.d-md-none .d-lg-block bibimot

Cách lái xe mà không bị phạt - chọn máy dò radar

Cách lái xe mà không bị phạt - chọn máy dò radar
Theo thống kê của cảnh sát giao thông, gần 90% tất cả các trường hợp vi phạm giao thông ở Nga vào năm 2020 đều được ghi lại bằng máy quay video và hình ảnh. Ai đó có thể nói: "Đừng vi phạm và sẽ không bị phạt," nhưng tình huống thì khác. Bạn đang đi họp muộn, bạn cần gấp người đến bệnh viện, bạn chỉ đơn giản là quên tắt bàn ủi ở nhà, bạn nhấn một chút chân ga, radar ngay lập tức ghi lại số dư và bạn nhận được một “bức thư hạnh phúc. ”. Và mỗi năm có ngày càng nhiều máy ảnh. Nhưng ngay cả điều này có thể được chiến đấu. Phương tiện hoàn toàn hợp pháp. Đó là công dụng của máy dò radar.


Máy dò radar là gì và nó khác với máy dò radar như thế nào



Máy dò radar phát ra tín hiệu riêng của chúng, giúp triệt tiêu hoặc làm biến dạng bức xạ từ radar và máy ảnh. Ở hầu hết các quốc gia trên thế giới, việc sử dụng chúng đều bị cấm và ở Liên bang Nga, chúng thuộc Điều 13.3 của Bộ luật Vi phạm Hành chính, có nguy cơ bị phạt 1500-3000 rúp kèm theo tịch thu thiết bị. Ngoài ra, việc sử dụng hệ thống chống radar có thể được coi là hành động chống lại cảnh sát đang thi hành công vụ.

Как ездить без штрафов – выбираем радар-детекторMáy dò radar không chiếm nhiều không gian, nhưng có những lợi ích từ nó. Ảnh: youtube.com


Máy dò radar là một thiết bị thụ động phát hiện sự phát xạ của camera giao thông hoặc radar và cảnh báo người lái xe khi đến gần nó. Ví dụ, Arrow rộng rãi phát hiện chuyển động ở khoảng cách 500 mét và máy dò có thể nhận tín hiệu từ một km và xác định khoảng cách gần đúng đến nguồn. Ở Nga, việc sử dụng các thiết bị này không bị pháp luật cấm và bạn có thể mua chúng ở bất kỳ cửa hàng xe hơi nào.

Điều gì nên là một máy dò radar tốt



Lựa chọn một thiết bị tốt không khó, đối với điều này bạn cần quan tâm đến các thông số sau:

  • ? Loại tín hiệu cố định. Các radar và máy ảnh khác nhau hoạt động trên các tần số khác nhau. Do đó, hãy chọn kiểu máy có phát hiện tín hiệu X, K và L.
  • ? Chế độ khám phá - các thiết bị tốt nhất hoạt động ở chế độ POP và Instant On.
  • ? Độ nhạy của thiết bị - cần có một số chế độ hoạt động, điều này sẽ giúp giảm số lượng dương tính giả.
  • ? GPS – sẽ cải thiện độ chính xác của việc phát hiện máy ảnh.


Cũng nên chú ý đến độ sáng của màn hình và thông tin hiển thị trên đó, trong điều kiện ánh sáng rực rỡ với màn hình mờ thì rất khó để phát hiện ra bất cứ điều gì. Âm lượng của âm thanh cảnh báo đóng một vai trò quan trọng; khi lái xe nhanh dọc theo đường cao tốc, bạn chỉ có thể không nghe thấy cảnh báo.

Có rất nhiều ưu đãi trên thị trường máy dò radar - hàng chục nhà sản xuất và hàng nghìn mặt hàng. Để giúp bạn lựa chọn, chúng tôi khuyên bạn nên so sánh 4 mẫu phổ biến nhất theo đặc điểm của chúng: hai mẫu bình dân nhưng chất lượng khá và hai mẫu cao cấp.

So sánh Silver Stone F1 Monza GS và SHO-ME 520-STR



Thiết bị Silver Stone F1 Monza GS của nhà sản xuất Hàn Quốc, SHO-ME 520-STR đến từ Trung Quốc. Cả hai thiết bị đều khá đáng tin cậy, có cùng một bộ chức năng và được bao gồm trong cùng một loại giá. Chi phí của lần đầu tiên là 4500-4900, lần thứ hai - 3000-4000 rúp.

Linh kiện


Bộ thiết bị bao gồm gần như cùng một bộ - hướng dẫn chi tiết, giá đỡ có ống hút để gắn trên kính chắn gió, cáp nguồn từ bật lửa, USB để kết nối với PC và chính thiết bị.
Điểm khác biệt - Trung Quốc trong hộp có một tấm lót chống trượt trên bảng điều khiển. Có lẽ trang bị của SHO-ME 520-STR đẹp hơn một chút.

Tham số


Cả hai máy dò radar đều có kích thước và trọng lượng gần như giống nhau, được thiết kế để hoạt động ở nhiệt độ từ -20 đến +70°C và được bảo hành 12 tháng. Tuổi thọ khai báo của người Hàn Quốc là 5 năm và người thứ hai là 3 năm.

Đá Bạc F1 Monza GS. Ảnh: youtube.com


Dưới đây chúng tôi so sánh các đặc điểm kỹ thuật chính:

  • ? ] Loại máy thu - cả hai thiết bị đều hoạt động trên bộ chuyển đổi tần số superheterodyne
  • ? Góc nhìn cũng giống nhau và là 360°
  • ? Phạm vi hoạt động - K, Ka, X, Ku
  • ? Hỗ trợ cho các chế độ giống nhau - Ultra-K và POP
  • ? Bảo vệ khỏi máy quét của cảnh sát - người Hàn Quốc có nó, người Trung Quốc thì không (mặc dù điều này không quá quan trọng đối với Nga)
  • ? Cơ sở của radar GPS cố định. SHO-ME 520-STR không có, Silver Stone F1 Monza GS được cập nhật mỗi tuần một lần
  • ? Cả hai thiết bị đều được cung cấp bởi nguồn điện bên ngoài - thông qua bật lửa
  • ? Phạm vi phát hiện tối đa của radar là 1000 m đối với Hàn Quốc, 1200 m đối với Trung Quốc

Nhìn chung, đặc điểm của các thiết bị gần như giống nhau. Giá cao hơn của Silver Stone được chứng minh bằng sự hiện diện của mô-đun GPS với khả năng tải xuống cơ sở dữ liệu về vị trí của các camera cố định. Nhưng SHO-ME 520-STR có thể phát hiện một chốt cảnh sát giao thông cơ động bằng radar cầm tay từ khoảng cách xa hơn.

Chức năng


SHO-ME 520-STR có thể hoạt động ở 4 chế độ:

  • ? "Thành phố" - giảm độ nhạy để giảm số lượng dương tính giả;
  • ? "Theo dõi" - tăng khoảng cách phát hiện tối đa;
  • ? "Im lặng";
  • ? Chế độ hiển thị mờ - bật nếu không có radar ở gần.


Silver Stone có nhiều chức năng cao cấp hơn. Ngoài các chế độ "Lộ trình" và "Im lặng", có ba mức độ nhạy - "Thành phố 1, 2 và 3", cũng như "Thông minh", trong đó các chế độ "Thành phố 1, 2 và 3" được tự động chuyển đổi .
Để tránh xả pin, người Trung Quốc quy định tắt thiết bị sau 6 giờ hoạt động. Người Hàn Quốc không có sự bảo vệ như vậy.

GIÀY ME 520-STR. Ảnh: youtube.com


Cả hai thiết bị đều có chức năng cảnh báo bằng giọng nói và điều khiển âm lượng. Các thiết bị cho biết khoảng cách đến thiết bị cố định và tốc độ của ô tô. Không dễ để nói thiết bị nào tốt hơn, mỗi thiết bị đều có những đặc điểm riêng. Ví dụ, máy dò radar của Trung Quốc rẻ hơn, của Hàn Quốc có nhiều chức năng hơn một chút. Ở đây sự lựa chọn là của bạn.

So sánh iBOX Pro 900 Smart Signature SE và Fujida Magna


iBOX Pro 900 Smart Signature SE là máy dò radar đặc trưng với mô-đun GPS được sản xuất tại Đài Loan. Fujida Magna được sản xuất bởi các nhà sản xuất đến từ Hàn Quốc. Cả hai thiết bị đều thuộc danh mục máy dò radar cao cấp và có chức năng tiên tiến. Chi phí của lần đầu tiên là 9500-10000, lần thứ hai - 8000-9000 rúp.

Linh kiện



Trong hộp Fujida Magna, ngoài bản thân thiết bị, bạn sẽ tìm thấy cáp nguồn bật lửa, cáp USB để kết nối với PC và cập nhật cơ sở dữ liệu, giá đỡ có các giác hút cho kính chắn gió, hướng dẫn và hai cầu chì.

iBOX Pro 900 Smart Signature SE. Ảnh: youtube.com


IBOX Pro 900 bao gồm cùng một bộ, cùng với giá đỡ bảng điều khiển từ tính, thảm chống trượt, dây gắn phẳng và hộp đựng. Ở đây iBOX chiến thắng và kiếm được một điểm cộng có lợi cho nó.

Tham số


Các thiết bị có kích thước và trọng lượng tương đương nhau, chúng hoạt động ổn định ở nhiệt độ từ -30 đến +70 ° C. Fujida Magna được bảo hành 2 năm và tuổi thọ 5 năm. IBOX đi kèm với bảo hành 3 năm mở rộng và dịch vụ tương tự như đối thủ cạnh tranh. Các đặc điểm chính của thiết bị:

  • ? Cả hai thiết bị đều hoạt động ở các dải tần chính - X, Ka, Ku và K.
  • ? Bán kính quan sát của tia laser là 360° và chùm tia được bắt từ 800 đến 1100 nm.
  • ? Cả hai thiết bị đều có mô-đun GPS và GLONASS tích hợp với cơ sở dữ liệu về vị trí của các radar cố định. Bản cập nhật miễn phí khi được kết nối với PC.
  • ? Phạm vi phát hiện tối đa của các thiết bị cố định đối với iBOX Pro là 1500 m, đối với Fujida Magna là 3000 m.
  • ? iBOX Pro có mô-đun ADR Ultra giúp tăng khả năng phát hiện của các radar cảnh sát cơ động.
  • ? Fujida Magna đã cài đặt bảo vệ phát hiện.


Hóa ra các thiết bị khá giống nhau. Nhưng có một sự khác biệt đáng chú ý trong phạm vi phát hiện, ở đây Hàn Quốc chiến thắng. Nhưng iBOX có thiết bị tốt hơn và bên cạnh đó, mô-đun laser cải tiến có thể phát hiện kịp thời ngay cả những mẫu radar cảnh sát giao thông mới nhất.

Chức năng


iBOX Pro 900 Smart Signature SE có 5 chế độ hoạt động:

  • ? Thành phố yên tĩnh - Độ nhạy tối thiểu
  • ? Thành phố là bình thường
  • ? Theo dõi - Độ nhạy cao
  • ? Turbo - độ nhạy phát hiện tối đa
  • ? Thông minh - tự động chuyển đổi giữa các chế độ tùy thuộc vào tốc độ lái xe

    Fujida Magna chỉ có 3 chế độ - "Thành phố", "Lộ trình" và "Tự động". Nhưng có một chức năng để tự điều chỉnh độ nhạy phát hiện. Nhà sản xuất Đài Loan đã bổ sung chức năng bỏ qua radar cho thiết bị của mình. Nếu tốc độ di chuyển của bạn không vượt quá giá trị đã đặt, máy dò sẽ không phát ra cảnh báo bằng âm thanh về việc tiếp cận radar.

    Fujida Magna. Ảnh: youtube.com


    Vì vậy, người lái xe ít bị phân tâm khi lái xe. Một tính năng hữu ích mà người Hàn Quốc không có. Fujida Magna đã hỗ trợ mở rộng cho các chế độ, ngoài các chế độ tiêu chuẩn, nó bao gồm Instant-On. Có một phạm vi tắt thủ công, ngoại trừ Ka và Ku. iBOX chỉ hỗ trợ tiêu chuẩn và bạn không thể tự tắt phạm vi.

    Nhìn chung, tất cả các thiết bị được liệt kê đều hoạt động ổn định trên các con đường của Nga. Mỗi người trong số họ có các tính năng độc đáo riêng tạo thuận lợi cho việc sử dụng hoặc được phân biệt bởi một mức giá thấp. Chọn bất kỳ - bạn không thể đi sai!
  • Ảnh sử dụng: https://youtube.com

    Bình chọn của người dùng - bạn thích máy dò radar nào nhất?

    Bỏ phiếu!

    Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
    LADA Vesta SW vs LADA Largus - toa xe ga nào thực dụng hơn?Người có sở thích đi xe đạp có cần thiết bị đạp xe không?

    TV7-117 sẽ được hiện đại hóa trở lại

    TV7-117 sẽ được hiện đại hóa trở lại

    Động cơ TV7-117 và các sửa đổi của nó được lắp đặt trên trực thăng và máy bay. Thời điểm sản xuất hàng loạt máy bay phụ thuộc vào mức độ sẵn sàng của động cơ...
    • 9 809