
Lamborghini Terzo Millennio: khái niệm điên rồ của thiên niên kỷ thứ ba
Thế giới ô tô liên tục, hầu như cứ sau vài tháng, rung chuyển bởi những khái niệm điên rồ được coi là một ảo mộng vô dụng trong kim loại. Vì vậy, công ty Automobilei Lamborghini đã tạo ra một thứ gì đó khác thường và ấn tượng.
Tuy nhiên, hãy cùng tìm hiểu sâu hơn và xem liệu giấc mơ của các nhà phát triển có xa rời thực tế đến vậy không? Hãy thử nghĩ xem ý tưởng của các kỹ sư người Ý có được ứng dụng vào cuộc sống hay không? Cùng kiểm tra xem người kế nhiệm Countach và Aventador được nhồi nhét những gì?
Trong một thế giới mà điện thống trị, động cơ đốt trong sẽ sớm trở thành “khủng long”. Trong mọi trường hợp, đây là điều mà các kỹ sư ô tô hiện đại nghĩ. Ngày nay, tất cả các nhà sản xuất ô tô có uy tín đều đang tạo ra ô tô điện - ô tô của tương lai - dường như đều cho rằng con cháu chúng ta sẽ hoàn toàn là những tay đua.
Đây là hình dáng của chiếc Lamborghini Terzo Millennio Ảnh: YouTube.com
Về ô tô điện, người Ý có khoảng cách. Tuy nhiên, trong khi vẫn còn hưng phấn trước sự ra đời của động cơ đốt trong 10 và 12 xi-lanh (dù là hybrid) trên Huracan và Aventador, người Ý đã bắt đầu suy nghĩ. Để không bị “mất mặt” trước thế hệ tương lai, vấn đề ô tô về năng lượng điện phải được giải quyết khẩn cấp.
Những bộ óc giỏi nhất, vốn có rất nhiều ở công ty lâu đời nhất và có thẩm quyền nhất trên thế giới, đã phát triển các điều khoản tham chiếu. Người Ý đã cùng ông đến Viện Công nghệ Massachusetts (MIT), tin tưởng rằng chỉ những “kẻ trí thức” ở địa phương mới có thể nhìn xa hơn về phía chân trời, như người Ý mong muốn.
Người Ý không chỉ cố gắng theo kịp thời đại mà còn đặt mục tiêu tạo ra thứ gì đó độc đáo, xứng đáng với truyền thống lịch sử phong phú của thương hiệu. Chiếc xe điện phải trông thật thú vị và hấp dẫn để thu hút những khán giả tham vọng nhất trên thế giới đến với Lambo.
Đội ngũ đằng sau Terzo Millennio Ảnh: YouTube.com
Những kế hoạch hoành tráng như vậy cần những gì? Sức mạnh đáng kinh ngạc và phong cách vô song. Đặc điểm đầu tiên phải được thể hiện trong công thức: tốc độ ít nhất là 300 km/h, khả năng tăng tốc lên “trăm” đầu tiên trong thời gian không đủ để bạn tải trang này trên Internet. Thành phần thứ hai là vẻ ngoài tương lai có thể gây sốc và sợ hãi cho công chúng.
Đây là cách mà mẫu concept Lamborghini Terzo Millennio ra đời. Buổi ra mắt diễn ra vào mùa thu năm 2017. Nhưng không phải tại một triển lãm ô tô như thông lệ, mà là tại MIT, bản thân nó đã là một âm mưu.
Ngay cả một người lái xe có kinh nghiệm cũng sẽ bối rối: đâu là sống tàu và đâu là đuôi tàu? Đã đi vòng quanh xe một hoặc hai lần, bạn mới hiểu rằng phần nhọn là phần đầu xe. Cơ thể - hiện thân của sự nhanh nhẹn - duỗi mạnh về phía sau.
Lamborghini Terzo Millennio – hiện thân của tốc độ Ảnh: YouTube.com
Tỷ lệ của chiếc siêu xe ngồi xổm này rất hoàn hảo. Vẻ ngoài toát lên sự hung hãn không thể kiềm chế: vì lý do nào đó, tất cả các nhà sản xuất ô tô đều phấn đấu rất nhiều vì điều đó. Tuy nhiên, sự hung hãn của Terzo Millennio không hề khiến người ta sợ hãi hay đẩy lùi mà trái lại còn mê hoặc.
Tiếp tục kiểm tra, người “tinh vi” tương tự sẽ chú ý đến những mái vòm có cánh tích hợp. Và không thể bỏ lỡ chúng: chúng rất lớn, nhưng các bánh xe dường như rất khó lắp đặt ở đây.
Chiều cao, hay đúng hơn là thiếu nó, đặt ra câu hỏi: liệu một người bình thường có thực sự có thể nhét vừa một người bình thường vào bên trong không? Họ sẽ không cho bạn biết kích thước tổng thể cũng như không cho bạn nhìn vào bên trong. Nhưng họ sẽ vui vẻ nói về công nghệ.
Chiếc xe được hình thành như một chiếc ghế thử nghiệm, như một minh chứng cho khả năng của những chiếc xe trong tương lai. Theo ban lãnh đạo, Lamborghini Terzo Millennio là nỗ lực của công ty để giành vị trí dẫn đầu về kỹ thuật trong ngành công nghiệp ô tô. Vì vậy, đội ngũ kỹ thuật giỏi nhất đã triển khai những công nghệ tiên tiến nhất. Nhóm “highbrow” đã cống hiến được gì cho thế giới?
Thân và khung xe làm bằng vật liệu composite không còn mới nữa: sợi carbon nhẹ đang được giới thiệu ở khắp mọi nơi. Nhưng đây mới là điều bất thường: người Ý đã từ bỏ bộ pin cồng kềnh vốn đè nặng lên những chiếc ô tô điện hiện đại.
Thân xe Lamborghini Terzo Millennio - một pin liên tục Ảnh: YouTube.com
Thay vì những cục pin khổng lồ chiếm nhiều không gian, bản thân cơ thể sẽ tích trữ nhiều năng lượng hơn nữa trong khái niệm mới. Hàng tỷ cực âm và cực dương bằng đồng được dệt thành sợi carbon của các tấm ốp ô tô, nhờ đó mọi bộ phận trên thân xe sẽ tích tụ điện tích.
Một siêu tụ điện nhẹ và tiêu tốn nhiều năng lượng sẽ giúp khai thác năng lượng. Nó nhanh chóng nhận và truyền năng lượng và có thể chịu được nhiều chu kỳ sạc/xả. Các cuộc thử nghiệm của dự án này đã thành công nhưng các “cao thủ” vẫn chưa tìm ra cách triển khai nó thành hàng loạt. Lưu ý rằng bằng cách loại bỏ pin truyền thống, không gian dưới sàn sẽ được giải phóng, đó là lý do tại sao xe lại thấp như vậy.
Các nhà phát triển đã quyết định rằng chiếc xe của tương lai sẽ tự sửa chữa những phần nhỏ ở thân xe. Trong vấn đề này, họ đã chuyển sang ngành công nghiệp hàng không vũ trụ và hóa học polyme: các vật liệu cải tiến sẽ có thể tái tạo độc lập cấu trúc bị hư hỏng của chúng.
Một cải tiến khác là động cơ độc lập ở mỗi bánh xe. Các kỹ sư đã nảy ra ý tưởng này bởi: một siêu tụ điện, một vật thể tích lũy năng lượng và tốc độ truyền tải năng lượng sau này. Sẽ có thể tăng tốc, lái, phanh và truyền mô-men xoắn trong một chiếc ô tô dẫn động bốn bánh một cách trực tiếp, theo đúng nghĩa đen, bằng dây.
Mỗi bánh xe của Lamborghini Terzo Millennio đều được tích hợp động cơ điện. Ảnh: YouTube.com.
Không có thông tin về tổng công suất của bốn động cơ, nhưng những người tạo ra mẫu concept này nói về điện thế 4,5 volt, cao gấp ba lần so với các thành phần hiện có. Các nhà phát triển đã sẵn sàng sớm triển khai động cơ điện trên bánh xe – trên các mẫu xe mới của thương hiệu.
Tính năng hỗ trợ người lái trên Terzo Millennio cũng rất sáng tạo. Trợ lý ảo sẽ nói chuyện với phi công, đưa ra phản hồi về những gì đang diễn ra trên đường đua và dạy anh ta cách đạt được kết quả tốt nhất trên đường đua (đừng quên rằng mẫu xe này là một chiếc xe đua). Tức là, người lái xe sẽ không bật chế độ lái tự động vốn phổ biến ngày nay mà sẽ tự mình điều khiển xe mà với sự trợ giúp của một “quạt tự động”.
Một chiếc ô tô điện với chất liệu như vậy sẽ không phát ra âm thanh và điều này không phù hợp với những người sáng tạo. Đó là lý do tại sao họ nghĩ ra "cơ thể biết hát". Các luồng không khí và các tấm trượt ở đuôi xe được thiết kế để tạo ra âm thanh đệm khi xe chuyển động. Đó sẽ là tiếng gầm rú của động cơ 12 xi-lanh hay một “bản giao hưởng” (hoặc tạp âm) khác và làm thế nào để đạt được điều này, vẫn chưa ai biết.
Sự hung hãn đầy mê hoặc của Lamborghini Terzo Millennio Ảnh: YouTube.com
Những ý tưởng và kế hoạch của những người tạo ra Lamborghini Terzo Millennio không còn tồn tại trong những cái đầu nóng nảy và trên giấy tờ. Khách tham quan buổi ra mắt tại Viện Công nghệ Massachusetts đã nhìn thấy một cấu trúc hoàn toàn được vật chất hóa.
Mục tiêu của các nhà phát triển Terzo rất đơn giản: hoàn thành ba vòng “địa ngục xanh” mà không cần sạc lại, như Jackie Stewart, người từng 3 lần đoạt giải Công thức 1, đã gọi Nürburgring Nordschleife. Tại sao lại là ba? Sau 33 lần rẽ trái và 40 lần rẽ phải, thay đổi độ cao 300 m trên đường cao tốc dài 20,8 km, lốp xe sẽ bị cháy, nhà thiết kế trưởng của nhà sản xuất ô tô, Maurizio Reggiani giải thích. Chà, nhiệm vụ này có thể hiểu được và còn hơn cả đáng khen ngợi.
Tuy nhiên, hãy cùng tìm hiểu sâu hơn và xem liệu giấc mơ của các nhà phát triển có xa rời thực tế đến vậy không? Hãy thử nghĩ xem ý tưởng của các kỹ sư người Ý có được ứng dụng vào cuộc sống hay không? Cùng kiểm tra xem người kế nhiệm Countach và Aventador được nhồi nhét những gì?
Lamborghini Terzo Millennio được tạo ra như thế nào
Trong một thế giới mà điện thống trị, động cơ đốt trong sẽ sớm trở thành “khủng long”. Trong mọi trường hợp, đây là điều mà các kỹ sư ô tô hiện đại nghĩ. Ngày nay, tất cả các nhà sản xuất ô tô có uy tín đều đang tạo ra ô tô điện - ô tô của tương lai - dường như đều cho rằng con cháu chúng ta sẽ hoàn toàn là những tay đua.

Về ô tô điện, người Ý có khoảng cách. Tuy nhiên, trong khi vẫn còn hưng phấn trước sự ra đời của động cơ đốt trong 10 và 12 xi-lanh (dù là hybrid) trên Huracan và Aventador, người Ý đã bắt đầu suy nghĩ. Để không bị “mất mặt” trước thế hệ tương lai, vấn đề ô tô về năng lượng điện phải được giải quyết khẩn cấp.
Những bộ óc giỏi nhất, vốn có rất nhiều ở công ty lâu đời nhất và có thẩm quyền nhất trên thế giới, đã phát triển các điều khoản tham chiếu. Người Ý đã cùng ông đến Viện Công nghệ Massachusetts (MIT), tin tưởng rằng chỉ những “kẻ trí thức” ở địa phương mới có thể nhìn xa hơn về phía chân trời, như người Ý mong muốn.
Và họ nhìn... Vào “thiên niên kỷ thứ ba” - đây là cách dịch Terzo Millennio.
Những “người trí thức” phải đối mặt với những nhiệm vụ gì?
Người Ý không chỉ cố gắng theo kịp thời đại mà còn đặt mục tiêu tạo ra thứ gì đó độc đáo, xứng đáng với truyền thống lịch sử phong phú của thương hiệu. Chiếc xe điện phải trông thật thú vị và hấp dẫn để thu hút những khán giả tham vọng nhất trên thế giới đến với Lambo.

Những kế hoạch hoành tráng như vậy cần những gì? Sức mạnh đáng kinh ngạc và phong cách vô song. Đặc điểm đầu tiên phải được thể hiện trong công thức: tốc độ ít nhất là 300 km/h, khả năng tăng tốc lên “trăm” đầu tiên trong thời gian không đủ để bạn tải trang này trên Internet. Thành phần thứ hai là vẻ ngoài tương lai có thể gây sốc và sợ hãi cho công chúng.
Đây là cách mà mẫu concept Lamborghini Terzo Millennio ra đời. Buổi ra mắt diễn ra vào mùa thu năm 2017. Nhưng không phải tại một triển lãm ô tô như thông lệ, mà là tại MIT, bản thân nó đã là một âm mưu.
Một chiếc ô tô của thiên niên kỷ thứ ba trông như thế nào?
Ngay cả một người lái xe có kinh nghiệm cũng sẽ bối rối: đâu là sống tàu và đâu là đuôi tàu? Đã đi vòng quanh xe một hoặc hai lần, bạn mới hiểu rằng phần nhọn là phần đầu xe. Cơ thể - hiện thân của sự nhanh nhẹn - duỗi mạnh về phía sau.

Tỷ lệ của chiếc siêu xe ngồi xổm này rất hoàn hảo. Vẻ ngoài toát lên sự hung hãn không thể kiềm chế: vì lý do nào đó, tất cả các nhà sản xuất ô tô đều phấn đấu rất nhiều vì điều đó. Tuy nhiên, sự hung hãn của Terzo Millennio không hề khiến người ta sợ hãi hay đẩy lùi mà trái lại còn mê hoặc.
Tiếp tục kiểm tra, người “tinh vi” tương tự sẽ chú ý đến những mái vòm có cánh tích hợp. Và không thể bỏ lỡ chúng: chúng rất lớn, nhưng các bánh xe dường như rất khó lắp đặt ở đây.
Chiều cao, hay đúng hơn là thiếu nó, đặt ra câu hỏi: liệu một người bình thường có thực sự có thể nhét vừa một người bình thường vào bên trong không? Họ sẽ không cho bạn biết kích thước tổng thể cũng như không cho bạn nhìn vào bên trong. Nhưng họ sẽ vui vẻ nói về công nghệ.
Công nghệ triệt để Lamborghini Terzo Millennio
Chiếc xe được hình thành như một chiếc ghế thử nghiệm, như một minh chứng cho khả năng của những chiếc xe trong tương lai. Theo ban lãnh đạo, Lamborghini Terzo Millennio là nỗ lực của công ty để giành vị trí dẫn đầu về kỹ thuật trong ngành công nghiệp ô tô. Vì vậy, đội ngũ kỹ thuật giỏi nhất đã triển khai những công nghệ tiên tiến nhất. Nhóm “highbrow” đã cống hiến được gì cho thế giới?
Nguồn sức mạnh của siêu xe Ý
Thân và khung xe làm bằng vật liệu composite không còn mới nữa: sợi carbon nhẹ đang được giới thiệu ở khắp mọi nơi. Nhưng đây mới là điều bất thường: người Ý đã từ bỏ bộ pin cồng kềnh vốn đè nặng lên những chiếc ô tô điện hiện đại.

Thay vì những cục pin khổng lồ chiếm nhiều không gian, bản thân cơ thể sẽ tích trữ nhiều năng lượng hơn nữa trong khái niệm mới. Hàng tỷ cực âm và cực dương bằng đồng được dệt thành sợi carbon của các tấm ốp ô tô, nhờ đó mọi bộ phận trên thân xe sẽ tích tụ điện tích.
Một siêu tụ điện nhẹ và tiêu tốn nhiều năng lượng sẽ giúp khai thác năng lượng. Nó nhanh chóng nhận và truyền năng lượng và có thể chịu được nhiều chu kỳ sạc/xả. Các cuộc thử nghiệm của dự án này đã thành công nhưng các “cao thủ” vẫn chưa tìm ra cách triển khai nó thành hàng loạt. Lưu ý rằng bằng cách loại bỏ pin truyền thống, không gian dưới sàn sẽ được giải phóng, đó là lý do tại sao xe lại thấp như vậy.
Cơ thể tự chữa lành
Các nhà phát triển đã quyết định rằng chiếc xe của tương lai sẽ tự sửa chữa những phần nhỏ ở thân xe. Trong vấn đề này, họ đã chuyển sang ngành công nghiệp hàng không vũ trụ và hóa học polyme: các vật liệu cải tiến sẽ có thể tái tạo độc lập cấu trúc bị hư hỏng của chúng.
Bốn động cơ
Một cải tiến khác là động cơ độc lập ở mỗi bánh xe. Các kỹ sư đã nảy ra ý tưởng này bởi: một siêu tụ điện, một vật thể tích lũy năng lượng và tốc độ truyền tải năng lượng sau này. Sẽ có thể tăng tốc, lái, phanh và truyền mô-men xoắn trong một chiếc ô tô dẫn động bốn bánh một cách trực tiếp, theo đúng nghĩa đen, bằng dây.

Không có thông tin về tổng công suất của bốn động cơ, nhưng những người tạo ra mẫu concept này nói về điện thế 4,5 volt, cao gấp ba lần so với các thành phần hiện có. Các nhà phát triển đã sẵn sàng sớm triển khai động cơ điện trên bánh xe – trên các mẫu xe mới của thương hiệu.
Trợ lý phi công
Tính năng hỗ trợ người lái trên Terzo Millennio cũng rất sáng tạo. Trợ lý ảo sẽ nói chuyện với phi công, đưa ra phản hồi về những gì đang diễn ra trên đường đua và dạy anh ta cách đạt được kết quả tốt nhất trên đường đua (đừng quên rằng mẫu xe này là một chiếc xe đua). Tức là, người lái xe sẽ không bật chế độ lái tự động vốn phổ biến ngày nay mà sẽ tự mình điều khiển xe mà với sự trợ giúp của một “quạt tự động”.
"Cơ thể biết hát"
Một chiếc ô tô điện với chất liệu như vậy sẽ không phát ra âm thanh và điều này không phù hợp với những người sáng tạo. Đó là lý do tại sao họ nghĩ ra "cơ thể biết hát". Các luồng không khí và các tấm trượt ở đuôi xe được thiết kế để tạo ra âm thanh đệm khi xe chuyển động. Đó sẽ là tiếng gầm rú của động cơ 12 xi-lanh hay một “bản giao hưởng” (hoặc tạp âm) khác và làm thế nào để đạt được điều này, vẫn chưa ai biết.

Những ý tưởng và kế hoạch của những người tạo ra Lamborghini Terzo Millennio không còn tồn tại trong những cái đầu nóng nảy và trên giấy tờ. Khách tham quan buổi ra mắt tại Viện Công nghệ Massachusetts đã nhìn thấy một cấu trúc hoàn toàn được vật chất hóa.
Mục tiêu của các nhà phát triển Terzo rất đơn giản: hoàn thành ba vòng “địa ngục xanh” mà không cần sạc lại, như Jackie Stewart, người từng 3 lần đoạt giải Công thức 1, đã gọi Nürburgring Nordschleife. Tại sao lại là ba? Sau 33 lần rẽ trái và 40 lần rẽ phải, thay đổi độ cao 300 m trên đường cao tốc dài 20,8 km, lốp xe sẽ bị cháy, nhà thiết kế trưởng của nhà sản xuất ô tô, Maurizio Reggiani giải thích. Chà, nhiệm vụ này có thể hiểu được và còn hơn cả đáng khen ngợi.
- timofey
- youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Shacman "đã có mặt" - Xe ben Trung Quốc sẽ không còn được bán ở Nga
Viện Kiểm sát nhân dân tối cao và Bộ trưởng Bộ Công thương đặt câu hỏi về chất lượng sản phẩm Trung Quốc. Bạn có thể tìm thấy mọi thông tin chi tiết về đợt kiểm tra trước đây trong...

"Người cuối cùng là ai?" – việc xây dựng một tổ hợp tên lửa và vũ trụ mới đang bước vào giai đoạn cuối
Và hiện đã có một hàng người xếp hàng dài muốn phóng từ Baiterek. Nga sẽ phóng tàu Soyuz-5 từ đó. Đọc tất cả thông tin chi tiết trong bài viết của chúng tôi....

Các hạn chế được dỡ bỏ – PD-14 đã nhận được chứng chỉ mới
Động cơ này đã tiến gần hơn một bước tới việc sản xuất hàng loạt. Nhà máy điện đã được cấp giấy phép quan trọng....

MS-21 sẽ nhận được động cơ cải tiến
Nó vẫn là PD-14 nhưng được tạo ra bằng công nghệ tiên tiến mới. Đọc thêm về điều này trong bài viết của chúng tôi....

Người ta đã biết AVTOVAZ đầu tư nguồn lực gì vào động cơ mới – ý kiến của các tài xế
Các kỹ sư và ban quản lý công ty đã nêu ra những con số tối thiểu cần tuân theo. Nhưng liệu chúng có cao hơn hay không còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố....

Sản phẩm mới của Alexey Garagashyan: Cái gì sẽ thay thế Sherpa
Nhà phát minh, kỹ sư, tay đua xe, nhà thiết kế. Alexey đã tạo ra, nếu không phải là một cuộc cách mạng, thì chắc chắn là một hiện tượng trong thế giới thiết bị địa hình. Đồng thời, khiêm tốn và...

Xe buýt sân đỗ MAZ mới có thể làm được những điều mà những xe khác không làm được
Nhà máy ô tô Minsk đã cho ra mắt một loại xe buýt có thể thay đổi nhận thức về dịch vụ vận tải sân bay. Thoạt nhìn thì không có gì bất thường. Có vẻ như...

158 tàu khác sẽ được đóng tại Nizhny Novgorod
Bao gồm tàu chở hàng khô và tàu du lịch. Giá trị hợp đồng vượt quá 162 tỷ rúp....

Việc sản xuất hàng loạt máy bay Baikal sẽ bắt đầu trước cuối năm
Ít nhất thì tòa nhà sản xuất mới sẽ được xây dựng vào thời điểm đó. Và dự án được kiểm soát bởi Tổng thống Nga....

MAZ-200 ADS-50: Di sản hiếm có của một đất nước vĩ đại
Rất ít người cùng thời được tận mắt nhìn thấy chiếc xe này, vì nó có thiết kế và chức năng độc đáo. Có lẽ chỉ có du khách đến Công viên Chiến thắng Saratov và bảo tàng ô tô...

Máy bay chở khách SJ-100 của Nga gần như đã hoàn thành – tất cả những gì còn lại là kết hợp hai máy bay
Hai máy bay chở khách hiện đang trong quá trình thử nghiệm. Nếu bạn ghép chúng lại với nhau, bạn sẽ có được một chiếc SJ-100 được thay thế 100% bằng hàng nhập khẩu....

Xe tải Liên Xô đã phá hủy nhiên liệu theo đúng nghĩa đen
Liên Xô không bị thiếu xăng nên ô tô chạy bằng dầu diesel xuất hiện ở đó khá muộn. Và không phải vì họ đột nhiên bắt đầu tiết kiệm nhiên liệu...

Honda CR-V mới là hiện thân của một chiếc Crossover tiết kiệm và đáng tin cậy
Thị trường ô tô Nga từ lâu đã quen với ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Do đó, sự xuất hiện của những mẫu xe mới từ các nhà sản xuất hàng đầu thế giới luôn là sự kiện đáng chú ý. Không...

Máy bay MS-21 đang bị “đánh” bằng điện để đẩy nhanh quá trình sản xuất hàng loạt
Đây là một trong những giai đoạn cuối cùng trước khi thử nghiệm trên không. Thông tin về ngày bay thử đầu tiên của một mẫu máy bay chở khách khác cũng đã xuất hiện....

Cảnh sát giao thông sẽ có thể kiểm tra điện thoại thông minh của người lái xe và phạt tiền từ máy bay không người lái
Vào năm 2025, luật lệ giao thông sẽ thay đổi theo hướng không có lợi cho người lái xe. Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước đang tích cực mở rộng các công cụ kiểm soát của mình: giờ đây bạn có thể được giám sát không chỉ bởi...

Động cơ VK-650V của Nga được bật đèn xanh cho sản xuất hàng loạt
Các máy bay trực thăng như Ansat và Ka-226T đã phải chờ đợi động cơ này từ lâu. Khối lượng sản xuất hàng loạt ban đầu của động cơ này cũng đã được biết đến....