Hầu như không ai nhìn thấy chiếc mô tô Séc này ở Liên Xô “sống” - Jawa Bizon

Xe máy Java được yêu thích và tôn trọng ở Liên Xô. Họ là những người giỏi nhất. Không có gì ngạc nhiên khi những người đi xe máy đã lái chúng đi khắp vùng đất rộng lớn của Liên Xô. Các mô hình của Séc được coi là đáng tin cậy nhất. Bây giờ, so với công nghệ Nhật Bản, chúng “mong manh”. Và vào thời Xô Viết, những chiếc xe đạp này tốt hơn đối thủ cạnh tranh chính của chúng - mẫu Izh Jupiter. Có vẻ như những tay đua mô tô Liên Xô biết tất cả mọi thứ về Jawa, bắt đầu với Typ 360, hay còn gọi là “Bà già” dành cho những người có tuổi trẻ ở thập niên 80. Nhà sản xuất đã có một mẫu xe thú vị khác nhưng không có ý định trở nên phổ biến.


Nói về Jawa Bizon. Nó được giới thiệu dưới dạng nguyên mẫu ở Tiệp Khắc vào năm 1968. Những chiếc mô tô được cho là sẽ thay thế "Bà già" xinh đẹp, hài hòa và phong cách, được gọi là "Slivka", "Pike" và ở phiên bản 250 cm3 là "Chekushka". Chiếc xe máy được đặt tên là Bison vì thiết kế kỳ lạ với bình xăng giống như bướu của một con vật. Nhìn chung, niềm đam mê của các nhà thiết kế đối với chủ đề robot có thể thấy rõ ở vẻ bề ngoài. Vào cuối những năm 60, chúng được miêu tả là hình vuông. Thiết kế không phải là điều quan trọng nhất. Những chiếc xe máy cũng nhận được khung xương sống được làm từ các bộ phận phức tạp. Thật không may, người mua chính của Java và đây là Liên Xô đã không đánh giá cao mô hình này. Không chỉ lạ về hình thức mà vì khung mới nên giá thành tăng lên đáng kể. Do đó, nhà sản xuất chỉ sản xuất 4-5 nghìn chiếc xe máy từ năm 1970 đến năm 1972. Và tác giả của kênh “KrasMoto” sẽ kể cho bạn nghe về mẫu xe này.