Taganrozhets SSH-75 - "không uống nước vào mặt"!

Máy móc nông nghiệp, ngay cả ở thời Xô Viết, không hề rẻ. Do đó, từ quan điểm kinh tế, việc máy gặt và hầu hết máy kéo chạy không tải vào mùa đông đơn giản là không thể chấp nhận được. Vào đầu những năm 60, chính phủ của đất nước đã quan tâm đến vấn đề này và kết quả là nhu cầu từ các nhóm cao trong Hội nghị toàn thể tiếp theo (1961) của Ủy ban Trung ương CPSU để phát triển thiết bị phổ quát để sử dụng quanh năm.


Các nhà sản xuất Liên Xô đã "chiếm ưu thế" và kết quả sẽ không còn lâu nữa. Ngay sau đó, cả loạt khung gầm tự hành SSH xuất hiện với chỉ số xuất xưởng từ 40 đến 150.


Tuy nhiên, chỉ có đứa con tinh thần SSH-75 của nhà máy Taganrog mới đến được băng tải. Sản xuất quy mô lớn được tổ chức vào năm 1965 và tiếp tục cho đến năm 1973.


Điều gì đặc trưng cho chiếc máy nông nghiệp này, trông rất vụng về?

"Ý tưởng Đảng"

Ý tưởng chung rất đơn giản: máy gặt đập là một kỹ thuật kém hiệu quả, vì nó hoạt động 2-3 tháng một năm. Cần phải cung cấp cho công nhân của các trang trại nhà nước và nông dân tập thể một cỗ máy vạn năng có khả năng thu hoạch không chỉ ngũ cốc mà còn cả củ cải, khoai tây và thức ăn ủ chua. Và nếu cần thiết, những thiết bị như vậy nên mang theo máy cày, máy xới, bừa, đào mương và phục vụ như một cần cẩu. Thêm vào đó, được sử dụng như một phương tiện.



Có vẻ như là một điều không tưởng: nhưng không - các kỹ sư vẫn cố gắng tạo ra một chiếc máy có khả năng thực hiện hầu hết các thao tác trên.

Cách thức hoạt động của "Taganrozhets"

Thiết kế có hai phần chính. Cái đầu tiên bao gồm khung và hệ thống treo, trong đó bạn có thể đặt chiều rộng bản nhạc cần thiết. Phần thứ hai bao gồm cabin và động cơ. Vị trí của cái sau được thay đổi khi cần thiết. Ví dụ, bạn có cần một chiếc máy kéo không? Sau đó, động cơ được gắn ở trung tâm của khung gầm tự hành ngay phía trên bánh trước. Nếu bạn cần kết hợp, bộ nguồn sẽ được chuyển sang bên trái. Kết quả là chúng ta có một phiên bản hình chữ L, khi cabin nằm phía trên bánh xe bên trái. Ở bên phải, có không gian cho, chẳng hạn như thùng đựng ngũ cốc hoặc băng chuyền.


Theo thuật ngữ hiện đại, SSH-75 "Taganrozhets" có thể được gọi một cách tự tin là máy biến áp. Một số đặc điểm quan trọng trong chế biến cây trồng:

✅ Chiều dài cơ sở - 3,795 m với một trục dẫn động và 3,9 m với hai trục
✅ đường phía trước - 2,412 m với sơ đồ hình chữ L và 1,9 m với đường đối xứng
✅ phía sau - lần lượt là 1,64, 1,84 m và 2 m
✅ trọng lượng (tùy thuộc vào số lượng trục truyền động và sơ đồ) - 3,37-3,67 tấn

Đối với phiên bản cơ bản, hệ dẫn động một bánh được cung cấp. Nếu nó được cho là sử dụng khung gầm ở những nơi khó khăn, thì Taganrozhets đã được cung cấp một cặp trục truyền động. Trong trường hợp đặc biệt, thiết bị được trang bị sâu bướm.

Biến thể Tipper SSH-75

Một khung gầm như vậy với chỉ số NS-4 đã rời khỏi nhà máy. Cơ thể có thể được dỡ sang một bên hoặc ngược lại. Trọng lượng chính thức cho phép của hàng hóa vận chuyển là 4 tấn. Tuy nhiên, trên thực tế, như những người vận hành máy làm việc trên SSH-75 đảm bảo, thiết bị này có thể chuyên chở 8, thậm chí 12 tấn.


Có khả năng xuyên quốc gia cao, khung gầm dẫn động bốn bánh thường là loại thiết bị duy nhất có khả năng kéo ra, chẳng hạn như toàn thân củ cải đường đã thu hoạch từ cánh đồng lầy lội. Bãi cỏ “năm mươi mốt” hay ZiL “một trăm ba mươi” ở đâu!

Taganrozhets được tổng hợp với cái gì?

Để sử dụng khung gầm với nông cụ kéo, nó phải được chuyển đổi thành sơ đồ hình chữ L. Sau đó, bạn chỉ có thể chọn SSH-75 dùng để làm gì, có thể biến thành:

✅ máy thu hoạch khoai tây, củ cải đường, ngũ cốc hoặc thức ăn gia súc
✅ máy kéo có cày, xới hoặc bừa
✅ máy phun thuốc trừ sâu
✅ Máy rải phân bón
✅ máy làm đất
✅ nâng

Để thực hiện công việc ở những khu vực có độ ẩm cao (ví dụ: nơi trồng lúa), phiên bản sâu bướm của Taganrozhets đã được sử dụng.

Tính năng kỹ thuật

Một động cơ diesel SMD-14B với thể tích 6,3 lít được lắp đặt trên khung, có sức mạnh (như tên của khung - SSH-75) là bảy mươi lăm "con ngựa". Mức tiêu hao nhiên liệu cụ thể trung bình 195 g/l. Với. lúc một giờ. Việc truyền mô-men xoắn đến thiết bị kéo được thực hiện bằng PTO với ròng rọc được thiết kế cho ba đai chữ V. Một hệ thống thủy lực được lắp đặt trong khung xe, có thể kết nối tối đa 3 người tiêu dùng với xi lanh một phía.


Hộp số liên quan đến hộp số tay, cung cấp 12 tốc độ tiến và 4 tốc độ lùi. Để mở rộng phạm vi "khả năng" của máy, một hệ số nhân với một vài bước được cung cấp. Nhờ đó, SSH-75 có thể di chuyển với tốc độ 1,23-35,6 km/h.

Xe taxi

Nó là duy nhất và nó bắt đầu được lắp đặt chỉ bốn năm sau khi bắt đầu sản xuất hàng loạt. Trước đây, không có cabin nào cả. Khi nó xuất hiện, nó chiếm vị trí thường xuyên ở trung tâm trên trục trước.


Bên trong, "tiệm" được sưởi ấm, vô lăng được trang bị loại trợ lực thủy lực đơn giản nhất - có ống chỉ trên cầu.

Nhà máy sản xuất

Doanh nghiệp ở Taganrog được thành lập vào năm 1916. Dần dần phát triển cơ sở sản xuất của mình, nhà máy vào năm 1935 bắt đầu sản xuất xe máy và phụ tùng thay thế cho chúng. Trong chiến tranh, doanh nghiệp đã đóng dấu các hộp mực, và sau khi kết thúc, nó chuyển sang sản xuất máy móc nông nghiệp. Kể từ năm 1947, nhà máy Taganrog đã sản xuất máy liên hợp, trong đó phổ biến nhất là Kolos SK-6. Đối với SSH-75, kỹ thuật này đã rời khỏi dây chuyền lắp ráp của nhà máy chỉ trong bảy năm.


Chiếc xe này rất phổ biến và thực sự hữu ích cho bất kỳ hộ gia đình nào: việc lắp đặt lại cabin và động cơ có thể được thực hiện trực tiếp tại trang trại tập thể hoặc trang trại nhà nước. Tổng cộng, đến năm 1973, 20714 thiết bị đã được sản xuất. Đối với Liên Xô, điều này là rất ít. Tại sao việc sản xuất của nó dừng lại vào thời điểm đó vẫn chưa rõ ràng cho đến bây giờ. Có lẽ họ coi việc sắp xếp lại cabin và động cơ là một gánh nặng. Để làm gì? Và thế là họ sẽ “gửi” một chiếc máy liên hợp mới, một chiếc máy kéo mới ...


Năm 1997, nhà máy được chuyển đổi thành nhà máy ô tô. Doanh nghiệp đã sản xuất ô tô Trung Quốc và Hàn Quốc được cấp phép, sử dụng các nhãn hiệu riêng của mình như Doninvest và TagAZ, trong số những thứ khác. Năm 2014, nhà máy lại phá sản. Năm 2022, có thông tin cho rằng họ muốn “hồi sinh” doanh nghiệp bằng cách gia nhập tập đoàn giàu có Rostselmash. Người ta cho rằng nhà máy được cải tạo sẽ sản xuất thiết bị nông nghiệp và đô thị. Cho dù một cái gì đó sẽ bật ra từ dự án này là một vấn đề thời gian. Còn quá sớm để nói về bất kỳ kết quả nào.

"Taganrozhets" hôm nay

Nếu bạn nhập SSH-75 vào tìm kiếm, trước hết, các quảng cáo liên quan đến kiểu khung gầm sẽ bật lên. Nhưng không chỉ! Bạn cũng có thể tìm thấy các đề nghị bán thiết bị thực. Hơn nữa, xét theo giá chào bán, "Taganrozhtsy" vẫn có nhu cầu.


Ví dụ, đối với một chiếc ô tô 1968-69 (!), Họ yêu cầu từ 269 đến 430 nghìn rúp. Nhưng đã đến lúc trưng bày trong bảo tàng. Nhưng không có gì đáng ngạc nhiên ở đây: hầu hết các bản sao đã được bảo tồn do chúng được sử dụng trong các cơ sở giáo dục như một phương tiện trực quan.