.d-md-none .d-lg-block bibimot

Đèn pha bị mờ - 6 cách để giải quyết vấn đề

Đèn pha bị mờ - 6 cách để giải quyết vấn đề
Đèn pha sương mù là một vấn đề nghiêm trọng, nó không chỉ làm hỏng vẻ ngoài của xe mà còn gây hư hỏng chóa đèn, oxy hóa các điểm tiếp xúc bên trong vỏ xe. Do các giọt ẩm, quang thông phân tán không chính xác, làm giảm tầm nhìn và ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe trong bóng tối.


Bạn có thể khắc phục sự cố tại nhà. Điều chính là tìm ra nguyên nhân, lựa chọn phương pháp sửa chữa phù hợp và mua các vật tư cần thiết (nếu có yêu cầu).

Tại sao ngưng tụ xuất hiện



Có thể có nhiều lựa chọn, nhưng trong 90% trường hợp, hơi ẩm được hình thành bên trong vì những lý do sau:

  • ✅ Kính bên ngoài bị hư hỏng
  • ✅ Các vết nứt hoặc lỗ trên vỏ
  • ✅ Ống thở bị tắc
  • ✅ Nắp vừa vặn lỏng lẻo
  • ✅ Mất tính đàn hồi của chất bịt kín
  • ✅ Lỗi thiết kế


Mỗi trường hợp cần chú ý riêng. Việc sửa chữa đèn pha có giá trị khi biết chính xác lỗi của nó.

Các cách để loại bỏ sương mù



Các lựa chọn công việc được sắp xếp từ đơn giản đến phức tạp. Tốt nhất bạn nên kiểm tra theo thứ tự đó.

Lỗi của nhà máy



Запотевают фары — 6 способов решения проблемыNếu đèn pha của xe đang bảo hành đổ nhiều mồ hôi, bạn nên liên hệ với đại lý. Ảnh: youtube.com


Thường được tìm thấy trong các mẫu xe AvtoVAZ, Skoda và Volkswagen rẻ tiền, và trong một số xe ô tô khác. Sau khi rửa, lái xe dưới trời mưa to, hoặc vào buổi sáng trước khi khởi động xe, hơi nước ngưng tụ có thể hình thành trên kính từ bên trong.

Điều này là do các quy luật vật lý, khi có sự chênh lệch nhiệt độ, không khí ẩm, lạnh bị hút vào. Các van hoặc ống thở không đắt tiền không hút ẩm, gây ra sương mù. Sau một thời gian ngắn sau khi bật đèn, nó sẽ biến mất.

Khi trong quá trình kiểm tra, phát hiện ra rằng các van không được bảo vệ, bạn có thể cắt bỏ các miếng chèn nhỏ từ cao su xốp. Chúng giữ ẩm hoàn hảo và đồng thời thoát khí.

Nếu có lót nhưng bên trong vẫn còn nước thì bạn nên áp dụng phương pháp dân gian: cho 2-3 gói silica gel vào. Nó có thể được tìm thấy trong hộp với giày và hàng hóa khác. Làm khô gói trong lò vi sóng. Nên thay 2-3 tháng một lần, tránh các bộ phận sưởi ấm.

Kính thiệt hại



Phần bên ngoài là cả thủy tinh và nhựa, tất cả phụ thuộc vào mô hình. Bạn cần kiểm tra bề mặt, chú ý các góc và những nơi khó nhìn thấy. Tìm kiếm các vết nứt, thường người lái xe thậm chí không nhận thức được sự hiện diện của chúng.

Khi phát hiện thấy chip hoặc các hư hỏng khác, đèn pha phải được loại bỏ để có thể tiếp cận tốt. Ngay lập tức, bạn nên đặt chỗ trước - bạn chỉ có thể đóng những khu vực không ảnh hưởng đến sự phân bố thông lượng ánh sáng. Nếu bạn dán keo vào giữa kính, không có gì đảm bảo rằng ánh sáng sẽ vẫn bình thường.

Trám các vết nứt lớn là giải pháp tạm thời. Thường xuyên hơn không, kính vẫn cần được thay thế. Ảnh: youtube.com


Làm sạch bề mặt tại nơi sửa chữa khỏi bụi bẩn, tẩy dầu mỡ kỹ lưỡng. Mua một loại keo hoặc chất bịt kín đặc biệt để sửa chữa các vết nứt trong quang học ô tô. Sử dụng các công thức do phương Tây sản xuất, đánh giá về chúng tốt hơn nhiều.

Đọc hướng dẫn, làm theo tất cả các khuyến nghị. Chú ý đến điều kiện khô của keo. Tùy thuộc vào loại chế phẩm, quá trình này sẽ mất từ ​​2 đến 48 giờ.

Nếu hư hỏng nghiêm trọng và kính cần được thay thế, hãy sử dụng các hướng dẫn bên dưới để sửa chữa khi chất làm kín mất tác dụng.

Nắp đậy kín kém



Có cửa sổ phía sau thùng máy để thay bóng đèn. Thông thường, phích cắm nhựa được lắp đặt ở đó, được cố định bằng chốt hoặc vít. Để ngăn không khí ẩm xâm nhập qua mối nối, một vật liệu đàn hồi được đặt xung quanh chu vi.

Theo thời gian, con dấu mất dần tính chất, bị ép qua hoặc bị biến dạng nếu lắp đặt sai cách. Dễ dàng kiểm tra - lắc nhẹ các phần tử đã đóng theo các hướng khác nhau. Nếu có phản ứng dữ dội và các vết nứt có thể nhìn thấy, thì vấn đề cần được khắc phục.

Một biến thể khác của vấn đề là nứt phích cắm cao su. Ảnh: youtube.com


Một tình huống khác là bị gãy hoặc hỏng các chốt không khóa chặt nắp cuối. Trong trường hợp này, cách đơn giản nhất là tìm các bộ phận nguyên bộ tại cơ sở tháo dỡ ô tô, vì những bộ phận mới chỉ được bán kèm theo đèn pha. Khi phát hiện thấy ốc vít bị nứt trên đường, có thể dùng băng keo tạm thời.

Nếu không có gì để thay thế phớt, nhưng bạn không muốn mua đèn pha mới, bạn có thể chọn các vật liệu tùy biến. Bất kỳ tùy chọn nào làm bằng polyetylen xốp hoặc cao su mềm đều được, nó phải được cắt theo hình dạng và dán vào nhựa bằng một hợp chất thích hợp.

Cách thứ hai là bôi một lớp silicone gọn gàng xung quanh chu vi và để khô. Kết quả là một con dấu bền và chống ẩm sẽ kéo dài ít nhất vài năm.

Thiệt hại thân tàu



Khi mọi thứ đều theo thứ tự với các nắp và kính còn nguyên vẹn, bạn cần phải tháo lắp ráp. Phương pháp phụ thuộc vào mô hình. Thông thường, bạn phải tháo một vài con ốc và cẩn thận tháo đèn pha. Đôi khi bộ phận được giữ bằng kẹp bổ sung. Nếu nó không tự cho phép, bạn không nên dùng lực quá mạnh để không làm gãy bất cứ thứ gì.

Nếu vết nứt ở gần ngàm, khi hàn, tốt hơn nên gia cố khu vực đó bằng lưới kim loại. Ảnh: youtube.com


Kiểm tra cơ thể, nếu có vết nứt hoặc hư hỏng, hãy xác định cách loại bỏ chúng. Nếu nhựa đủ dày, cẩn thận hàn chỗ bị biến dạng, ấm dần lên. Bạn có thể sử dụng chất chống thấm thời tiết, bất kỳ tùy chọn nào giữ được độ đàn hồi trong thời gian dài sẽ làm được.

Tắc thở



Để thông gió cho thùng máy, các lối thoát đặc biệt được cung cấp, thường nằm ở phía dưới và phía trên. Nếu chúng dễ lấy mà không cần tháo ra, bạn có thể kiểm tra ngay tại chỗ. Khi quyền truy cập bị hạn chế, phần tử sẽ phải được tháo dỡ.

Các phiên bản kiểu cũ là một van ở dạng lỗ, bên trong bộ lọc là một miếng cao su xốp nhỏ, nó chỉ đơn giản là bị bẩn theo thời gian. Đôi khi nó có thể được giặt, nhưng thông thường bạn phải thay nó bằng cách cắt một miếng chèn có kích thước phù hợp từ một vật liệu tương tự.

Đây là những gì các ống thở trông giống như trên hầu hết các đèn pha. Ảnh: youtube.com


Ở các mẫu mới, ống thở được làm dưới dạng phần tử cao su hình chữ U, có thể tháo rời và kiểm tra tình trạng của bộ lọc bên trong. Thường thì nó bị tắc nghẽn bởi bụi bẩn, hoặc bụi cản trở quá trình trao đổi không khí.

Một số xe hơi Nhật Bản sử dụng van đặc biệt. Chúng thông gió cho thùng máy, giữ cho hơi ẩm thoát ra ngoài, nhưng sẽ hỏng trong vòng 2-3 năm. Không có gì để thay thế chúng, vì vậy bạn phải tháo bộ phận và chèn một miếng cao su xốp.

Chất trám bị mất tính đàn hồi.



Kính luôn được dán vào thân bằng một hợp chất đặc biệt. Theo thời gian, nó mất tính đàn hồi hoặc bong tróc do rung động và thay đổi nhiệt độ. Chỉ có thể phát hiện sự cố khi tháo đèn pha.

Để tách các phần tử, keo cũ được làm nóng nhẹ và mối nối nở ra bằng tuốc nơ vít hoặc đĩa. Không nên làm vội sẽ dễ làm hỏng mặt kính. Thuận tiện nhất là làm nóng bằng máy sấy tóc, một số đặt đèn pha vào lò trong 10 phút để làm mềm thành phần xung quanh chu vi.

Sau khi đun nóng trong lò, chất bịt kín sẽ mềm ra. Ảnh: youtube.com


Sau khi loại bỏ, làm sạch mối nối và loại bỏ bất kỳ chất bịt kín nào còn sót lại. Nó có thể được làm nóng và cạo nhẹ. Nếu điều này không được thực hiện, độ kết dính của chế phẩm tươi sẽ kém đi. Tẩy dầu các bộ phận được nối bằng cách sử dụng một chất đặc biệt, dung môi có thể để lại một lớp hoàn thiện mờ trên nhựa.

Mua keo cho đèn pha, đối phó với các hướng dẫn và làm việc trên nó. Cần phải áp dụng chế phẩm, nén chặt các bộ phận được nối và cố định chúng ở vị trí này bằng băng dính. Để trong thời gian được chỉ định trong mô tả, không chạm vào bộ phận cho đến khi chất trám kín hoàn toàn đông kết.

Sửa chữa đèn pha rất dễ dàng, đèn hậu được sửa chữa tương tự. Hầu như luôn luôn, sự cố được khắc phục bởi chính mình hoặc bởi một chuyên gia trong dịch vụ, nhưng điều này không phải lúc nào cũng được khuyến khích. Biện pháp cuối cùng là thay thế bộ phận, nhưng điều này chỉ bắt buộc nếu hư hỏng nặng và không thể sửa chữa.

tác giả:

Ảnh sử dụng: https://youtube.com

Làm thế nào để bạn đối phó với đèn pha mờ sương?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Genesis GV70 - khiến "người Đức" cao cấp lo lắngChúng tôi chọn một chiếc ô tô với giá 100 rúp - VAZ / GAZ hay một chiếc ô tô nước ngoài?