Hàng không Liên Xô không có máy bay thân rộng tầm xa. Họ muốn sửa chữa sự hiểu lầm đáng tiếc trong Cục thiết kế Ilyushin vào giữa những năm 80. Mặc dù, nếu bạn hiểu, công việc đã bắt đầu từ 10 năm trước. Dự án được thực hiện dưới dạng thử nghiệm IL-96. Nó đã xảy ra vào năm 1988. Mô hình này đã nhanh chóng vượt qua các bài kiểm tra và được khuyến nghị sản xuất hàng loạt. Phải mất vài năm và chi phí tài chính khổng lồ để bắt đầu nó. Và bây giờ đủ để nhớ rằng đã có "perestroika" ở Liên Xô, và sau đó Liên Xô sụp đổ. Do đó, IL-96 đã không trở thành sê-ri đầy đủ. Nó được phát hành 1-2 bản một năm. Và sau đó họ hoàn toàn từ bỏ mô hình. Nó đã xảy ra vào năm 2013.
Vài năm sau, họ quay trở lại dự án, dường như cân nhắc rằng các công ty nước ngoài có thể từ chối cung cấp cho Boeing. Như các sự kiện vào tháng 2022 năm 96 cho thấy, nỗi sợ hãi không phải là không có cơ sở. Đó chỉ là IL-400-2022M được hồi sinh và được sản xuất thành một bản. Cho đến năm 96, các công ty tư nhân của Nga không quan tâm - họ đã sử dụng đủ Boeing. Và bây giờ đơn giản là không có gì để cập nhật các hạm đội. Do đó, IL-XNUMX có cơ hội hồi sinh. Và bạn có thể tìm hiểu thêm về điều này nhờ video trên kênh Aviasmotr.
Xe phóng Angara của Nga vượt trội hơn so với xe phóng Mỹ nhưng vẫn có sắc thái
Liên Xô đã phân bổ nguồn vốn khổng lồ để phát triển ngành công nghiệp vũ trụ. Kết quả đã được biết - người đầu tiên được đưa lên chuyến bay là công dân Liên Xô....