Bajaj Pulsar - chọn một chiếc xe máy bình dân nhưng phong cách và đáng tin cậy

Người da đỏ xe máy Thương hiệu Bajaj đang dần chiếm được cảm tình của những người yêu thích xe hai bánh ở Nga. Nhà sản xuất đã có thể cung cấp cho khách hàng của chúng tôi chính xác những gì họ cần - hiệu suất đáng tin cậy và hiệu quả về chi phí.


Mẫu mô tô Bajaj phổ biến nhất ở Nga là Boxer. Đây là mẫu xe tương tự có điều kiện của Yamaha YBR nổi tiếng thế giới, nhưng giá gần bằng một nửa. Với mức giá của một mẫu xe Trung Quốc, người mua sẽ có được một chiếc xe đạp công suất nhỏ đơn giản và đáng tin cậy. Nhân tiện, Bajaj Boxer có mức độ an toàn cao hơn Yamaha. Chiếc Ebrik khó có thể chở được ba người nhưng chiếc mô tô Ấn Độ có thể xử lý dễ dàng.

Nhân tiện, giá cho một chiếc “Boxer” có dung tích phân khối 125 cm3 bắt đầu từ 125 nghìn rúp. Đối với một chiếc Yamaha YBR, bạn sẽ phải trả ít nhất 250, tức là gấp đôi. Vì vậy, sự lựa chọn là hiển nhiên.


Nhưng vấn đề chính của Bajaj Boxer là vẻ ngoài của nó. Chiếc mô tô có phần gợi nhớ đến chiếc “Minsk” của Liên Xô cũ. Về bản chất, anh ấy cũng mộc mạc như vậy. Những người muốn có một chiếc xe đạp bình dân với kiểu dáng hiện đại nên làm gì? Có một giải pháp - Bajaj Pulsar.

Hai toa xe ga

Nhìn chung, có ba mẫu trong dòng Pulsar. Nhưng chúng tôi sẽ không lấy chiếc "cũ" có động cơ 200 cm3. Nó không thân thiện với ngân sách – ​​nó có giá 295 nghìn rúp. Có lý do cho điều này - động cơ được làm mát bằng chất lỏng. Nhưng hai chiếc xe máy “đàn em” trong gia đình lại hài lòng với mức giá của chúng - lần lượt là 180 và 205 nghìn cho mẫu 125 và 180 cm3.


Mặc dù có vẻ ngoài giống một chiếc xe đạp thành phố nhưng cả Bajaj Pulsar đều là những mẫu xe đa dụng. Xe máy thuộc loại này có một số lợi thế:

✅ Khả năng sinh lời
✅ Khả năng cơ động
✅ Khả năng di chuyển tương đối thoải mái trên các cung đường “rừng” và “đồng ruộng”

Nhìn chung, nó giống như một chiếc Boxer nhưng phong cách và hiện đại. Tất nhiên, không phải xe sportbike do Nhật sản xuất nhưng rất đẹp.

Tại sao họ lại xuất hiện?

Thoạt nhìn, không rõ tại sao Bajaj lại giới thiệu ba chiếc Pulsar vào thị trường Nga. Rốt cuộc, mô hình ban đầu được cung cấp với dung tích 200 cm3. Họ đã mua nó từ chúng tôi khá tốt, nhưng ít thường xuyên hơn nhiều lần so với chiếc Bajaj Boxer đơn giản và bình dân. Đó là lý do tại sao những lựa chọn xe máy rẻ hơn đã xuất hiện.


Dung tích khối gây ra một số nhầm lẫn. Không, mọi thứ đều rõ ràng với Bajaj Pulsar 125 - nó thuộc loại A1 và có nhóm người mua riêng. Nhưng tại sao lại là mô hình 180 cm3? Nhưng nếu bạn nhìn vào chi phí, mọi thứ sẽ trở nên rõ ràng. “Dvuhsotka” đắt hơn 90 nghìn – và đây là một số tiền đáng kể đối với những ai muốn tiết kiệm tiền.

Cả hai mẫu xe máy “trẻ hơn” trong dòng đều xuất hiện do sự đơn giản hóa của chiếc “cũ”. Mặc dù, nếu bạn hiểu các sắc thái thì hóa ra những chiếc xe đạp hoàn toàn khác nhau. Và vấn đề không phải ở động cơ – chúng thậm chí còn có các khung khác nhau với hệ thống treo sau. Những chiếc xe máy trông giống nhau - chúng được chế tạo đặc biệt theo cách đó.

xuất hiện

Thiết kế của cả hai chiếc Pulsar đều giống nhau - đây là một chiếc xe đạp đường phố hoặc xe đạp thành phố trần trụi đầy phong cách. Hơn nữa, mọi thứ đều được thực hiện với chất lượng cao, không hề ám chỉ nguồn gốc châu Á của thương hiệu. Tất nhiên, có những phàn nàn về vẻ ngoài nhẹ nhàng nhất định, nhưng đây là một kỹ thuật có công suất nhỏ. Đối với độ lớn, cho các mô hình từ 600 cm3.


Ngoại thất của Bajaj Pulsar được lấy cảm hứng từ KTM. Nhân tiện, không chỉ như vậy - chúng được sản xuất tại cùng một nhà máy ở Ấn Độ. Tất nhiên, không phải xe đạp nào cũng đến từ thương hiệu Áo, chỉ có những chiếc có công suất nhỏ nhưng đẳng cấp thì rõ ràng.

Đối với những người không tin lời họ, chúng tôi chỉ có thể khuyên bạn nên đến một đại lý xe máy và so sánh Bajaj Pulsar với một số mẫu xe Trung Quốc có cùng dung tích phân khối. Sự khác biệt sẽ được nhìn thấy bằng mắt thường ngay cả sau khi nhìn lướt qua.

Các tính năng

Ngay từ cái tên, bạn cần phải tìm ra sự khác biệt giữa Bajaj Pulsar 125 và 180 rằng chúng sẽ có động cơ có kích cỡ khác nhau. Cả hai bộ nguồn đều là động cơ bốn thì đơn giản nhất, làm mát bằng không khí. Hệ thống điện bộ chế hòa khí.


Cả hai động cơ đều có khả năng chạy bằng bất kỳ loại xăng nào có thể có được. Ở Ấn Độ, chất lượng nhiên liệu ở nông thôn có vấn đề nên động cơ “ăn tạp”.

Công suất động cơ 12 và 17 mã lực. Với. tương ứng. Hộp số có năm tốc độ. Lực kéo được chuyển sang tốc độ thấp - điều này tốt cho xe máy ở nông thôn, trong thành phố, nó cũng cho phép bạn theo kịp xe hơi.


Về nguyên tắc, xe máy không có sự khác biệt bên ngoài nào khác. Sự khác biệt 25 nghìn rúp cho đến nay có vẻ khá công bằng - đối với việc tăng dung tích động cơ và phanh đĩa trên tất cả các bánh.

Bajaj Pulsar 125 trên đường đi

Người ta ngay lập tức có ấn tượng rằng những chiếc “đàn em” trong dòng “Pulsar” được thiết kế dành cho những cư dân nhỏ bé của Ấn Độ - chúng có vẻ rất nhỏ gọn. Nhưng với công thái học, mọi thứ đều ổn - với chiều cao 182 cm, thật thoải mái khi di chuyển trên Bajaj Pulsar 125. Tất nhiên, đây là một khái niệm tương đối, nhưng vô lăng không tựa vào đầu gối của bạn khi rẽ, vị trí ngồi thoải mái - bạn còn đòi hỏi gì hơn ở một mẫu xe bình dân?


Điều đáng ngạc nhiên đối với hạng xe này là nhà sản xuất đã trang bị cho xe máy giảm xóc có bình chứa bù. Thậm chí có thể điều chỉnh độ cứng bằng cách nạp trước các lò xo.

Động cơ yên tĩnh đến đáng ngạc nhiên. Và điều này bất chấp thực tế là trọng lượng của người lái xe đã vượt quá 100 kg. Khả năng tăng tốc ở 125 cm3 lên tới khoảng 80 km/h. Không cần nhiều hơn trong thành phố.


Bajaj Pulsar 125 tăng tốc lên 100 km/h. Trong suốt chuyến đi, chiếc xe máy đã đuổi kịp ô tô khi tham gia giao thông trong thành phố. Có một bí mật - bạn chỉ cần sang số thường xuyên hơn. Sau đó xe sẽ di chuyển nhanh lên tới 80 km/h.


Dù kinh phí thấp nhưng khung gầm của Bajaj Pulsar 125 rất chắc chắn và cứng cáp. Không có sự lỏng lẻo nào được nhận thấy ở tốc độ tối đa đối với loại xe công suất nhỏ này. Hệ thống phanh tỏ ra có hiệu quả - chiếc xe máy dừng lại ngay lập tức.

Điều thú vị là Bajaj Pulsar 125 thậm chí có thể biến thành một chiếc xe đạp đóng thế. Thật dễ dàng để nâng bánh sau vào tình trạng “chặn” khi phanh. Bạn sẽ phải mày mò với "willie" - nó không có cùng dung tích phân khối. Nhưng nếu lùi lại một chút và dùng côn thì bánh trước cũng rời khỏi mặt đất.

Bajaj Pulsar 180 trên đường đi

Xe máy với động cơ 180 cm3 sẽ hoạt động như thế nào? Sự phù hợp ở đây giống hệt với mô hình “trẻ hơn”. Không có gì đáng ngạc nhiên - khung xe vẫn như cũ. Nhưng việc di chuyển trên chiếc xe đạp này chắc chắn sẽ thoải mái hơn - chênh lệch là 5 lít. Với. được cảm nhận.

Bạn có thể nhấn hộp số ít hơn và khả năng tăng tốc mạnh mẽ hơn. Thậm chí việc đi trên đường cao tốc cũng không còn đáng sợ nữa, mặc dù khả năng vượt chủ động không phải là của Bajaj Pulsar 180.


Động cơ kêu to hơn một chút so với mẫu 125cc. Không hoàn toàn rõ ràng tại sao điều này xảy ra. Cảm giác rung nhiều hơn khi không hoạt động. Có vẻ như nhà sản xuất chỉ đơn giản sửa đổi động cơ dung tích nhỏ bằng cách lắp đầu xi-lanh mới.

Đối với việc đi lại, Bajaj Pulsar 180 phù hợp hơn so với mẫu xe “đàn em” trong dòng. Việc dự trữ năng lượng chưa bao giờ khiến ai bận tâm, đặc biệt là ở phân khúc công suất nhỏ.

Tôi nên lấy cái nào?

Sau khi so sánh hai Pulsar, có thể thấy rõ rằng mức giá tăng cao của một trong số chúng là hoàn toàn hợp lý. Vì vậy, mẫu Bajaj Pulsar 180 rất đáng để cân nhắc mua.


“Con nhỏ” phù hợp với ai? Những tay đua mùa giải đầu tiên, những tay đua trẻ hạng A1, những người thích tiết kiệm và di chuyển chậm rãi. Mặc dù vậy, sau này sẽ không xem xét Pulsar - một Boxer bình dân sẽ đủ cho nhiệm vụ của họ.

Dòng Pulsar thể hiện gần như chất lượng Nhật Bản. Việc KTM và Kawasaki được lắp ráp tại nhà máy đã nói lên nhiều điều.

Điều chính là phải hiểu xe máy dùng để làm gì. Những người hâm mộ tốc độ cao sẽ nhanh chóng cảm thấy nhàm chán với dòng Pulsar. Nhưng đối với những người cần một phong cách và đồng thời ngân sách vận chuyển, Bajaj Pulsar sẽ làm được.