.d-md-none .d-lg-block bibimot

Nissan Teana - có đáng bỏ ra cả chục năm?

Nissan Teana - có đáng bỏ ra cả chục năm?
Teanas 10-15 tuổi phổ biến trên thị trường thứ cấp và có nhu cầu, điều này dễ giải thích. Với ít tiền, bạn có thể có được một hạng thương gia chính thức với nội thất chắc chắn và cảm giác lái thoải mái. Vâng, và Nissan được coi là một thương hiệu đáng tin cậy, đáng tin cậy. Nhưng liệu mọi thứ có suôn sẻ như vậy? Hãy cùng xem ưu nhược điểm của XNUMX thế hệ đầu tiên để rút ra kết luận.


Teana J31


Chiếc xe được giới thiệu vào tháng 2003 năm 2006, ban đầu nó được lên kế hoạch bán mẫu xe này ở Nhật Bản, Trung Quốc và Đông Nam Á. Chiếc xe được xây dựng trên nền tảng FF-L, ở Bắc Mỹ, nó được gọi là Altima. Năm XNUMX, Teana trải qua quá trình tái cấu trúc nhẹ và bắt đầu được bán ở Nga và Ukraine. Tất nhiên, bạn có thể tìm thấy các tùy chọn tay lái bên phải.

Nissan Teana – стоит ли тратиться на десятилетку?Thế hệ đầu tiên được phân biệt bởi các đường nét cơ thể thô hơn. Ảnh: youtube.com


Giá trung bình là 500 nghìn, đồng thời xe đời đầu được bán với giá 200-300 nghìn, xe đời 2007 sẽ có giá 600-700, ở đây tình trạng và số lượng phụ tùng thay thế được đặt lên hàng đầu.

Ưu điểm


Ngoại hình có thể gọi là đoan trang - đường nét nghiêm ngặt, vòm bánh xe lớn, viền xung quanh mạ crôm. Chiều dài 4815 mm cho thấy xe thực sự lớn, nội thất rộng rãi, cốp rộng rãi.

Nội thất đáng được chú ý: bọc da hoặc nhung, ghế ngồi thoải mái, nhiều chi tiết trang trí bằng gỗ tự nhiên, vô lăng có thể điều chỉnh độ cao, ngăn nắp đầy đủ thông tin. Thực hiện triệt để, tuy còn đơn giản đôi chỗ. Hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng đạt tiêu chuẩn.

Tùy chọn - da, camera quan sát phía sau, màn hình màu. Có thể có dẫn động điện, sưởi và mát-xa cho hàng ghế trước, bi-xenon chủ động, v.v. Nếu bạn bổ sung khả năng cách âm tốt cho mọi thứ, thì rõ ràng mẫu xe này được trang bị khá ổn trong những năm đó.

Rất nhiều gỗ tự nhiên đã được sử dụng trong trang trí nội thất. Ảnh: youtube.com


Teana được trang bị động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng hoặc V6. Chúng đáng tin cậy, hoạt động tiêu chuẩn thường đi được khoảng 500 nghìn km mà không gặp vấn đề gì. Các hộp tự động bắt đầu được chú ý sau 250 nghìn lần chạy. Sổ tay sáu tốc độ (hiếm) rất đáng tin cậy.

Cơ thể chắc chắn, khả năng chống ăn mòn tốt, nhưng chúng phải trả giá theo năm tháng. Ở thế hệ đầu tiên, bong bóng có thể được tìm thấy trên các vòm, đôi khi dọc theo đáy cửa, nhưng thường xuyên nhất là bằng sắt theo thứ tự.

Nhược điểm


Phần đánh giá này có tầm quan trọng nhất đối với những ai đang để mắt đến Teana. Và nó đáng để bắt đầu với biến thể, lỗi của nó khi chạy hơn 100 nghìn có thể được gọi là một tính năng đặc biệt của mô hình. Và nếu nó không được bảo dưỡng đúng hạn, vấn đề sẽ còn xảy ra sớm hơn, và đây là khoản đầu tư từ 40 đến 100 nghìn. Đối với các "vết loét" khác, chúng thường là:

  • ✅ Hỏng hóc van thông gió cacte (PCV) dẫn đến cháy dầu và dầu nhờn lọt vào đường ống nạp
  • ✅ Sau 100 nghìn gắn động cơ có thể gãy bất cứ lúc nào. Có 4 người trong số họ - hai tiêu chuẩn và hai thủy lực
  • ✅ Van điều tiết cũng gây ra sự cố, rung lắc khi hỏng
  • ✅ Hệ thống treo và khung gầm khi chạy trên đường kém chất lượng không bền lâu Điểm yếu - giảm xóc, bi và khối im lặng bền lâu hơn.
  • ✅ Giá lái là một "sự cố" điển hình khác
  • ✅ Các vấn đề về ABS không phải là hiếm, tốt hơn hết là bạn không nên trì hoãn việc sửa chữa, vì bất kỳ điều nhỏ nhặt nào cũng có thể gây ra sự cố cho một bộ phận điều khiển đắt tiền
  • ✅ Tay nắm cửa lái mở từ bên ngoài không tốt cũng hay xảy ra, nguyên nhân là do các nút bị mòn


Biến thể là nút có vấn đề nhất của Teana. Ảnh: youtube.com


Các sự cố dễ khắc phục với ít vốn đầu tư - thị trường cho các bộ phận đã qua sử dụng rất lớn. Phụ tùng thay thế có thương hiệu mới đắt tiền, nhưng không ai cấm nhìn vào các nhà sản xuất khác - luôn có một giải pháp thay thế với ít tiền. Trong trường hợp này, mọi thứ đều có thể bị hỏng, không chỉ những gì được mô tả ở trên.

Teana J32


Từ năm 2008 đến 2011, họ đã phát hành thế hệ thứ hai, sau đó 2 năm nữa họ sản xuất một phiên bản được thiết kế lại. Đây là bản sửa đổi lớn nhất của Nissan Teana ở nước ta nên có rất nhiều ưu đãi trên thị trường thứ cấp. Đây là một chiếc xe tốt, có giá trung bình là 715 nếu chúng ta đang nói về phiên bản chính và 885 khi mua lại.

nhân phẩm



Tiệm của thế hệ thứ hai đã trở nên hiện đại hơn. Ảnh: youtube.com


Có nhiều. Để bắt đầu, đáng để xem xét một bộ máy hoàn chỉnh, nổi bật về nhiều loại:

  • ✅ 7 kiểu thiết kế nội thất da
  • ✅ Kiểm soát khí hậu
  • ✅ Mái che toàn cảnh
  • ✅ Quang học phía sau đi-ốt
  • ✅ Vô lăng điều chỉnh XNUMX hướng
  • ✅ Nút khởi động
  • ✅ Sưởi ấm và thông gió tất cả các ghế
  • ✅ Âm học BOSE
  • ✅ Bàn di chuột có điều hướng


Động cơ là một điểm mạnh, điều này không có gì ngạc nhiên đối với Nissan. Hộp số tự động của những năm đầu cũng không tệ. Động lực học của tất cả các động cơ đều tốt, mức tiêu thụ vừa phải. Vì vậy, ngay cả ICE lớn nhất là 3,5 lít cũng mất 15 lít.

Chất lượng của vật liệu nội thất là tuyệt vời. Hệ thống treo mềm mại, trong khi khả năng xử lý tốt, các góc cua ở mức tối thiểu. Đây gần như là một hạng thương gia chính thức, mặc dù nó không đạt được Camry.

Ngay cả trong những chiếc xe mười năm tuổi, tình trạng da vẫn tốt. Ảnh: youtube.com


Hạn chế


Như trên, bạn nên bắt đầu với biến thể, vì đây là vấn đề chính của thế hệ thứ hai, dựa trên đánh giá của chủ xe và dữ liệu từ các dịch vụ. Đối với những nhược điểm khác, cần lưu ý những điều sau:

  • ✅ Khoảng sáng gầm xe thấp, đậu xe ở lề đường rất đáng để cẩn thận
  • ✅ Không gập lưng sau
  • ✅ Giá lái không đáng tin cậy, thường phải thay 2-3 năm một lần
  • ✅ Cuộn dây đánh lửa và cảm biến động cơ bị hỏng, hơn nữa điều này xảy ra đột ngột
  • ✅ Điện yếu. thường xuyên xảy ra các trường hợp đứt dây, đứt tiếp điểm
  • ✅ Nhiều bộ phận khó thay phải liên hệ hãng xe
  • ✅ Hệ thống treo không đáng tin cậy, điều này áp dụng cho đòn bẩy và vòng bi (chúng thay đổi như một bộ phận lắp ráp với trục, làm tăng chi phí)


Giá của các nút thường bị hỏng (cùng một biến thể và đường ray) là quá cao. Nhưng nhờ Viễn Đông, bạn có thể tìm thấy các bộ phận với giá hợp lý.

Động cơ V6 là một động cơ tuyệt vời, nhưng cảm biến và những thứ nhỏ nhặt khác có thể bị lỗi. Ảnh: youtube.com


Tính năng của hoạt động


Họ không khác nhau cho các thế hệ khác nhau. Để kéo dài tuổi thọ của các bộ phận và giảm nguy cơ hỏng hóc, bạn cần nhớ một số khuyến nghị:

  • ✅ Cứ vài tháng một lần đi chẩn đoán máy tính và kiểm tra tất cả các hệ thống
  • ✅ Nếu cảm biến ABS bị trục trặc hoặc đĩa từ trên moay ơ bị bẩn, nên khắc phục hư hỏng càng sớm càng tốt để không phải đi tìm block
  • ✅ Nên thay nhớt bộ biến thiên ít nhất sau mỗi 30 nghìn lần chạy. Cố gắng lái xe ở chế độ bình tĩnh và không làm quá tải hộp số
  • ✅ Trong động cơ, theo dõi mức dầu và thay đúng hạn. cũng cần chú ý đến tình trạng của các cảm biến, van thông gió cacte và các tấm đỡ


Bảo trì định kỳ không tốn kém, những sự cố nhỏ cũng không ảnh hưởng đến ngân sách. Nhưng trục trặc nghiêm trọng có thể dẫn đến hàng chục ngàn. Cần nhớ rằng do động cơ lớn nên thuế và bảo hiểm sẽ cao hơn nhiều so với một chiếc sedan tầm trung.

Thế hệ thứ ba được sản xuất vào năm 2015-2016 trên lãnh thổ Liên bang Nga, nhưng do không có nhu cầu nên việc sản xuất đã bị dừng lại. Bạn chỉ có thể tìm thấy các tùy chọn từ những năm sau với tay lái bên phải từ Nhật Bản.

Thế hệ thứ ba đã được hiện đại hóa và thêm một số chức năng. Ảnh: youtube.com


Chiếc xe thậm chí còn nhận được nhiều thiết bị điện tử hơn, đây vừa là điểm cộng vừa là điểm trừ, vì qua nhiều năm, một số vấn đề phát sinh, việc loại bỏ chúng sẽ rất tốn kém. Ngoài ra, tài nguyên của động cơ và hệ thống treo đã trở nên ít hơn.

Khi ngân sách hạn chế, việc lựa chọn thế hệ 1-2 trong điều kiện bình thường sẽ dễ dàng hơn. Dù phải đầu tư vài chục nghìn nhưng cuối cùng tiết kiệm được cả trăm, vì giá mẫu 15-16 trung bình là 1,2 triệu.

Các tùy chọn tự động được ưu tiên hơn và cơ học sẽ là giải pháp tốt nhất, nhưng rất khó để tìm ra nó. Nói chung xe không xấu, đi giữ gìn cẩn thận. Nếu bạn phải lái xe nhiều và trên những con đường gập ghềnh, tốt hơn hết bạn nên tìm một thứ khác.

tác giả:

Ảnh sử dụng: https://youtube.com

Bạn nghĩ gì về một chiếc Nissan Teana đã qua sử dụng?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Cách lắp ráp một chiếc xe đạp đường trường hiện đại dựa trên Đường cao tốc KhVZ Start không tốn kémCái nào tốt hơn: mua một chiếc xe đạp điện làm sẵn hay tự chế tạo?

SMarine SDP MAX-420: thuyền PVC đi biển giá rẻ

SMarine SDP MAX-420: thuyền PVC đi biển giá rẻ

Những chiếc thuyền hiện đại làm bằng polyvinyl clorua (PVC) đang ngày càng trở nên phổ biến do tính sẵn có và độ tin cậy của chúng, được những người chèo thuyền công nhận...
  • 215
Autozam AZ-1 - một chiếc xe thể thao ở dạng xe kei

Autozam AZ-1 - một chiếc xe thể thao ở dạng xe kei

Các thương hiệu xe hơi Trung Quốc làm hài lòng người lái xe Nga với sự đa dạng mỗi ngày. Có vẻ như tôi nhớ tất cả mọi thứ, nhưng không - một thứ khác xuất hiện cùng với...
  • 206