Ural-43206 - "em trai" của huyền thoại Liên Xô và một toa xe ga hoàn chỉnh

Xe tải thương hiệu Ural là di sản của Liên Xô được bảo tồn cẩn thận. Xe SUV ZiL đã lâu không được sản xuất nhưng Nhà máy ô tô Ural không những tồn tại mà còn tồn tại. Công ty sản xuất xe tải địa hình dẫn động bốn bánh. Chúng phù hợp cho cả ứng dụng quân sự và dân sự.


Ural-4320 tốt cho tất cả mọi người, nhưng nó không có khả năng cơ động, đặc biệt là trong điều kiện đô thị. Không chỉ có ba trục mà mui xe dài cũng gây cản trở. Tuy nhiên, ở Liên Xô, điều này không đặc biệt khó chịu. Xe tải đi quân đội, cơ quan dân sự chủ yếu sử dụng GAZ và ZIL.


Tình hình đã thay đổi hoàn toàn sau sự sụp đổ của Liên Xô. Các mệnh lệnh quân sự gần như chấm dứt hoàn toàn, chúng tôi phải tập trung vào thị trường dân sự. Đây là cách Ural-43206 được “ra đời” - một chiếc xe tải hai trục với mục đích phổ thông.

Sao rồi

Khi xem xét mô hình, người ta nên nhớ đến tổ tiên của nó. Theo đó, lịch sử của Ural-43206 phải bắt đầu từ phiên bản ba trục không có số sáu trong chỉ số. Đất nước này cần một chiếc xe tải dẫn động bốn bánh chạy bằng diesel vào cuối những năm 60. Nhưng vì vào thời điểm đó không có vấn đề gì về nhiên liệu nên chiếc Ural-4320 đầu tiên chỉ được đưa ra khỏi dây chuyền sản xuất vào năm 1977.


Mẫu xe này thành công đến mức nó vẫn đang được sản xuất, định kỳ trải qua quá trình hiện đại hóa. Về việc sửa đổi hai trục, nó chỉ xuất hiện vào năm 1993.

Sự khác biệt chính của Ural-43206:

✅ Hệ thống nhiên liệu được nâng cấp. Điều này cho phép giảm mức tiêu thụ nhiên liệu
✅ Để cân bằng sự phân bổ trọng lượng giữa các trục, chiều dài cơ sở phải tăng lên
✅ Xe nhận được cabin hiện đại hơn

Về điểm cuối cùng, thậm chí còn có những sửa đổi về chở hàng-hành khách, với hai hàng ghế. Họ cũng sản xuất số lượng hạn chế xe tải với cabin IVECO của Ý.

Để làm gì

Ural-43206 hóa ra là một phương tiện đa chức năng. Đồng thời, nhà sản xuất không chỉ cố gắng duy trì mức độ khả năng xuyên quốc gia mà còn tăng cường khả năng này. Điều này đạt được bằng cách giảm trọng lượng của xe tải - giờ đây Ural có thể di chuyển ngay cả qua vùng đất ngập nước. Mặc dù vậy, bạn không nên đi vào một đầm lầy đầy đủ - đây vẫn là một chiếc SUV, không phải động vật lưỡng cư.


Xe tải có khả năng vượt chướng ngại vật dưới nước ở độ sâu tới 1,75 mét và chạy qua mương rộng tới 2 mét.Nhân tiện, vào nửa cuối thập niên 90 và đầu những năm 2000, Ural-43206 đã được cung cấp cho Hoa Kỳ. Khi xảy ra lũ lụt nghiêm trọng ở New Orleans, xe tải của Nga đã hoạt động tốt nhất trong quá trình sơ tán người dân.

Ngoại hình và cabin

Thiết kế của Ural-43206 tuy đơn giản nhưng lại truyền cảm hứng tôn trọng. Xe tải Liên Xô chắc chắn rất đẹp.

Cabin hoàn toàn bằng kim loại. Bên trong có ba chỗ ngồi - dành cho người lái và hai hành khách. Giống như bất kỳ chiếc xe tải nào, Ural-43206 là một chiếc xe thương mại. Vì vậy, sẽ thuận tiện nhất cho người lái - ghế riêng biệt có một số điều chỉnh. Ghế sofa đôi dành cho hành khách được cố định chắc chắn, vì vậy bạn sẽ phải thích ứng với thiết lập giải phẫu mà nhà sản xuất dự định.


Có một máy sưởi tiêu chuẩn, đủ mạnh để bạn cảm thấy thoải mái ngay cả khi ở ngoài trời -30 độ.
Đối với sàn chở hàng, nó thường ở trên tàu. Mặc dù, theo yêu cầu, mọi thứ đều có thể được lắp đặt trên khung xe, bao gồm cả thiết bị cụ thể, chẳng hạn như máy khoan.

Tính năng kỹ thuật

Động cơ chính của Ural-43206 là YaMZ-236. Đơn vị năng lượng sáu xi-lanh có thể tích 11,15 lít. Nhờ có tuabin, có thể loại bỏ 230 mã lực ra khỏi động cơ. Với. Động cơ có lực kéo cao ở tốc độ thấp và trung bình. Đây chính xác là những gì bạn cần cho chuyến du lịch địa hình.

Động cơ YaMZ-236 từ lâu đã chứng tỏ mình là loại động cơ đơn giản, không cầu kỳ trong việc sửa chữa và bảo trì. Bộ nguồn này không kén chọn về chất lượng nhiên liệu diesel. Nhưng nhiên liệu diesel vào mùa hè không nên đổ vào mùa đông, đặc biệt là khi xe không được trang bị hệ thống sưởi đường dẫn nhiên liệu.

Ural-43206 không phải là một chiếc máy kéo nhưng phạm vi hoạt động của nó rất ấn tượng. Tổng thể tích của bể là 360 lít. Xét rằng mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố là 24 lít trên 100 km, sau khi đổ đầy nhiên liệu, bạn có thể lái xe được 1,5 nghìn km. Tất nhiên, với điều kiện là động cơ đang chạy ở tốc độ trung bình. Tốc độ không được vượt quá 60 km/h.


Khi lái xe địa hình, mức tiêu hao nhiên liệu tăng tùy theo loại đất. Nhưng vì có bộ động cơ diesel dưới mui xe nên mức tiêu thụ không được vượt quá 30 lít trên 100 km.

Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng tất cả các động cơ hiện đại của Nhà máy Ô tô Yaroslavl đều được làm mát bằng chất lỏng. Nếu bạn giám sát hệ thống, tránh làm hỏng bộ tản nhiệt và dừng quạt, xe sẽ không bị quá nóng ngay cả trong mùa hè nóng nực, ở nhiệt độ trên +40 độ.

Các tính năng kỹ thuật khác

Hộp số là loại cơ khí, giống như các mẫu xe ba trục. Hộp số YaMZ-236U được trang bị bộ đồng bộ hóa và có hộp chuyển số.

Chiếc xe dẫn động bốn bánh dựa trên một khung chắc chắn. Mặc dù Ural-43206 có thể vận chuyển tới 4 tấn tùy theo đặc tính hiệu suất của nó nhưng mức độ an toàn của xe cao hơn nhiều. Điều này được thực hiện có mục đích - các tài xế của chúng tôi có tâm lý đến mức chắc chắn sẽ làm quá tải chiếc xe được giao cho họ.


Hệ thống treo bằng lò xo bán elip và giảm chấn thủy lực nên có độ cứng thay đổi tùy theo trọng lượng. Tất nhiên, bạn cần lưu ý rằng đây không phải là xe du lịch, nhưng hành khách sẽ không đập đầu vào nóc cabin khi va chạm.

Phiên bản

Xe phổ thông Ural-43206. Mô hình chính ở trên tàu, có mái che trên mái vòm. Những loại xe tải này thường được mua nhiều nhất. Nhờ hệ dẫn động 4x4, máy có thể hoạt động ngay cả bên cạnh xe chở gỗ. Thông thường Ural-43206 được các công ty tiện ích và tín hiệu mua.

Nhà máy sản xuất xe bồn chữa cháy trên khung gầm xe tải hai trục. Có một cabin đôi có thể chứa sáu người cùng với tài xế.


Có thể đặt hàng khung gầm “trần” cho các thiết bị đặc biệt. Theo yêu cầu, xe tải tại nhà máy có thể nhận được:

• PTO. Nó cho phép bạn "mượn" tới 40 lít. Với. ở động cơ
• Tời
• Tự động bơm lốp

Nhân tiện, bạn có thể điều chỉnh áp suất lốp mà không cần rời khỏi cabin.

Vấn đề

Ural-43206 được sản xuất từ ​​​​năm 1993 nên các tài xế Nga đã nắm được điểm mạnh và điểm yếu của nó. Chiếc xe tải đơn giản và đáng tin cậy, nhưng nó cũng có những nhược điểm.

Những người thường xuyên sử dụng Ural-43206 trong thành phố và trên đường cao tốc đều phàn nàn về phanh yếu. Có rất nhiều trong số chúng dành cho địa hình, nhưng ở chế độ hoạt động, bạn phải làm quen với chúng. Vấn đề được giải quyết bằng cách lắp đặt bộ khuếch đại thủy khí nén.


Nhiều người mua xe từ bảo tồn quân sự. Chúng gần như mới nhưng có thể đứng bất động trong 10 năm hoặc hơn. Ống cao su và gioăng chắc chắn phải được thay trước khi sử dụng.

Cabin thoải mái nhưng bạn sẽ không thể thư giãn hoàn toàn bên trong – không có túi ngủ. Mặc dù ở lớp này những lựa chọn như vậy rất hiếm. Nếu thực sự muốn, bạn có thể tự mình lắp đặt túi ngủ của nhà sản xuất bên thứ ba trên mái nhà. Nhưng điều này sẽ làm hỏng thiết kế hài hòa của xe.

Bạn có thể mua Ural-43206 từ 680 nghìn rúp. Mô hình này hiếm khi được tìm thấy trên thị trường đã qua sử dụng, ở dạng đơn lẻ. Đại lý chính thức ra giá 3,2 triệu cho khung gầm mới.