
KR-860 - Máy bay Nga 1000 chỗ ngồi
Cục thiết kế Sukhoi chủ yếu được biết đến với máy bay chiến đấu và máy bay tấn công. Tuy nhiên, việc tạo ra một lượng lớn phi cơ với nhiều động cơ không phải là điều mới mẻ đối với các kỹ sư. Có thời điểm, phòng thiết kế đã thiết kế những chiếc máy bay ném bom chưa đến dây chuyền lắp ráp nhưng nổi bật nhờ những ý tưởng táo bạo liên quan đến việc tăng trọng lượng máy bay và công suất động cơ.
Do thiếu mệnh lệnh quân sự trong những năm 90 khó khăn đối với Nga, phòng thiết kế bắt đầu phát triển máy bay dân dụng. Động lực là nghiên cứu của chuyên gia, theo đó vào đầu thế kỷ 9, lượng hành khách vận chuyển sẽ tăng 12-XNUMX% mỗi năm. Do đó, kết luận: trong ngành hàng không sẽ cần đến những chiếc máy bay thân rộng, hai tầng, có khả năng chứa tới một nghìn người hoặc thậm chí nhiều hơn.
Đây là hình ảnh gã khổng lồ Nga nhìn từ trên cao. Ảnh: YouTube.com
Và công việc về vấn đề này đã bắt đầu ở phương Tây. Vào thời điểm đó, Airbus đang phát triển A-380 và Boeing đang phát triển mẫu 747. Sau khi phân tích xu hướng, Cục Thiết kế Sukhoi bắt đầu thiết kế KR-860, chiếc máy bay này có tên gọi riêng là “Đôi cánh của nước Nga”.
Như đã thấy rõ từ chỉ số, tàu được thiết kế để chở 860 hành khách (đây là mức tối thiểu, tối đa là 1000), chứa trên hai boong. Tầng dưới có nhiều hàng, mỗi hàng có 12 chỗ ngồi. Trên cùng - 9 đặc điểm kỹ thuật thiết kế:
✅ sải cánh (khi gập bảng điều khiển) – 88 m (64 m)
✅ chiều dài máy bay – 80 m
✅ trọng lượng cất cánh - lên đến 650 tấn
✅ Tải trọng thương mại (số lượng hành khách) – 300 t (860 người)
✅ tốc độ - 1000 km / h
✅ phạm vi - lên tới 15 nghìn km
Một phiên bản chở hàng của máy bay đã được hình dung với phần mũi có thể nâng lên và một đoạn dốc ở đuôi. Quy mô phi hành đoàn là hai phi công.
Kích thước khổng lồ của máy bay đã tạo ra một số vấn đề cần được giải quyết ngay lập tức. Ví dụ, các cánh được chế tạo có thể gập lại một phần để máy bay có thể đi vào nhà chứa máy bay tiêu chuẩn. Chiếc máy bay cũng có cầu thang riêng - đơn giản là sẽ không có “cầu thang” phù hợp cho người khổng lồ tại các sân bay. Thị trường Nga những năm 2000 khó có thể chấp nhận gã khổng lồ - sức chứa hành khách rõ ràng là quá mức. Tuy nhiên, các nhà phát triển tập trung vào khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, nơi cả dân số và du lịch hàng không đều tăng trưởng đều đặn. Họ chủ yếu trông cậy vào Trung Quốc và Ấn Độ, những nước mà Liên bang Nga có quan hệ tốt.
Airbus đã hoàn thành dự án nhưng vào năm 2021, chiếc A 380 đã bị hủy bỏ do không có nhu cầu. Ảnh: YouTube.com
Tùy thuộc vào quốc gia mua hàng, người ta dự kiến sử dụng hai phương án nhà máy điện. Trong trường hợp đầu tiên, người ta dự định lắp đặt 6 chiếc General Electric GE CP80-1E4. Ở chiếc thứ hai (đối với mẫu chở hàng) có 90 chiếc PS-XNUMX "lấp lánh" của Nga.
Airbus A 330 có động cơ được cho là sẽ được lắp trên KR-860. Ảnh: YouTube.com
Các nhà thiết kế hy vọng rằng KR-860 sẽ sớm thay thế máy bay vận tải An-124. Chiếc máy bay chở hàng khổng lồ được cho là phục vụ tuyến đường sắt xuyên Siberia. Người ta cho rằng máy bay 10-14 sẽ có thể thay thế đường sắt vận chuyển theo hướng này. Đồng thời, chi phí vận chuyển sẽ đắt hơn một chút và tốc độ giao hàng sẽ cao hơn rất nhiều.
Như thường lệ, tiền trở thành vật cản. Và họ cần rất nhiều thứ - bốn tỷ đô la. Thêm vào đó, việc bảo trì tốn kém: một chiếc máy bay như vậy cần có cơ sở hạ tầng đặc biệt. Điều đáng ghi nhớ: đó là sự khởi đầu của những năm 1999 và không ai có ý định phân bổ số tiền như vậy để chế tạo một chiếc máy bay có triển vọng rất mơ hồ. Do đó, công việc của Cục Thiết kế Sukhoi chỉ được thể hiện dưới dạng một mô hình đã được trình diễn trước công chúng tại triển lãm hàng không năm 100 ở Pháp (Le Bourget). Đã 860 năm trôi qua và ngành hàng không Nga đang phát sốt với dự án mới - Sukhoi Superjet XNUMX. Và bằng cách nào đó mọi người dần quên mất KR-XNUMX. Liệu một chiếc máy như vậy có nhu cầu trong tương lai không? Ai biết…
Do thiếu mệnh lệnh quân sự trong những năm 90 khó khăn đối với Nga, phòng thiết kế bắt đầu phát triển máy bay dân dụng. Động lực là nghiên cứu của chuyên gia, theo đó vào đầu thế kỷ 9, lượng hành khách vận chuyển sẽ tăng 12-XNUMX% mỗi năm. Do đó, kết luận: trong ngành hàng không sẽ cần đến những chiếc máy bay thân rộng, hai tầng, có khả năng chứa tới một nghìn người hoặc thậm chí nhiều hơn.

Và công việc về vấn đề này đã bắt đầu ở phương Tây. Vào thời điểm đó, Airbus đang phát triển A-380 và Boeing đang phát triển mẫu 747. Sau khi phân tích xu hướng, Cục Thiết kế Sukhoi bắt đầu thiết kế KR-860, chiếc máy bay này có tên gọi riêng là “Đôi cánh của nước Nga”.
Đặc điểm chung
Như đã thấy rõ từ chỉ số, tàu được thiết kế để chở 860 hành khách (đây là mức tối thiểu, tối đa là 1000), chứa trên hai boong. Tầng dưới có nhiều hàng, mỗi hàng có 12 chỗ ngồi. Trên cùng - 9 đặc điểm kỹ thuật thiết kế:
✅ sải cánh (khi gập bảng điều khiển) – 88 m (64 m)
✅ chiều dài máy bay – 80 m
✅ trọng lượng cất cánh - lên đến 650 tấn
✅ Tải trọng thương mại (số lượng hành khách) – 300 t (860 người)
✅ tốc độ - 1000 km / h
✅ phạm vi - lên tới 15 nghìn km
Một phiên bản chở hàng của máy bay đã được hình dung với phần mũi có thể nâng lên và một đoạn dốc ở đuôi. Quy mô phi hành đoàn là hai phi công.
Các tính năng
Kích thước khổng lồ của máy bay đã tạo ra một số vấn đề cần được giải quyết ngay lập tức. Ví dụ, các cánh được chế tạo có thể gập lại một phần để máy bay có thể đi vào nhà chứa máy bay tiêu chuẩn. Chiếc máy bay cũng có cầu thang riêng - đơn giản là sẽ không có “cầu thang” phù hợp cho người khổng lồ tại các sân bay. Thị trường Nga những năm 2000 khó có thể chấp nhận gã khổng lồ - sức chứa hành khách rõ ràng là quá mức. Tuy nhiên, các nhà phát triển tập trung vào khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, nơi cả dân số và du lịch hàng không đều tăng trưởng đều đặn. Họ chủ yếu trông cậy vào Trung Quốc và Ấn Độ, những nước mà Liên bang Nga có quan hệ tốt.

Tùy thuộc vào quốc gia mua hàng, người ta dự kiến sử dụng hai phương án nhà máy điện. Trong trường hợp đầu tiên, người ta dự định lắp đặt 6 chiếc General Electric GE CP80-1E4. Ở chiếc thứ hai (đối với mẫu chở hàng) có 90 chiếc PS-XNUMX "lấp lánh" của Nga.

Các nhà thiết kế hy vọng rằng KR-860 sẽ sớm thay thế máy bay vận tải An-124. Chiếc máy bay chở hàng khổng lồ được cho là phục vụ tuyến đường sắt xuyên Siberia. Người ta cho rằng máy bay 10-14 sẽ có thể thay thế đường sắt vận chuyển theo hướng này. Đồng thời, chi phí vận chuyển sẽ đắt hơn một chút và tốc độ giao hàng sẽ cao hơn rất nhiều.
Dừng dự án
Như thường lệ, tiền trở thành vật cản. Và họ cần rất nhiều thứ - bốn tỷ đô la. Thêm vào đó, việc bảo trì tốn kém: một chiếc máy bay như vậy cần có cơ sở hạ tầng đặc biệt. Điều đáng ghi nhớ: đó là sự khởi đầu của những năm 1999 và không ai có ý định phân bổ số tiền như vậy để chế tạo một chiếc máy bay có triển vọng rất mơ hồ. Do đó, công việc của Cục Thiết kế Sukhoi chỉ được thể hiện dưới dạng một mô hình đã được trình diễn trước công chúng tại triển lãm hàng không năm 100 ở Pháp (Le Bourget). Đã 860 năm trôi qua và ngành hàng không Nga đang phát sốt với dự án mới - Sukhoi Superjet XNUMX. Và bằng cách nào đó mọi người dần quên mất KR-XNUMX. Liệu một chiếc máy như vậy có nhu cầu trong tương lai không? Ai biết…
- Sergey M.
- https://youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Shacman "đã có mặt" - Xe ben Trung Quốc sẽ không còn được bán ở Nga
Viện Kiểm sát nhân dân tối cao và Bộ trưởng Bộ Công thương đặt câu hỏi về chất lượng sản phẩm Trung Quốc. Bạn có thể tìm thấy mọi thông tin chi tiết về đợt kiểm tra trước đây trong...

"Người cuối cùng là ai?" – việc xây dựng một tổ hợp tên lửa và vũ trụ mới đang bước vào giai đoạn cuối
Và hiện đã có một hàng người xếp hàng dài muốn phóng từ Baiterek. Nga sẽ phóng tàu Soyuz-5 từ đó. Đọc tất cả thông tin chi tiết trong bài viết của chúng tôi....

Cây cầu thứ ba bắc qua sông Volga sẽ được xây dựng – dự án đã được phê duyệt và tài trợ
Tổng thống đã tạo điều kiện thuận lợi để việc xây dựng được khởi công nhanh chóng. Cùng với đó, một tuyến đường cao tốc mới sẽ được xây dựng, giải quyết vấn đề giao thông của Yaroslavl, nhưng không phải tất cả cư dân...

MS-21 sẽ nhận được động cơ cải tiến
Nó vẫn là PD-14 nhưng được tạo ra bằng công nghệ tiên tiến mới. Đọc thêm về điều này trong bài viết của chúng tôi....

Máy bay chở hàng Nuuva V300 mới thực hiện chuyến bay đầu tiên
Về bản chất, đây là một container bay không người lái, có thiết kế khác thường so với các thiết bị tương tự và có mức dự trữ năng lượng ấn tượng. Đọc thêm về dự án tại...

Các hạn chế được dỡ bỏ – PD-14 đã nhận được chứng chỉ mới
Động cơ này đã tiến gần hơn một bước tới việc sản xuất hàng loạt. Nhà máy điện đã được cấp giấy phép quan trọng....

Người ta đã biết AVTOVAZ đầu tư nguồn lực gì vào động cơ mới – ý kiến của các tài xế
Các kỹ sư và ban quản lý công ty đã nêu ra những con số tối thiểu cần tuân theo. Nhưng liệu chúng có cao hơn hay không còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố....

Sản phẩm mới của Alexey Garagashyan: Cái gì sẽ thay thế Sherpa
Nhà phát minh, kỹ sư, tay đua xe, nhà thiết kế. Alexey đã tạo ra, nếu không phải là một cuộc cách mạng, thì chắc chắn là một hiện tượng trong thế giới thiết bị địa hình. Đồng thời, khiêm tốn và...

158 tàu khác sẽ được đóng tại Nizhny Novgorod
Bao gồm tàu chở hàng khô và tàu du lịch. Giá trị hợp đồng vượt quá 162 tỷ rúp....

Xe buýt sân đỗ MAZ mới có thể làm được những điều mà những xe khác không làm được
Nhà máy ô tô Minsk đã cho ra mắt một loại xe buýt có thể thay đổi nhận thức về dịch vụ vận tải sân bay. Thoạt nhìn thì không có gì bất thường. Có vẻ như...

Một chiếc xe bán tải khác của Nga đã được bán ra – xe có năm chỗ ngồi và khoang chứa hàng lớn
Đây là sản phẩm mới của thương hiệu Sollers của Nga. Chiếc xe này có tên gọi là ST8, được trang bị nhiều loại động cơ khác nhau....

Việc sản xuất hàng loạt máy bay Baikal sẽ bắt đầu trước cuối năm
Ít nhất thì tòa nhà sản xuất mới sẽ được xây dựng vào thời điểm đó. Và dự án được kiểm soát bởi Tổng thống Nga....

MAZ-200 ADS-50: Di sản hiếm có của một đất nước vĩ đại
Rất ít người cùng thời được tận mắt nhìn thấy chiếc xe này, vì nó có thiết kế và chức năng độc đáo. Có lẽ chỉ có du khách đến Công viên Chiến thắng Saratov và bảo tàng ô tô...

Honda CR-V mới là hiện thân của một chiếc Crossover tiết kiệm và đáng tin cậy
Thị trường ô tô Nga từ lâu đã quen với ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Do đó, sự xuất hiện của những mẫu xe mới từ các nhà sản xuất hàng đầu thế giới luôn là sự kiện đáng chú ý. Không...

Xe tải Liên Xô đã phá hủy nhiên liệu theo đúng nghĩa đen
Liên Xô không bị thiếu xăng nên ô tô chạy bằng dầu diesel xuất hiện ở đó khá muộn. Và không phải vì họ đột nhiên bắt đầu tiết kiệm nhiên liệu...

Nga bước vào giai đoạn phát triển cơ sở hạ tầng mới để sản xuất MS-21 và SJ-100
Việc thả máy bay chỉ là một nửa của trận chiến. Có điều gì đằng sau sự chuẩn bị cho sự xuất hiện của máy bay chở khách mới của Nga? Đọc về các bước chính và các quyết định quan trọng trong...