Nhà máy máy kéo Bryansk - doanh nghiệp "sống" như thế nào và "thở" như thế nào?

Một trong những nhà máy “trẻ nhất” ở Liên bang Nga bắt đầu hoạt động vào năm 2018, khi những chiếc máy kéo hoàn toàn mới rời dây chuyền lắp ráp. Doanh nghiệp không phát triển từ đầu mà dựa trên Bryansk Arsenal, được thành lập vào năm 1783. Phạm vi sản phẩm bao gồm xe bánh xích và bánh lốp được thiết kế cho nông nghiệp, đường bộ, xây dựng và công việc đặc biệt.


Ban đầu, BTZ hợp tác với nhà máy Kharkov. Tuy nhiên, do các sự kiện nổi tiếng, sự hợp tác đã bị chấm dứt và hiện nay công ty đang tích cực tìm kiếm các nhà cung cấp mới. Và có một số phát triển theo hướng này. Ví dụ, một nhà máy ở St. Petersburg, được biết đến với K-700, đã đảm nhận việc sản xuất hộp số cho máy kéo Bryansk. Đúc được cung cấp bởi Trung Quốc. Trước đây, có thông tin rằng công ty sẽ hợp tác với MTZ, nhưng như bạn có thể thấy, cho đến nay công ty vẫn đang tự mình đối phó. Nhà máy Bryansk đã sản xuất và sản xuất những gì?

BTZ-4000 (4230)

Sự mới lạ này đã được doanh nghiệp trình bày cho công chúng xem vào năm 2022 tại triển lãm Agrosalon. Máy kéo mười tấn được trang bị động cơ Yaroslavl sáu xi-lanh YaMZ-236, phát triển 230 "ngựa". Tuy nhiên, nhà sản xuất cho biết trong tương lai xe sẽ được trang bị động cơ mạnh hơn 300 mã lực. Với.


Máy kéo có hộp số thủy cơ do nhà máy từ St. Petersburg sản xuất. Hộp có ba dải tốc độ phía trước và một phía sau. Các trục được gia cố, có một trục ngắt điện và một móc ba điểm ở phía sau, dùng để nâng các dụng cụ nặng tới 7,2 tấn, bốn cửa xả thủy lực chính và một cửa bổ sung được cung cấp để kết nối chúng. Thiết kế chung của thiết bị bao gồm hai nửa khung có khớp nối có thể xoay lên đến 30° theo chiều ngang và lên đến 15° theo chiều dọc.


Máy được thiết kế để sử dụng trong nông nghiệp và được kết hợp với tất cả các dụng cụ làm đất thông thường. Ngoài ra, thiết bị có thể được yêu cầu trong ngành xây dựng và tiện ích. Máy kéo BTZ-4230 chưa có trên các trang của trang web chính thức, vì vậy đáng để xem xét các mẫu đã hoạt động trên các cánh đồng của Nga.

BTZ-253K

Đây là cùng một động cơ YaMZ-65654, phát triển 230 mã lực. Với. thể tích 11,5 lít. Tổng số bánh răng tiến - 12, số lùi - 4. Việc chuyển mạch diễn ra mà không làm gián đoạn dòng điện. Một PTO hai tốc độ được cung cấp cho tiêu chuẩn 540 và 1000 vòng / phút. Móc sau của máy kéo, bản thân nó nặng 8,8 tấn, được thiết kế cho trọng lượng của nông cụ nâng lên tới 5 tấn, khung khớp nối cung cấp bán kính vòng quay tương đối nhỏ là 6,7 m.


Máy BTZ-254K có thể được coi là sự tiếp nối của mô hình. Nó khác với cái trước ở động cơ YaMZ-53645 mạnh hơn, tạo ra 250 "ngựa". Tuy nhiên, khối lượng của máy kéo nhẹ hơn một chút so với mẫu trước là 8,66 tấn, nhưng tải trọng cho phép của thiết bị là như nhau - 5 tấn.

BTZ-246K

Đây là một mô hình cũ hơn. Máy kéo phù hợp nhất để canh tác đất trong các trang trại cỡ trung bình trên diện tích lên tới 3 nghìn ha. Súng cắt rộng của Nga và nước ngoài được kết hợp với máy. Khung bản lề được khớp nối, đinh tán, chịu được tải trọng lớn. Máy kéo được trang bị động cơ YaMZ-65655 công suất 189 mã lực. Với. Bộ này bao gồm hộp số mười hai cấp, PTO được cung cấp cho 540 và 1000 vòng / phút.


Về cốt lõi, BTZ-246K là phiên bản hiện đại hóa của BTZ-243K, và đến lượt nó, nó là một phiên bản tương tự của Kharkiv KhTZ-240K. Tuy nhiên, huyền thoại T-150 có thể được coi là tổ tiên chung của những cỗ máy này. Nếu bạn lấy máy kéo bánh lốp Bryansk và xem xét chúng về mặt nội địa hóa các bộ phận và cụm chính, bạn sẽ có được một bức tranh thú vị:

✅ động cơ - Yaroslavl
✅ cabin - Tver
✅ khung, bể, lót - BTZ
✅ trục truyền động - Chelyabinsk ChSDM
✅ lò xo - Vùng Perm OJSC ChMZ (Chusovoy)
✅ quang học - Kirzhach, Avtosvet

Lốp xe được sản xuất ở Volgograd, xi lanh thủy lực ở Yelets. Ngay cả máy điều hòa không khí cũng được sản xuất ở Tolyatti và ghế của người điều khiển máy được sản xuất ở Pavlovo (nơi tạo ra các rãnh). Với những chiếc hộp, vấn đề dường như đã được giải quyết: hiện tại chúng được sản xuất tại St. Petersburg. Doanh nghiệp Bryansk cũng sản xuất xe bánh xích, dưới đây là tổng quan về một trong những mẫu xe mới nhất.

BTZ-190P

Lần đầu tiên, kỹ thuật này được trình bày tại triển lãm Agrosalon, được tổ chức vào năm 2020. Một tính năng mới lạ của lớp lực kéo thứ năm là hệ thống treo nâng cấp được trang bị các rãnh được gia cố bằng cao su. Chiều rộng của mỗi chiếc là 65 cm, trong khi mẫu BTZ-181K trước đó có “giày” kim loại là 42 cm, do đó áp lực lên đất giảm từ 0,45 kg / m0,27. cm đến 6 kg/sq. xem Cải tiến này giúp xử lý đất quá ẩm ướt. Và bánh xích được gia cố bằng cao su cho phép bạn di chuyển dọc theo đường cao tốc. Khung xe giống như của người tiền nhiệm - loại cân bằng xoắn, được trang bị XNUMX con lăn.


Vai trò của nhà máy điện do tổ máy Yaroslavl YaMZ-238KM2 đảm nhận, phát triển 190 “ngựa” với mô-men xoắn 690 N * m. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình nằm trong khoảng 175 g/l. Với. (thùng chứa 430 lít nhiên liệu). Hộp số thủy cơ cho phép bạn sử dụng chín bánh răng tiến và ba số lùi. Tốc độ tối đa của thiết bị mười hai tấn là 16 km / h. một PTO hai tốc độ được cung cấp. Máy kéo khá cơ động: bán kính vòng quay chỉ 2,9 m.


Tại sao lại có chữ "P" trong tên? Điều này có nghĩa là máy kéo không chỉ được sử dụng trên đất nông nghiệp mà còn trong công nghiệp. Chi phí của BTZ-190P là 5,5 triệu rúp. Nếu bạn mua một chiếc xe trên đường ray kim loại, nó sẽ có giá rẻ hơn nửa triệu.

Các thiết bị khác từ BTZ

Đối với các công ty xây dựng đường bộ, công ty chế biến và xây dựng, nhà máy sản xuất máy móc chuyên dụng. Trong số đó có thiết bị cho lâm nghiệp, thợ xây dựng và thậm chí cả công nhân đường sắt.

MBU dựa trên BTZ

Đây là máy cắt thanh được thiết kế để đào rãnh với tốc độ 150 m/h. Đồng thời, máy cũng có thể mở nhựa đường, ít gây hư hại nhất có thể cho lớp phủ, máy được thiết kế để khoan giếng trong lòng đất từ ​​hạng 1 đến hạng 4-1 và lắp đặt các giá đỡ. Thiết bị không thể thiếu trong thi công móng cọc cho các công trình, lắp đặt móng cầu, cột đường dây điện, giếng khoan và các loại hàng rào. Một số đặc điểm:

✅ sức nâng của cần ở vị trí kéo dài là 2,5 tấn
✅ chiều cao nâng - lên tới 7,2 m
✅ Trọng lượng tối đa cho phép của thiết bị kèm theo là 3 tấn
✅ độ sâu khoan với đường kính dụng cụ chính là 36 và 450 mm - 3 mét trở lên (ở góc lên tới 90 °).

MBU cũng thực hiện các nhiệm vụ khác: chẳng hạn, nó "biết cách" trồng cây bụi, trang bị đường sá. Cũng cần lưu ý một số mẫu thiết bị đặc biệt được chế tạo trên cơ sở máy kéo bánh lốp đã sản xuất. Đầu tiên là một khu phức hợp mùn, với sự trợ giúp của nó việc băm nhỏ cây bụi và gỗ được thực hiện. Những máy như vậy là cần thiết để dọn sạch các khu vực dưới đường dây điện, gần đường ống dẫn dầu khí, đường sắt, cũng như tạo ra các đám cháy.


Hai đơn vị thú vị hơn - KRT-1 và MMT-2 được thiết kế cho đường sắt. Những máy kéo này, được trang bị các thiết bị đặc biệt, có thể thay thế ... đầu máy diesel chạy song song tại các doanh nghiệp luyện kim, hóa chất, cảng và nhà máy khai thác và chế biến.


Về bản thân nhà máy, với tuổi đời còn nhỏ, người ta chỉ có thể hy vọng rằng nó sẽ không lặp lại sai lầm của những “đồng nghiệp khổng lồ” lỗi lạc và tiếp tục cung cấp sản phẩm cho các khu vực của Nga.