
Ecocruiser catamaran tốc độ cao sẽ nhận được một nhà máy hydro ở Nga
Máy phát điện hóa, đang được phát triển tại Liên bang Nga bởi công ty nội địa Sitronics Group phối hợp với Trung tâm Công nghệ Hydro của AFK Sistema, sẽ làm tăng đáng kể lợi nhuận của vận tải hành khách đường sông và có thể trở thành động lực cho sự phát triển (hồi sinh) của ngành ngành công nghiệp.
Theo tính toán, việc tiếp nhiên liệu cho tàu catamaran tốc độ cao sẽ mất từ 7 đến 10 phút. Đồng thời, lò phản ứng hydro sẽ có thể cung cấp thời gian hoạt động liên tục của động cơ điện lên tới 20 giờ. Đồng thời, hai thiết kế máy phát điện ý tưởng sẽ được phát triển - dành cho xe khách xe hơi và thuyền sông.
Các khoản đầu tư theo kế hoạch vào dự án sẽ lên tới hàng trăm triệu rúp. Nikolay Pozhidaev, người đứng đầu Tập đoàn Sitronics, tin rằng việc sửa đổi catamaran điện của họ sẽ tăng đáng kể (vài lần!) phạm vi hành trình của tàu chở khách, đơn giản hóa hoạt động và giảm thời gian ngừng hoạt động trong quá trình tiếp nhiên liệu, đồng thời đảm bảo lượng khí thải carbon bằng không. Điều này sẽ làm cho các con sông có thể đi lại trong sạch hơn và hoạt động mang lại nhiều lợi nhuận hơn cho chủ tàu.
Việc chuyển đổi Ecocruiser hai tầng sang pin hydro được các nhà đầu tư từ UAE đặc biệt quan tâm. Ảnh: emperium.ru
Kế hoạch trước mắt của công ty bao gồm việc trình diễn nguyên mẫu cho khách hàng tiềm năng. Cả hai lựa chọn (máy phát điện hóa cho ô tô và phiên bản mạnh hơn cho tàu hai thân) sẽ bắt đầu thử nghiệm trên biển trong năm nay. Cái mà xe điện sẽ nhận được một máy phát điện hydro cải tiến, nó vẫn chưa được quyết định. Người ta hy vọng rằng sự lựa chọn sẽ nghiêng về các nhà sản xuất (lắp ráp) xe điện trong nước.
Trong số các bên quan tâm có đại diện của nhà nước, các cơ cấu doanh nghiệp của Nga và nước ngoài. Do đó, đại diện của một số quốc gia Ả Rập cũng như khu vực châu Á đang thể hiện sự quan tâm đặc biệt đến sự phát triển dựa trên tàu hai thân của Emperium.
Về chi phí ước tính của một lò phản ứng hydro cho tàu sông, thông tin vẫn chưa được công bố. Không có dữ liệu về chi phí của cơ sở hạ tầng để tiếp nhiên liệu cho tàu bằng hydro. Cũng không có đánh giá tài chính cho việc lắp đặt xe. Nếu không có điều này thì không thể đánh giá khách quan mức độ hấp dẫn của dự án.
Ecocruiser có sức chứa hành khách lên tới 120 người có khả năng đạt tốc độ lên tới 22 hải lý/giờ. Ảnh: emperium.ru
Đồng thời, có ý kiến cho rằng lợi ích từ việc thực hiện nó sẽ vẫn là bí mật thương mại của những người tham gia. Chà, hãy hy vọng Sitronics Group sẽ cung cấp quyền truy cập rộng rãi vào tính toán chi phí trong quá trình demo. Ngày của nó sẽ được công bố bổ sung.
Theo tính toán, việc tiếp nhiên liệu cho tàu catamaran tốc độ cao sẽ mất từ 7 đến 10 phút. Đồng thời, lò phản ứng hydro sẽ có thể cung cấp thời gian hoạt động liên tục của động cơ điện lên tới 20 giờ. Đồng thời, hai thiết kế máy phát điện ý tưởng sẽ được phát triển - dành cho xe khách xe hơi và thuyền sông.
Các khoản đầu tư theo kế hoạch vào dự án sẽ lên tới hàng trăm triệu rúp. Nikolay Pozhidaev, người đứng đầu Tập đoàn Sitronics, tin rằng việc sửa đổi catamaran điện của họ sẽ tăng đáng kể (vài lần!) phạm vi hành trình của tàu chở khách, đơn giản hóa hoạt động và giảm thời gian ngừng hoạt động trong quá trình tiếp nhiên liệu, đồng thời đảm bảo lượng khí thải carbon bằng không. Điều này sẽ làm cho các con sông có thể đi lại trong sạch hơn và hoạt động mang lại nhiều lợi nhuận hơn cho chủ tàu.

Kế hoạch trước mắt của công ty bao gồm việc trình diễn nguyên mẫu cho khách hàng tiềm năng. Cả hai lựa chọn (máy phát điện hóa cho ô tô và phiên bản mạnh hơn cho tàu hai thân) sẽ bắt đầu thử nghiệm trên biển trong năm nay. Cái mà xe điện sẽ nhận được một máy phát điện hydro cải tiến, nó vẫn chưa được quyết định. Người ta hy vọng rằng sự lựa chọn sẽ nghiêng về các nhà sản xuất (lắp ráp) xe điện trong nước.
Trong số các bên quan tâm có đại diện của nhà nước, các cơ cấu doanh nghiệp của Nga và nước ngoài. Do đó, đại diện của một số quốc gia Ả Rập cũng như khu vực châu Á đang thể hiện sự quan tâm đặc biệt đến sự phát triển dựa trên tàu hai thân của Emperium.
Về chi phí ước tính của một lò phản ứng hydro cho tàu sông, thông tin vẫn chưa được công bố. Không có dữ liệu về chi phí của cơ sở hạ tầng để tiếp nhiên liệu cho tàu bằng hydro. Cũng không có đánh giá tài chính cho việc lắp đặt xe. Nếu không có điều này thì không thể đánh giá khách quan mức độ hấp dẫn của dự án.

Đồng thời, có ý kiến cho rằng lợi ích từ việc thực hiện nó sẽ vẫn là bí mật thương mại của những người tham gia. Chà, hãy hy vọng Sitronics Group sẽ cung cấp quyền truy cập rộng rãi vào tính toán chi phí trong quá trình demo. Ngày của nó sẽ được công bố bổ sung.
- Lilu
- emperium.ru
Chúng tôi khuyên bạn nên

Shacman "đã có mặt" - Xe ben Trung Quốc sẽ không còn được bán ở Nga
Viện Kiểm sát nhân dân tối cao và Bộ trưởng Bộ Công thương đặt câu hỏi về chất lượng sản phẩm Trung Quốc. Bạn có thể tìm thấy mọi thông tin chi tiết về đợt kiểm tra trước đây trong...

"Người cuối cùng là ai?" – việc xây dựng một tổ hợp tên lửa và vũ trụ mới đang bước vào giai đoạn cuối
Và hiện đã có một hàng người xếp hàng dài muốn phóng từ Baiterek. Nga sẽ phóng tàu Soyuz-5 từ đó. Đọc tất cả thông tin chi tiết trong bài viết của chúng tôi....

Các hạn chế được dỡ bỏ – PD-14 đã nhận được chứng chỉ mới
Động cơ này đã tiến gần hơn một bước tới việc sản xuất hàng loạt. Nhà máy điện đã được cấp giấy phép quan trọng....

MS-21 sẽ nhận được động cơ cải tiến
Nó vẫn là PD-14 nhưng được tạo ra bằng công nghệ tiên tiến mới. Đọc thêm về điều này trong bài viết của chúng tôi....

Người ta đã biết AVTOVAZ đầu tư nguồn lực gì vào động cơ mới – ý kiến của các tài xế
Các kỹ sư và ban quản lý công ty đã nêu ra những con số tối thiểu cần tuân theo. Nhưng liệu chúng có cao hơn hay không còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố....

Sản phẩm mới của Alexey Garagashyan: Cái gì sẽ thay thế Sherpa
Nhà phát minh, kỹ sư, tay đua xe, nhà thiết kế. Alexey đã tạo ra, nếu không phải là một cuộc cách mạng, thì chắc chắn là một hiện tượng trong thế giới thiết bị địa hình. Đồng thời, khiêm tốn và...

Xe buýt sân đỗ MAZ mới có thể làm được những điều mà những xe khác không làm được
Nhà máy ô tô Minsk đã cho ra mắt một loại xe buýt có thể thay đổi nhận thức về dịch vụ vận tải sân bay. Thoạt nhìn thì không có gì bất thường. Có vẻ như...

158 tàu khác sẽ được đóng tại Nizhny Novgorod
Bao gồm tàu chở hàng khô và tàu du lịch. Giá trị hợp đồng vượt quá 162 tỷ rúp....

Việc sản xuất hàng loạt máy bay Baikal sẽ bắt đầu trước cuối năm
Ít nhất thì tòa nhà sản xuất mới sẽ được xây dựng vào thời điểm đó. Và dự án được kiểm soát bởi Tổng thống Nga....

MAZ-200 ADS-50: Di sản hiếm có của một đất nước vĩ đại
Rất ít người cùng thời được tận mắt nhìn thấy chiếc xe này, vì nó có thiết kế và chức năng độc đáo. Có lẽ chỉ có du khách đến Công viên Chiến thắng Saratov và bảo tàng ô tô...

Máy bay chở khách SJ-100 của Nga gần như đã hoàn thành – tất cả những gì còn lại là kết hợp hai máy bay
Hai máy bay chở khách hiện đang trong quá trình thử nghiệm. Nếu bạn ghép chúng lại với nhau, bạn sẽ có được một chiếc SJ-100 được thay thế 100% bằng hàng nhập khẩu....

Xe tải Liên Xô đã phá hủy nhiên liệu theo đúng nghĩa đen
Liên Xô không bị thiếu xăng nên ô tô chạy bằng dầu diesel xuất hiện ở đó khá muộn. Và không phải vì họ đột nhiên bắt đầu tiết kiệm nhiên liệu...

Honda CR-V mới là hiện thân của một chiếc Crossover tiết kiệm và đáng tin cậy
Thị trường ô tô Nga từ lâu đã quen với ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Do đó, sự xuất hiện của những mẫu xe mới từ các nhà sản xuất hàng đầu thế giới luôn là sự kiện đáng chú ý. Không...

Máy bay MS-21 đang bị “đánh” bằng điện để đẩy nhanh quá trình sản xuất hàng loạt
Đây là một trong những giai đoạn cuối cùng trước khi thử nghiệm trên không. Thông tin về ngày bay thử đầu tiên của một mẫu máy bay chở khách khác cũng đã xuất hiện....

Cảnh sát giao thông sẽ có thể kiểm tra điện thoại thông minh của người lái xe và phạt tiền từ máy bay không người lái
Vào năm 2025, luật lệ giao thông sẽ thay đổi theo hướng không có lợi cho người lái xe. Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước đang tích cực mở rộng các công cụ kiểm soát của mình: giờ đây bạn có thể được giám sát không chỉ bởi...

Động cơ VK-650V của Nga được bật đèn xanh cho sản xuất hàng loạt
Các máy bay trực thăng như Ansat và Ka-226T đã phải chờ đợi động cơ này từ lâu. Khối lượng sản xuất hàng loạt ban đầu của động cơ này cũng đã được biết đến....