Trong đoạn video ngắn thử nghiệm, chiếc xe từ từ cất cánh lên không trung, di chuyển tới lui vài mét và tiếp đất thành công. Mục đích của video này là sẽ thu hút sự chú ý đến triển vọng của ô tô bay. Nhưng nó vẫn chưa truyền cảm hứng mà chỉ đặt ra nhiều câu hỏi hơn.
Ưu điểm và nhược điểm của thiết kế
Cách bố trí máy bay trực thăng có vẻ như là một lựa chọn gây tranh cãi cho một phương tiện. Không rõ làm thế nào một chiếc ô tô như vậy sẽ di chuyển dọc theo đường công cộng mà lưỡi của nó không bám vào ô tô từ các làn đường lân cận, cột đèn giao thông và thậm chí cả người đi bộ đi dọc vỉa hè dọc đường. Chúng ta chỉ có thể hy vọng rằng các nhà thiết kế sẽ nghĩ ra cơ chế gấp ốc vít. Chưa có khả năng cất cánh thẳng đứng.
Trên không chiếc xe trông quá bất ổn. Điều đáng chú ý là cách cô ấy lắc lư từ bên này sang bên kia. Tốc độ bay cũng để lại nhiều điều mong muốn. Ngoài ra, xe chạy trên không tạo ra quá nhiều tiếng ồn và gió. Theo các thông số này, nó có thể được so sánh với một chiếc trực thăng chính thức.
Lỗ đen trên thân tàu là một phần vỏ đã bay ra ngoài. Nguy hiểm. Ảnh: YouTube.com
Cuối cùng, bạn cần suy nghĩ kỹ về vấn đề bảo mật. Khi di chuyển trong đô thị, ốc vít có thể vướng vào dây điện và các công trình quảng cáo. Và một vụ tai nạn với một chiếc xe như vậy sẽ có sức tàn phá lớn hơn bình thường rất nhiều. Sức mạnh cũng cần được cải thiện. Trong video thử nghiệm, một trong những bộ phận rơi ra khỏi thân xe. Và, bay khỏi cánh quạt, nó bay đi đâu đó sang một bên.
Triển vọng ô tô
Công nghệ như vậy có thể giúp các thiết bị đặc biệt vượt qua các trở ngại, nhưng lại quá thô sơ để có thể sử dụng hoàn toàn cho mục đích dân sự. Nhưng những “phương tiện bốn cánh” như vậy có thể là sự bổ sung tuyệt vời cho đội cứu hộ làm việc tại các khu vực có lở đất, lũ lụt và động đất.
Một sự phát triển khác của công ty. Đây không phải là máy bay không người lái, hai người có thể nhét vừa bên trong. Ảnh: YouTube.com
Dòng xe bay đầy triển vọng của nhà sản xuất không chỉ dừng lại ở Xiaopeng. Thậm chí trước đó, Luhanger X2 đã được giới thiệu. Công việc trên nguyên mẫu đã được tiến hành ít nhất từ năm 2020. Trong thời gian này, máy bay đã thực hiện hơn 3 nghìn chuyến bay thử nghiệm và nhận được chứng nhận của Bộ Hàng không Dân dụng Trung Quốc.