Kaiyi E5 - lý tưởng cho dân văn phòng hay đau đầu?

Vào ngày 30 tháng 2023 năm 5, việc lắp ráp những chiếc sedan cỡ nhỏ Kaiyi EXNUMX cho thị trường Nga đã bắt đầu tại nhà máy AVTOTOR ở vùng Kaliningrad. Nhiều nguồn tin đã mệnh danh mẫu xe này gần như là chiếc xe lý tưởng dành cho nhân viên văn phòng bình thường.


Tất nhiên, phần lớn, một tựa game cao cấp như vậy là do giá thấp. Chúng tôi sẽ xem xét không chỉ vấn đề chi phí mà còn cố gắng hiểu tất cả những ưu và nhược điểm. Chúng tôi cũng sẽ sử dụng các đánh giá từ chủ sở hữu thực sự của chiếc sedan Kaiyi E5 làm cơ sở.

Tóm tắt nền

Hãy bắt đầu với thực tế rằng Kaiyi là một loại "con gái" của Chery khét tiếng người Trung Quốc kể từ năm 2014. Lúc đầu không có thành công vì vào năm 2017 các nhà đầu tư đã tuyên bố rút khỏi dự án. Đột nhiên, ánh sáng lờ mờ cuối đường hầm - một đối tác mới đã được tìm thấy, người đã đầu tư tiền vào việc thành lập một doanh nghiệp mới. Năm 2019, thương hiệu đã tìm thấy làn gió thứ hai và tập hợp 6 mẫu xe dưới cánh của mình.


Chúng ta có thể tự tin nói rằng tất cả xe Kaiyi đều là xe Chery cải tiến. Bao gồm cả những người đã rời khỏi sân khấu. Doanh nghiệp AVTOTOR đã ký hợp đồng hợp tác với thương hiệu này và trong thời gian tới chúng tôi sẽ cho ra mắt ít nhất ba mẫu xe. Đầu tiên trong số đó sẽ là mẫu sedan E5.

Bạn là ai, Kaiyi E5?

Người hùng của vấn đề ngày nay, mặc dù sâu sắc, vẫn là chiếc sedan Chery Arrizo 7 được thiết kế lại, ra mắt thế giới vào năm 2015. Hầu như tất cả các bộ phận kỹ thuật vẫn không có thay đổi lớn, ngoại trừ hệ thống treo. Phía sau bán độc lập với thanh xoắn đã nhường chỗ cho thanh đa liên kết độc lập. Nó không giúp được gì nhiều, nhưng sau này còn nhiều hơn thế.


Trọng tâm lớn nhất là thiết kế ngoại thất và nội thất. Ban đầu, nhiệm vụ là tạo ra một chiếc ô tô không dành cho loại xe tiết kiệm nhất mà dành cho “đối tượng trẻ có thu nhập trung bình”. Vụ việc được giao cho nhà thiết kế người Bỉ Lowi Vermeersch. Trước đây, anh làm việc cho Pininfarina của Ý, công ty hợp tác với Ferrari. Bạn có quyền quyết định xem bạn đã thành công đến mức nào trong việc đạt được mục tiêu của mình.

Chiều dài thân xe là 4666 mm, chiều rộng là 1825 mm, chiều cao là 1483 mm và chiều dài cơ sở là 2700 mm. Về kích thước, mẫu xe này tương tự như mẫu C-class của Hàn Quốc, trong đó có Hyundai Elantra tương tự.

Động cơ và hộp số

Phiên bản Kaiyi E5 của Nga sở hữu động cơ xăng 1,5 lít tăng áp. Nó tạo ra 156 mã lực. Với. và mô-men xoắn 230 N*m.

Việc truyền tải có thể thay đổi liên tục. Bộ biến đổi có 9 bánh răng giả hỗ trợ các chế độ chuyển đổi thủ công và tự động. Ngoài ra còn có tùy chọn với hộp số sàn.


Về mức tiêu hao, động cơ tiêu thụ 100 lít xăng/8 km ở chế độ hỗn hợp. Bình xăng chứa được 56 lít. Bạn có thể điền cả AI-95 và AI-92 mà không gặp bất kỳ hậu quả đặc biệt nào.

Thoải mái và an toàn

Mặc dù kích thước của chiếc sedan khiến nó gần với hạng C hơn nhưng xét về không gian trong cabin thì nó lại giống hạng B hơn. Bạn chỉ có thể ngồi thoải mái ở phía sau nếu chiều cao của hành khách không quá 185 cm, và thậm chí khi đó, sẽ có khoảng trống tối thiểu phía trên đầu và đầu gối của bạn.


Chiếc sedan nhận được các tùy chọn như lối vào không cần chìa khóa, phanh tay điện và sáu túi khí. Có một hệ thống đa phương tiện với màn hình cảm ứng nằm ngang ở mặt trước. Cũng sẽ có cảm biến đỗ xe - bạn sẽ ở đâu nếu không có nó trong một thành phố lớn? Trong số các hệ thống điện tử, chúng tôi lưu ý sự hiện diện của ESP và giám sát áp suất lốp.

Điểm mạnh

Như thường lệ, chúng ta hãy bắt đầu với một tin vui và có khá nhiều tin liên quan đến mẫu sedan Kaiyi E5. Vì xe chưa có mặt ở Nga nên chúng tôi đã nghiên cứu đánh giá từ các chủ xe Trung Quốc.

Chi phí thấp

Hầu hết mọi người mua Kaiyi E5 đều có động cơ quyết định mua một chiếc sedan do giá rẻ. Tại quê hương, mẫu xe này có giá từ 700 nghìn đến 1 triệu rúp, nếu quy đổi từ đồng nhân dân tệ theo tỷ giá hiện hành. Ở Nga, họ hứa sẽ ấn định mức giá trong khoảng từ 1,6 đến 2 triệu rúp, tùy thuộc vào trang bị.

Động lực không tệ

Một chiếc sedan “chỉ với giá một triệu rúp” với động cơ tăng áp và công suất 156 mã lực khá trung thực. Với. dưới mui xe không phải là trò đùa. Mặc dù phải mất tới 0 giây để tăng tốc từ 100 lên 9,5 km/h nhưng tính năng động của xe không tệ. Khả năng dự trữ năng lượng đáng chú ý ngay cả trên đường cao tốc, bạn có thể vượt mà không sợ hãi.

Ngoại thất phong cách

Có thể bạn sẽ đồng ý rằng Lowie Vermeersch đã làm rất tốt khi mang đến một thiết kế thân xe thu hút khán giả trẻ và tràn đầy năng lượng. Khi tham gia giao thông, chiếc sedan chắc chắn không giống một con chuột xám nhưng đồng thời cũng không quá nổi bật, đây cũng là một điểm cộng đối với nhiều người. Ngoài ra, họ còn mang đến nhiều màu sắc thân xe để phù hợp với mọi sở thích. Chắc chắn sẽ có màu trắng và vàng.

Thẩm mỹ viện đàng hoàng

Thiết kế bên trong không thua kém gì bên ngoài. Rốt cuộc, cùng một đội, do một chuyên gia người Bỉ dẫn đầu, đã làm việc đó. Người mua đánh giá tích cực không chỉ vẻ bề ngoài mà còn cả chức năng của nội thất. Điều này bao gồm ánh sáng tốt, nhiều không gian và ghế có thể điều chỉnh bằng điện.

Những bất lợi là gì?

Một trong những nhược điểm thường xuyên được nhắc đến của Kaiyi E5 sedan là chất lượng vật liệu nội thất không cao. Đúng, xe có mùi nhựa rẻ tiền, ghế bọc cũng không thể gọi là mềm. Nhưng bạn muốn gì từ một chiếc xe bình dân? Ngoài ra, còn có nhiều khuyết điểm khó chịu hơn, sẽ được thảo luận dưới đây.

Hệ thống treo cứng nhắc

Hệ thống treo mặc dù đã được cải tiến sau Chery Arrizo 7 nhưng vẫn còn cứng. Nó làm giảm rung động kém và trên những con đường chất lượng kém, nó thậm chí còn xuyên thủng, mang đến một bảng màu cảm xúc không tích cực nhất cho người lái và hành khách. Nếu bạn chỉ lái xe quanh thành phố hoặc trên những con đường tốt, bạn sẽ không nhận thấy.

Vô lăng “nặng”

Có vẻ như nếu hệ thống treo cứng thì khả năng điều khiển sẽ rõ ràng? Kaiyi E5 đã phá bỏ khuôn mẫu này bằng khả năng xử lý “bôi nhọ” và vô lăng thiếu thông tin. Bạn có thể vặn lại rằng đây là thói quen, theo thời gian bạn sẽ có thể kiềm chế được xe. Nhưng nhanh như thế nào là một câu hỏi hay.

Cách âm kém

Một số chủ xe sedan chỉ ra rằng có quá nhiều âm thanh ở khu vực vòm bánh xe và cửa sổ bên. Nhược điểm không phải là nghiêm trọng nhất, vì khả năng cách âm có thể được cải thiện mà không cần hy sinh nhiều về phần ví. Nếu chủ yếu lái xe quanh thành phố thì nội thất không ồn ào lắm.

Thân cây khiêm tốn

Bản thân khoang hành lý không quá nhỏ - khoảng 400 lít. Những phàn nàn chính là ở hướng mở quá hẹp. Việc tải và dỡ đồ qua đó đơn giản là bất tiện. Cũng có những phàn nàn về cốp xe nhỏ, nhưng nếu bạn cần một chiếc xe lớn thì sedan nói chung không phải là lựa chọn tốt nhất.

Nguy cơ “háu dầu”

Trên Internet có bằng chứng cho thấy động cơ Kaiyi E5 sau một thời gian hoạt động tương đối dài sẽ chuyển sang chế độ “ngốn dầu”. Nguyên nhân là do các vòng đệm thân van bị mòn và khe hở giữa xi lanh và piston ngày càng rộng. Không có mối đe dọa nào đối với những chiếc xe mới, nhưng vẫn cần lưu ý.

Lấy nó hay chờ đợi một cái gì đó tốt hơn?

Nếu chúng ta tính trung bình tất cả các đánh giá từ người Trung Quốc, Kaiyi E5 là một loại “ngựa thồ” có thể di chuyển từ điểm “A” đến điểm “B” một cách tương đối thoải mái.

Thông thường ở Trung Quốc chiếc xe này được mua như một chiếc xe gia đình thứ hai. Người dân địa phương ngay từ đầu đã không có bất kỳ hy vọng đặc biệt nào cho mô hình này. Điều thú vị là người mua Nga sẽ phản ứng như thế nào với sản phẩm mới.

Khi nào chúng tôi có thể mong đợi bạn? Thương hiệu này thông báo bắt đầu bán hàng vào quý 2023 năm XNUMX. Vì tháng Một và tháng Hai đã trôi qua nên rõ ràng là ô tô sẽ xuất hiện tại các showroom trong ba tuần tới.


Nhân tiện, vào giữa năm 2023, dòng Kaiyi sẽ được bổ sung thêm hai mẫu mới:

✅ Kaiyi X3 là mẫu crossover đô thị nhỏ gọn dẫn động cầu trước và động cơ đốt trong 116 lít. Với.
✅ Kaiyi X3 Pro là mẫu crossover dẫn động cầu trước với hộp số CVT và động cơ 156 mã lực. Với.

Điều thú vị là cả hai mẫu xe đều có thể được mua ở Nga nhưng thông qua nhập khẩu song song. Bất cứ ai không muốn mua một chiếc xe không có bảo hành và có lý lịch không rõ ràng sẽ sớm có thể mua nó một cách chính thức.