuật
Nền tảng mà Mercedes R-Class dựa trên được chia sẻ với chiếc crossover M-Class. Chúng ta hãy nhớ rằng vào năm 2005 Emka đã mất đi khung hình. Vì vậy, hệ thống treo của hai chiếc xe Mercedes giống nhau - một số bộ phận thậm chí có thể thay thế cho nhau.
Có một đòn bẩy đôi ở phía trước và một đòn bẩy đa năng ở phía sau. Hệ thống treo rất chắc chắn nhưng khi sử dụng trên đường thì chất lượng trên mức trung bình. Khi mua, bạn nên chẩn đoán đặc biệt, đặc biệt vì có khí nén, loại truyền thống dành cho một chiếc Mercedes sang trọng. Tất nhiên, mọi thứ đều đang được sửa chữa, nhưng chỉ riêng các bộ phận có thể dễ dàng tiêu tốn 150-200 nghìn rúp. Và điều này với điều kiện là hệ thống treo khí nén được khôi phục với chi phí tiết kiệm bằng cách sử dụng các phụ tùng thay thế không nguyên bản.

Hệ thống phanh tương tự như M-Class, vì vậy sẽ không có vấn đề gì ở đó, miễn là chiếc xe đã được chăm sóc.
Hệ thống lái đáng tin cậy và có thể được đánh giá ngay cả bằng mắt thường. Nếu không có gì kêu cót két và máy bơm không kêu thì mọi thứ rất có thể vẫn bình thường. Tuy nhiên, nên kiểm tra đường ray từ bên dưới.
Mercedes R-Class có hệ dẫn động 4 bánh và dẫn động cầu sau, nhưng hệ dẫn động cầu sau hầu như không bao giờ được tìm thấy ở Nga. Mặc dù, nếu một sửa đổi như vậy được tìm thấy đang được giảm giá thì bạn nên cân nhắc mua. Hệ dẫn động 4 bánh trên một chiếc ô tô cũ đồng nghĩa với việc phải tốn thêm chi phí bảo dưỡng và sửa chữa. Và một chiếc XNUMXxXNUMX cố định sẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.
Đối với hệ dẫn động 4 bánh, trước tiên cần kiểm tra hộp số và trục các đăng. Đương nhiên, không có gì nên rò rỉ.
Mercedes R-Class có một hộp số, mặc dù có nhiều tùy chọn động cơ - đó là 7G-Tronic. Chiếc xe bạn đang cân nhắc mua càng mới thì càng ít vấn đề xảy ra với hộp số tự động. Và vấn đề ở đây hoàn toàn không nằm ở quãng đường đi được, mà thực tế là những chiếc hộp liên tục được sửa đổi, và những chiếc đầu tiên là “thô”.

Tuy nhiên, 7G-Tronic đã được chẩn đoán nên việc lái xe và kiểm tra hộp số tự động này là quy trình bắt buộc. Nếu mọi thứ đều ổn, sau khi mua, bạn vẫn nên thay dầu cho thiết bị và lặp lại quy trình này sau mỗi 50 nghìn km.
Двигатели
Các đơn vị năng lượng xăng và diesel được tìm thấy trên thị trường đã qua sử dụng với số lượng bằng nhau. Động cơ phổ biến nhất là V6 M272 và OM642 với nhiều phiên bản khác nhau. Cái cuối cùng là động cơ diesel.
Ít phổ biến hơn là động cơ xăng V8 có chỉ số M113 và M273. Những cái đầu tiên đã cũ và đáng tin cậy, những cái thứ hai khá có vấn đề. Điều làm cho các đơn vị năng lượng này giống nhau là mức tiêu thụ nhiên liệu của chúng trong môi trường đô thị.

Nên mua V8 M113 và OM642. Nhưng cái đầu tiên chỉ được lắp trên những chiếc xe trước khi tái cấu trúc, còn cái thứ hai có thể bị mòn. Đây là động cơ diesel, việc chạy 300-500 km hàng ngày không phải là hiếm trên những chiếc xe như vậy.
Nếu mức tiêu thụ xăng lên tới 20 lít trong thành phố vào mùa đông là không quan trọng, tốt hơn hết bạn nên tìm chiếc V8 M113. Biện pháp cuối cùng, bộ nguồn này có thể được sửa chữa với chi phí tiết kiệm hoặc đổi lấy hợp đồng.
Vậy có đáng để đi Mercedes R-Class không? Nhiều khả năng là không hơn là có, mặc dù bây giờ điều này có thể nói về bất kỳ chiếc xe nước ngoài cao cấp đã qua sử dụng nào. Nếu bạn không ngại những khó khăn trong việc tìm kiếm phụ tùng thay thế và giá cả của chúng thì đây là một chiếc xe đa dụng tuyệt vời. Ngoại trừ việc vẻ ngoài của anh ấy là một sở thích có được.
- Ulf
- https://youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Shacman "đã có mặt" - Xe ben Trung Quốc sẽ không còn được bán ở Nga
Viện Kiểm sát nhân dân tối cao và Bộ trưởng Bộ Công thương đặt câu hỏi về chất lượng sản phẩm Trung Quốc. Bạn có thể tìm thấy mọi thông tin chi tiết về đợt kiểm tra trước đây trong...

Cây cầu thứ ba bắc qua sông Volga sẽ được xây dựng – dự án đã được phê duyệt và tài trợ
Tổng thống đã tạo điều kiện thuận lợi để việc xây dựng được khởi công nhanh chóng. Cùng với đó, một tuyến đường cao tốc mới sẽ được xây dựng, giải quyết vấn đề giao thông của Yaroslavl, nhưng không phải tất cả cư dân...

"Người cuối cùng là ai?" – việc xây dựng một tổ hợp tên lửa và vũ trụ mới đang bước vào giai đoạn cuối
Và hiện đã có một hàng người xếp hàng dài muốn phóng từ Baiterek. Nga sẽ phóng tàu Soyuz-5 từ đó. Đọc tất cả thông tin chi tiết trong bài viết của chúng tôi....

MS-21 sẽ nhận được động cơ cải tiến
Nó vẫn là PD-14 nhưng được tạo ra bằng công nghệ tiên tiến mới. Đọc thêm về điều này trong bài viết của chúng tôi....

Máy bay chở hàng Nuuva V300 mới thực hiện chuyến bay đầu tiên
Về bản chất, đây là một container bay không người lái, có thiết kế khác thường so với các thiết bị tương tự và có mức dự trữ năng lượng ấn tượng. Đọc thêm về dự án tại...

Các hạn chế được dỡ bỏ – PD-14 đã nhận được chứng chỉ mới
Động cơ này đã tiến gần hơn một bước tới việc sản xuất hàng loạt. Nhà máy điện đã được cấp giấy phép quan trọng....

Người ta đã biết AVTOVAZ đầu tư nguồn lực gì vào động cơ mới – ý kiến của các tài xế
Các kỹ sư và ban quản lý công ty đã nêu ra những con số tối thiểu cần tuân theo. Nhưng liệu chúng có cao hơn hay không còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố....

Sản phẩm mới của Alexey Garagashyan: Cái gì sẽ thay thế Sherpa
Nhà phát minh, kỹ sư, tay đua xe, nhà thiết kế. Alexey đã tạo ra, nếu không phải là một cuộc cách mạng, thì chắc chắn là một hiện tượng trong thế giới thiết bị địa hình. Đồng thời, khiêm tốn và...

158 tàu khác sẽ được đóng tại Nizhny Novgorod
Bao gồm tàu chở hàng khô và tàu du lịch. Giá trị hợp đồng vượt quá 162 tỷ rúp....

Xe buýt sân đỗ MAZ mới có thể làm được những điều mà những xe khác không làm được
Nhà máy ô tô Minsk đã cho ra mắt một loại xe buýt có thể thay đổi nhận thức về dịch vụ vận tải sân bay. Thoạt nhìn thì không có gì bất thường. Có vẻ như...

Một chiếc xe bán tải khác của Nga đã được bán ra – xe có năm chỗ ngồi và khoang chứa hàng lớn
Đây là sản phẩm mới của thương hiệu Sollers của Nga. Chiếc xe này có tên gọi là ST8, được trang bị nhiều loại động cơ khác nhau....

Việc sản xuất hàng loạt máy bay Baikal sẽ bắt đầu trước cuối năm
Ít nhất thì tòa nhà sản xuất mới sẽ được xây dựng vào thời điểm đó. Và dự án được kiểm soát bởi Tổng thống Nga....

MAZ-200 ADS-50: Di sản hiếm có của một đất nước vĩ đại
Rất ít người cùng thời được tận mắt nhìn thấy chiếc xe này, vì nó có thiết kế và chức năng độc đáo. Có lẽ chỉ có du khách đến Công viên Chiến thắng Saratov và bảo tàng ô tô...

Honda CR-V mới là hiện thân của một chiếc Crossover tiết kiệm và đáng tin cậy
Thị trường ô tô Nga từ lâu đã quen với ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Do đó, sự xuất hiện của những mẫu xe mới từ các nhà sản xuất hàng đầu thế giới luôn là sự kiện đáng chú ý. Không...

Xe tải Liên Xô đã phá hủy nhiên liệu theo đúng nghĩa đen
Liên Xô không bị thiếu xăng nên ô tô chạy bằng dầu diesel xuất hiện ở đó khá muộn. Và không phải vì họ đột nhiên bắt đầu tiết kiệm nhiên liệu...

Nga bước vào giai đoạn phát triển cơ sở hạ tầng mới để sản xuất MS-21 và SJ-100
Việc thả máy bay chỉ là một nửa của trận chiến. Có điều gì đằng sau sự chuẩn bị cho sự xuất hiện của máy bay chở khách mới của Nga? Đọc về các bước chính và các quyết định quan trọng trong...