Các kỹ sư người Đức khi tạo ra S-class Mercedes đã không nghĩ rằng hàng nghìn chiếc xe sẽ đến Nga. Theo truyền thống, chúng tôi yêu thích những chiếc xe này. Đầu tiên và huyền thoại là S-class của thế hệ W140. "Thứ sáu trăm" giống nhau, được hát trong nhiều giai thoại. Mặc dù công bằng mà nói, điều đáng chú ý là việc sửa đổi S600 là rất hiếm. Nhưng nó đã xảy ra rằng tất cả những chiếc xe như vậy được gọi là "thứ sáu trăm". Và các chủ sở hữu thường chơi theo, loại bỏ các bảng tên khiêm tốn 3,2 và 4,2. Và kẻ trơ tráo nhất đã treo con số "600" đáng thèm muốn.
Và sau đó là thế hệ W220. Một chiếc xe khá gây tranh cãi, không bắt mắt như W140 nhưng có các tính năng. Nếu không phải vì một điểm trừ nghiêm trọng, thì chiếc Mercedes cũ có thể được coi là chiếc sedan tốt nhất vào thời điểm đó. Nhưng cơ thể là một cái gì đó. Nó thối rữa, và ở những nơi khác nhau cùng một lúc. Tìm một chiếc W220 không có lỗi là một nhiệm vụ. Và nếu chiếc xe còn nguyên vẹn, điều đó có nghĩa là nó đã được sơn lại gần đây. Tất nhiên, bạn có thể tháo rời cơ thể, xử lý nó từ bên trong ... Nhưng ai sẽ làm điều này? Hơn nữa, nó là một thủ tục tốn kém. Những người đam mê hiếm hoi làm điều này - một mình hoặc vì tiền. Vì vậy, Mercedes S-class được bán với giá rẻ. Ví dụ: các tác giả của kênh Polygon-98 đã mua W220 chỉ với 250 nghìn rúp. Nhưng chiếc xe đang di chuyển, hơn nữa, nó có thể lái ngay cả trên đường địa hình - hãy khen ngợi hệ thống treo khí nén.
“Blue Bird” ZIL tự chế không phải là mẫu của Liên Xô mà còn là “kẻ lừa đảo”
Trong suốt thời gian tồn tại, nhà máy Likhachev đã tạo ra nhiều phương tiện, chủ yếu là xe tải và xe chuyên dụng. Tuy nhiên, họ cũng có ô tô...