.d-md-none .d-lg-block bibimot

BYD Yuan Plus thậm chí không sợ nhện Úc

BYD Yuan Plus thậm chí không sợ nhện Úc
BYD Yuan Plus là một chiếc crossover của Trung Quốc nhắm vào thị trường nước ngoài. Đặc biệt, ở Úc, đã có phiên bản Atto 3. Không, xe không tích hợp súng phun lửa để dọn đường khỏi những con nhện khổng lồ và các sinh vật địa phương khác, nhưng có rất nhiều chip khác trong cửa hàng.


Những gì sẽ được thảo luận?


BYD Yuan Plus là mẫu SUV 100 chỗ chạy điện 5% dựa trên nền tảng BYD 3.0 mới. Từ nguyên của tên của chiếc xe là thú vị. Mẫu xe này trở thành sản phẩm kế thừa của xe Yuan, nhưng để không bị lặp lại tên xe, người Trung Quốc đã quyết định thêm tiền tố Plus.

Xe được định vị là một chiếc compact SUV hay còn gọi là SUV đô thị. Kích thước thực sự không lớn lắm - 4455x1875x1615 mm. Chiều dài cơ sở là 2720 mm, đây là một tin vui cho hành khách ở hàng ghế thứ hai. Tiệm hóa ra khá rộng rãi, mặc dù hơi thấp.

Ngoại thất


Sự giao nhau được thể hiện trong thiết kế Dragon Face 3.0 mới nhất của thương hiệu. Có vẻ như phần còn lại của những chiếc xe Trung Quốc - quá nhiều tính năng. Đây là một "vẻ ngoài xảo quyệt" của đèn pha, mái dốc quá mức và thiết kế của vành, có thể nói, không phải là phổ biến nhất.

BYD Yuan Plus: не боится даже австралийских пауковChiếc crossover đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn thiết kế châu Âu. Ảnh: youtube.com

Ngoại thất được tạo ra bởi các nhà thiết kế BYD hướng đến phong cách thể thao, và bản thân các chuyên gia cũng không che giấu, thậm chí còn nhấn mạnh thực tế này. Thật vậy, hãy nhớ rằng "quả tạ" tương tự được hình thành bởi các ống dẫn khí ở phía trước cơ thể. Sự phong phú của các đường bên, bao gồm cả những đường được tạo ra bởi các vết lõm trên cửa bên, về mặt trực quan giúp cho chiếc crossover có thêm chiều rộng và cùng với đó là sự vững chắc.

Nhà sản xuất khẳng định thân xe được mạ kẽm cẩn thận. Nếu điều này là đúng, thì đây là một lập luận mạnh mẽ ủng hộ việc mua một chiếc ô tô vì điều kiện vận hành của Nga, phải không?

Nội địa


Như đã đề cập ở trên, cabin hóa ra rộng rãi và thoải mái một cách tuyệt vời. Vì vậy, những chiếc ghế nhận được sự hỗ trợ bên cứng vừa phải. Tất cả các ghế đều có tựa đầu riêng biệt. Có quá nhiều không gian lưu trữ - túi, kệ, ngăn và các định dạng khác luôn sẵn sàng phục vụ bạn. Nhân tiện, thể tích cốp xe là 434 lít.

Màn hình đa phương tiện trung tâm xoay 90 độ. Ảnh: youtube.com

Giữa các ghế trước là một đường hầm trung tâm rộng với giá để cốc và nút chọn chế độ lái. Cao hơn một chút - bộ làm lệch hướng và phía trên chúng - màn hình cảm ứng xoay. Bảng điều khiển phía trước sâu và thậm chí, vì vậy bạn có thể lưu trữ một số thứ ngay trên đó.

Các kỹ sư BYD đã không tiết kiệm đồ điện tử. Bảng điều khiển ở đây là kỹ thuật số, tuy không lớn lắm nhưng có độ tương phản và màn hình sáng. Ngược lại, màn hình cảm ứng cho hệ thống đa phương tiện có kích thước lớn - 15,6 inch. Hoạt động nhanh, vì nó dựa trên bộ xử lý Qualcomm Snapdragon 8 nhân.

Màn hình bảng điều khiển nhỏ, nhưng nhiều thông tin và sáng sủa. Ảnh: youtube.com

Nhân tiện, đây không chỉ là đa phương tiện mà còn là một tổ hợp DiLink 4.0 chính thức hỗ trợ nhận dạng giọng nói và điều hướng tích hợp. Người lái và hành khách có quyền truy cập vào 4 đầu nối USB - 2 ở phía trước và 6 ở phía sau. Hệ thống âm thanh được thể hiện bằng XNUMX loa phân bổ khắp cabin.

Máy có thể được điều khiển từ một ứng dụng di động! Ví dụ: bạn có thể mở và đóng cửa, khởi động động cơ, điều khiển hệ thống kiểm soát hành trình, yêu cầu chẩn đoán.

Силовая установка


Mọi thứ đều cực kỳ đơn giản ở đây. Chiếc crossover được dẫn động bởi một động cơ điện 204 mã lực ở phía trước thân xe. Một động cơ 150 kW từ trạng thái dừng tạo ra mô-men xoắn 310 N * m. Để so sánh, một động cơ 2,4 lít khá trung bình cho thấy các thông số tương tự.

Bộ chọn điều khiển các chế độ truyền động điện. Ảnh: youtube.com

Không chiếm động lực của chiếc crossover. Từ đầu đến 100 km/h, chiếc xe nặng 1,6 tấn tăng tốc chỉ trong 7,3 giây. Không phải là chỉ số tồi tệ nhất cho một chiếc xe hạng này. Tốc độ tối đa được tuyên bố là khoảng 160 km / h. Nhà máy điện rõ ràng có thể cung cấp nhiều hơn.

Có chuyện gì với việc đình chỉ?


Chiếc crossover điện đứng trên một hệ thống treo hoàn toàn độc lập. McPherson được lắp ở cầu trước, hệ thống đa liên kết ở cầu sau. Theo chủ xe, xe di chuyển êm ái, hệ thống treo giảm chấn hiệu quả cả những rung động nhỏ và khá nghiêm trọng.

Tựa tay rộng có thể hạ xuống giữa hàng ghế sau. Ảnh: youtube.com

Khoảng sáng gầm của BYD Yuan Plus là 215mm. Cùng với phần nhô ra phía trước và phía sau ngắn, đây là một công cụ tuyệt vời cho những chuyến đi trên những con đường nông thôn và không trải nhựa ở Nga, kể cả sau cơn mưa. Lực kéo cao của động cơ điện ngay từ đầu là một lập luận khác ủng hộ điều này.

Pin


Để cung cấp năng lượng cho động cơ điện ở phần dưới thân xe, một bộ pin lithium-iron-photphat có công suất 50,12 kWh ở phiên bản cơ bản và 60,48 kWh ở các phiên bản đắt tiền hơn được cung cấp. Về khả năng dự trữ năng lượng, chúng không khác nhau nhiều - lần lượt là 430 và 510 km trong một lần sạc.

Pin không đơn giản, nhưng với một hệ thống bơm nhiệt sáng tạo. Nó cung cấp dòng điện một cách ổn định và duy trì công suất xuất xưởng trong khoảng nhiệt độ từ -30°С đến +60°С. Nó khá phù hợp với khí hậu lạnh giá của Nga và điều kiện ở sa mạc nóng bỏng ở một nơi nào đó ở Úc.

Người Trung Quốc tự tin vào chất lượng của pin đến mức họ cung cấp bảo hành trọn đời cho pin. Đúng, nó chỉ có giá trị đối với chủ sở hữu đầu tiên trong hộ chiếu xe. Nhưng không có giới hạn theo năm hoặc theo con đường đã đi - một sự chăm sóc tốt cho khách hàng của họ.

Зарядка


Trong điều kiện lý tưởng, mức tiêu thụ điện năng của động cơ BYD Yuan Plus là 12,1 kW/100 km. Các kỹ sư đã tiết kiệm thời gian của những chủ sở hữu tương lai của chiếc crossover bằng cách cung cấp khả năng sạc nhanh. Từ 30% đến 80% có thể được bổ sung trong 30 phút. Nếu có một nguồn mạnh - nhanh hơn gấp ba lần.

Безопасность


Ở cấu hình cơ bản, chiếc crossover nhận được một gói tùy chọn an toàn lớn. Đây chỉ là một vài trong số đó có sẵn:

✅ Hệ thống chống bó cứng
✅ ổn định điện tử
✅ XNUMX gối trước
✅ Túi khí bên phía trước
✅ "chống trộm" dựa trên AI

Ngoài ra, "cơ sở" bao gồm các cảm biến đỗ xe và một trợ lý, giúp đơn giản hóa việc đi xuống và đi lên. Tất nhiên, danh sách không kết thúc ở đó - bạn sẽ tìm thấy nhiều hơn trong thông số kỹ thuật chi tiết của kiểu máy.

Các phiên bản BYD Yuan Plus đắt tiền hơn bao gồm túi khí rèm bên cho hành khách phía trước và phía sau. Chúng được bổ sung với bộ căng đai. Các trợ lý tiêu chuẩn được bổ sung: kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống phanh chủ động, giữ xe trong làn đường và cảnh báo về việc rời khỏi làn đường đó. Một tính năng thú vị khác là nhận dạng các biển báo trên đường.

Bao nhiêu?


Tại thị trường thứ cấp ở Nga, những chiếc crossover BYD Yuan Plus được cung cấp với mức giá từ 1,97 đến 3,77 triệu rúp. Dự kiến, giá được xác định bởi cấu hình, số dặm, năm sản xuất và tình trạng kỹ thuật. Tại quê nhà, xe được bán với giá 24 nghìn đô la Mỹ.

Một chiếc crossover nhỏ nhưng rộng rãi cho cảm giác tuyệt vời trên đường phố. Ảnh: youtube.com

BYD Yuan Plus dưới tên Atto 3 đã chinh phục các thị trường nước ngoài bên ngoài Trung Quốc. Bạn có thể mua crossover ở Singapore, Campuchia, New Zealand, Costa Rica. Các máy cũng được bán ở châu Âu. Ở Mexico và Brazil, người ta đã lên kế hoạch thiết lập việc sản xuất mẫu xe này tại địa phương.

Kết luận


Chiếc crossover sẽ là giải pháp tuyệt vời cho một gia đình nhỏ gồm 5 người, khi độ an toàn và hiệu quả của một chiếc xe không được đặt ở vị trí cuối cùng. Với các chỉ số này, như bạn có thể nhận thấy, mô hình đang hoạt động theo thứ tự. Những chủ sở hữu đã lái thử chiếc xe theo đúng nghĩa đen từ mọi phía nhìn chung hài lòng với việc mua hàng và trải nghiệm lái xe. Điều duy nhất là giá cả ở Nga, như mọi khi, khiến chúng tôi thất vọng.

tác giả:

Ảnh sử dụng: youtube.com

Bạn có cân nhắc mua BYD Yuan Plus không?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Việc bán BYD Atto 3 của Trung Quốc sẽ bắt đầu tại Nhật Bản từ năm mớiTàu đường bộ Úc là vua đường bộ 

Một chiếc mô tô có động cơ trong suốt - cùng xem nhé!

Một chiếc mô tô có động cơ trong suốt - cùng xem nhé!

Tại sao piston chuyển động, điều gì khác đang xảy ra bên trong động cơ - tất cả những điều này khơi dậy sự tò mò. Nhưng dường như không thể nhìn lại quá trình: tất cả những gì còn lại là...
  • 220