"Tình bạn" với "Tbilisi" - UAZ với ba cây cầu

Đất nước trải dài vô tận và những nơi mà theo đúng nghĩa đen là chưa có bàn chân con người đặt chân đến, đơn giản là phải có những chiếc xe có khả năng việt dã cao. Và họ đã: hơn nữa, những mô hình thành công, những sửa đổi vẫn còn được yêu cầu cho đến ngày nay. Thông thường chúng được tạo ra trên cơ sở máy kéo quân sự trong văn phòng thiết kế của các doanh nghiệp lớn. Nhưng những người sản xuất ô tô cũng không muốn tụt lại phía sau. Vì vậy, vào đầu những năm 70, Niva đã được phát triển mạnh mẽ tại VAZ. Nhà máy Ulyanovsk, nơi đã sản xuất "ổ bánh mì" và chiếc thứ 469, đã quyết định cải tiến thiết bị của mình.


UAZ-452 được phát triển như một phương tiện cứu hộ. Do đó, nó có một trục truyền động khác với hộp chuyển số đã được sửa đổi, thân xe thon dài có thể chứa tới 16 người. Chiếc xe có thể đã có công thức bánh xe 6x4 (một cầu buộc phải tắt) hoặc 6x6.


Chiếc xe được sản xuất nhanh chóng, nhưng các cuộc thử nghiệm được thực hiện đã khiến những người tạo ra nó thất vọng. Sự gia tăng khả năng xuyên quốc gia của xe là tối thiểu khi so sánh với việc tăng trọng lượng và mức tiêu thụ nhiên liệu. Nếu chúng ta thêm vào đây sự suy giảm về động lực học, sự phức tạp của thiết kế và kết quả là giá thành của chiếc xe tăng lên, thì rõ ràng tại sao dự án lại bị che đậy. Nhưng không hẳn vậy! Ý tưởng đã được chọn bởi hợp tác xã "Vezdekhod" của Gruzia.

"Medea" và "Tbilisi"

Vào cuối những năm 80 ở Georgia, họ đã rũ bỏ lớp bụi khỏi các bản vẽ lưu trữ và đưa ra ánh sáng dự án bị lãng quên một nửa của Chúa "UAZ-452K". Trên cơ sở của cỗ máy này, một phương tiện chăm sóc đặc biệt đã được chế tạo, được gọi là Medea. Nó, như lẽ ra, đã được sử dụng bởi những người cứu hộ mỏ. Việc sản xuất được tổ chức tại thành phố Bolnisi: những chiếc xe được sản xuất trong giai đoạn từ 1989 đến 1994.


Đối với "Tbilisi" (tên khác là "Tình bạn"), chiếc máy này giống một nhà thiết kế. Phần kỹ thuật chủ yếu được chế tạo trên cơ sở của cùng một chiếc UAZ-452K, nhưng "mặt ngoài" được làm từ các tấm của một chiếc ô tô sản xuất hàng loạt. "Colchis". "Tbilisi" được sản xuất theo lô nhỏ khi cần thiết và thậm chí còn giới thiệu một số cải tiến. Đến cuối những năm 80, họ bắt đầu lắp hệ thống phanh (bao gồm cả bộ trợ lực chân không thủy lực) từ GAZ-24. Ngoài ra, chiếc xe còn được trang bị động cơ UMZ-92M cưỡng bức (xăng thứ 451).


Sau đó, họ quyết định thực hiện một bản nâng cấp khác, dẫn đến sự xuất hiện của một chiếc xe có tên "Iveria". Động cơ GAZ-52-04 đã được cài đặt trên nó. Đồng thời, mô-men xoắn được truyền đến trục sau (đối với phiên bản tiền nhiệm "Tbilisi" - đến trục giữa).

UAZ-2360L với cách sắp xếp bánh xe 6x6

Chiếc xe này khác với "đồng nghiệp" nối tiếp, ngoài trục thứ ba, ở động cơ khác. Đơn vị ZMZ-5234 (8 xi-lanh trên 4,7 lít thể tích) 130 lít đã được lắp đặt trên "xe địa hình". Với. Động cơ được trang bị "cơ học" năm tốc độ. Chỉ có trục giữa hoạt động liên tục: phía sau và phía trước được kết nối riêng biệt. Xe thoải mái vận chuyển hàng hóa lên đến 2,5 tấn: cả đường nhựa và đường đất.


Phạm vi của UAZ-2360L rất tò mò: nhóm nhà máy sử dụng nó để vận chuyển ô tô của họ đến địa điểm thi đấu và ngược lại.

"Xe sáu bánh" hiện đại dựa trên UAZ

Chúng ta đang nói về những chiếc xe được điều chỉnh. Một trong số đó, phổ biến là Hunter 6x6. Làm thế nào các nhà sản xuất của nó định vị nó là “câu trả lời của chúng tôi cho Mercedes-Benz G63 AMG”.


Ở chiếc UAZ 4x4 nối tiếp, phần sau đã được làm lại bằng cách chế tạo một bệ chở hàng từ nó và một cây cầu khác đã được thêm vào (tất cả đều được nhập khẩu - Volvo C303 hoặc Volvo Laplander 6x6). Động cơ theo yêu cầu của khách hàng - động cơ diesel hoặc xăng, hộp số - "Toyota", "Nissan".

"Rương" và những thứ khác

Một mô hình điều chỉnh sáu bánh khác dựa trên "ổ bánh mì". Cả ba cây cầu đều có thể là tổng thể và được kết nối lần lượt. Trục giữa là trục chính, sau đó "phía trước" và "phía sau" được kết nối.


Động cơ 2,5 lít phát triển 76 "ngựa", có trợ lực lái lấy từ GAZ-66. Có, có các tùy chọn điều chỉnh khác cho "xe sáu bánh" dựa trên UAZ: ví dụ: "Emelya", "Yamal" và các tùy chọn khác.