Pioneering Spirit - con tàu đổi tên
1 132

Pioneering Spirit - con tàu đổi tên

Sự phát triển của các mỏ dầu trên biển và việc thiết lập hệ thống thông tin liên lạc dọc theo đáy biển đã tạo ra các tàu chở dầu chuyên dụng, các lớp ống và cần cẩu nổi. Công nghệ như vậy, theo định nghĩa, phải mạnh mẽ và có tính công nghệ cao.


Những phẩm chất nêu trên được đáp ứng đầy đủ bởi con tàu cần cẩu, Thần tiên phong catamaran khổng lồ. Dịch một cách lỏng lẻo, tên của con tàu nghe giống như “Tinh thần của người tiên phong” hay “Tinh thần đổi mới”.

Lịch sử tinh thần tiên phong


Công ty Allseas của Thụy Sĩ đã cung cấp cho thị trường thế giới các thiết bị đặc biệt hàng hải có lượng giãn nước lớn và trọng tải khổng lồ trong nhiều thập kỷ. Vào cuối những năm 80 của thế kỷ trước, khi vấn đề lắp đặt giàn khoan trên biển trở nên đặc biệt gay gắt, người đứng đầu công ty đã công bố ý định đóng một con tàu đặc biệt.

Pioneering Spirit - con tàu đổi tên Lượng giãn nước của Pioneering Spirit là 1 triệu tấn. Ảnh: YouTube.com

Ý tưởng ban đầu trông như thế này: hai siêu tàu chở dầu được kết nối chắc chắn, trước đó đã tạo ra các khe lớn ở mũi tàu và một bệ được lắp đặt trên chúng. Nhưng đến năm 2004, rõ ràng là không có đủ tàu chở dầu để chuyển đổi, các tòa nhà mới rẻ hơn và nhiều thiết bị và hệ thống mới nhất, chẳng hạn như định vị động, cần được lắp đặt trong thân tàu.

Sau đó, ý tưởng đóng một con tàu mới để vận chuyển, lắp đặt và tháo dỡ các công trình ngoài khơi cỡ lớn dựa trên nguyên lý catamaran nảy sinh. Công việc trong dự án bắt đầu tích cực và vào năm 2010, tập đoàn Allseas đã đặt hàng đóng con tàu tại nhà máy đóng tàu Daewoo ở Hàn Quốc. “Tinh thần đổi mới” với những sửa đổi, bổ sung từ khách hàng đã được ra mắt 4 năm sau đó.

Tinh thần tiên phong


Nhờ kích thước ấn tượng, con tàu ngay lập tức nhận được danh hiệu báo chí là "quái vật biển" và trở thành công trình kiến ​​trúc lớn nhất trong lớp. Con tàu với hai thân tàu có kích thước giống hệt nhau được làm bằng thép cường độ cao, thực sự trông giống như một chiếc catamaran. Khe do mũi tàu tạo thành có chiều dài 122 m, chiều rộng mũi tàu bằng 59/1 chiều dài toàn tàu.

Tinh thần tiên phong tiếp cận giàn khoan. Ảnh: YouTube.com

Tàu lắp đặt và tháo dỡ các giàn khoan dầu khí phía trên nặng tới 48 nghìn tấn và các bệ giàn nặng 25 nghìn tấn, đồng thời đặt dây cáp và ống dẫn có đường kính 4-15 cm dưới nước (độ sâu có thể đạt tới 65 nghìn m). các nhiệm vụ, một thiết bị độc đáo. Ví dụ, máy rải ống Stinger là một máng dẫn hướng nặng 6 tấn và dài 200 m.

Để vận chuyển các công cụ công nghệ và hỗ trợ bốc dỡ, “Tiên phong” luôn được đồng hành cùng 200 sà lan “Iron Lady” và “Bumblebee” có kích thước 57xXNUMX m.

Các thông số của catamaran thực sự là cyclopean:

✅ Lượng giãn nước – 1 triệu tấn
✅ Chiều dài - 382 m
✅ Chiều rộng - 124 m
✅ Chiều cao - 30 m
✅ Mớn nước – 10-27 m

Con tàu đạt tốc độ 14 hải lý/giờ. Trên tàu sẽ có ba sân bóng đá, cần cẩu boong 5 tấn, 000 tấn và ba chiếc 600 tấn được lắp đặt. trực thăng nặng 12,8 tấn.

Tinh thần tiên phong được trang bị thiết bị điện tử. Ảnh: YouTube.com

Pioneering Spirit có tổng trọng tải kỷ lục là 403,342 GT. Bức tượng khổng lồ này được đẩy qua nước bởi 8 tổ máy phát điện diesel với tổng công suất 95 kW.

Nhầm lẫn về tên tàu


Ban đầu, anh được đặt tên là “Peter Schelte” - theo tên cha của chủ sở hữu công ty Allseas. Nhưng mọi chuyện nhanh chóng trở nên rõ ràng rằng người đàn ông được đặt tên cho con tàu đã phục vụ trong Waffen-SS trong Thế chiến thứ hai. Tài liệu quân sự của Hà Lan có thông tin cho rằng P. Schelte đã chiến đấu theo phe Đức Quốc xã và phải chịu án tù vì tội này.

Khi sự thật khó chịu được tiết lộ, dư luận đã phẫn nộ. Dưới áp lực của các nhà hoạt động, con tàu đã được đổi tên.
Bạn có ấn tượng với công nghệ này không?
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

Chúng tôi khuyên bạn nên