.d-md-none .d-lg-block bibimot

Suzuki Bandit - biểu tượng của chiến binh đường phố đẳng cấp

Suzuki Bandit - biểu tượng của chiến binh đường phố đẳng cấp
Những chiếc mô tô Suzuki Bandit, bắt đầu được sản xuất từ ​​​​năm 1989, vẫn gợi lên những ánh nhìn ngưỡng mộ từ người qua đường. Mẫu này được so sánh thuận lợi với các mẫu cổ điển khác nhờ thiết kế hầm hố, vẫn trường tồn với thời gian.


Mức độ phổ biến cao của Suzuki Bandit được chứng minh bằng đội quân đông đảo người hâm mộ mẫu xe này, cũng như việc xe máy được sản xuất cho đến năm 2016, và vào năm 2018, một chiếc Bandit công suất nhỏ mới đã xuất hiện và vẫn đang được sản xuất.

Tên cướp nhỏ nhất – Suzuki GSF250


Chiếc xe máy đầu tiên trong dòng Bandit là chiếc “check” với dung tích động cơ 250 phân khối, ra mắt lần đầu vào năm 1989 cùng với một mẫu xe có dung tích động cơ 400 phân khối. Chiếc mô tô này nhận được động cơ giảm giá từ mẫu thể thao GSX-R250, tạo ra công suất cao cho khối lượng của nó - từ 38 đến 45 mã lực.

Để so sánh, những chiếc xe máy hiện đại của Nga-Trung, được trang bị động cơ 225-270 cm3, có công suất lên tới 20 mã lực. Đó là năm 2021 và "séc xã hội đen" ra mắt vào năm 1989!


Điều thú vị là động cơ mạnh nhất trên Suzuki Bandit 250 đã được lắp đặt cho đến năm 1995 - 38-45 mã lực. Từ năm 1995 đến năm 2000, khi việc sản xuất mẫu xe này bị hạn chế, chỉ có một loại động cơ có công suất 38 mã lực được lắp trên xe máy.

Xe máy rất phổ biến ở Nhật Bản và việc giao hàng sang các nước khác chính thức bắt đầu vào năm 1991.

Suzuki Bandit – икона класса стрит-файтерTên cướp nhỏ thích hợp cho người đi xe máy ngắn. Ảnh: Youtube.com


Suzuki Bandit 250 vẫn được rao bán trên thị trường đã qua sử dụng với mức giá rất phải chăng - từ 100 rúp. Mua một chiếc xe máy như vậy không phải là ý tưởng tốt nhất:

  • ? Ở Nga chúng ít phổ biến hơn các sửa đổi khác
  • ? Trong vài tháng nữa sẽ không có đủ điện
  • ? Các bộ phận của Bandit 250 là khó kiếm nhất.


Bên ngoài, Suzuki Bandit 250 được so sánh thuận lợi với các mẫu xe phân khối - nó rất phong cách và táo bạo. Nhân tiện, có một cách để hiểu ngay rằng đây là một chiếc “kiểm tra” (model 250 cm3) - có một đĩa phanh ở bánh trước, các sửa đổi khác có hai đĩa ở phía trước, ngoại trừ dòng Bandit 400 đặc biệt dành cho nước Anh.

suzuki tên cướp 400


Cùng với 250, Bandit 1989 ra mắt vào năm 400. Chiếc mô tô này nhận được động cơ mạnh mẽ với thể tích 400 cm3, phát triển công suất 59 mã lực.

Vào năm 1991, động cơ đã nhận được hệ thống VC; những động cơ như vậy thường được gọi là "đầu đỏ", vì nắp van của chúng được sơn màu đỏ. Hệ thống điều phối van biến thiên VC hoạt động giống như thế này - sau 8 vòng/phút, nó khởi động và xe máy tăng tốc mạnh.

Điểm khác biệt duy nhất so với mẫu mô tô 250 cc là hai đĩa phanh ở phía trước. Ảnh: Youtube.com


Năm 1993, tất cả các xe máy Nhật Bản có dung tích lên tới 400 cm3 đều bị giới hạn công suất ở mức 53 mã lực. và tốc độ tối đa lên tới 180 km/h. Sau đó, toàn bộ Suzuki Bandit 400 chính thức được trang bị mã lực giảm xuống còn 53 mã lực. động cơ.
Ở châu Âu, Bandit 400 được cung cấp động cơ 50 mã lực. theo luật pháp địa phương.

Điều thú vị là, những chiếc mô tô dòng 250 và 400 được trang bị động cơ làm mát bằng chất lỏng, trong khi những mẫu xe mạnh hơn và lớn hơn với động cơ 600 và 1200 cc được trang bị hệ thống làm mát bằng dầu nguyên thủy hơn!


Kích thước bên ngoài và tổng thể, Suzuki Bandit 400 và 250 gần như giống hệt nhau; chỉ có thể phân biệt trực quan chiếc XNUMX bằng phanh đĩa đôi phía trước.

Suzuki Bandit vẫn thu hút sự chú ý! Ảnh: Youtube.com


Khi chọn Bandit 400, bạn cần lưu ý rằng chiếc xe máy ban đầu được tạo ra cho thị trường nội địa Nhật Bản và nó sẽ quá nhỏ đối với những người đi xe đạp có chiều cao trên 175 cm. Tất cả điều này áp dụng cho Bandit 250 khối. Giá của mẫu Bandit 400 trên thị trường đã qua sử dụng hoàn toàn giống với giá của một chiếc “chekushka” – trung bình khoảng 100 rúp. Lô Bandit 000 gần đây nhất được phát hành vào năm 400.

Bandit được ưa chuộng nhất là mẫu GSF600


Năm 1995, việc sản xuất Suzuki Bandit 600 bắt đầu, được trang bị động cơ làm mát bằng dầu, công suất 78 mã lực. Đây đã là một chiếc mô tô cỡ lớn, phù hợp với người tiêu dùng châu Âu.

Đây là một mô hình bán fairing. Ảnh: Youtube.com[/size


Cho đến thời điểm hiện tại, Suzuki Bandit 600 vẫn là tiêu chuẩn trong “gia đình cướp”. Ưu điểm chính của mô hình:

  • ? Sự kết hợp lý tưởng giữa giá cả/chất lượng
  • ? Thích hợp cho người mới bắt đầu
  • ? vẻ ngoài sành điệu
  • ? Động cơ đơn giản và có thể sửa chữa được


Trong quá trình sản xuất và sản xuất mẫu xe này cho đến năm 2004, Suzuki Bandit 600 không ngừng được cải tiến và hiện đại hóa, nhà sản xuất đã thực hiện những thay đổi về thiết kế, chú trọng đến phản hồi của người tiêu dùng.

Suzuki Bandit 600 trở thành chiếc Bandit đầu tiên trong dòng sản phẩm có động cơ làm mát bằng dầu đơn giản và đáng tin cậy.


Giá của Bandit 600 trên thị trường thứ cấp bắt đầu từ 150 rúp, chiếc xe máy này chắc chắn có nhu cầu nhiều hơn những người em của nó. Khi mua một chiếc xe đạp, bạn cần lưu ý rằng nó không phù hợp lắm với đường xấu - hệ thống treo định kỳ bị hỏng, nhưng tất cả những điều này có thể được xử lý bằng mong muốn và một số khoản đầu tư.

Tôi muốn nói ngắn gọn về Suzuki GSF750 - mặc dù thực tế là nó chưa bao giờ được gọi chính thức là Bandit và được sản xuất cho thị trường nội địa Nhật Bản nhưng thực tế nó là một chiếc Bandit điển hình.


Tên cướp lớn nhất – Suzuki GSF1200


Suzuki Bandit 1200 – ra mắt năm 1995 và được sản xuất đến năm 2007. Đây là một con quái vật thực sự với động cơ 1200 cm3 công suất 98 mã lực. Nhân tiện, cuộc tranh luận về sức mạnh thực sự của Big Bandit vẫn chưa lắng xuống. Người ta tin rằng công ty Suzuki đã cố tình đánh giá thấp quyền lực của người đứng đầu gia đình trên giấy tờ để phù hợp với các quy định về thuế của châu Âu.

Đây là một chiếc Bandit 1200 với một nửa yếm. Ảnh: Youtube.com


Giống như mẫu 600, chiếc mô tô này được sản xuất với hai phiên bản - "trần trụi" và có yếm. Suzuki Bandit 1200 không phải là mẫu xe dành cho người mới bắt đầu. Tăng tốc lên 100 km/h trong 3,1 giây và tốc độ tối đa 230 km/h - chỉ một tay đua xe đạp giàu kinh nghiệm mới có thể xử lý được điều này! Tuy nhiên, một số người lại coi mẫu xe này là mẫu xe đầu tiên, nếu bạn lái xe cẩn thận, không quay đầu lại thì sẽ không có chuyện gì xấu xảy ra.

Giá trung bình của một chiếc Suzuki Bandit 1200 trên thị trường thứ cấp là khoảng 200 rúp.

Thế hệ cướp mới


Năm 2005, Bandit 600 được thay thế bằng mẫu Suzuki GSF650 Bandit. Mẫu xe này khác biệt chủ yếu so với thế hệ đầu tiên ở động cơ mới có dung tích lớn hơn và hệ thống làm mát bằng chất lỏng. Vào năm 2007, động cơ nhận được kim phun thay vì bộ chế hòa khí, và cùng năm đó, Suzuki GSF1250 Bandit ra mắt cũng với hệ thống phun xăng và "cổ chướng".

Mẫu Suzuki GSF650 Bandit này được làm mát bằng nước. Ảnh: Youtube.com


Thật không may, những chiếc Bandits được cập nhật đã không thể lặp lại thành công của những chiếc xe máy thế hệ đầu tiên; các chủ sở hữu thường xuyên phàn nàn rằng do mất bộ chế hòa khí, những chiếc xe đạp này đã mất đi tính chất côn đồ. Nhưng mọi đám mây đều có một lớp lót bạc - mức tiêu thụ các sửa đổi tiêm thấp hơn nhiều.

Điều thú vị là các thông số công suất động cơ dù tăng về khối lượng nhưng vẫn giữ nguyên - 78 mã lực cho mẫu 650 và 98 mã lực. cho mô hình 1250 cc.


Bandits thế hệ thứ hai được sản xuất cho đến năm 2016, nhu cầu về chúng giảm dần và kết quả là hãng Suzuki quyết định ngừng sản xuất mẫu xe này.

Sự hồi sinh của một huyền thoại


Năm 2018, Suzuki bất ngờ giới thiệu ra thị trường mẫu Bandit mới - mẫu xe có động cơ dung tích nhỏ 150 cm3 và làm mát bằng chất lỏng. Trên thực tế, đây là một chiếc mô tô hoàn toàn khác, được tạo ra dựa trên mẫu xe thể thao cỡ nhỏ GSX150, chỉ sử dụng tối thiểu nhựa.
Thật khó để gọi chiếc xe máy mới là sự hồi sinh của một huyền thoại; đúng hơn, nó là sản phẩm trí tuệ của các nhà tiếp thị muốn kiếm thêm tiền từ một mẫu xe đã được quảng cáo trong quá khứ. Khó có khả năng những người hâm mộ dòng xe Bandits cổ điển sẽ chuyển sang những chiếc xe cỡ nhỏ này.

Tên cướp cỡ nhỏ mới bằng cách nào đó không giống với truyền thuyết. Ảnh: Youtube.com


Suzuki Bandit là người sáng lập ra lớp chiến binh đường phố. Chính chiếc mô tô này đã cho cả thế giới thấy một chiếc xe đạp đường trường thông thường có thể trở nên táo bạo và phong cách như thế nào.

Ảnh sử dụng: https://youtube.com

Người dùng bình chọn - bạn chọn xe máy nào?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Xe đạp nào tốt hơn: Wels Trophy mới hay Suzuki Bandit 250 cũ?Chọn dầu động cơ cho mùa đông 2022

Orbitron - “người lạ” lạc lối trong thời gian

Orbitron - “người lạ” lạc lối trong thời gian

Chiếc xe tương lai này là hiện thân của thời đại mới và những giải pháp mang tính khái niệm táo bạo gắn liền với nó. Không được công nhận, anh ấy thực sự chìm vào quên lãng, nhưng...
  • 181