.d-md-none .d-lg-block bibimot

Bajaj Avenger - một chiếc mô tô Ấn Độ giá cả phải chăng và phong cách dành cho không gian rộng mở của Nga

Bajaj Avenger - một chiếc mô tô Ấn Độ giá cả phải chăng và phong cách dành cho không gian rộng mở của Nga
Tất nhiên, một chiếc mô tô "biker" thực sự ở Nga là một chiếc tàu tuần dương, ở nước ta được biết đến nhiều hơn với cái tên chopper. Những mẫu xe cổ điển của Mỹ bằng cách nào đó đã nhanh chóng bén rễ trên toàn thế giới. Rõ ràng, mấu chốt nằm ở sự tàn bạo của chủ nhân chúng - những người yêu thích áo khoác da, giày có mũi dài như “nữ cao bồi” và sự tự do.


Mặc dù mẫu xe tuần dương cổ điển của Hoa Kỳ là Harley-Davidson, nhưng ở Nga họ lại thích xe máy Nhật Bản hơn. Chúng rẻ hơn, cộng thêm có rất nhiều mẫu mã trên thị trường đã qua sử dụng để phù hợp với mọi túi tiền và sở thích. Và điều này chỉ có trong lớp học này!

Bajaj Avenger – доступный и стильный индийский мотоцикл для российских просторовĐây là một chiếc Harley-Davidson cổ điển. Ảnh: Youtube.com

Chỉ có một điểm trừ đối với xe máy Nhật Bản trước những sự kiện gần đây. Phụ tùng thay thế đắt và khó kiếm, đặc biệt đối với các mẫu xe cũ và hiếm.

Tàu tuần dương Trung Quốc là một lựa chọn khá khiêu khích. Chúng có chi phí bảo trì và sửa chữa rẻ nhưng sự cố xảy ra định kỳ. Có cách nào thoát khỏi tình trạng này? Tất nhiên – mua một chiếc Bajaj Avenger.

Đây là thương hiệu gì?


Cụm từ “mô tô Ấn Độ” gây ra tiếng cười cho hầu hết tài xế trong nước. Đất nước này đã từng tạo ra thứ gì tử tế ngoài xe gắn máy và xe tuk-tuk chưa?

Bajaj phổ biến nhất ở Nga là Boxer. Ảnh: Youtube.com

Và chỉ những người đi xe máy mới biết rằng Ấn Độ và xe đạp có mối liên kết chặt chẽ với nhau. Hơn nữa, các thương hiệu địa phương sản xuất thiết bị chất lượng cao.

Ví dụ như Bajaj. Thương hiệu Ấn Độ này nổi tiếng khắp thế giới. Một số sự thật chỉ ra rằng Bajaj có thể được tin cậy:

✅ Nhà sản xuất là một trong năm nhà sản xuất lớn nhất thế giới
✅ Hơn một nghìn chiếc xe đạp lăn bánh khỏi băng tải của nhà máy mỗi ngày
✅ Toàn bộ dòng Duke và RC công suất nhỏ của KTM Áo đều được sản xuất tại đây
✅ Kawasaki dành cho thị trường Ấn Độ cũng được lắp ráp tại đây

Nếu những thương hiệu nổi tiếng như vậy tin tưởng nhà sản xuất, điều này cho thấy các sản phẩm ở đây đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn quốc tế.

Mô hình “dựa trên”


Không phải vô cớ mà chúng ta nhớ đến Kawasaki. Sự thật là Bajaj Avenger là mẫu xe dựa trên xe đạp Eliminator EL250 của Nhật Bản. Chiếc mô tô thuộc hạng tàu tuần dương này xuất hiện vào năm 1987 và được sản xuất cho đến năm 2003.

Xét về sự thoải mái trên đường, đây giống một chiếc xe đạp đường trường hơn. Ảnh: Youtube.com

Người Ấn Độ đánh giá cao mẫu xe đáng tin cậy của Nhật Bản nên họ đã chế tạo Bajaj Avenger trên khung gầm của nó. Nhưng do đặc thù của thị trường địa phương, họ quyết định thay đổi mẫu xe một chút. Thứ nhất, cấu trúc đã được củng cố vì Ấn Độ không phải là Nhật Bản. Ở đây, xe máy không được sử dụng để đi chơi giải trí mà dành cho những chuyến đi theo kiểu “cả gia đình và chiếc đàn accordion có nút với một con dê”.

Nhưng điểm khác biệt quan trọng nhất là việc thay thế động cơ. Họ đã từ bỏ bộ nguồn hai xi-lanh và làm mát bằng chất lỏng của Nhật Bản. Nó phát triển 33 hoặc 40 mã lực. pp., tùy thuộc vào phiên bản. Động cơ của Ấn Độ một phần là của riêng họ, mặc dù nó cũng có nguồn gốc từ KTM.

Hóa ra một chiếc xe máy quốc tế hiện đã có sẵn cho khách hàng Nga:

✅ Lấy cảm hứng từ tác phẩm kinh điển của Mỹ
✅ Được thiết kế tại Nhật Bản
✅ Với động cơ thiết kế của Áo

Và tất cả những thứ này đã được công nhân Ấn Độ thu thập cẩn thận và điều chỉnh cho phù hợp với điều kiện khó khăn của địa phương.

Hình thức và tính năng


Người Ấn Độ không đụng tới thiết kế của Kawasaki Eliminator EL250 nguyên bản. Họ vừa thực hiện một chút phép thuật về công thái học, vì người dân địa phương vẫn cao hơn người Nhật. Khung gầm đáng tin cậy và đã được chứng minh trong nhiều thập kỷ cũng không thay đổi.

Nhà sản xuất Ấn Độ đã không tiếc chrome. Ảnh: Youtube.com

Chiếc xe máy đã được sửa đổi một chút và được cung cấp cho khách hàng với hai phiên bản. Cổ điển với vô lăng thấp và bánh xe hợp kim - theo phong cách Dragster. Tuy nhiên, hai sửa đổi này không khác nhau gì ngoài ngoại hình.

Theo quan điểm của người mua Nga, một người ủng hộ tàu tuần dương, Bajaj Avenger rất đẹp. Điều duy nhất thực sự nổi bật về phong cách là bảng đồng hồ điện tử. Và đèn pha không tròn dù vẫn được bọc trong lớp vỏ mạ crôm.

Điều thú vị là công thái học của mô tô Ấn Độ được thiết kế có tính đến chiều cao trung bình của người châu Âu. Nếu ai đã từng lái Kawasaki Eliminator EL250 nguyên bản sẽ nhớ rằng nó bất tiện cho người cao. Nhưng Bajaj Avenger là lý tưởng về mặt này - nó phù hợp ngay cả với những người cao tới 190 cm, đồng thời, chiếc xe đạp này phù hợp với những người lái xe thấp.

Phanh trước của xe là loại đĩa đơn nhưng là của Brembo. Và mặc dù “Bybre” được viết trên thước cặp nhưng điều này không gây hiểu lầm. Đây là dòng bình dân của một nhà sản xuất Ý. Phanh sau là tang trống - đủ dung tích phân khối của xe và sức mạnh của 19 “ngựa”.

Động cơ


Động cơ của Kawasaki Eliminator EL250 nguyên bản nhìn chung không điển hình cho những chiếc Cruiser kiểu cũ. Nó không chỉ có công suất nhỏ mà còn được làm mát bằng chất lỏng, cộng thêm công suất của thiết bị dành cho thị trường Nhật Bản là 40 mã lực. Với.

Có một cửa sổ để kiểm tra mức dầu động cơ. Ảnh: Youtube.com

Các nhà sản xuất Ấn Độ coi bộ nguồn này quá phức tạp trong thiết kế. Biết được đặc thù của thị trường địa phương, điều này không khó tin. Động cơ có thể tích 220 cm3 chỉ có 19 lít. Với. Thay vì làm mát bằng chất lỏng, nó được làm mát bằng không khí-dầu.

Bộ nguồn được lấy từ nhà sản xuất Rotax của Áo. Động cơ tương tự được tìm thấy trên KTM Duke 200. Nhưng động cơ của Ấn Độ có một số điểm khác biệt:

✅ Không làm mát bằng chất lỏng
✅ Khối lượng làm việc lớn hơn
✅ Ba bugi đánh lửa trên mỗi xi-lanh
✅ Một trục cam trên cao thay vì hai
✅ Công suất giảm 7 lít. Với.

Hệ thống cung cấp năng lượng cho động cơ là bộ chế hòa khí. Ngoài ra, thiết bị này còn được sản xuất bởi nhà sản xuất nổi tiếng – Mikuni. Điều này không có nghĩa là người Ấn Độ không có khả năng lắp đặt hệ thống phun nhiên liệu. Đơn giản bằng cách tạo ra Bajaj Avenger, họ đã tìm cách làm cho công nghệ này rẻ nhất có thể.

Chiếc xe máy này tạo cảm giác thoải mái khi lái cho những người lái ở hầu hết mọi chiều cao. Ảnh: Youtube.com

Nhân tiện, vì chúng tôi đã đề cập đến giá cả nên chúng tôi cần cho bạn biết hiện tại bạn có thể mua một chiếc xe máy ở Nga với giá bao nhiêu. Đối với xe đạp mới, họ yêu cầu 251 nghìn rúp. Bản đã qua sử dụng có thể được mua từ 140 nghìn.

Động cơ của chiếc mô tô Ấn Độ phù hợp với một chiếc tàu tuần dương hạng nhẹ hơn là động cơ hai xi-lanh gần như thể thao của Kawasaki Eliminator EL250. Và âm thanh của Bajaj Avenger chắc chắn hơn.

sự bóc lột của Nga


Ở nước ta, tàu tuần dương Ấn Độ đã được bán ít nhất kể từ năm 2016. Ít nhất những chiếc xe máy cổ nhất được bán đều có niên đại từ thời điểm này. Không phải nói rằng xe đạp phổ biến ở Nga nhưng đôi khi bạn bắt gặp nó trên đường.

Bảng điều khiển là điện tử. Ảnh: Youtube.com

Không giống như các tàu tuần dương Trung Quốc, chủ sở hữu Bajaj Avenger nhất trí một cách đáng ngạc nhiên trong các đánh giá của họ. Họ cho rằng những chiếc xe máy này đáng tin cậy và hầu như không gây ra vấn đề gì trong quá trình vận hành. Công bằng mà nói, điều đáng chú ý là những chiếc xe đạp đến từ Trung Quốc cũng khá tốt về động cơ và hộp số, nhưng đôi khi chúng khiến chủ nhân khó chịu vì những trục trặc nhỏ.

Điều đầu tiên bạn nhận thấy là chất lượng của kết cấu và kim loại. Cái sau ở đây không thua kém gì cái của Liên Xô.

Hệ thống treo của xe “mềm” nhưng không bị gãy kể cả trên đường sỏi. Vị trí ngồi thoải mái và hình dạng của xe đạp giúp mang lại cảm giác lái yên tĩnh. Bajaj Avenger không thích những khúc cua gấp và dốc - bạn có thể bám vào chỗ để chân trên đường nhựa.

Động cơ tự tin kéo xe lên tốc độ 80 km/h. Sau đó, chiếc xe đạp mất động lực, nhưng nó có thể tăng tốc lên 130. Về mức tiêu thụ nhiên liệu thì nhỏ - chỉ 3,5 lít / 100 km/h.

Động cơ có thiết kế đơn giản. Ảnh: Youtube.com

Độ tin cậy của động cơ Ấn Độ, theo đánh giá của chủ sở hữu, ngang bằng với các đơn vị điện lực của Nhật Bản. Sau 10-15 vạn km chắc chắn không cần thay piston. Nhiều khả năng tài nguyên ở đây ít nhất là 100 km. Ít nhất, ở Nga có những mẫu vật đơn lẻ có số liệu gần với giá trị này.

Bajaj Avenger phù hợp với ai? Dành cho những ai muốn một chiếc mô tô đáng tin cậy với động cơ tiết kiệm nhiên liệu và một chút thẩm mỹ. Thực tế cho thấy, đây là những người lần đầu tiên hoặc những người khôn ngoan trong cuộc sống và không còn vội vàng nữa.

Tất nhiên, những người yêu thích tốc độ sẽ nhanh chóng cảm thấy nhàm chán với mẫu tàu tuần dương Ấn Độ. Nhưng nếu bạn cần một chiếc mô tô đáng tin cậy và rẻ tiền thì Bajaj Avenger sẽ phù hợp cho vai trò này.

tác giả:

Ảnh sử dụng: https://youtube.com

Bạn có thích Kẻ báo thù Bajaj không?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Bajaj Dominar 400 - lý do tại sao mô tô Ấn Độ thống trị thị trường NgaVR1000 Road Racer: "Lucifer Hummer II"

Orbitron - “người lạ” lạc lối trong thời gian

Orbitron - “người lạ” lạc lối trong thời gian

Chiếc xe tương lai này là hiện thân của thời đại mới và những giải pháp mang tính khái niệm táo bạo gắn liền với nó. Không được công nhận, anh ấy thực sự chìm vào quên lãng, nhưng...
  • 179