"Java" hai thì với 10 xi-lanh và động cơ 500 cc

Những chiếc mô tô của thương hiệu Java đôi khi vẫn được những người yêu thích xe hai bánh ở Nga nhớ đến. Khi ở Liên Xô, họ dường như là một lý tưởng, bởi vì không có gì tốt hơn. JAWA hiếm khi bị hỏng hóc, chúng nhanh hơn Izh, Ural và Dnepr, thêm vào đó, đây là một chiếc xe nước ngoài thực sự. Trên một chiếc xe máy như vậy, không có gì xấu hổ khi đi trong thành phố chứ chưa nói đến vùng nông thôn. Nhưng ngay cả ở Liên Xô, cũng có đủ chủ sở hữu đã siêng năng định hình lại những chiếc Java của họ theo xu hướng của ngành công nghiệp thế giới. Đối với những người đam mê du lịch, những chiếc xe đạp dần “mọc lên” với đủ loại thùng, cốp, săm. Tại "rockers", chiếc mô tô đã nhận được một con quỷ trên chắn bùn trước, ống xả hếch và yên xe.


Nhưng hôm nay chúng ta sẽ nói về "Java" kỳ lạ. Đây là một Bistella 500 tùy chỉnh. Dự án này rất khác thường, không có dự án nào giống như vậy trên thế giới. Xe máy 10 xi-lanh và đồng thời là loại hai thì. Và quan trọng nhất, đây là một chiếc JAWA chính hãng, được lắp ráp từ những bộ phận cũ sản xuất tại Tiệp Khắc. Tác giả của Bistella 500 tuyên bố rằng ông không sử dụng bất cứ thứ gì khác trong quá trình xây dựng. Điều thú vị nhất về một chiếc xe máy là động cơ của nó. Nó được lắp ráp từ 10 xi-lanh từ những chiếc xe máy Java 50cc. Để làm cho tất cả diễn ra nhanh chóng, một bộ tăng áp được đưa vào hệ thống. Nó giúp tạo ra công suất 120 mã lực. Với. Tuy nhiên, mọi thứ đều được quy định. Khi chiếc mô tô tự chế được đăng ký, nó chỉ phát triển 12 mã lực. Với.