.d-md-none .d-lg-block bibimot

Che-29: thủy phi cơ "bề rộng"

Che-29: thủy phi cơ "bề rộng"
Có một ngành công nghiệp thủy phi cơ ở Nga và nó đang phát triển: mặc dù không thường xuyên như chúng ta mong muốn, nhưng các mẫu mới liên tục xuất hiện trên thị trường. Một điều nữa là bằng cách nào đó nó không được quảng cáo đặc biệt và tin tức về những chiếc xe nhỏ mới hầu như không được nhắc đến. Trong các bản tin, theo quy định, các dự án lớn chiếm vị trí hàng đầu. Nhưng có một thị trường ngách khác - trong trường hợp này là thủy phi cơ được thiết kế cho 2-4 người. Những chiếc máy như vậy rất được ưa chuộng trên khắp thế giới và ở Nga. Hôm nay chúng ta sẽ nói về một trong những đại diện hiện đại của "gia đình máy bay đổ bộ" - thủy phi cơ Che-29.


Thiết kế và phát triển


Cỗ máy được tạo ra bởi chính công ty do A. Kravchenko đứng đầu, và nhà thiết kế hàng đầu là Boris Chernov, người đặt tên cho chiếc thuyền bay Che-29. Công ty Gidrosamolet đã mất ba năm để thiết kế, sau đó tạo mẫu và trực tiếp chế tạo nguyên mẫu. Vào cuối năm 2011, bản sao đầu tiên của động vật lưỡng cư, đã sẵn sàng để thử nghiệm, đã lăn bánh ra khỏi cửa hàng lắp ráp. Vào tháng XNUMX, chiếc xe lần đầu tiên được phóng xuống nước, sau đó nó thực hiện chuyến bay đầu tiên.

So sánh với Che-27 và Che-28


Thủy phi cơ mới có biên độ kiểm soát tốt hơn và hóa ra nó nhẹ hơn về khối lượng. Khi tắt một trong các động cơ, ô tô có hai người trên xe sẽ tăng độ cao với tốc độ 1,5-2 m / s. (trên Che-28, thông số này tốt hơn và là 0,5 giây). Tuy nhiên, tốc độ tối đa của Che-29 cao hơn 10 km/h so với người tiền nhiệm.

Че-29: гидросамолет «широкого профиля»Máy có thể được điều khiển bởi một phi công. Ảnh: YouTube.com

Quá trình kiểm tra trạng thái dữ liệu chuyến bay đã thành công và vào năm 2012, chiếc thủy phi cơ đã được đăng ký trong Cơ quan đăng ký máy bay nhà nước của Nga. Cũng trong năm đó, Che-29 đã tham gia Triển lãm quốc tế dành riêng cho việc phát triển chế tạo thủy phi cơ và được tổ chức tại Gelendzhik. Động vật lưỡng cư đã thể hiện khả năng của mình trên mặt nước và trên không, thu hút sự chú ý của nhiều du khách và đại diện của các công ty thương mại.

Một bãi cỏ thông thường thích hợp cho việc cất cánh và hạ cánh. Ảnh: YouTube.com

Nhà thiết kế chính của Che-29 là Boris Valentinovich Chernov, người sinh ra ở Kuibyshev năm 1956. Lúc đầu, anh ấy tham gia vào việc chế tạo tàu lượn treo động cơ thủy lực: một trong những người mẫu của anh ấy đã tham gia triển lãm SLA-85 (Kyiv). Ông đã tạo ra chiếc xe Che-10 đầu tiên của mình, được thiết kế cho hai người vào năm 1986.

Do đó, việc sản xuất thương mại Che-29 bắt đầu vào cùng năm 2012. Tại sao chiếc thủy phi cơ có vẻ bình thường đến từ Samara lại khiến công chúng quan tâm đến vậy?

Đặc điểm thiết kế


Đây là loại máy bay lưỡng cư hạng nhẹ hai động cơ, bốn chỗ ngồi, là bước phát triển của mẫu Che-27 trước đó. Một trong những điểm khác biệt là cánh được nâng cấp với biên dạng Ga(W)-1. Nó được trang bị phao titan. Những đổi mới khác bao gồm một cơ thể rộng hơn. Vật liệu chính được sử dụng trong công trình là sợi thủy tinh.

Силовая установка


Đó là một cặp đơn vị từ lâu đã chứng tỏ bản thân trên thế giới và Nga từ phía tốt nhất, Rotax 912ULS, cho ra hàng trăm con “ngựa”. Động cơ có thể được trang bị hai loại cánh quạt - với bước cố định hoặc thay đổi. Trong trường hợp đầu tiên, đây là VK-5U, trong trường hợp thứ hai - Airmaster AP332. Theo yêu cầu của khách hàng, có thể trang bị cho thủy phi cơ một động cơ khác - động cơ phun xăng Rotax-912iS với các cánh quạt có bước thay đổi, nhưng đã được sản xuất tại Nga - Ermak-17.

hệ thống điện tử hàng không - hiện đại nhất. Ảnh: YouTube.com

Một lựa chọn khác về hệ truyền động là trang bị cho xe động cơ Subaru EJ-25, mỗi động cơ đã sản sinh ra 165 “ngựa”. Các thông số kỹ thuật chính của máy bay đổ bộ:

✅ sải cánh, chiều dài và chiều cao - 12,5, 8,6, 3,32 mét
✅ thủy phi cơ trọng lượng rỗng (cất cánh tối đa) - 0,82 (1,4) tấn
✅ tốc độ hành trình (cao nhất) - 180 và 210 km / h
✅ trần bay - lên tới 2,8 km
✅ tải trọng - ba hành khách cộng thêm 80 kg
✅ phạm vi của máy bay được trang bị - lên tới 1500 km

Một đường băng dài 200 m đủ để cất cánh và hạ cánh, và 250 m trên mặt nước, trong một giờ bay với tốc độ trung bình, một chiếc thủy phi cơ tiêu thụ 32 lít nhiên liệu. Thủy phi cơ được điều khiển bởi một phi công. Hệ thống điện tử hàng không là một EFIS MGL Explorer phức tạp với chế độ lái tự động, được sản xuất bằng kỹ thuật số. Tất cả các thông tin cần thiết được hiển thị trên màn hình mười inch.

Khai thác


Một trong những tính năng của nó là tính cơ động và nhỏ gọn của động vật lưỡng cư. Để chuẩn bị cho máy bay vận chuyển, hai người cần ba tiếng đồng hồ. Che-29 có thể được vận chuyển trên một xe đầu kéo dành cho ô tô chở khách, được điều chỉnh đặc biệt cho tàu thuyền. Thủy phi cơ không gặp bất kỳ khó khăn nào trong việc bảo trì và không yêu cầu cất giữ trong nhà chứa máy bay kín - bất kỳ địa điểm nào cũng được.

Mục đích (sửa đổi)


Một trong số đó là tuần tra các khu vực rộng lớn. Việc sử dụng thành công thủy phi cơ trong lĩnh vực này được tạo điều kiện thuận lợi nhờ mức tiêu thụ nhiên liệu tương đối thấp, xấp xỉ mức tiêu thụ nhiên liệu của một chiếc xe tải trung bình. Cũng như khả năng lắp đặt thêm thùng nhiên liệu. Trong trường hợp này, một thủy phi cơ với một vài phi công trên tàu có thể ở trên không tới 20 giờ và di chuyển 3 km mà không cần hạ cánh một lần.


Thủy phi cơ rất lý tưởng để tuần tra: có thể nhìn thấy nó trong hàng chục km xung quanh. Ảnh: YouTube.com

Máy rất phù hợp với nhu cầu của người bảo vệ rừng: động cơ và cánh quạt được lắp đặt đảm bảo giảm tiếng ồn xuống mức 150 ở khoảng cách chỉ XNUMX m so với thủy phi cơ, giúp nó có thể tiếp cận những kẻ xâm nhập càng gần càng tốt.

Một mục đích khác của Che-29 là chụp ảnh trên không chuyên nghiệp. Để thực hiện quy trình mà không có bất kỳ thiệt hại nào đối với các đặc điểm của chuyến bay, có thể tháo các cửa bên. Ngoài ra, vị trí trên cùng của cánh góp phần vào hiệu suất của công việc. Thủy phi cơ cũng có thể được sử dụng như một phương tiện du lịch - chế độ xem toàn cảnh 360° cho phép bạn nhìn thấy tất cả các cảnh quan và vẻ đẹp dưới cánh. LLC "Gidroplan" (nay là "Gidrosamolet") cung cấp xe cứu thương và phiên bản chở hàng của máy bay.

Cất cánh khỏi mặt nước không khó. Ảnh: YouTube.com

Trong trường hợp thứ hai, máy sẽ vận chuyển tới 400 kg trong một chuyến bay đến một nơi khó tiếp cận, nơi không có cơ sở hạ tầng hàng không (có thể hạ cánh hàng hóa). Đầu tiên, một cáng với một người lớn và một bác sĩ được đặt trong thủy phi cơ. Chỉ cần có mặt nước hoặc tuyết là đủ (có thể cung cấp khung gầm trượt tuyết cho Che-29). Máy thuận tiện cho việc đào tạo phi công trong tương lai và cũng có thể được sử dụng để dập tắt đám cháy.

công ty thủy kế


Tổ chức này được thành lập vào năm 1995 với mục đích đặc biệt là "ghi nhớ", chứng nhận và ra mắt một loạt máy móc do Chernov thiết kế. LLC có văn phòng thiết kế riêng. Công ty phải đối mặt với nhiệm vụ tạo ra một chiếc xe dựa trên Che-22 đáp ứng các tiêu chuẩn của AP-23. Kết quả là, một chiếc Corvette nối tiếp đã xuất hiện: tổng cộng 85 bản đã được sản xuất, một số bản đã được bán cho Cuba, Jordan và các quốc gia khác.

Thủy phi cơ "Corvette" đã được xuất khẩu. Ảnh: YouTube.com

Các thủy phi cơ thành công tiếp theo là Che-24 và Che-26 (với một cặp động cơ). Và cuối cùng, họ đã phát hành Che-29, đây là phần tiếp theo hợp lý của bộ truyện. Ngày nay, không có trang web chính thức của Hydroplan LLC, bạn có thể mua một chiếc ô tô trên trang web, dường như, của người kế nhiệm, trong công ty Hydroplane.

Hôm nay


Được biết, trong giai đoạn từ 2012 đến 2017, ít nhất 10 thủy phi cơ Che-29 đã được chế tạo. Chiếc xe mới ước tính trị giá 5,5 triệu rúp. Chi phí có thể khác nhau tùy thuộc vào cấu hình. Có đắt hay không? Khoảng số tiền tương tự được yêu cầu cho những chiếc SUV cao cấp nhất từ ​​​​Anh, Đức hoặc một chiếc thuyền hàng hải tầm trung.

tác giả:

Ảnh sử dụng: https://youtube.com

Bạn nghĩ gì về Che-29?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Thuyền bơm hơi có cần cẩu - lựa chọn tốt nhất về giá cả và chất lượngThuyền bay Sh-2: thủy phi cơ nối tiếp đầu tiên của Liên Xô

Airbus A380 - cách lắp ráp megaliner

Airbus A380 - cách lắp ráp megaliner

Nếu bạn chưa biết thì chúng tôi xin thông báo cho bạn: đây là máy bay sản xuất dân dụng lớn nhất thế giới. Với sải cánh 79 mét và chiều dài 73 mét, Airbus A380...
  • 741